Matan g

קח המלצה: ללכת על חברות מוכרות כמו שהזכירו כבר - פארפלו,פרסטון, MOTUL,ELF,G12 ולא לקנות מיץ פטל בבקבוק עלום שם, כי בסופו של דבר זה יהיה שווה ערך למים רגילים וזה אומר חלודה ובעיות במערכת הקירור של הרכב בעתיד. מתן.

BikerBoy, אני לא מבין על מה התייפייפות הנפש הזאת? המערכת מבוטחת ומהביטוח נאמר לי להשאיר אותה ברכב עד להגעת שמאי מטעם החברה. אני לא אתפלא אם היא תיעלם, הרכב פתוח והמערכת גלויה לעין באיזור המוסך. מעבר לזה מבחינתי אם יש ספק שהיא נפגמה בתאונה, אני לא רוצה אותה יותר, הרי בשביל מקרים כאלה אני משלם ביטוח מלא כדי לכסות גם את האביזרים הנלווים לרכב. מתן.

QuickSilver תודה על התגובה. מה שאמרת זה בדיוק מה שאמר לי השמאי, אבל מכיוון שזהוא שמאי חיצוני חברת הביטוח צריכה לעבור על הדו"ח שלו ולאחר מכן לשלוח שמאי שעובד איתם לראות את הרכב. עד שתתבצע הפרוצדורה הזו הביטוח אמרו (בניגוד לשמאי הפרטי) לא לפרק את המערכת, שמבחינתי זה מצויין - אם תיעלם המערכת מהרכב אז עוד יותר טוב, היא מבוטחת. מעבר לזה הרכב נמצא בשטח המוסך הסדר והאשמה תיפול עליהם.

תודה על התשובות, כרגע אין אפשרות להוציא את הרדיודיסק מכיוון שהשמאי שבדק את הרכב הוא שמאי פרטי, ומחכים לשמאי של חברת הביטוח שצריך להגיע ביום ראשון. מקווה שעד אז ה6850 תיעלם מהרכב ואני אוכל להשתדרג ולקנות רדיודיסק עם אפשרות לבי אמפ

השמאי אמר שאין אפשרות לבדוק את המערכת כרגע מכיוון שהמפתח נתקע בסוויץ' ואי אפשר לסובב אותו. אבל הוא אמר שבגם אם המערכת תתגלה כלא תקינה גם בעתיד אפשר יהיה להגיש בקשה והביטוח ישלם על התיקון. נראה לי קצת מוזר... בכל מקרה אם המערכת לא נכנסת לסטטוס של הרכב (טוטאל לוס) אז אני רוצה בדיקת מעבדה למכשיר במעבדה שאני אבחר, על חשבונם וזה נראה לי לגיטימי מכיוון שהמערכת מבוטחת ואני משלם עליה ביטוח + השתתפות עצמית במקרה של גניבה/השבתה. למישהו כבר קרה מקרה כזה? ד"א הביטוח הינו ביטוח ישיר, ז"א שאין ממש סוכן ביטוח וזה המינוס

בקיצור צמיג סביר, בתוספת מחיר אפשר להשיג משהו טוב יותר בקטגוריית היי פרפורמנס שיהיה קצת יותר אוחז כמו דנלופ,גודייר,ברידג'סטון,מישלין,טויו,קומהו,יונירויאל,קונטיננטל.חשוב לא להתפתות ולקנות צמיג מ"חברת בת של.." כי זה לרוב בולשיט, ולא לשכוח לבדוק תאריכים ע"ג הצמיגים, לעשות איזון לאחר ההתקנה ולדאוג פעם בשבוע ללחץ אוויר תקין בארבעת הגלגלים. לחץ אוויר תקין יכול להפחית את שחיקת הצמיג,צריכת הדלק ואפילו למנוע תאונה במקרה קיצוני יותר של חוסר אוויר/עודף אוויר רציני בצמיג. בהצלחה.

אני חושב שקצת הגזמת עם התגובות בסגנון של "פחד אלוהים" וכו' מי שפוחד לנסוע על רביעיה של אליאנס, כדי שישקול שוב את כישורי הנהיגה שלו כי רקדן גרוע תמיד מאשים את הרצפה העקומה (בלי לרדת לרמה האישית של כל אחד ואחת כאן). בסה"כ צמיגים ממוצעים; בקושי שנשחקים,קשים,רועשים, אחיזה לא כמו בצמיג היי פרפורמנס לטובתם אפשר לציין שהם סובלים אצלי ביומיום עליות וירידות של מדרכות,בורות ושיבושים בכביש (רמה"ג..כבישים לא משהו) והם שורדים בכבוד כבר מעל ל40 אלף ק"מ ב4 חודשים ללא סימני שחיקה רציניים. עושה רושם שהם יחזיקו עוד לפחות 60-70 אלף ק"מ בנסיעה רגועה.

אהבתי את הסאונד של שניהם, הפוקל צריך קצת ריסון וההיבריד מרגיש שטוח מידי.. בכל מקרה כרגע כבר אין אוטו אז לפחות לזמן הקרוב אני כבר לא מחפש כלום ** שונתה החתימה לאלתר מתן.

היה לי ברכב HU של פיוניר 6850 שנקנה חדש וביטחתי אותו ביחד עם הרכב, ז"א שאם נגנב אני משלם השתתפות עצמית של 400 ש"ח ומקבל את סכום הHU ששילמתי עליו בחנות כנגד קבלה. הרכב עבר טוטאל לוסט והמערכת בפנים, כרגע נאמר לי לא להוציא אותה מכיוון שאסור לחבר את המצבר חזרה והפאנל הוא חשמלי גולש ככה שאין אפשרות לנתקה. רציתי לדעת מה קורה מבחינת הביטוח, איך מוכיחים שהיא עובדת או לא? האם הם צריכים להשתתף בעלות של בדיקת מעבדה או שדינה כגנובה, ז"א אובדן מלא של הHU? אני חושש שהמערכת תעבוד וכשיגיע הזמן לחבר מגבר, אני יגלה בדרך הכואבת שבגלל התאונה נדפקו החיבורים (RCA) או רכיבים חשובים אחרים... מה עושים במקרה כזה?

כנראה שזה לא יהיה חוקי וגם ממש ממש לא משתלם. השילדה של הסופר לאנסר נחותה ושאר המכלולים יסבלו מבלאי מאוד גבוה בעקבות ההשתלה וזה בתנאי שהם יתאימו ולא תצטרך להחליף אותם לפי דעתי תמכור ותקנה רכב עם יותר פוטנציאל, גם מבחינת שילדה ואחיזה וגם מבחינת המנוע. או שפשוט תקנה רכב חזק שהוא סטוק ותחסוך לעצמך כאבי ראש, קנסות והורדות מהכביש כולה סופר לאנסר ...

בתור אחד שעבר כבר מעל 100,000 ק"מ על הצמיגים של אליאנס אני יכול להגיד שהצמיגים שלהם לא כאלה רעים, יש להם אחיזה סבירה מינוס ואורך חיים גדול - אבל, ברגע שתיסע על צמיגים קצת יותר טובים אתה לא תבין למה לעזאזל הרכבת אליאנס.. בהפרש קטן אפשר לקנות צמיגים טובים הרבה יותר. חוץ מזה הם רועשים וזה לא נעים לנסוע עם חלון פתוח כי שומעים את הרעש. ד"א יש לאליאנס גם דגם פרימיום, שהוא טוב יותר מהדגמים הפשוטים אם זאת הוא פחות עמיד, ואורך החיים שלו קטן יותר וצריך להיזהר כשעוברים בשלוליות מים כי זה גורם להחלקה מטורפת, בעיקר בכיכרות עם ממטרות בקיצור אפשר למצוא צמיג טוב יותר בהפרש לא גדול, ככה שאין סיבה לשים אליאנס היחידים שמשתלם להם הם כנראה חברות ליסינג ונהגי מוניות שמחפשים את ההכי זול שיש. מתן.

מישהו יכול להסביר את הפרוצדורה של השמאי אחרי תאונת דרכים? אני צריך את הקריטריונים, הרכב הוא אלמרה שנת 2003, צד ימני קדמי (כנף, מכסה מנוע וכו') נמעכו לגמרי ונכנסו פנימה, כרית אוויר נפתחה. האם זה נכון שאומרים שכשכרית אוויר נפתחת הרכב הוא טוטאל לוס? או שאי אפשר להסתמך על השמועות הללו קצת רקע: הרכב נפגע בצד הימני שלו ע"י רכב אחר ששיפשף אותו ושלח את האלמרה אל מעבר לאי תנועה מבטון לנתיב הנגדי ושם משאית שהגיעה בנתיב שלה, פגעה ברכב בצידו הימני קדמי ופשוט מחקה את איזור הכנף עד לתוך אמצע תא המנוע (המנוע המשיך לעבוד לאחר התאונה עד להוצאת המפתח מהסוויץ'). שתיהיה לי ההזדמנות אני יעלה תמונות

אם אני לא טועה בוש נותנים 24 חודשי אחריות על המצברים שלהם. שווה לבדוק גם את המצברים של ורטה, לעומת זאת לא הייתי קונה שנפ וזה מנסיון קודם..

אם כבר אתה נעול על גודייר, בדוק אם קיים דגם האקסלנס למידה שלך הוא נחשב לטוב יותר בכל המובנים מהGT2

צריך לבדוק כמה דברים: מנוע - השימוש בשמן צבאי לא מתאים (26W40 של נגמ"שים בין היתר) ומרווחי טיפולים ארוכים יותר מהרגיל. גיר וקלאץ' - עוברים התעללות קשה מצד נהגים מתלהבים שמנסים לפרפר וחושבים שהם בטוקיו דריפט. מיתלים והיגוי - נהיגה של רכבים בתנאי שטח קלים, בד"כ גם לא מחליפים בולמים אלא אם יש נזילה או תקלה אחרת. אז יש סיכוי שבולמים + קפיצים יהיו מקוריים וידרשו החלפה תאונות - בינינו, אין כמעט רכב צבאי שלא עבר תאונה בחייו, מי מאיתנו שעדיין בצבא - שייפתח ספר רכב של רכב לבן כלשהו בבסיס ויראה שזה נכון. בקיצור, אין טעם לקנות אלא אם אתה קונה במחיר נמוך, אתה מבין במכונאות באופן מקצועי ויש לך את הכסף והרצון להשקיע ברכב כי בד"כ הוא דורש יישור קו רציני. מתן

מאוד מתסכל, אין דרך אחרת לתאר את זה.. עדיין אין את מסקנות הבוחן ואני מאמין שנתייעץ עם עורך דין לענייני תעבורה לכל מקרה. עד אז תשמרו על עצמכם ותשתדלו להימנע מ"חכמים" על הכביש, לא צריך הרבה כדי להיות מעורב בתאונת דרכים, וזה עלול להיגמר בחלק מהמקרים ברע. מתן. כשיהיה לי זמן אני אשתדל לפרסם את התמונות של הרכב לאחר התאונה.

תודה לכל הדורשים בשלומו של אבא, הוא כרגע הגיע הביתה, חבוש וחבול, ובעיקר מתוסכל אבל יהיה בסדר, יש ביטוח מקיף, יש גם ביטוח רפואי והעניין עבר לטיפולם של בעלי המקצוע. אני רק יכול להגיד על עצמי, שבתור נהג גם בצבא שעובר כ-100,000-150,000 ק"מ בשנה עם רכבים צבאיים, בין אם זה בנסיעה מנהלתית או נסיעה קצת יותר מבצעית באישור, אף פעם לא חשבתי על האפשרות שבני משפחתי או אני ניהיה מעורבים בתאונה עם נפגעים, ולמרות שעברו רק 4 שעות מאז התאונה אני בטוח אהיה הרבה יותר זהיר ומחושב ואדאג שגם מי שקרוב אליי וחשוב לי, ינהג אחרת אני לא רוצה לחשוב על האפשרות שאבי היה נכנס באחד עמודי החשמל הגדולים שמוצבים לאורך האי תנועה.. הסיפור יכל להיגמר אחרת בקלות. הפעם היה לו בעיקר מזל והוא יצא בזול וזה הכי חשוב. בעניין הילדים המתלהבים, אין הרבה מה לעשות עד שנפגעים אנשים.

אתה או אחד מבני משפחתך נפגעים בתאונה. היום בערב גם הרכב המשפחתי שלנו נכנס לסטטיסטיקה. אבא שלי, נהג רגוע ושקול, פנה בצומת שמאלה וג'יפ שהגיע מאחוריו חתך אותו וכתוצאה מהפגיעה האלמרה המשפחתית עפה לנתיב הנגדי, מעל לאי תאונה מבטון (שלאורך האי תנועה ישנם עמודי תאורה מאסיביים) ופגעה כמעט חזיתית (נהג המשאית ניסה לחמוק אע"פי הכביש הצר) במשאית כבדה עם ניגרר. הרכב נפגע בחלקו הקדמ; נפתחו כריות, מכסה המנוע התעקם ואבי חטף מכה חזקה אבל הצליח לצאת מהרכב על הרגליים. במקום לעצור ולהגיש עזרה המשיך נהג הג'יפ בנסיעה עוד כ200 מ' ורק אז נעצר, ולאחר מכן גם האשים את אבי שהיה שתוי ונהג בגילופין (במילים קצת יותר בוטות וכמובן שנעשו גם בדיקות דם ע"מ לשלול אלכוהול בדם). בכל מקרה תוך כדי פינוי הרכב בגרר יצא לי לראות מספר רכבים, נהוגים בפרעות ע"י ילדים בני 17 עם פול ווליום מוזיקה. הם פשוט ציפצפו על 3 הניידות שהיו במקום והמשיכו לנהוג בצורה פראית תוך כדי זריקת תחת בכיכר והתגרות בשוטרים, שלא עשו לאותם הנהגים מופרעים כלום.. חבר'ה, הכתובת כבר כאן והיא כתובה לנו ע ל ה מ צ ח. כואב לי על אבא שלי, שד"א נפגע קל וכבר בדרכו הביתה לאחר קבלת טיפול בבי"ח, כואב לי גם על הרכב שספק אם יחזירו אותו לכביש ואם כן אז כמו שאומרים: "כל הזין" לנו והכי כואב לי על אותם נהגים שמצפצפים על החוקים ועל החיים שלנו. ואף אחד פשוט לא עושה עם זה כלום, ואח"כ שומעים על מקרה נוסף שבו נפגעו אנשים בתאונה. תשמרו על עצמכם. מתן

מגנזיום + צמיגים אולי 16 אינץ' חתך נמוך יותר חלונות בטבילה בהירה עד 50% קסנון מערכת סאונד חזקה פנסים קדמיים ואחוריים חדשים צביעה/הורדה של פסי קישוט, ידיות דלתות הזמנה של כיסויי מושבים וריפוד בדלתות בהתאמה אישית אצל רפד כשתרד לך האחריות תוכל להנמיך את הרכב, לשים צנרת פתוחה,פילטר וכו'.. לפי דעתי בארץ לא שווה לשפר רכב כזה, בעיקר בגלל המשטרה, המחירים הגבוהים ושוק חלפים אפטר מרקט מצומצם לרכבים משפחתיים. קח גם בחשבון שכל מה שרשמתי כאן יכול לעלות לך לפחות 20 אלף ש"ח.

המקום הכי זול להתחיל בו את הפרוייקט הוא האינטרנט. חפש באתרים מחו"ל מה הסט אפים המועדפים, מה ייתן יותר ומה אפשר למצוא בארץ? -חפש מידת ג'אנט חלופית שתתאים לפרוייקט, עדיף מידה שאפשר יהיה לאשר ברשיון בשביל למשוך כמה שפחות תשומת לב מצד השוטרים (תקף גם לגבי האגזוז והצנרת). אבל לפני כל השיפורים רצוי ליישר קו עם הרכב כדי למנוע ביזבוז כסף וגם כדי לדעת איפה אתה עומד מבחינת ההשקעה; החלפת רצועות (אביזרים,טיימינג), החלפת שמנים לכאלה באיכות גבוהה (גיר,מנוע), ניקוי מערכת קירור ומי קירור ייעודיים, החלפת צינורות יבשים או פגומים, מצתי להט, פילטר סולר+שמן וכו' אחרי שהרכב תקין ויוכל לעבור פרוייקט כזה תיצטרך לגשת לאחת הסדנאות בארץ כדי להתחיל את העבודה על הרכב ובמקביל רצוי גם קורס נהיגה מתקדמת, כדי לדעת מה המגבלות ולא להכניס את הרכב בקיר כבר בנסיעה הראשונה.. בהצלחה

האם יש לך מנוע 2.0 DTI עם אינטרקולר? אם כן אפשר לעלות גדישה, לשפר את הנשימה והפליטה של הרכב, אולי גם להשקיע במשהו קצת יותר מורכב כמו קמשפט או פורטינג. - צ'יפ ופילטר שמותקנים טוב יתנו 20+- כ"ס. עוד תחום שדורש שיפור זה שיפור האחיזה והבלימה. בולמים וקפיצים ספורטיביים,חישוקי מגנזיום קלים (בשביל היופי בעיקר) וצמיגים דביקים. בעניין הבלמים הייתי הולך על רפידה ספורטיבית עם נוזל בלימה חדש וצינורות מסוככים. קח בחשבון שבכל מקרה כל שיפור מנוע כמעט יקצר את חייו, אבל אם עושים את זה נכון ובתחזוקה נכונה הוא יחזיק עוד הרבה זמן.

אני מכיר טוב מאוד את התופעה שאתה מדבר, וכשניסיתי להבין מה הבעיה פשוט לא נתקלתי בשום בעיה עברתי 2 מוסכים, כיוון פרונט, החלפה של תותבי משולש וכלום לא עזר. יש לציין שנתקלתי במקרה הזה רק ברכבים צבאיים עד כה, אבל עדיין העניין הזה מציק בנהיגה. אם תעלה על הבעיה אל תשכח לעדכן.. מתן

במידה 195/65/15 יש סיכוי טוב שתמצא את דגם האקסלנס החדש של GOODYEAR. לדעתי, מבלי לבדוק את שאר הצמיגים של החברה, האקסלנס הוא האלטרנטיבה שבין נוחות ואחיזה. אני מאמין שיעלה לך כ 500-550 ש"ח לכל צמיג. לי עלו כ1800 ש"ח 4 צמיגים טריים, גם כן גודייר אקסלנס למידה 195/60/15 כולל הרכבה ואיזון. מתן

במוסך מורשה הציעו צלחות מקוריות ב840 ש"ח, ותחליפי של פוסטר או סיני אחר זול עולה אצלהם יותר מאשר יעלה בחנות חלפים. מה מיוחד בצלחות האלה שהן עולות 840 ש"ח? או שזה מתומכר גבוה ללא הצדקה?

במקרה שלי כבר עברתי את כל החנויות: הפרסי חזי דלאל המדביק ג'נרל ברקס כהן אברהם ועוד כמה חנויות שכבר הספקתי לשכוח את שמם, ולאף אחת לא היה צלחות ורפידות של LUCAS/ATE/BREMBO/MINTEX שמתאימות לניסאן אלמרה, היו רק תחליפים סיניים, ומקורי עולה 800 ש"ח לזוג לפני הנחה.