Cerebral Cortex

שלום לכולם, הרבה תגובות כאן יש אבל לצערי הרב אין ממש התייחסות לעניין החוקים. מזה מספר חודשים אני מתמודד עם ישראלים "צדיקים" שכאלה. אז ברשותכם לעניין. אתם תסלחו לי על כך שאיני יודע את מספר החוק אבל קיים חוק בישראל. אסור בשום פנים ואופן לחסום רכב ולמנוע ממנו לצאת מהחניה. לא משנה אם זו חניה שלך בטאבו או לא. ברגע שמישהו גנב לך את החניה אסור לחסום אותו. מה עושים? אם החניה לא שייכת לכם או לבלוק בו אתם גרים ואין לכם נוסח טאבו שמאשר זאת אז אין הרבה מה לעשות. רק לחכות שהחלאה יואיל בטובו לפנות את החניה. אבל, באם כן יש לכם נוסח טאבו המוכיח כי החנייה פרטית השייכת לכם או לבלוק בו אתם מתגוררים אז היידה מתקשרים למשטרה. הם מנסים קודם כל ביפה למצוא את הבן אדם ולבקש ממנו לזוז. עוברים 10-15 דקות, אין תשובה? תתקשרו אליהם או הם יתקשרו אליכם ויגידו שאין תשובה. מתקשרים למוקד 100. יש לזכור שהמוקד הזה משוייך לאזור שלם ולא רק לעיר מסויימת. לכן צריך לציין באיזה עיר מדובר ובאיזה רחוב התבצעה העבירה. מסבירים למוקדנ\ית שרכב חסם אתכם או שרכב לקח לכם חניה הרשומה בטאבו. הם פותחים אירוע ושולחים ניידת. השוטר בניידת ינסה שוב פעם לאתר את הבעלים, לא יצליח? הוןא יכרוז ברמקול לנהג שיבוא להזיז את הרכב, לא עזר? קנס של 250 שקלים במתנה על החלון. קורה עוד כמה פעמים עם אותו בן אדם? קנס וגרירה. ישנה בעיה קטנה עם רכבי חברה, אי אפשר לאתר את הנהג שהרי הרכב רשום על חברה. במקרה הזה, השוטרים הגיעו, כרזו לנהג ביום שישי בשעה 8 בבוקר. לא רק שאיחרתי לעבודה טוב באותו יום, הנהג סירב לתת לשוטר את הרשיונות רכב ושלו. החמוד הזיז את הרכב, קיבל קנס של 250 שקלים ומאז הוא לא מעיז לחנות יותר אצלי אבל הוא עכשיו עושה את אותו קטע למישהו אחר. למרבה הצער, אנשים עדיין מסרבים להבין. אני מתכוון לתלות שלטים שמדובר בחנייה פרטית של הבלוק. לפרסם מכתב ולתלות אותו על לוח המודעות של הבלוקים מסביב בכדי להבהיר ולאזהיר שמדובר בחניה פרטית וכל החונה שם ללא אישור יישא בתוצאות. ואז, המשטרה תבוא כל פעם ותתפלאו, הם בהחלט באים. הם מאוד עיקשים בקטע הזה. הכי חשוב זה להצטייד בנוסח טאבו אשר מוכיח שמדובר בחנייה פרטית אחרת המשטרה לא יכולה לעשות כלום אלא אם כן, כמו שרשמתי בהתחלה, חסמו אתכם ומנעו מכם לצאת לאן שהו אזי אז לשוטר יש סמכות לטפל בעניין. אני לוקח את כל עניין החסימה ברצינות רבה. אני לא מוכן שיחסמו אותי ולו אפילו לשעה. מה אתה עושה אם באמצע הלילה אתה צריך דחוף להקפיץ את אשתך או הילד למיון בגלל מקרקה חרום ואיזה שמוק חוסם אותך? לכן אסור להניח למצב בו חוסמים אותך בלילה. חשוב ביותר, לא לחצות את הגבול של פגיעה ברכוש כי אז השמיים הם הגבול. אתה עלול לבוא ולראות שכמו שהתנקמת למישהו ברכב התנקמו בך. ואז אין גבולות לאן שזה יכול להוליך.

אם זה תלוי בי אני מוכן להחליף לשמן המקורי של היצרן. השאלה היא באם באמת אפשר להניח לשמן להישאר בגיר עד אשר הרכב יחזיר את נשמתו ליוצריו או שצריך להחליף. הרכב בסך הכל גמע 110 אלף ק"מ. נקנה עם 78 אלף ק"מ. אז הגיר עדיין במצב טוב. העניין הוא, שזה הרגע פחות או יותר להחליט באם להחליף שמן או לא. כי עכשיו יש גם גיר במצב יחסית חדש ואם מחליפים שמן מקורי חדש אז לא תהיה הבעיה של שמן ישן שכבר "התאים" את עצמו לשחיקה של הגיר.

לחשוש שישנם שמנים מזוייפים זה כבר באמת פראנויה.

אנחנו היום ב 2017, כלומר האם באמת כדאי לו להתעסק עם כלי בן 13-17 שנים? ממש לא. שישנס מותנים, יחסוך, ייקח הלוואה שהוא יכול לעמוד בה ויקנה משהו יותר חדיש כי אחרת את הכסף שהוא חסך הוא ישלם בתיקונים. הישראלים לא ידועים בביצוע טיפולים ותחזוקה ברמה ראויה.

סליחה, אני מתנצל, פיספסתי את הקטע שמדובר בסעפת בלבד. אז כן, לא צריך אישור לסעפת שהיא לא ממש חלק ממערכת הפליטה האחראי על השתקת גזים או סינון מזהמים. כמו שאמרתי, מיסים על חלקי חילוף מגיעים עד 50 אחוזים מערך החבילה.

שלום לכולם, הנידון הוא טיוטה קורולה שנת 2012 מדגם SUN. הרכב גמע 110 אלף ק"מ. הייתי בטיפול במוסך שבוע שעבר להחלפת שמן מנוע, פילטרים וכיוצא בזאת. שאלתי את המוסכניק לגבי מועד החלפת שמן גיר. הוא בדק ולפי מה שמופיע אצלו הוא טוען שברכב הזה לא מחליפים לעולם שמן גיר. כולנו הרי יודעים על שאלת המיליון דולר: האם להחליף לשמן חדש וטרי או להישאר עם השמן הישן שהרי עלולות לצוץ בעיות. עכשיו זה הזמן להחליט כאשר לרכב יש כבר 110 אלף. מה דעתכם, האם באמת לא צריך להחליף לרכב שמן במשך כל חיי הגיר? לתשובתכם אודה בברכה.

הטעות הגדולה שלך שהחלטת להכניס ולערב ב"מרדף" הזה עוד אנשים שאיתך ברכב. רק תתאר לעצמך לאיזה מצב לא נעים הקטנה נכנסה.

עצוב מאוד מאוד.

עכשיו דווקא יש מבצעים טובים על הסוזוקי עקב תום שנת 2016. תבדוק ברחבי האינטרנט.

מיסים על חלקי רכב הם עד 50 אחוזים לכן הגיוני המחיר שביקשו ממך במיסים. במקומך הייתי גם הולך למלא לוטו כי אתה בר מזל. יכלו לטרטר אותך בכל כך הרבה אישורים שהיית מקלל את היום שהזמנת את האגזוז הזה. שלא נדבר שאם הוא לא חוקי לשימוש בכביש מבחינת רעש לא היו מכניסים לך אותו בכלל. בקיצור הלך לך אחלה, אתה בר מזל.

ממש לא, שיקנה אופנוע בשביל להיכנס לתחום. מי יודע, אולי הוא יתאהב מידית וזאת תהיה נרודת הזינוק שלו לפיתוח אהבה לתחום.

אני במקומך מוציא רישיון (במידה ואין) וקונה אופנוע. זה מה שאני עשיתי לפני 20 ומשהו שנים. לפני פחות משנה קניתי את אופנוע חלומותיי.

מכשירי חשמל בין 20 ל 50 אחוזים.

בתור בעל רכבי אספנות לי יש פטיש לתקנים בשמנים. מה שהיצרן ביקש זה מה שאני שם. אם כי יש מקום לגמישות. לדוגמה, אם במנוע ביקשו שמן בצמיגות 50 בקיץ ו 20 בחורף אני בהחלט אשתמש בשמן בצמיגות רב דרגתית של 20W-50 אבל באותו תקן API המקביל לתקופה של אז. כנ"ל לגבי שמן גיר. השאלה היא מה היצרן מבקש במקרה שלך.

תלוי מה המטרה שלך. אם אתה רוצה להיות בעלים של כלי אספנות בתור תחביב אז לא. לא הייתי משתמש בו על בסיס יומי. אם אתה בקטע של להתנייד ממקום למקום על אופנוע ולא איכפת לך מאיך שהאופנוע ייראה לאחר בלאי של שימוש יומ יומי אז לך על זה. אני בעלים של אופנוע אספנות עם 7,500 מייל. האופנוע נראה כאילו יצא אתמול מהסוכנות. מבחינתי זה להיות הבעלים של קפסולת זמן. לפיכך אני לא משתמש בו על בסיס יומי ובטח לא מוציא אותו בימים גשומים. מבחינתי אספנות זה כמו בקבוק יין או ויסקי ישן נושן. פותחים אותו כשיש סיבה למסיבה.

לא שאלת פעם לגבי שמן מנוע? תבדוק מה היצרן מבקש בספר. לא בעיה להשיג ספר רכב.

אם האופנוע מתניע יותר טוב זה יכול להעיד על כמה דברים. א. החליפו את המצבר שלך באופנוע לחלש יותר. ב. המצבר לא במצב מי יודע מה. ג. הטעינה לא מי יודע מה. לסעיף הראשון אתה צריך לבדוק איזה מצבר אתה צריך וכמה אמפר. לסעיף השני והשלישי אתה תצטרך להיעזר מד מתח בשביל לבדוק מהו המתח של המצבר ומהו הטעינה של האופנוע.

זה לא סוד שבימים קרים המצבר זקוק ליותר זרם בכדי לסובב את הסטרטר. אתה יכול להיעצר במצבר של רכב. לקחת כבלים ולחבר רגיל למצבר של האופנוע. כך תראה באם יש שינוי. אל תדאג, לא יקרה שום נזק לסטרטר שלך בכך שאתה משתמש במצבר של רכב. הסטרטר ייקח בדיוק כמה זרם שהוא צריך ולא יותר.

אין שום חיסרון. הם ישלחו לך עד 4 מטפים (מאותו סוג בלבד) הביתה עם שליח תמורת35 שקלים דמי משלוח. כלום כסף.

אתה לא הראשון ולא האחרון שהיו לו את המחשבות הללו. אי אפשר לתקן את העולם מזה שהוא עקום. יש, היו ויהיו גם חכמולוגים שיסירו את ההגבלה באופן לא חוקי. מאותו רגע ואילך, דינם יהיה כמו נסיעה ברכב ללא רישיון או רישיון לא מתאים. חלילה במקרה תאונה זה אחד הדברים שיבדקו ואם יגלו שאותו רוכב "סרח" אני לא מקנא בו כלל וכלל. יש מצב שהוא יקלל את היום שהוא נולד. לכן עדיף לא לשחק עם זה. יותר זול ופחות כאב ראש להחליף לכלי יותר גדול מאושר ברישיון. במילא הביטוח הוא אותו ביטוח וכל האגרות. אז אתה לא ממש חוסך משהו. לאחר כמעט 25 שנים של רכיבה על דו"ג אני יכול לומר לך דבר אחד. מי שחשב על הפרדה בין דרגות הרישוי הן מבחינת גיל ונפח היה חכם ביותר. זאת טעות לתת לבן אדם בן 18 אופנוע לא מוגבל. אפילו גיל 21 זה לא מי יודע מה בטוח. איך שנאמר "עם כוח עצום מגיעה אחריות עצומה".

כל הכבוד על היוזמה. ספק אבל אם אישה מסוגלת להרים מטף של 6 ק"ג. בכל מקרה, תסביר לה שבשעת חירום חס וחלילה חשוב לשמור על קור רוח ולא להיכנס לפאניקה. תראה אם היא מסוגלת להרים כזה מטף. אולי עדיף 2 קטנים יותר.

לא יודע אם ישנה תגובה יותר הזויה מזאת. אפשר לחשוב כמה כבר הבעלים חסכו? היום מטף של 1 קג עולה פחות מ 100 שקלים, 2 קג פחות מ 150 שקלים. מה שהכי ממרמר שמדובר בחברה. מטוף זאת הוצאה מוכרת ב 100 אחוזים לעסק. טימטום וקמצנות לשמה. קונים מטף ומקזזים את זה בהוצאות, גם יש מטף וגם משלמים פחות מס. חורניות ישראלית לשמה. בא לי להקיא. ורק כדרך אגב, אני רוכב על אופנוע, יש לי מטף של 1 קג במזוודה. אירוניה אם אי פעם חלילה אגיע לאזור תאונה ואראה אחד מהברלינגויים שלכם עולה באש. בחור פשוט שכמותי שדאג למטף יאלץ לבזבז אותו על חבורת קמצנים.

להזכירך, כל משחק כלשהוא, כל שינוי כלשהוא באופנוע שמשנה את אופי ההתנהגות של המנוע אחרת ממה שהוא תוכנן הוא לא חוקי. זה כל הפואנטה, אופנוע מוגבל.

איזה פיתרון בדיוק? אני מקווה שאתה לא חושב על מה שאני חושב שאתה חושב.

תבדוק מה היצרן מבקש. בדרך כלל כל יצרן נותן מספר אפשרויות לצמיגות שמן. לא הייתי ממליץ לאף אחד וזה אף מסוכן למנוע לשנות לצמיגות פחותה ממה שהיצרן מבקש.