Kenworth Man

לשני הרכבים צריכת דלק סיחירות ואמינות דומות באופן כללי הרכבים מאוד דומים באופיים, אך הייתרון הוא לB4 שאצלה כל ארבעת הגלגלים מניעים, ולא רק הקדמיים כמו בהונדה, היא יותר אוחזת בכביש, מה שכן המושב האחורי באקורד יהרוג את מי שישב עליו , לעומתו המושב בB4 יותר סימפתי לנוסעים מאחור, באופן כללי אני יותר נוטה לכיוון הB4 למרות ששני הרכבים מצויינים, כל אחד ומעלותיו הוא, בהצלחה

מבחינת התמיכה בגב, הרשה לי להעיר הערה, - אתה יכול לתאם כמעט לכל רכב כסא אספיר, זה שינוי של פלאים, אז מה אנחנו צריכים כאן, רכב נוח ואמין, עם כיסא נוח ומתלים רכים לבליעת מהמורות בתקציב 25K הינה כמה הצעות שחשבתי עליהם, 1. שברולט אימפאלה 3,800 ממודל 2001/2 הרכב השני שיש לי להציע לך הוא גם ממשפחת GM ביואיק לה-סייבר 2000 אלו שני ההצעות העיקריות שלי, חלקן נכנסות לתקציב המקורי וחלקן חורגות ממנו, אך לדעתי אלו מכוניות ששוות כל סנט, חפש את הכיוון האמריקאי, גם פורד טאורוס מתחילת שנות ה2000 תתאים לך גם הכיוון השוודי יכול להיות לך מענה, חפש וולוו S80 מתחילת שנות ה2000 ואם תרצה לפזול לכיוון הגרמני אתה צריך להגדיל תקציב כדי לקבל משהו טוב, אישית אני בחרתי באמריקאיות כי כולן ספינתיות וכולן נוחות להפליא, ושני הדגמים שהצעתי אמינים ביותר עם ניסיון אישי איתן (אני חושב שיש פה בחור בפורום עם אימפאלה, שאל אותו) בכל אופן בהצלחה! (ובנימה אישית, תנסה לשבת על כיסא של GMC ספארי / שברולט סדרה K)

80 ק"מ ביום זאת לא משימה לרכב עם מנוע פחות מ1,600 בתקציב שלך, אני מוריד אותך בהצעות שלי לסוף שנות ה90 חפש לעצמך טויוטה קרולה, הונדה סיוויק, סובארו אימפרזה, מאזדה לאנטיס, מאזדה 323 סדאן, אם יש אופציה לגיר ידני זה ברכה עבורך מבחינת אמינות, בהצלחה אשמח לקבל יותר פרטים על הכיוון, (ידני/אוטומאט, - דיזל/בנזין - כמה נוסעים, וכיו"ב)

רד מהאופטרה, ואני אומר לך את זה כחובב GM זאת דהיו עם סמל יוקרתי, כי אם היה עליה סמל של דהיו אף אחד לא היה יורק לכיוון של הרכב הזה! אם אתה מחפש משפחתית 4 דלתות, הייתי הולך על הניסאן אלמרה, ניסאן לא תאכזב אותך,

לדעתי תחפש לך סקודה פאביה ידנית, רכב חסכוני ומצויין, או שתלך על אחותה הספרדיה האביזה, מה שכן אתה יכול לרדת מעט בשנתון ולקנות לך טויוטה יאריס, אבל זה שיקול שלך כבר, אני לרוב אקח רכבים עם מוניטין של אמינות מאשר רכבים ממודלים גבוהים ללא מוניטין האמינות באותו מחיר, כפי שאמרתי - לשיקולך בהצלחה,

כנראה בחדשות של 8 או מחר באולפן שישי

שלום, אני חושב לעבור לעבוד על משאית גרירה, האם מעבר לרישיון משאית צריך גם הכשרה מיוחדת על גרר? או שאני פשוט יכול לקנות משאית גרירה ולפתוח עוסק מורשה ולהתחיל לעבוד?

אענה לך בקצרה: מבחינת האמינות, והסחירות, זה הפורד טראנזיט, מבחינת החיסכון בדלק והנוחות זה הפולסוואגן טראנספורטר קראבל מבחינת עלויות אחזקה של חלקים וטיפולים אז האופציה הזולה זאת היונדאי, למרות שהיא מאוד צפופה אישית, אם אני הייתי בסיטואציה שלך הייתי הולך על קארבל, אך עם לחשוב על עוד רכבים אחרים יש לך את השברולט סוואנה, יש לך את הספרינטר המאוד נפוצה והמוצלחת, בהצלחה,

אענה לך בקצרה כשאתה קונה רכב מאדם פרטי יש לך אינטואיציה מי האדם שנהג באוטו ואיך יתיחס אליו בתור הבעלים של האוטו אך כאשר אתה קונה מליסינג אתה עומד אל מול סוכן, אין לך אופציה לדעת מה עבר על האוטו ואם קרעו אותו בסל"ד וכל שבועיים האוטו ירד לים המלח וסחב עבור שיפוץ של חברים שקי מלט, (בחיי שראיתי פורד פוקוס סטיישן השבוע עם מדבקות של שלמה סיקס עמוסה בשקי מלט והאף של האוטו היה למעלה), גם שעל רכב פרטי אנשים מטבעם המחורבן שומרים יותר מרכב הליסינג של האישה, כי לא כואב להם עלות התיקונים נכון שהמחיר של הליסינג מפתה, אך זה לא שווה את הסיכון חפש בסבלנות רכב מפרטי, גם גירסאות הליסינג פחות מפוארות מהפרטי, שיהיה בהצלחה,

אם כך אז לא מונית מרצדס במיל' סקודה אוקטביה טורבו דיזל עם רעש של טרקטור ממכרז של המשטרה תעשה יופי טופי את העבודה עלה והצלח, מחזיק לחבר אצבעות

אצלי יש מיכל בטנדר של 75 ליטר, אני צריך להשקות אותו כל 380 ק"מ אתה צודק שאפילו אצלי זה מעט, ואני חושב להוסיף מיכל מהצד השני, אצלי יש מנוע 5.7 שעושה 1/4 במצברוח טוב ו1/5 בממש נהיגה של זקנה, אם אני מכפיל את המיכל, אני יכול ליסוע עם הרכב לאילת וגם לחזור שליש דרך אך לא זאת הנקודה, אני לא מכיר את האקסלייד מקרוב, אני מאמין שאם GM בנו רכב ששותה כמו לוויתן הם גם יבנו לו מיכל דלק תואם, כפי שעשו אצלי בטנדר, וכפי שעשו בסילבראדו, 250 ק"מ לכל תדלוק לא נשמע לי הגיוני, אלא אם כן יש לו רגל ימני כבדה וזה כבר מסבר את האוזן,

סליחה על ההתעלקות על האשכול, אך רציתי לשאול כמה עולה הקיט 9 יריעות הזה?

גם אם אין בארץ באיביי אתה תמצא הכל, בהצלחה,

צ'מע, המזל שהוא שואל עבור חבר שלו, ובאינטרנט אתה אנונימי כך שאם מישהו שהוא גם ככה אנונימי שואל עבור חבר שלו שהוא עוד יותר אנונימי, אז אין סכנה שהיא תעלה על זה כי בכל זאת שליש מהזוגות שמתחתנים מתגרשים, לך תחפש מי זה אותו אחד בתוך כל השליש הזה, - אני בעד להכנס בסחטנים מכל סוג שהו,

אני מסכים איתך בוקי, אך אל תשכח שהצבא גם קנה פורד קונקט וקנגו, משאיות מרצדס ומאן בעבר, וכיום הוא לאט לאט עובר לטאטרה, הראשי גרר של הצבא הם וולוו שזה בכלל שוודי, וגם ראיתי מרצדס אקטרוס, כך שלא קונים את זה ממניעים של "סיוע אמריקאי" הצבא לרוב יודע מה הוא בוחר, ועובדה שהטנדרים האלו משרתים כמעט עשור, אם זה אדם שעובר בין חנויות מן הראוי שיבוא בסילבראדו, ושאפוני אין בזה כמעט, כל קבלן שלישי היום עם סילבראדו, גם הוא מציין שאין פועלים מיוזעים, אז למה שלא להנות מפאר אמריקאי בנסיעה לצפון הרחוק או מהקריות למרכז?

אתה אולי מסתפק במועט, אני הסגנון שלי יותר אמריקאי, גם בקנוורט שהייתה לי השקעתי 22 אלף ש"ח לסדר לה סאלון של מכונית פאר מינימום, אתה אומר שמסחריות עם הנעה קדמית מסתדרות יפה עם טו וחצי? לך תבדוק אחרי 4 שנות עבודה מה מצב הציריות שלהם, הנעה קדמית זה טוב לרכבי הסעות קלים שלא סוחבים הרבה משקל, לרכבי עבודה שצריכים לסחוב כמעט 2 טון קרמיקה זה מאוד משנה, מושבים נוחים יש בסילבראדו, השכן/קבלן שלי שומר על הריפודים באוטו באמצעות כיסוי מגבות כשיש פועלים, בערב הוא מוריד אותו ונהנה מאוטו מפואר, אני לא אוהב את הפשטות והזולולת של הדוקאטו ביחס למחיר שלה, שבערך באותו מחיר אני מקבל שברולט סילבראדו איכותית, בנויה למשעי, מפוארת לערב, וקשוחה לעבודה, וגם יתרון נוסף שאין לרכבים הנ"ל הוא מערכת ה4X4 - לך תדע מתי יצתרך אותה, ותמיד טוב שהיא קיימת, הייתרון של הסילבראדו שבמחיר של דוקאטו שהוא רכב עבודה נטו הוא מקבל גם רכב פנאי וגם רכב עבודה באחד, וגם, הסילבראדו הוכיחה את עצמה יפה בעשור שהיא משווקת כאן וכל שנה היא מתעלה על עצמה עוד ועוד, אין סיבה שלא להנות מרכב עבודה, זאת התפיסה שלי, בגלל שהוא רכב עבודה ובגלל שרוב היום הוא איתי הוא אמור לתת לי את הנוחות המקסימאלית ללא פשרות, לגבי הכוחות סוס, נכון שלא צריך יותר מ130, אך יותר כוח סוס אף פעם לא הזיקו, ההיפך הם רק הועילו, ומנוע כמו של הסילבראדו שעובד בטורים נמוכים על מומנט גבוה בכלל יעשה עבודה טובה עם שיש וקרמיקות, האמריקאים הם האמא והאבא של הטנדרים ואין מדינה בעולם שמייצרת טנדרים יותר טוב מהם, וזה מוכח לך יום יום בסילבראדו של הקבלנים ובפורדים שהציפו את צה"ל

אני חולה על האשכולות האלו (וזה לא בציניות - אני באמת מת עליהם) רנו לגונה 3 ליטר כפי שאמרו קודמי, רכב שיתנקם בה טוב טוב, וגם יש אופציה שתקנה לה אחת עם מנוע יחסית גמור שתוך שנה פלוס היא תכנס להוצאה של החלפת מנוע וסתם שתדע, גם סיטרואן C5 2001 בעייתית, אני בטוח שהיא "תהנה" ממנה תשתדל לתת לה אחת עם היסטורית תקלות עשירה, וכמו שהנשים אומרות על עצמן "נשים שק נחשים" בהצלהח לך ידידי!

לא רק שאפוני, זה רכב עם יכולת גרירה והעמסה גבוה, אל תשכח שבוקסר ודוקאטו הם הנעה קדמית שזה מגרעה עצומה לרכב שרוב המשקל עליו הולך לשבת מאחור, בכלל סילבראדו עלוה בכמה וכמה רמובת בביצועים שלה מכל המסחריות האירופאיות הגדולות, זה שיש לרכב הזה "פוזה" ו"נוכחות" לא מוריד ממנו בכלל, ההפך! מוסיף לו ליופי ולחן, ומאיפה הגעת למסקנה שסילבראדו צורף פי2? וכן יש לסילבראדו כוח, 397 כוח סוס ב3000 סל"ד ומומנט 105קג"מ ב1600 סל"ד שזה מפלצת, אני עם 45 קג"מ מומנט לוקח משטח מלט ובלה חול בארגז, ועוד שני משטחי בלוקים בעגלה, וכמעט לא מרגיש את המשקל על הרכב, אז תחשוב אצלו כמה הוא יכול לקחת, בכלל אני חושב שאפשר להזמין את הסילבראדו ישר מUMI עם ארגז "פלאטה" ראיתי כבר כמה כאלו עם ארגז בבניה מקומית, ובסופו של יום הסילבראדו יכול לשמש אותו גם כרכב פרטי יש לו סלון ונוחות שלא תבייש רכב מנהלים אירופאי/מכונית פאר יפנית

לאיזה צריכת דלק אתה מצפה ממכונית פאר עם מנוע איימתני??? קאדילאק החדשות הן מאוד אמינות ע"פ הידוע לי, חפש בUMI קאדיSTS שלדעתי תענה על הדרישות שלך, לגבי הדלק, אין פה נוסחאת פלא - מנוע גדול אוכל הרבה, על הנאה משלמים,

כמו בארצות הברית בחיי!!!! יש לך רמה ידידי, הלוואי והמשאית שלי הייתה אצלי עדיין, הייתי מבקש ממך לעשות שם עבודת צבע סטייל שנות ה50 טוב לדעת שיש אמנים כאלו בארץ אם יש עוד אמנים, יאללה! צאו מהחורים שלכם ותראו למה אתם מסוגלים,

האמת המשאיות הקטנות כמו ניסאן/איסוזו/מיצובישי גם יעשו את העבודה, אך מבחינת איכות הסילבראדו עולה על כולם, תראה כמה קבלנים לוקחים אותו, הייתי שוקל גם את הפורד F ואת הדודג' ראם המגניבה

אם כך אני יכול כמו קודמי להמליץ לך על משפחת פולסוואגן, נסה למצוא בורה/גולף ידנית, תשמע מבחינת תאונות עם יפאנית אינני יודע, כי לא הייתי מעורב בתאונה מעולם, אני יודע שאת הפח של הסובארו הישנות אתה יכול לקפל ביד, אני בטוח שהפח של הגרמניות הרבה יותר חזק משל היפאניות, והפח האמריקאי חזק משל שניהם, וכן אין ספק שידני זה הרבה יותר כיף - חבל שהשוק הישראלי לא חושב כך,

+1 על הסקודה פאביה, כדאי לך גם ללכת על יפאניות בתקציב, סתם דוגמה לאנטיס 99 נכנסת בכיף לתקציב שלך (יש מאות למכירה) יש לרכב הזה שוק טוב, מוניטין טוב, בידוד רעשים חרא, ונוחות סבירה + מנוע ZM עם אמינות מופלאה, והיתרון שלו הוא המחשב מנוע שנבנה באמינות מופלאה, הטרנזיסטורים שנותנים פיקוד לסלילי ההצתה לתת ניצוץ נמצאים בכוייל עצמו, ולא מולחמים על המחשב כמו ברוב הרכבים, כך שאם ברכב רגיל הולך טרנזיסטור צריך לפתוח את מחשב הרכב ולהליחם חדש/או להחליף מחשב לגמרי, במאזדה לא, אתה מחליף רק את הכוייל, ויש לרכב הזה עוד הרבה יתרונות, רק שעם כל הכבוד לאמינות המופלאה של מנועי Mazda ZM הייתי מצפה ליותר סוסים ממנוע 1.6 סמ"ק דרך צלחה

על גופתי מישהו יסיע אותי ביום החתונה שלי!!! שחולה הגה כמוני יוותר על התענוג רגע לפני שהוא "נכנס למעצר עד תום הנישואין"??? אני זוכר שהייתה אחת שפוצצה איתי חבילה כי התעקשתי להכנס לחופה עם הקנוורט שהייתה לי, בכלל בשנות ה90 האמא הפולניה שלה כמעט קיבלה התקף לב שראתה בחור בגובה 187 צונח מקאבינה של משאית מגודלת עם ג'ינס צמוד וקרוע בברכים, חולצה פתוחה וכובע בוקרים על הראש, זה התקבל בתגובה של "מה את צריכה את הפרא-אדם הזה" ואני עד היום צוחק על זה ועל פולניות בכללי

עוד טיפ קטן בנוסף לעיצות הטובות שנתנו לך פה חברי הפורום, מנורת לד אולטרה סגול (בגודל של פנס כיס) תעשה את העבודה, היא מבליטה פגמים, (שריטות - שינוי בצבע וכדומה) אנשי מיזוג עובדים עם פנס כזה לזהות נזילות בצנרת המזגן, הוא מצויין גם לזיהוי פגמים, אם יש לך חבר שעובד עם מזגנים, תשאיל ממנו לשעה קלה, מזל טוב, תתחדש, ושיהיה בהצלחה,