Be roo

דלת פתוחה לכביש היא תמיד מפגע, גם אם היא פתוחה חצי שעה (לא שזה מונע מאנשים להשאיר דלתות פתוחות ללא צורך). אבל אם היא פתוחה מראש, מידת האשמה כנראה תחולק בין שני הנהגים, בעוד שאם נפתחה לפתע, האחריות, רובה ככולה, על הנהג הפותח.

ומה עם ה-job security שלנו?!

דומה ושונה. במקרה של אשתך הכביש היה רחב, ואשתך עמדה ליד הדלת מה שאמור לגרום לנהוג לצפות לפתיחה שלה. כאן הכביש צר, הנהג ישב בתוך הרכב, ונקודת המחלוקת היא האם הדלת נפתחה במפתיע או היתה פתוחה כבר מספר שניות. בהנחה שפות"ש שיתף את כל הפרטים והנהג השני כבר נתפס בשקר, די ברור מי אשם. תקנה 80 א: "לא יפתח אדם את דלתו של רכב אלא לאחר שנקט כל אמצעי הזהירות הדרושים להבטחת שלומם של עוברי דרך".

אם הדלת פתוחה, המראה לא מכוונת לכביש והוא לא היה יכול לראות אותך בכל מקרה. אם יש לך הקלטה שלו אומר זאת, זה מוכיח שהוא שקרן. התחלה טובה אם זה יגיע למשפט.

הוא קיבל פיצוי על הרכב, אם הרכב ימצא ויעבור לרשותו הוא למעשה מרוויח פעמיים וחברת הביטוח מפסידה פעמיים.

לתכנן מסלול מראש בבית עם גוגל, ואם אפשר, להשיג מפה מודפסת (הבנתי שהפך למצרך מבוקש)

בשלב הראשון אתם צריכים להחליט מה אתם רוצים להשיג. ביטול העסקה? החזר עלויות התיקון ואובדן הערך? נקבת סכום של 34 אלף, על מה הוא מבוסס? רק בגלל זה המקסימום לתביעה קטנה? למה להתעקש על המסלול הזה? לפי התיאור שלך, אתם מתעסקים עם שקרן מקצועי, צריך להעריך מה הסיכוי לראות ממנו פיצוי גם אם תתבעו. נסו לחפש מידע משפטי עליו ברשת, פסקי דין קיימים וכו'.

למה זה משנה? כשאתה מקבל שירות רע מחברה מסויימת מעניין אותך איזו מחלקה פישלה? זו לא ביקורת על מחלקת התחזוקה של אגד, אלא על אגד. זה לא משנה אם האחראי שכח להזמין, אם השינוע לא הפסיק לקחת את האוטובוס למוסך או אם 3 טכנאים היו חולים באותו יום ולא עמדו בהספק, או שהרכש לא קנה מספיק רכבים ספייר. העובדה היא שנוסע על הכביש אוטובוס שנהגו, הבוס שלו ועוד כמה אנשים בדרך, יודעים שהוא לא תקין.

אתה בטוח שהדוח הוא על פרסה בניגוד לתמרור? יש מקרים נוספים שאוסרים פרסה. או אולי היה תמרור גם בקטע הקודם? תמרור תקף מנקודת הצבתו. תעלה את הדוח לכאן בטשטוש פרטים.

אכן. הפוליסה מכסה רק שימוש מורשה ברכב. אכן מתסכל.

לטענתך, אם במדרכה יש חלק לא סלול זה לגיטימי לחנות על המדרכה כי בהמשך היא לא שימושית לכולם? איך בדיוק זה רלוונטי? עד איזה מרחק מהקטע הלא סלול מותר לי לחסום את המדרכה התקינה? מכונית אחת? 10? חצי קילומטר?

גם הרענון לא היה מבטיח, אם כי כבר הספקתי לשכוח את הדוגמאות של המורה, כי דווקא שלו, לא היו קיצוניות. השטויות של התלמידים לעומת זאת... מפחיד לחשוב שאתה חולק כביש עם האנשים האלה... לא לפי אתר הממשלה: https://www.gov.il/he/pages/prevention_driving_courses_2?chapterIndex=2 https://www.gov.il/he/pages/prevention_driving_courses_2

זה המקרה בשרשור. לא רק לא הגיוני, פשוט לא נכון מתמטית. מה שמוכיח את הרלוונטיות של הקורסים האלה. רוחב נתיב בארץ הוא בין 3.30-3.75, בהתאם למהירות המותרת. רוחב של קיה פיקנטו בלי מראות הוא 1.6, לפיכך אין שום נתיב שיכול להכיל 3 רכבים לרוחב, אלא אם הוא סופר דו״ג. זה לא קורס נהיגה מונעת, זה קורס רענון נהיגה. נהיגה מונעת הוא כינוי לקורס שעוברים נהגים שצברו נקודות. לא העברתי ביקורת, הערתי על אי דיוקים שנבעו מכך שהתייחסת למקרה שלא עליו דנים, כדי שנהג חדש לא יבין בטעות לא נכון.

מה שקובע זה התקנה ופרשנות בית המשפט. הוראת הנהיגה בארץ היא במקרה הטוב סבירה. לא הייתי מעולם בנהיגה מונעת, אבל אני בספק שיש אדם בעל נסיון בנהיגה שיסביר שצריך להצמד לרכבים חונים, בטח באיזור עם תחלופת חניה גבוהה. ואם כן, הוא נכנס לקבוצה של אנשים שעדיף שלא ילמדו אחרים.

לא מדוייק. התקנה אומרת "נוהג רכב ישתמש ככל האפשר בצדו הימני הקיצוני..." - הניסוח הזה משאיר מקום לשיקול דעת של הנהג, וזה כלל מרווח בטחון מרחבים חונים, מקטע משובש, או מכל גורם אחר שבגללו עדיף לא להצמד לקצה.

קודם כל לא להבהל. סביר להניח שכמו שהחברה לא זוכרת ואין לה תיעוד, כך גם לתובע אין. זה כנראה לא מתוכנן, וההימור שלי שהוא התכוון למכור את הרכב וגילה נזק כלשהו, שאולי ואולי לא קשור לאותה תאונה והוא מנסה לצמצם הפסדים. קודם כל לאסוף מידע שכן ניתן להשיג. לכתוב בצורה ברורה מה היא כן זוכרת מהארוע (זמן, מיקום, כיווני נסיעה, נתיבים, זוויות, נוסעים ברכב, שיחות שהיו לאחר מכן, תיעוד וואטסאפ, תמונות, מיילים...), ולהגיע לדיון רגועה ומוכנה להגיב בצורה שקולה לטענות שיעלו. בדיון צריך לתקוף את הטענות מכיוון הזמן שחלף. למה נזכר רק עכשיו? איך אפשר לדעת שלא היו פגיעות אחרות מאז? האם יש תיעוד מתקופת התאונה? ולהבא, ואחזור על זה בכל שרשור רלוונטי, תאונה? מיד שולפים את הטלפון ומפעילים צילום וידאו. בלי למשוך תשומת לב, לא לתקוע למישהו בפרצוף, רק לתעד את השיחות, את מיקום הרכבים מיד אחרי הפגיעה וכל דבר אחר.

עכשיו המצב ברור יותר. אין פה שני נתיבים. יש נתיב מעט רחב שנותן מעט מקום ״לשחק״ כאשר רכבים נכנסים ויוצאים מחניה. ברור שהרכב האדום לא נצמד לימין, הוא לא רוצה שרכב יפתיע אותו ביציאה מחניה. והוא לא נצמד לקו הלבן, כי אין טעם להתקרב סתם לתנועה הנגדית. בקיצור, לא שמרת מרחק מהרכב שלפניך, ברחוב עם תנועה מורכבת של חניות באלכסון, כניסות לחצרים, רוכבי אופניים וכו׳. זה רחוב קלאסי להפתעות, אנשים מחפשים חניה, יוצאים ממנה, הולכי רגל חוצים פתאום כי הרכב חונה פתאום. אז מאטים, שומרים מרחק ומגדילים מרווחי בטחון.

יש מספיק מקום לשני נתיבים מלאים, אבל לא סומן קו מקווקו? זה די נדיר, בטח בכביש דו סטרי. איפה נמצא המקום הזה? היא סטתה לפתע או שנסעה כך לאורך כברת דרך? או זה היה בפתאומיות, שמירת מרחק אינה רלוונטית, היא מתייחס לרכב שלפניך. אם היא נסעה כך לפרק זמן, אז כן, היה עליך להגדיל את המרחק בינכם, להבין שאולי יש פה נהג לא מרוכז, או שחושש מסיבה מסויימת ומתרחק מהשול, כדי שתוכל להגיב לפעולה מפתיעה. לגבי המשאית מאחור, אפשר להפעיל איתות מצוקה, חלק מהנהגים מבינים ומתרחקים. אם לא, המרחק שתגדיל מהרכב שלפניך יתן לך עוד מרחב תמרון למקרה שהאדיוט מאחור לא מספיק לבלום.

ושכחתי, לתעד הכל, כולל הסירוב שלו לתקן את הבעיות, חוות דעת מקצועיות, חשבוניות של כל התשלומים וההוצאות...

פקחים ושוטרים לא רשאים לבטל דוח מרגע שהחל הרישום, מחשש להאשמות שוחד, או מתן לגיטימציה לאיומים באלימות.

אפשר בהחלט להתווכח. היה שרשור בפורום המשפטי של נהג שקיבל קנס משומר דרך על חניה בנתיב נסיעה, כאשר לטענתו הוא נאלץ לעמוד ולא להמשיך בנסיעה כי הרחוב אליו רצה לפנות היה עמוס והוא לא רצה לחסום את הצומת, והוא עבר בירוק הבא. מהסרטון לא היה ניתן להוכיח שהוא עמד שם מסיבה אחרת והדו"ח בוטל. היה מקרה נוסף של נהג שקיבל דו"ח על חניה כפולה. בצילום ניתן היה לראות רכב אחר בחניה כפולה, והוא עצמו עם גלגלים מופנים כדי לעבור לנתיב הסמוך שלא היה פנוי באותו רגע. גם הדו"ח הזה בוטל. אם הסרטון לא מוכיח את יסודות העבירה, דין הדוח להתבטל.

נתת לו הזדמנות לתקן את הליקויים והוא סרב? הכתובת הבאה היא חברת הביטוח. שיפנו אותך למישהו שיתקן על חשבונם. ואם לא, אז לתקן במוסך לבחירתך ולתבוע את שניהם, או לחיות עם הנזק.

גם סאן הקשישה (15) מגרשת יונים מהחלון ״שלה״, וזה עוד עם 3 רגליים...

זה שתפעול ממסכים פחות נוח מכפתורים פיזיים לא אומר שכל הכפתורים הפיזיים מתוכננים בצורה טובה. לא חסרות דוגמאות לכפתורים פיזיים גרועים, כמו למשל בקרת האקלים שהיתה (לפחות בזמנו) ב-A3, כפתורים זהים כולם בתחושה להורדת/הגברת הטמפרטורה/המאוורר, הפעלת הסירקולציה והמזגן עצמו... מחייב הורדת עיניים, או לזכור בעל פה את מספר הכפתור הדרוש מהקצה ולהתחיל ״לטייל״ עם האצבעות. באמת לא שונה בהרבה מתפעול מסך. אין מה להשוות את זה לתפעול של ״נוב״ עגול שמסובבים לאן שצריך. להורי יש שני רכבי סיטרואן עם מסכים, קקטוס ותיקה ו-c3 חדשה יותר. יוצא לי מידי פעם לשאול מהם את אחד הרכבים, גם ההורים עצמם מידי פעם נוהגים על הרכב השני. מתכנני סיטרואן הגדילו לעשות ושינוי את המיקום של הכפתורים בין הדגמים. באחד בקרת האקלים מעל מערכת השמע ובשני הפוך. שיהיו בריאים...

החזרתי מוצר שהוזמן באמאזון גרמניה. השתמשתי בשקית שהגיע בה (היתה מעט קרועה, שידכתי והדבקתי), פעלתי לפי ההוראות בפתק שמצורף במשלוח. לא הגיע למוכר, וחזר אלי. בטענה שהנמען לא בכתובת (איפשהו בסלובקיה נדמה לי...) לאור העובדה שהכתובת הוכתבה ממדבקה שהם שלחו, פניתי לשירות לקוחות עם התיעוד, והם זיכו אותי על מלוא הסכום.