Cerebral Cortex

מצטער, לא יודע אם אוהב לאהוב אישה כמו פעם, מה שבטוח שאני לא מוותר על הדבר הזה שנקרא "הסכם ממון".

לשמור את הרכב קריר בפנים הוא לא אבל הוא בהחלט יפחית את הטמפרטורה בתוך פנים הרכב. זה מה שאני עושה בקיץ, בדרכי לעבודה כאשר אני מחנה את הרכב בחניה חשופה לשמש אני מכסה אותו. אומנם כאשר אני חוזר לרכב בתום העבודה בצהרים חם בתוך הרכב אבל הדש בורד וכל רכיבי הפלסטיק לא רותחים מחום עקב חשיפה ישירה לשמש. טמפרטורה ברכב חשוף ישירות לשמש יכול להגיע עד ל 70 מעלות צלזיוס ואפילו יותר.

תבדוק מהן המלצות היצרן לגבי החלפת שמן גיר. ואם החלטת כן להחליף אז מיכוון ששמן גיר מחליפים לעיתים רחוקות שווה להשקיע יותר וללכת על השמן המקורי בלבד. לגבי צמיגות 5W-30 זה בסדר כל עוד השמן עומד בתקן שהיצרן מבקש.

האמת היא שלפי החוק אסור לך לרכוב על השוליים. אבל, המשטרה עשתה חושבים והגיעה למסקנה שזה לא סוף העולם אם רוכב ירכוב על השוליים הימניים בלבד ובתנאי שזה יעשה בזמן פקק ובמהירות איטית ובטוחה. שים לב ואני מדגיש לך כאן וחוזר ואומר, החוק אוסר זאת אבל על מנת למנוע תאונות שנגרמות מהשתחלויות בין מכוניות המשטרה מעדיפה שרוכבים ירכבו על השוליים, בזהירות ובמהירות בטוחה. אני גם כן מדגיש לך שזה בשוליים הימיניים בלבד, אלה שמסומנים בצהוב\כתום. לא השוליים השמאליים שנתחמים בקו הפרדה לבן רצוף ועבירה של אותו קו היא עבירה רצינית כמו עקיפה בקו לבן רצוף. ראה הוזהרת. נ.ב, במקרה תאונה בשוליים לא משנה מי נכנס במי, אוטומטית אתה נחשב אשם במידה מסויימת מה שנקרא "רשלנות תורמת". אף שופט לא יוציא אותך זכאי במקרה של תאונה בשוליים. אתה לא אמור להיות שם בכלל נקודה.

אם ככה, תנסה למצוא עבודה אחרת. אם טוב לך בעבודה אז פשוט תעבור לדו גלגלי קטן בנפח 125 ששם ההוצאות השוטפות נמכות מזה של כלים גדולים יותר. גיסי שנמאס לו מהפפקים החליט שהוא עושה רישיון נהיגה לדו גלגלי רק בגלל הקטע של הפקקים. לא איכפת לו איזה רכב הוא ינהג בו. שום רכב שתציע לו לא יניע אותו מההחלטה. נמאס לו מהפקקים והוא עובר לדו גלגלי.

ישנם מספר פתרונות. או לנסוע עם האופנוע לעבודה בבוקר ולצאת מהבית לפני שהאיסור נסיעה על רכב אספנות מתחיל או שפשוט לקנות קטנוע קטן בנפח 125 סמ"ק כאשר הביטוח הוא זול יחסית בנפח הזה. או למצוא עבודה אחרת כמובן.

עוד פוסט שדן בעניין שנטחן כבר מעבר לאבקה והגיע לרמת מולקולות. אין כבר טעם להגיב. למרות כל הטיעונים אנשים לא ישתכנעו.

דבר ראשון, אתה חייב להבין שלכל מטבע יש שני צדדים. כלומר, אם מישהו התלונן עלייך זה כי זה מפריע לו. אם הרכב נמצע במתחם חניה ששייך לבלוק שלך אתה צריך לדבר עם השכנים ולסכם איתם איפה זה בסדר מבחינתם להחנות את הרכב. אצלנו יש מתחם חניה פרטי השייך לבלוק וכל אחד מחנה בצורה אקראית כל יום. כלומר, על בסיס כל הקודם זוכה. אני חניתי את הרכב המדובר בחניה שאף אחד לא רוצה לחנות בה כך שלאף אחד לא איכפת שאני שם. חוץ מזה, בתור דייר מגיעה לי חנייה. מה זה משנה אם לרכב יש טסט או לא?מגיעה לי חניה איפה שהוא במתחם, אני חניה בחניה הכי מאעפנה אז לאף אחד אין בעיה איתי. ברגע שאתה חונה במתחם חניה סגור השייך לבלוק שלך זה שונה מאשר אתה מחנה רכב ללא טסט על הכביש ליד המדרכה. לא מבחינת החוק שהרי מבחינתו גם אם הרכב בחניה שלך פרטית בטאבו, ברגע שאין לו טסט הוא גרוטאה ולעיריה יש סמכות להורות לך להזיז אותו משם. אלא מבחינת ההיגיון. אם אתה הולך לעיריה, מדבר בצורה נאותה והגיונית אתה יכול להשיג הרבה. אם אתה עושה לרכב שלך טסט ומוכיח להם שהוא לא גרוטאה הם יצאו לך מהווריד למשך כמה שנים. אבל ברגע שיש לך רכב שלא זז משנת 2012 אז אין לך מה להתפלא שנופלים עלייך. למרבה האירוניה, הנשמה הטהורה שהתלונן עליי לעירייה דווקא הוא זה שעזר לי. הרכב שלי עמד להיכנס לשלב שבו הוא הגיע לגיל שאין לו טסט מעל שנתיים. אז הנשמה הטהורה שהלכה להתלונן בעיריה היא זו שבעצם גרמה לי להתגבר על העצלנות, לתקן כמה ליקויים ולעשות לרכב טסט. מיכוון שעשיתי זאת, יכולתי להוכיח לעיריה שלא מדובר בגרוטאה אלא ברכב שאין לי כרגע כסף להשמיש אותו ובכך העיריה בעצם ירדה לי מהגב. אילו אותה נשמה טהורה שהתלוננה הייתה מחכה עוד זמן אז אני הייתי מתעצל, לא עושה לרכב טסט ואז הייתי בבעיה כמו שלך. לתקן ליקויים ולעשות לרכב בדיקת מעבדה או לזרוק אותו. אז הקארמה הייתה כאן בעצם לטובתי. יש עוד הרבה רבדים לסיפור שלי אבל אני לא רוצה לחפור. לסיכום. העניין של המעבדה הוא לא ממש סוף העולם. אם יורדים לך לחיים יותר מדיי אז או שתזיז את הרכב לחבר במושב או שתעשה לו טסט וצחזיר אותו למקום. אתה תחסוך ככה הרבה כאב ראש, זמן, עצבים וריצות. תאמין לי. בהצלחה בבחירה תהיה אשר תהיה.

גם לי הייתה את אותה בעיה. הרכב חניה בחניה פרטית ובכל זאת הלכו להתלונן עליי מתוך צרות עיין לעירייה. זאת שלחה לי בקשה בדואר רשום לפנות את הרכב. פיניתי אותו למוסך, תוקנו הליקויים והרכב נשלח לטסט שאותו הוא צלח בהצלחה. הרכב חזר לאותה חנייה בדיוק באותו מקום כמו שהיה. ניגשתי לעיריה והסברתי להם את המצב. הסברתי להם שזה היה אבסורוד מצידם לבקשש ממני להזיז רכב שלי מחניה פרטית שלי כאשר זה היה ידוע שהוא יחזור לחנות באותו מצב. אבל אין מה לעשות, חוק זה חוק. העיריה גם כפופה למבקרים משלה. ברגע שמישהו מתלונן ומגיש בקשה היא נכנסת למערכת. והעיריה מצידה צריכה להסביר אחרי זה מה היא עשתה בקשר לאותה בקשה. הסברתי להם שהרכב תקין, עבר טסט אבל מפאת בעיות אישיות אין ביוכולתי להשתמש בו לכן הוא חונה. הסברתי גם להם שהרכב עבר טסט, חזר לחניה ולא זז מטר משם. אז שום דבר לא השתנה ולא ישתנה עד לפעם הבאה שאני אעשה טסט. עכשיו יש לאותו אחראי בעירייה קייס וכאשר מישהו יתלונן שנית (וזה אכן יקרה כי אנחנו ישראלים טובים) אותו אחראי יסביר לאחראי שלו שהרכב עבר טסט לפני שנה ומאז הוא לא זז מטר. אז בלאי לא היה לו והוא בהחלט לא גרוטאה אז הם צריכים להניח לי לנפשי. רק כדרך אגב, רכב אספנות גם אם אין לו טסט ועומד בחניה השייכת לך לא תעניין את העיריה כל כך. מבחינתם לרכב אספנות יש סטאטוס מיוחד ולא גרוטאה.

תודה רבה לבוקי על המידע. הערה קטנטנה, במידה ואתה יכול למשוך עוד 5 שנים ולהפוך את הרכב לאספנות אזי לא תצטרך שום בדיקת מעבדה. קח בחשבון שרכב מעל גיל 20 שנים לפי החוק חייב לעבור פעמיים בשנה טסט. שזה אומר, פעמיים בשנה בדיקת מוסך והנפקת אישור רכב מיושן, פעמיים בשנה הגשה לטסט במכון טסטים. פתחתי בזמנו פוסט בנידון והדעה המקובלת ביותר שזה סתם הצקה של המדינה בכדי לעייף ולייאש בעלי רכבים מעל גיל 20 שנים על מנת שיתפטרו מהרכב שלהם. אין שום היגיון שבעולם שרכב מעל גיל 20 שהוחלפו לו הליקויים באם היו לא יחזיק מעמד עד לטסט הבא כך שהוא מצטריך טסט כל חצי שנה. לדוגמה, אני תיזמנתי את הטיפול ברכב כל שנה בדיוק לפני הטסט. כלומר, הייתי מחליף במוסך שמן, פילטרים, מקבל אישור על תקינות ואם יש משהו שצריך להחליף אני מחליף. פעם אחת, החלפתי צינורות בלם קידמיים שהיו יבשים וסדוקים וזאת מיוזמה אישית כי לא משחקים בחלקים שהם חיים ומוות. כל הרכב היה במצב פיקס. הכל תקין. עברתי טסט. מאז עברו כבר כמה שנים והרכב עובר פעמיים טסט בשנה ואין שום בעיה. המכון מתוסכל מזה שהרכב במצב פיקס אז כל פעם הוא "מכשיל" אותי על לוחית זיהוי. אז כפי שאתה רואה הרכב במצב תקין וחלפים שהוחלפו בחדשים מחזיקים מעמד כבר כמה שנים ברציפות בלי כל בעיה. אז למה צריך לכל הרוחות טסט כל חצי שנה לרכב מעל גיל 20? זה הכל בולשיט ודרך לייאש ולסחוט מהאזרח עוד כסף.

תסלח לי על הבורות. איזה שנת ייצור הרכב שלך? אם הוא בן 20 ומעלה והרכב לא עבר טסט בשנתיים האחרונות אז כן. רכב כזה שרוצים להחזירו לכביש חייב בדיקת מעבדה. מבחינת אגרות, כל עוד הרשיונות הוקפאו לא תצטרך לשלם אגרות משנים עברו וכשתלך לשלם את האגרה לשנה הנוכחית המחשב במשרד הרישוי ינפיק לך רישיון בסכום של החלק היחסי שנותר לרישיון. במילים אחרות, אם הטסט שלך בחודש ינואר ואתה מגיע לשלם באפריל אזי אין לך שנה שלמה בין טסט לטסט אלא פחות ולכן האגרה תהיה גם בהתאם.

אוקיי ומה הייתה המסקנה הסופית? האם רכב אספנות זקוק לשמן התואם את התקנים שהיו קיימים באותה תקופה או שברכב משנות ה 50, 60 ו ה 70 אפשר להשתמש בשמן מנוע המתאים לרכב משנת 2017? אני סקרן מאוד לדעת.

טוב מאוד, שיבקשו את כל האישורים הניחוצים על מנת להבטיח שהחלק הוא תקין ומתאים ומיועד לאותו רכב. המדינה הזאת או יותר נכון, הישראלים הם אלופי הקומבינות והחרטות. אני לא רוצה לשמוע ולו על מקרה אחד שמערכת כלשהיא כשלה ובני אדם נהרגו בגלל שאותו נהג עשה קומבינה על ידי הזמנת חלק מחול שלא מתאים. אז אתה טועה ומטעה. המדינה מקבלת גם כסף מאדם שמזמין עצמאית ובייבוא אישי. המדינה אחראית באופן ישיר על ביטחון האנשים ולכן רוצים לוודא שהחלק באמת מתאים לרכב ולא איזה קומבינה עלובה שהישראלים אלופים בלעשות כאלה. לא חסר. זאת הסיבה שדרושים כל הטפסים לחלקים אשר תחת הסיווג שלהם מוגדרים כחלקי בטיחות הקשורים לחיים ומוות. מה אתה מצפה, שבארץ הקומבינות יאשרו לך להעביר חלק הגה או חלקי הגה, כריות אויר וכיוצא בזה? אבל זה בסדר, תמשיך לחשוב שהמדינה רק רוצה לדפוק אותך האזרח הקטן.

לא מדוייק. הזמנתי בזמנו גומיות לרכב מאוסטריה. עברו כמה חודשים והם לא הגיעו. פתחתי דיספיוט באייבי ולמרבה הפליאה המוכר זכה. הוא הוכיח מעל ומעבר לכל ספק שהוא אכן שלח את החבילה לישראל בתאריך וזמן מסוים. ברגע שהוא עשה זאת הוא זכה. איביי טען בזמנו שאם חבילה נעלמה בדרך לארץ זאת לא אשמתו של המוכר. אם אתה רוצה ביטוח נגד אבידות הייתי צריך לבטח את החבילה נגד אובדן. כאן נאמר לי. בסופו של דבר הפריטים הגיעו אבל באיחור רב. כנראה עניין של הדואר בישראל. זה המחיר שאתה נאלץ לשלם כאשר אתה שולח פריט בדואר רגיל. החבילה עלולה להתעכב למשך הרבה זמן.

יפה מאוד, אם מדובר בחוסם סידרתי אז עוד יותר טוב. מצלמים את הרכב כמה פעמים בעת ביצוע העבירה והולכים למשטרה להגיש תלונה. בעל הרכב יזומן לחקירה. גם אם לא ייצא מזה כלום, הפרטים של החוסם הסידרתי נמצאים "במערכת". הם יודעים את שמו, מס הרכב, הטלפון שלו והכל. הוא חוסם לך עוד פעם, מתקשר למוקד 100 ופותח קריאה. מגיעה ניידת, הם רואים את כל הפרטים במסוף ואתה אפילו יכול לומר להם שהגשת תלונה במשטרה ואף להראות להם את הניירת. על המקום הוא חוטף 250 שקל קנס ואפילו יזמינו לו גרר על חשבונו. עדיין לא קרה לי מקרה שהיו צריכים להזמין גרר כי כל מי שחטף קנס של 250 שקל לא חזר על זה שוב פעם. עד רבה, בכיף, שימשיך לחנות והמשטרה תמשיך לבוא. נראה כמה פעמים הוא יכול לחטוף 250 שקל קנס מבלי להתייאש. לא רלוונטי, לא קרה במדינת ישראל. כמו שרשמתי, בישראל יש חוקים ברורים. מה שלא יהיה, מי שלא תהיה, אסור לך לחסום רכב ולמנוע ממנו לצאת. גם אם החנייה שלך פרטית בטאבו ומישהו חונה שם אסור לך לחסום אותו. ככה זה בישראל.אלה הם החוקים. לגבי הקטע המודגש, מיניסיון אישי שלי. אסור לך בתכלית האיסור לנסות וללמד את העבריין שחסם או גנב לך את החניה מוסר ודרך ארץ. אם היו לו כאלה הוא לא היה עושה את מה שעשה מתכתחילה. אתה לא יכול לדעת באיזה שלב בן הבליעל ישלוף סכין ויתקע לך אותו בחזה. ישנם לא מעט ישראלים ברברים ארורים שיהיו מוכנים להיכנס לכלא להרבה שנים רק בשביל לצאת גבר ושלא תפגע לו "בכבוד". היו, יש ועוד יהיו מקרים כאלה. ברגע שאתה הופך לעבריין בעצמך ונוטל את החוק הפכת לאותה מפלצת כמו החלאה שעברה על החוק. שניכם עבריינים רק בגודל אחר. יש חוקים במדינה. אני נלחמתי בחוצפנים תקופה ארוכה מאוד. הזמנתי משטרה אפילו בשבת ב 8 בבוקר. חוק זה חוק וצריך להתנהל. ברגע שהחוצפנים שמעו שוועד הבית מצוויד בנוסח טאבו שבפירוש מוכיח שהחניה היא פרטית אף מאדרפאקר לא מעיז לגנוב את החניה. תאמין לי שאין יותר מהרגשה קקה לקום בשלוש לפנות בוקר כי המשטרה מתקשרת אלייך ומבקשת להזיז את הרכב כי חסמת רכב אחר. יופי ורק במקרה אותה פרחה היא חברה של איזה עבריין ואז אתה פינצרת לה את הצמיגים. אל תתפלא שאתה בא ומוצא מראה שבורה, שריטות על הדלת וזה עוד במקרה הטוב. במקרה הרע אתה מגלה שהרכב שלך עלה באש. בעכו הם מציתים מכוניות על ימין ועל שמאל אני בטוח שבעוד ערים. ברגע שחוצים את הגבול הדק בין שמירה על החוק לבין עבריינות אז השמיים הם הגבול וזה לא יעצר בקלות. כמה תמונות שלה מחנה על המדרכה. תלונה במשטרה והופה, היא מקבלת קנס של 500 שקל.

מצטער לבשר לך את הבשורה. אבל אף חבילה שהנמען מסרב לקבל אותה לא חוזרת לחו"ל על חשבון חברת ההובלות. אם אדם מסרב לקבל חבילה שמיועדת לו ישנן שתי אופציות. או שהוא מוותר עליה וכנראה גם צריך לחתום על זה ואז היא הולכת להשמדה או למכירה פומבית או שהיא חוזרת בחזרה לחו"ל. מי שמשלם על המשלוח חזרה זה המוכר שעל מנת לקבל את החבילה לידיו צריך לשלם את המשלוח. למרבה הצער, הרבה ישראלים לא מודעים לכך ולכל העמלות שהם צריכים לשלם וכאשר החבילה מגיעה לארץ הם מסרבים לקבלה. מיכוון שמדובר בהרבה כאב ראש נכון להיום, הרבה מאוד מוכרים באיביי לא רוצים להתעסק עם ישראל. עובדה. הם לא צריכים להתעסק עם כל מיני בולשטים כאלה ואחרים.

נניח לרגע ולו לרגע קט אחד בלבד שהמשטרה כן "נהנית" לתת דוחות. דוח של 250 שקלים על חסימה זה דוח רווחי ביותר. לא צריך להעמיד שוטר עם מצלמה, לא צריך להעמיד שוטר שיערוב לאיזה חלאה שלא עוצר בתמרור עצור, לא כלום. יש בעיה, מתקשרים אליהם, הם באים. הם מנסים והם באמת מנסים ואת זה אני אומר לזכות המשטרה, הם באמת מנסים קודם לאתר את הבן אדם בכדי שיזיז את הרכב ביפה ללא כל בעיות וללא כל קנס. אבל אם כל המסיונות לא צלחו אז הם נותנים קנס ואז זה באמת מוצדק כי הם ניסו את כל שביכולתם קודם. אני חייב לציין שכל פעם שהזמנתי משטרה אבל כל פעם, ב 100% מהמקרים הם הגיעו. הערה חשובה ביותר. אסור בתכלית האיסור להגיע למצב שבו אתה בתור האזרח שבוצעה נגדו העברה עומד אל מול מבצע העברה או מתעמת איתו כאשר שוטר לא נמצא לידך. זה עלול להגיע למצב של אלימות מילולית או פיזית קשה ואף מוות. למרבה הצער, היו בישראל מקרים שאנשים נדקרו ומתו בעקבות וויכוח על חניה. אתה יכול להיות צודק ב 100 אחוז אבל הצדק לא יעזור לאף אחד בבית קברות. אנחנו חיים במדינת חוק ואסור לאף אחד לקחת את החוק ליידיו. אל תהיו אנשים טובים ואל תלכו לחפש את הבן אדם שיזיז את הרכב. חסמו אתכם, תמתינו, לפעמים זה מישהו שקפץ רגע להביא משהו. אם הוא עדיין חוסם אחרי כמה שעות ואתם צריכים לצאת אז קדימה, משטרה. הנה דוגמה, 20 שנים בכלא על דקירה למוות בעקבות ויכוח על חניה. http://www.mako.co.il/news-law/legal/Article-eb3a4f4410ca921004.htm

אתה מדבר אליי או לפותח הפוסט? אבל אתה צודק. עקרונית אין להכניס לארץ חלקים משומשים. לגביי ספציפית, המכונה שלי היא אספנות, אין בעייה לייבא חלקים משומשים לאספנות. אחרי הכל, לך תשיג חלק למכונה בת 30 שנים ויותר.

מזכיר לי את הסרט "SWEET NOVEMBER" עם קיאנו ריב ושרלין תרוז. שם כמובן שהיא הייתה מתאהבת ונפרדת מבחורים בגלל סיבה אחרת.

לא, השיטה שלהם לא גורמת עצב. זה התחמנות, הקומבינות ואפילו הטימטום של הישראלי הממוצע שדופק את המערכת ואז נוצר אי אמון. לא רק שמטומטמים מרמים הם גם רושמים שחור על גבי לבן בפורומים ציבוריים שכל העולם ואחותו קוראים שהם רושמים איך לרמות ולקמבן. אז מה אתה מצפה?

כל עוד יש על האגזוז הטבעה מסויימת שמוכיחה שהוא חוקי לשימוש בכביש אף אחד לא יעשה לך בעיות. הסימון יכול להיות בצורת DOT, E וכיוצא בזה. אני ייבאתי אגזוזים מקוריים לאופנוע אספנות עם הטבעה של החברה עליה ולא היו שום בעיות. כל עוד זה או מקורי או עם הטבעה שזה עומד בתקנות רעש הכל יהיה בסדר. כמובן שמיסים עד 50 אחוזים מערך החבילה. אני מקווה שלא שלחת את זה דרך פדקס או UPS כי אז תצפה לעמלות שיחרור גבוהות.

כל הפואנטה שהמוסך שלי אמר שלפי הסיפרות והמקורות שיש לו טיוטה לא מבקשים להחליף שמן גיר בדגם הזה לעולם. השאלה באם יש מישהו אחר שיש לו מקורות שאומרים אחרת?

יכול להיות לך כמות שמן מנוע עד למקסימום וגם תידלק לך נורה. נורה לא מבשרת שחסר לך שמן אלא שלחץ השמן במנוע הוא נמוך. זה יכול לקרות בלי שום קשר לכמות השמן במנוע.

היית צריך לשלוח את החלק בעזרת הרשות דואר המקומית של אותה מדינה. לא היית משלם שקל שחוק אחד בעמלות. אבל, היית מחכה עד חודש עד אשר החלק היה מגיע אלייך.

תגובה לענייו. כל הכבוד. כמו שהמוסכניק הסביר לך. הוא חייב לציין שהוא העיר לך שהברקסים לא תקינים. בוא ונצא לרגע בהנחה שמדובר באדם ישר והוא באמת עשה את עבודתו וחשש לחייך. הוא העיר לך על זה ואתה סירבת. הוא חייב לציין את זה היכן שהוא שעל מנת וחלילה נגרמה תאונה המוסך ואולי גם הוא לא יתבעו על כך שנתנו לך לצאת ככה או שפיספסו את העניין שהברקסים דורשים החלפה. אם לא רשמו לך ברישיון היכן שהוא אני בטוח שהוא רשם הערה בכרטיס הטיפול שלך במחשב וכנראה גם המנהל אישר את העניין. הם מבחינתם מכוסים. טוב עשית שהלכת לעוד מוסך לקבל חוות דעת. קח בחשבון שמוסך יבואן עובד לפי סטנדרטים בטיחות אחרים מאשר מוסך רגיל. ייתכן שאצל המוסך השני שבדקת ואמר לך שהם בסדר זה בסדר מבחינתו שכאשר שבמוסך יבואן זה כבר דורש החלפה. תבדוק את גובה נוזל הבלמים. אם הוא נמוך זה מורה שהרפידות שחוקות. אני הייתי נכנס עוד פעם בהזדמנות בכדי לבדוק את הברקסים. בעניין של חיים ומוות אני לא משחק. ורק כדרך אגב, כאשר אתה הולך לטסט ומכשילים אותך על לוחית מספר, לפי החוק מותר לך לסרב להחליף את הלוחית במקום אם אתה חושב שזה קומבינה. אבל אתה מחוייב להחליף אותה בהקדם האפשרי בכל מקום אחר וכן, במקרה הזה כן רושמים לך הערה כזו בחלק האחורי של הרישיון רכב. אם שוטר עוצר אותך, רואה את העערה והרבה זמן חלף מאז אתה תחתוף קנס. אז כן יש דבר כזה שרושמים בגב הרישיון.