Matan g

מגיע לשם פעם בתקופה (משרת ברמת הגולן), בוקים זאת לא הבעיה. יש מי שנמצא שם באיזור ויקנה בשבילי. אבל אני צריך את המידות העיקריות באלמרה כדי לא לקנות כלים מיותרים ויקרים וגם המלצה על חנות כלי עבודה טובה באיזור שבין נתניה עד לזיכרון יעקב.

תודה על העזרה לגבי הג'ק - האם שווה לקנות ג'ק עגלה באייס ב130 ש"ח? החברה היא אמריקן איגל אם אני לא טועה..חשוב לי שיהיה תו תקן ויחזיק מעמד. מפתח פילטר שמן - יש מידות מסויימות או שזה אוניברסלי? באלמרה יש גישה קשה לפילטר. סט בוקסות אני אקנה של חברה טובה כמו SIGNET, גם זה מעל ומעבר לשימוש בהם - איזה גודל לקנות? (פעם בחצי שנה טיפול) 2 בוקים אני אנסה לקנות מעודפי הצבא בצריפין סט אלנים/מברגים/רינג ראצ'טים - אם מישהו מכיר את המידות באלמרה ויכול לתת לי מידות נפוצות לכל כלי, זה יהיה מעולה. אני רוצה לקנות כלים אך ורק לטיפולים קטנים ותחזוקה כללית ומשם להתקדם עפ"י הצורך. (ז"א שלא צריך להיסחף עם כלים יקרים).

החלטתי שחבל לעשות טיפולי 10K במוסך ואני רוצה לבצע זאת בבית. כמובן שאני צריך כלי עבודה. עשיתי רשימה מצומצמת של כלים שאני חושב שאצטרך: ג'ק עגלה בוקסות +מפתח רצ'ט מברגים WD40 מפתח לפילטר שמן מכיוון שאין לי כסף לקנות משהו זול שלא יחזיק, אני רוצה להשקיע בציוד סביר אם כי לא מקצועי ברמה של מוסך. ג'ק עגלה - מאיזה תוצרת הכי מומלץ ובמחיר סביר? (2 טון ועם תו תקן) בוקסות - איזה מידות אני צריך לגלגלים,לפלאגים ולקארטר? מברגים וWD40 - יש בבית מפתח פילטר שמן - יש בגדלים שונים או שזה אוניברסלי? בוקים - יש טעם לקנות? 4 או 2? וכמובן ספר הדרכה - לא מצאתי של היינס, אם מישהו יכול לאתר לי ספר כזה לאלמרה 1.8 03' (N16) אני מאוד אשמח. מעבר לזה, איזה עוד כלים אני אצטרך לטיפולי 10,000? (פלאגים,שמנים,פילטרים..ופריטים אחרים שלא מסובכים להחלפה). האם פיספסתי איזשהם כלים? ועוד שאלה - הקומפרסורים הקטנים שיש באוטו דיפו ב45 ש"ח מספיקים כדי לנפח גלגל ריק מאוויר, או שצריך להשקיע בקומפרסור קצת יותר רציני? לילה טוב מתן

פוליש עדין ועל זה ווקס במקרה שהשריטה לא עמוקה שריטה עמוקה = פחחות וצבע מה לעשות אין תכשירי פלא בעולם שמעלימים שריטות ויש גם סיכוי שאחרי צביעה יראו סימני תיקון - קח בחשבון שזה עלול לגרור אחריו הפחתה במחירון

תן לנו את המידה המדוייקת (מופיע ע"ג הצמיג) ותקציב, ותוכל לקבל המלצה לצמיגים. אין דבר כזה צמיגים מקוריים, אם אני לא טועה בארץ הטויוטה מגיעה עם ברידג'סטון זה לא אומר שאותו דגם ספציפי של ברידג'סטון מומלץ, זה צמיג סטנדרטי ויש טובים ממנו בשוק באותה קטגוריה.

אשמח לקבל את הנוהל כדי להבין קצת יותר.. בכל מקרה אני מעדיף שלא להיכנס למורשה. אולי זה בגלל שהייתי יותר מידי במוסכים של רנו-ניסאן בחיים שלי וראיתי מה הולך, ואולי בגלל מחירי השחיטה שלהם, אני מעדיף להיכנס למוסך או מכון באיזור שמתמחים בהזרקה ומחשוב. אם מישהו יכול להמליץ לי על מקום כזה שגם הוגן מבחינת היחס והמחיר - באיזור נתניה/חדרה אני אשמח. מתן

הנושא נבדק. יש כבל גז.. מה דרכי הטיפול בבעיה, והאם יש מישהו שמתעסק בזה באיזור חדרה שאפשר לעשות את הניקוי אצלו ולבדוק עוד כמה דברים... ? פשוט ראיתי לא מעט מוסכים, שמניעים את הרכב ומרוקנים לתוך בית המצערת ספריי קרבורטורים תוך כדי לחיצה בריאה על הגז כדי שהרכב לא יחנק ויכבה. ואם זו לא הדרך הנכונה לניקוי אז אני לא רוצה לטפל בבעיה הזו במוסך מכונאות כללית.

הרכב לא מתחמם. חום מנוע תקין. האם יש דגשים מיוחדים על ניקוי בית מצערת? או פשוט להניע את הרכב, ולהשפריץ לשם ספריי קרבורטורים? תודה לעונים.

שמתי לב שמד סיבובי המנוע עולה ויורד בקטנה בסרק. לא שמתי לב לקירטועים במהירות נסיעה אבל קרה לי פעם שהרכב עמד 10 דקות מונע בסרק והתחיל לרעוד לפרקים כשהשעון מראה על קפיצות קטנות בסל"ד. אני רוצה לבדוק את העניין לפני שיהפוך למשהו רציני יותר אם בכלל, מה עליי לבדוק? האם לנקות בית מצערת/מנוע צעדים/אינפוזיה? הרכב עבר 42,000 ק"מ שנת 03' ואת רוב הנסיעות שלו עושה בעיר. עריכה: הרכב עבר טיפול ב40,000 ק"מ - הוחלפו פלאגים של DENSO מקוריים, שמן סינטטי 5W40,פילטר שמן מקורי ופילטר אוויר תחליפי.

תעשה לעצמך טובה ותיקח את האוטו למוסך אמין שמכיר את הרכבים של הAUDI שמן גיר שחור - דורש החלפה. ומים סתם לא נעלמים, יש בריחה מאיפה שהוא כנראה. בקיצור אל תזניח כדי לא להגיע למצב של שיפוץ ראש מנוע, דבר שיעלה לך כמה אלפי שקלים בודדים וחבל. אל תשכח שאתה מחזיק רכב לא זול, ובמקרה של תקלה החלקים והעבודה יעלו לך בהתאם.

נראה טוב יחסית לזה שהרכב בן 18. אני הייתי מרוצה מהווקס של THE TREATMENT שמכיל קרנאובה, אבל הוא לא החזיק הרבה והיה צריך לחדש אותו פעם בחודש וחצי לפחות. הווקס של טרטל היה בסדר אבל לא יותר מזה, ואת הווקס של פורמולה 1 לא אהבתי בכלל, לא יורד בקלות והתוצאה לא משהו. עוד המלצה קטנה - המוצרים של CARPLAN. קניתי את הדשבורד פוליש,שמפו פולימרי והווקס שלהם. השמפו השאיר אחריו ברק חזק עם עומק - ממש כמו ווקס, הדש בורד פוליש גם ניקה וגם השאיר ברק על חלקי הפלסטיק, אבל לא ברק שמנוני שתופס אבק ועושה ליכלוך. ובווקס שלהם עדיין לא יצא לי להשתמש אבל אני בטוח שהוא מצויין, מקווה שמחר אני אשתמש בו ויעלה תמונות. ולגבי הספריי צמיגים של STP, פשוט מצויין. אחרי השטיפה שהצמיגים מתייבשים יש לרסס על שטח הצד בצמיג ולתת לזה להתייבש לבד, מספיק לרסס פעם בחודש והברק ישאר.

יש גם את ה AVS ES100 של יוקוהמה, לא יודע אם יש בארץ ביבוא סדיר. במידה הזאת קשה למצוא משהו ספורטיבי סביר. בדוק איזה מידות נוספות יתאימו לגודל של הג'אנט שלך ושקול מעבר למידה רחבה יותר, או שתתפשר על משהו סטנדרטי יותר וכנראה גם זול יותר. עוד צמיגים כאן: tirerack.com 1010tires.com

מה מידת הצמיג שלך? מה התקציב? המישלין פיילוט אקסלטו שווה בירור לפי ההמלצות עליו באתר דנלופ - יש את ה SP Sport 01 A אם התקציב מאפשר אז גם אולי SP8000/SP9000 ברידג'סטון - יקרים יחסית ואין לי מידע נוסף עליו פירלי - לא הייתי שוקל ברצינות P6 בהשוואה לשאר הצמיגים קומהו- זולים יותר ושווים לא פחות (הדגמים הגבוהים) יש גם את הגודייר אקסלנס - יש לי נסיון טוב איתו.. למרות שהוא מוגדר עם TW של 240 אאל"ט, הוא לא נשחק כ"כ מהר ונותן אחיזה טובה מאוד לרכב משפחתי סטנדרטי,לא רועש, ואוחז יפה מאוד על משטחים רטובים (סוף החורף שעבר). תנסה לבדוק עוד דגמים ומחירים בפנצ'ריות.. ממליץ לך להיכנס לצמיגי קיסריה אם אתה מהאיזור. יש להם מבחר גדול של צמיגים, שירות מצויין אבל הם לא זולים כמו אנטון ושות'

גם אני התעניינתי ברפידות של פרודו וספארקו בשילוב עם דיסק מקורי של ניסן . עד כמה שאני יודע אין רפידות שתואמות לניסן אלמרה שלי. מועד הטיפול מתקרב וכנראה שאני ילך בסוף על בלמים מקוריים (דיסק + רפידה) של הרכב וזהו.. למרות שאני בטוח שרפידות טובות יותר יעלו לא בהרבה יותר $$ מהמקוריות וחבל.

ההבדל בין המחיר של החצי סינטטי לסינטטי לא כזה גדול. אם השמן המקורי הוא 10W30, אפשר לעבור לסינטטי מלא בצמיגות 5W30,רצוי של חברה מוכרת (ESSO,LM,MOBIL1,ELF,VALVOLINE) אבל חשוב להחליף איתו גם פילטר שמן מקורי. ואם אני לא טועה אפשר להשיג גם שמן סינטטי בצמיגות 10W30 של ROYAL PURPLE, חפש בפורום את שם היבואן.

הרפידות חייבות לענות לדרישות הבאות לפי סדר חשיבות מלמעלה-למטה: * בלימה חזקה יותר מהמקוריות * בלימה שקטה ללא חריקות * עמידות בחום ובבלימות ממושכות יש בעיה עם הצלחות של ברמבו, כנראה שאני יילך על צלחות מקוריות, אלא אם יש למישהו המלצה חמה על משהו אחר... ביררתי גם לגבי הרפידות של ספארקו (קדמיות) אבל אין משהו ייעודי לאלמרה וצריך מידות מדוייקות של הרפידה. זקוק לייעוץ ומידע... כרגע אני מעוניין להחליף נוזל בלמים ל5.1, צלחות + רפידות קדמיות ובעתיד אחליף גם את הצלחות והרפידות האחוריות וגם צינורות מסוככים אם התקציב יאפשר.

530 ש"ח ו20 חודשי אחריות. יכולתי לקנות מצבר בפחות כסף דרך חבר שיש לו הנחה רצינית יותר על מצברי בוש, אבל לא תיכננתי להיתקע עם מצבר מת ביום שבת.. אז בגלל האילוצים וחוסר זמן להתעסק בזה, העדפתי לקנות את מה שזמין לי יותר.

המצברים של שנפ גם כן טובים, אבל לא היה אחד שהתאים לי מבחינת הגודל. חוץ מזה הבעיה היא לא אצל הקונה, אלא אצל המוכר הישראלי המצוי שמנסה לדחוף תמיד תוצרת חוץ כי זה יותר טוב. אני הגעתי לחנות כשאני יודע שאני הולך לקנות ורטה, אלא אם על שנפ יש מבצע אטרקטיבי יותר. ומהרגע שאמרתי לעובד שאני צריך מצבר הוא ניסה לשכנע אותי למה שנפ זה חרא: "אחי זה מיוצר בארץ באיזה חור וזה מצברים משוחזרים...והם נפרקים מהר...וההפרש מבחינת הכסף בין השנפ לורטה קטן"וכו' אז אני כבר ננעלתי מראש על משהו, אבל קונה אחר שפחות מתמצא במבחר, יקשיב למוכר ויקנה כמעט תמיד תוצרת חוץ.. כי "זה יותר טוב". ולפעמים התוצרת הישראלית פשוט לא משהו...ראה ערך "אליאנס" - אין אחיזה,רועש,לא מצטיין בנוחות. אז לפעמים אני עושה 1+1 ומעדיף לשלם עוד קצת ולקבל משהו שהוא מוכח כטוב יותר.

כנראה שזה לא היה המצבר המקורי.. למרות שכששאלתי בזמנו נאמר לי שהמצבר מקורי. לא היה עליו שום כיתוב ורק בצד הייתה מדבקה קטנה עם כמה אזהרות שימוש ומתחים. לא התעמקתי בזה יותר מידי, עד שהמצבר לא התפגר לגמרי.

לא היה להם משהו אחר שהתאים לגודל תא המצבר של האלמרה. בכל מקרה נראה לי שהקניה היתה כדאית - המצבר הוא מחברה מוכרת, תוצרת חו"ל, חזק ואחריות ל20 חודש. חוץ מזה שלא היו לי יותר מידי ברירות, האוטו בקושי הניע גם עם כבלים.. המצבר הישן נגמר לגמרי.

מי מייבא בארץ? צלחות ברמבו תחליפיות מצאתי אצל יבואן בוש - לדיקו. הכוונה היא לתפוס טרמפ על החלפת רפידות + צלחות תקופתית ולשפר עוד קצת את הבלימה. חשוב גם שלא יהיו רעשי בלימה כמו שקיימים עכשיו.

למנוע לא קרה כלום. צריכה להטריד אותך השאלה מה היה קורה אם......היית פוגע במישהו או משהו ? ? ? ? מעבר לזה שלהתחרע בצורה כזאת עם האוטו זה לשרוף צמיגים,קלאצ' ולקצר את חיי התפוחים ושאר חלקי מערכת המיתלה וההיגוי.

ד"א דוד, N16 זאת סדרת היצור של האלמרה החדשה משנת 2000, עד שנת 2000 הסדרה היתה N15. דיזל או בנזין - זה כבר סימול אחר.

הרגע חזרתי מאוטודיפו. לקחתי מצבר ורטה -3 שנים אחריות אבל מסתבר שגודלו הפיזי לא מתאים לאלמרה אז התפשרתי על דגם אחר של ורטה, היחיד שהתאים בגודל - והוא גם יותר זול (530 ש"ח,סילבר קלציום 60 אמפר, זרם הנעה 550 אם אאל"ט ורק 20 חודשי אחריות). מה שבטוח שזה הרבה יותר טוב ממה שהיה. פעם שאלתי כאן בפורום על היבהובי אורות תחת עומס וללא מגבר, מקרה שקרה לי. מסתבר שעכשיו גיליתי את הבעיה.. כשהוצאנו את המצבר הישן שמתי לב למדבקה קטנה בצד עם נתוני המצבר: 45 אמפר וזרם הנעה של 400. עצוב שככה מטפלים ברכבי ליסינג.

אני יקח פירמה ידועה - על זה אין שום ויכוח. השאלה היא מה ההבדלים בין ורטה,שנפ ובוש - כי לפחות מבחינת המחיר הם שונים. ועוד משהו - הרכב לא מניע, צריך לחבר כבלים ממצבר אחר, והמצבר רטוב כל הזמן בחלקו העליון. השאלה היא האם אני יכול להניע עם כבלים ולנסוע 5 ק"מ עד לאוטודיפו בלי לגרום איזשהו נזק? או שעדיף לקנות את המצבר ולהחליף בבית? מתן