Payne

מתדלק בתחנות שונות, לפעמים במרכז ולפעמים בדרום הרחוק ורק בתחנות של דלק ודור אלון. עדכון מהיום - הפעם לאחר ״העצירה״ ב 350 סלד האוטו לא הניע, בנסיון השני הניע רגיל. אין סיכוי שאין כאן בעיה - שאלה מה ואיפה. חפרתי קצת בפורמים בחו״ל וראיתי אנשים שמתלוננים בול על אותה הבעיה, המידע שמצאתי שם(אין לי מושג אם זה נכון): 1. למנוע יש 3 ״אופציות״ התנעה: מנוע קר, מצב ביניים(70-85 מעלות), מנוע חם - הבעיה במצב ביניים 2. במצב ביניים התוכנה רוצה לזהם פחות ומתחילה הזרקה של דלק יותר מאוחר ודורשת סלד קצת יותר גבוהה לפי מה שטוענים שם - הבעיה יכולה להיות בסטרטר או בחיישן טמפרטורה שמזייף עוד נושא שעלה שם - אחד המזרקים מזייף(דולף) ונשאר דלק במנוע ואז בהנעה הוא ״חנוק״, לאחר זמן מסויים הוא מתאוורור ומניע רגיל.

הבעיה חזרה על עצמה עם בוסטר, המצבר תקין. מצרף סרטון IMG_21314.mp4

אנסה, תודה

יש סטארט-סטופ - עובד תקין(אני מכבה אותו תמיד בתחילת נסיעה אבל השארתי דלוק כמה פעמים כדי לבדוק את הבעיה הנ״ל והכל עובד כמצופה) להבנתי הם עשו בדיקה עם מכשיר של היצרן שנתן ״ok״ ולא רצו להחליף את המצבר למרות שהתעקשתי(זה החלק הכי זול שיכול להתקלקל פה כנראה) רעיון מעניין(בוסטר/כבלים) - צריך ממש לארגן את הסיפור הזה, שזה קצת מקשה אבל ארשום לעצמי. תודה.

מקורי, מוסך מרכזי בדק

שלום לכולם, צצו בעיות בהתנעה כאשר הרכב חם, למשל: 1. התנעה בבוקר - רגיל(גם ביום קר בחורף) 2. נסיעה ביום חם של לפחות חצי שעה עם מזגן 3. חונה לקנות משהו בסופר 4. בהנעה יש קושי, רואה שיש ״עצירה״ באזור ה 350 סל״ד ואז מניע 5. אם מכבים את המנוע ומניעים שוב - מניע תקין הבעיה צצה בסוף קיץ 2021 ונעלמה (כנראה כי התקרר בחוץ), בחורף לא קרה בכלל ועכשיו חזר. מצבר נבדק ונמצא תקין. חפרתי קצת בפורמים בחול - כותבים שמנוע של vw דיזל צריך יותר ״כוח״ בהתנעה כאשר הוא חם. יש למישהו רעיון?

שלום לכולם, ברצוני לקנות אזעקה שתפעל מהשלט המקורי של האוטו. האם קיימת אזעקה כזאת ואם כן איפה קונים אותה. תודה לעוזרים.

לפי מה שפורד אומרים, לא יהיו שינויים כלשהם. כמובן שהרכבים יבואו אם עדכוני גרסה לגיר ומנוע ובתקווה אם אטם גיר טוב.

הזמנתי עוד נסיעת מבחן בפוקוס 2.0 (ה 1.6 לא בא בחשבון). הפעם אני בא אם כמה חברה, שכולם ינסו ויגידו את דעתם, משם נראה מה עושים. יש לי עוד לבדוק את הפיאט. תודה על כל התגובות!!

אכן יש דעה גם לגבי האיטלקיות, אבל תודה, אני אבדוק את העיניין. תא מטען והובלת נוסעים - לא רלוונטי. הג'טה יקרה מאוד ולא מציע כמעט כלום לעומת הפוקוס\סיטרואן .(מבחינת איבזור) אגב התא מטען בפוקוס הצ'בק פשוט עצום.. אני מעמיס שם 3 גופות בכיף.

חח גם פה יש בעייה קטנה, כאשר קונים את הרכב בדגם המפואר הוא בא אם סאנרוף, הקץ' זה מנמיך את הגג ומי שגבוהה(כמוני) לא יכול לשבת מאחורה.

בקיצור אני לא יודע מה לעשות. הוולוסטר יורדת מהפרק אחרי נסיעת מבחן. C4 זה רכב צרפתי, הצרפתים ידועים בבעיות חשמליות (מחשב גיר וכד) הפוקוס לא סוחבת וגיר בעייתי. כסף להונדה אין לי.

אתה יכול להסביר למה זה כלכך משנה קלאץ' אחד או שניים? יש איזה אתר אם מידע על הנושא הזה?

אני לא קונה אוטומת בשביל להעביר ידני כל הזמן.

עשיתי נסיעת מבחן והגיר חושב ועוד איך חושב.. (בפוקוס הכוונה, מחר נוסע ליונדאי) אולי אני לא רגיל לזה וזהו...