Kenworth Man

אצלי זה היה מחזיר עודפים שהלך, בדוק גם את הכיוון הזה, בהצלחה.

בין הקיר למושב יש 27.5 ס"מ נמדד עכשיו! אך המשענת הולכת בשיפוע, ובסופה היא צמודה לחלון האחורי, הינה תמונה מהקטאלוג של האוטו, להמחשה, לגבי ה6X9 ראית את המידת רמקולים בדלתות של לאנטיס 99 - 04 ??? אמריקאים לא מוזרים בקטע הזה הם פשוט משוגעים הסתכלתי מעט בהיסטוריה של הפורום, ראיתי פה המלצות ל6X9 מאחור, אני חושב שבזוקה בגודל ארגז תחמושת נכנסת בכיף, לגבי הבאסים ממתחת המושב, אני מעדיף באסים בגב שיעשו לי מסאז', ולא באסים בתות שיגרמו לי לשלשל ועכשיו ברצינות, אני הבנתי שהבאסים אמורים להגיע מאחור, המיד מהדלתות, והHIGH מהטוויטרים על הקורה, תקן אותי אם אני טועה

אצלי המאוורר פועל יחד עם ההתנעה, עשיתי אותו פועל עם ריליי דרך הסוויץ', זה הכי בטוח, למרות שיש אצלי פאן קלאץ', אבל אני לא סומך על בן העוולה, לכן, בנוסף יש זוג וונטות שדואגות לשמור לי על הV8 בטמפרטורה תקינה, - החיסרון, לוקח למנוע יותר זמן להגיע לטמפרטורת עבודה, אך יש לי ביטחון שהמנוע לא יתחמם, אני ממליץ לך לחבר את הוונטות ישר לסוויץ' דרך ריליי, או לעשות להן מתג הפעלה אני לא סומך על טרמוסטטים/אלקטרוניקה, נכון שהחיים של הוונטה מתקצרים כשהיא פועלת קבוע, אבל המחיר של ווטנה ומחיר של מנוע זה הבדל שמים וארץ, לכן עדיפה לך עבודה קבועה של הוונטה מאשר להסתמך על טרמוסטט, וכרגע לבעיה עצמה, אחרי שבדקת טרמוסטט, בדוק את הפחמים של הוונטות, בדוק את החיווט (קורוזיה מגדילה התנגדות ולפעמים גורמת אפילו לנתק מלא) בהצלחה!

העלתם לי חשק לפצוח בפרוייקט סובארו לגאסי 1991 ראלי! גם אם זה אומר לקחת עוד עבודה, סובארו מעוררת אצלי חיבה יתרה וזכרונות טובים, והכי יפה, שאין כמעט ישראלי בן הדור שלנו שלא הייתה לו איזה שהי חוויה/קשר עם סובארו כמו שנאמר, אהבת נעורים

מתחת למושב אני לא אשים סאב, כי יש לי שם ג'ק עגלה, מפתח בוקסות, כבלים להתנעה, ועוד מעט מקום למגברים, וחוץ מזה, - באסים מתחת למושב??? למה?? חשבתי אולי על בזוקה קטנה מאחרי המושב, או סאבים 8" בזוג תיבות מאחור, מה המגרעה של רמקולים 6X9??? ואם הם לא שווים 50 ש"ח אז למה ממשיכים לייצר אותם?

אני בעצמי הייתי שוטר, התעסקתי בלוט"ר ופחות בפשיעה, אני יודע מה שוטרים עוברים, ואני בעצמי שמעתי שני שוטרים שלא רצו לצאת מהניידת הממוזגת כי היה קר בחוץ, אני עשיתי הרבה בשרותי במג"ב ואח"כ ביס"מ אך אני יודע שכחולי המדים הפשוטים כמעט כמו מובטלים, ובצדק, הם מקבלים פחות ממנקה בחברת כ"א, זאת גם הסיבה שאני לא המשכתי במשטרה והפכתי להיות נהג משאית, (2005) אישית. וכן, אני יכול להגן על עצמי מול 5 אנשים עם בזנ"טים, תודה לאל עדיין יש לי את smith & wesson m&p 9 ברישיון, דריכה אחת מספיקה, ועוד אינספור שיטות קרב מגע שלימדו אותנו עם השנים, אתה צודק, צריך משטרה, אך לא במתכונת שהיא היום, ביס"מ יש אנשים איכותיים, אך ביחידות הסיור הרגיל זה לא נדיר למצוא פחדנים, אני חושב שכל המשטרה צריכה להיות קרוצה מיוצאי יחידות קרביות ויחידות המיוחדות של המשטרה צריכות להיות מאויישות ע"י יוצאי סיירות ופלס"רים, אך איך אלו יבואו שמציעים להם שכר של מנקה רחובות? במתכונת של המשטרה כיום, עדיף שאזרחים יגנו על עצמם, ובנוגע לקודמי, כן! אני בעד מלחמת אזרחים, כי רק במלחמת אזרחים נצליח להוציא למשפטי שדה את כל מי שעושק את המיסים שלנו! כנראה שראשי השלטון בארץ צריכים ללמוד מהסוף של קדאפי שגם שדד והתעמר בעם שלו, אולי אני מסית, אך זוהי המציאות, יש גבול מסויים שאזרח יכול לסבול, כשהגבול הזה נחצה, ממשלות ושלטונות חזקים נופלים, ראו מה קרה לסדאם, קדאפי, נשיא תימן, נשיא תוניס, ודומיהם! אנחנו בדרך הנכונה למלחמת אזרחים, זוהי לא הסתה, אני לא קורא לאזרחים להפוך את המדינה, אך זה מה שעיני חוזות,

עץ הכוונה, אין לי עצבים להתעסק ולהפצע מפחים, עץ סנדווץ' לצורך העניין,

אוקטביה רכב נוח ומעולה, החיסרון שלו זה עלויות החלפים, והאהבה היתרה שיש לגנבים לרכב הזה, למרות ששום רכב אין ערובה שלא יגנב, האוקטביה היא אחת החביבות על הגנבים, לעומת זאת אוקטביה דיזל ידני יותר חסכונית מאקורד, למרות השם "סקודה" מדובר ברכב גרמני לכל דבר ועניין במאפייניו, גם בנוחות, וגם בעלויות האחזקה, אישית אני אוהב את הVRS למרות שלא הייתי מתנגד לTDI ידני שתהיה חסכונית, יש גם את מנועי ה1.2TSI אך לגבי זה אני כבר לא יודע, אין לי ניסיון עם TSI קטנים, לגבי האקורד, אם אתה מחפש מראה קרבי, זריזות, ומנוע I-VTEC שאני מאוד מחבב, קח את האקורד, היא חזקה, מגיבה מהר, מרגישה מחוברת לנהג, יותר צעירה וספורטיבית מהאוקטביה, הנוסעים מאחור סובלים, אך היא ממש כיפית לנהיגה ביחס לרכב מנהלים, חבל שאין ידנית בארץ את מאזדה 6 אני לא סובל למרות שהיא אמינה ונוחה בטירוף, אך כבר קיבלתי בחילה מירוב מאזדות בארץ... עוד רכב שכדאי לך לחשוב עליו זאת הסובארו לגאסי B4 שאותה אני מאוד מחבב, מנוע בוקסר זריז, הנעה לארבעת הגלגלים, גיר נעים, ומושבים נוחים (למרות שבנישה הזאת אין לאוקטביה מתחרים בנוחות) אחיזת כביש מדהימה! תא נוסעים מאוד סטאנדרתי, אבל מאוד ידידותי, אם אתה מחפש גירסאות סטיישן, לאוקטביה יש גירסאת סטיישן יחסית נפוצה הB4 פחות נפוצה בגירסאת סטיישן, ואין לדעתי בארץ אקורד סטיישן, לגבי המונדאו, זה רכב נחמד, אך יש אטרקציות יותר טובות ממנו בקטגוריה שלו, לכן לא סקרתי אותו כרגע, שיהיה בהצלחה,

אני יכול לומר לך שמתחת למושבים יש ג'ק עגלה בתוך מזוודה, אך מתחת למושבים אני רוצה למקם את המגבר, מאחורי המשענת של הספסל (בין הקיר האחורי למשענת) נכנס בכיף ארגז תחמושת שמשמש כארגז כלים, תוך כדי חיפוש באינטרנט מצאתי תמונות של בחור עם טנדר כמו שלי שעשה משהו דומה ל6X9: מה לדעתכם על הרעיון הזה?? לזה התכוונתם?

סבלנות, אל תמכור אותו למגרש חלקים במחיר זנות, תמכור אותו כחלקים. תרווח יותר, אומנם טיפים טיפים, אבל אם תחסוך את מחיר החלקים, ותמכור את השאריות לברזל יצא לך סכום נחמד, זה מה שעשיתי עם הרנו 19 שהייתה לאמא שלי, כשחישבנו את כל הסכום הכולל של כל החלקים ואחרי שהרכב הלך לברזל (כשהברזל היה יקר) יצא שקיבלנו עליו יותר מהמחירון שלו,

כל פעם אני רואה עוד סיבה להפיכה אזרחית על המדינה, עכשיו שאלה בנושא, אם רכב בעל הגה ימני אסור בתועה על כבישי ארץ הקודש, מדוע אני רואה משאיות ניקוי רחובות עם הגה ימני, נוסעות להן באיטיות וניחותא ברחובות?

289: כבר ציינתי שיש בארץ דיקטטורה שרוצה להוריד כל כלי מהנה מהכבישף

יודע מה, - אני מוכן לעבוד בדיקת זיהום אוויר בתנאי שכל האוטובוסים בגוש דן, כל הארובות של חברת חשמל, כל הרכבות, וכל המפעלים יעברו אותם, לא המכוניות הם הגורם העיקרי לזיהום, תראה בחדרה מה קורה עם שלושת הסיגרים המעשנים לייצור חשמל, נכון שצריך לשמור על איכות הסביבה, אבל איך זה לעאזזל מתקשר לפגיעה ישירה בי ובתחביב שלי, אם אכן זה יהיה קיים, אני קם והולך, אין לי מה לחפש במדינה של יפי נפש עם כוח בממשל שבאים להרוס את חיי באמצעות מיסוי יתר על התחביב שלי, למדינה לא חסרים כספים, יש לה אפילו עודף, אז למה עדיין אנחנו משלמים מיסים ישירים ועקיפים על התחביב שלנו, ועל עצם קיומינו??? לגבי המיסוי על כל סטארטר, - אל תפתחו פה לשטן! - אפילו לא בצחוק!

סובארו תשמור על ערכה הרבה יותר משהקיה תשמור על ערכב, אני בגדול גם בעד הסובארו, היא יותר "מכונית" פחות "חללית" וזה היתרון שלה, אני גם מאוד אוהב את מנועי הבוקסר של סובארו, באופן כללי, אייל מסובארו לתשומת לבך: הפורסטר הוא לא בדיוק רכב שטח, אין לו הילוך כוח והוא לא מגיע עם צמיגי שטח, אין ספק שבתור קרוסאובר הוא הטוב מכל הקטגוריה, אך הוא רחוק מלהקרא רכב שטח, ואני אומר לך את זה כאיש שטח, יש לו הרבה אלמנטים של "כמעט שטח" ובתור צרכן הרשה לי לומר לך ולצוות סובארו בארץ, תציעו חבילת שדרוגים לרכב הזה, זה גם יגדיל לכם את המכירות, ואני אתן דוגמא לחבילת שדרוגים שיכולה לקרוץ שלי כצרכן: 1.סט הגבהות שיתנו לרכב יותר מהלך מתלה ויותר גובה, 2.צמיגים יותר בשרניים (50/50 למשל) שיתנו לו מראה יותר קרבי ויהיו יותר יעילים בשטח ויותר סקסיים 3.סט מיגונים תחתי להגן על המכלולים 4.גגון מעוצב ופראקטי שיתן מענה לאנשים מהסוג שקונים רכב כזה (טיולים ויוםיום) 5.פגוש קדמי מתכתי עם פנסי ערפל מעוצבים עליו שגם יתן יותר הגנה בשעת תאונה וגם יראה יותר טוב על הרכב, 6.פגוש אחורי עם וו גרירה מובנה ומדרגות, מדרכי צד מברזל, תציעו את החבילה הזאת (בתוספת תשלום כמובן) ואולי תראו לקוחות כמוני נכנסים לסוכנות וחותמים חוזה, תנסו, להזיק זה לא יזיק,

הBAJA באמת מגניב, פלאטפורמה של B4 עם כיפיות של סובארו טנדר, הלוואי עלי,

דיברתי עם האיש, מחר אסע אליו, שוב תודה רבה

מאזדה 5 היא מכתית מבחינת המקום למטען (לפני קיפול המושבים) דנו על זה פה בעבר, אתה מוזמן להסתכל בהסטוריית הפורום http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=388738 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=388404 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=389097 בהצלחה,

קשקאי, סטיישן נחמד, את הדגם אני לא מכיר ספציפית, אני רק יכול לומר לך שניסאן לא איכזבו אותי אף פעם גם עם לארגו דיזל, וגם עם מאקסימה V6, ניסאן יודעים לייצר רכבים, וגם ידידתי שהמלצתי לה על מיקרה רואה ממנה שקט נפשי, חיית שטח הוא לא, הייתי מפחד על המתלים והצריות שלו גם בשבילים, זה לא רכב שבנוי ממכלולים חזקים, לכן עם רכב כזה (מהנישה הזאת) הייתי נמנע גם משבילים, - אל תצפה ממנו להתנהגות כביש של פרייבט, אל תשכח שמרכז הכובד שלו גבוה יחסית והמשקל שלו גדול, לכן גם בכביש אל תצפה מבן-הכלאיים הזה לגדולות ונצורות, תנסה לשקול גם פרייבט, אולי במחיר של קשקאי תוכל להשיג פרייבט שתפנק אותך יותר מג'יפון, והאחזקה השוטפת שלה תהיה זולה יותר מקשקאי, (דלק, ביטוחים, טיפולים וכ"ו) זוהי נקודת מבטי בכל אופן, בהצלחה

תודה רבה אצור איתו קשר בקרוב, לומר לו שהפנו אותי מ"קארספורום" או מ"מועדון ה5"?

הרכב הלבן הוא בדיוק באותו אורך של הGMC שלי, למקרה ותצתרך עזרה טכנית עם הרכב (מכיר בה כמעט כל בורג) אשמח לענות על כל שאלה בתור בעלים של אחד כזה עם מנוע GM350 TBI 5.7 רק שלא יכשילו אותך על הקומבינה הזאת ביבוא, (הכוונה לספסל הנוסף והקאבינה המוארכת) כי המאפיונרים (משרד התחבורע) רוצים את הרכב במצב המקורי ע"פ הVIN שלו, מה שאומר שתבדוק גם את מידת הצמיגים, נ.ב. אם יש לך אופציה לייבא לי חלקים אשמח אם תיצור איתי קשר (עבור תשלום כמובן ) בהצלחה

רמקולים 6X9 יתנן לי באס ראוי? ואם כן, אשמח להמלצה על זוג איכותיים. תודה

עדיף חמור ועגלה ולא רנו סתם.... אני זוכר אצלינו בבסיס הייתה רנו מגאן דיזל ידני עם קרוב ל300,000 ק"מ על השעון!!! ואני אחד שסולד מצרפתיות, לדעתי, כן! גירסאת הדיזל צריכה לגרום לאידיוט חוסר שקט, אך אני לא כ"כ בטוח, הציבור בישראל לא חסיד של מנועי דיזל, וגם האגרות מסביב למכוניות דיזל יקרות מאותו דגם בגירסאת בנזין, וגם הטיפולים השוטפים והחלקים די יקרים (גילוי נאות, בנוסף לGMC 5.7 בנזין שלי, שקלתי לקנות אסטרה 1.9TDI ידני , - ירדתי מהר מהעניין)

כואב הלב - העיקר שהיא לא נפלה בידים של איזה "בן דוד" או איזה ערס שיהרוס לה את צורתה המקורית היפה משתתף בצערך, ומזל טוב

כשהייתי בצבא קרה מקרה כזה, אני הייתי בחמשוש, פתאום ילדים התחילו לזרוק אבנים על מכוניות, (3 לפנות בוקר) בואו נגיד שכשהם ראו מגבנ"יק עם מוט ברזל ביד (בכוונה ירדתי על מדים) הם ברחו כמו חתול מרוטווילר, יותר מאוחר מסתבר שהם נעצרו בשכונה אחרת. ואחד מהם גם הספיק לחטוף מכות רצח משני קווקזים גועל נפש הנוער של היום, שאנחנו היינו נערים היינו רוכבים ברחבי עמק חפר על אופניים, היום משעמם להם אז הם מנפצים מכוניות,

תן לי את הלאונה 1974 4WD ותראה אותי עם החיוך הכי מטומטם בעולם ומאושר עד הגג!!! גם סובארו בראט תתקבל בברכות לבביות