Cerebral Cortex

כל שמן מחברה מוכרת שעומד בתקן שהחברה מבקשת יעשה את העבודה.

למה ואיך אתה קובע זאת?

למה שוב פעם תיאוריה? התמרורים והחוקים השתנו רק בגלל שאתה עובר לגיר ידני? ממש לא. לפי ההיגיון אם היה מדובר במדינה שפוייה היית צריך לקחת רק כמה שיעורים ושהמורה יחתום לך ולשלוח את האישור למשרד הרישוי. אבל אנחנו חיים במדינה לא שפויה ובעולם לא הגיוני. אז נמתין לראות מה אומרים החברה כאן. רק כדרך אגב, שלא תבין חס וחלילה שאני מייעץ או מרשה לך לנסוע על גיל רגיל אבל העניין שאתה מעלה הגיע לבית משפט. אדם שנהג ברכב עם גיר רגיל למרות שהיה לו רישיון לאוטומט בלבד עשה תאונה. חברת הביטוח סירבה להכיר בפוליסת הביטוח בגלל זה והם נגררו לבית משפט. השופט קבה שאין שום קשר בין גיר רגיל לאוטומט לבין התאונה וחייב את החברה לשלם. שוב פעם אני מדגיש אני לא ממליץ או מרשה לך לנהוג על גיר רגיל במידה ואין לך את הרישיון המתאים.

בן כמה הרכב? נוזלי קירור של טיוטה אמורים להחזיק ל 5 שנים עוד עד איזה 200 אלף ק"מ בערך מה שבה קודם. ניתן לנקות את המערכת על ידי תוסף יעודי לניקוי מצננים ומערכת הקירור.

הנעה היברידית והעתיד כבר כאן. רכב שמונע על מימן.

תודה רבה, הפצתי לכל מי שאני מכיר ומעבר לכך.

הייתי שמח לו היית מביא סימוכין לדברייך.

ומה זה היה נותן לך? חזרה לתעריף של ביטוח רגיל לרכב שלא נוסע הרבה. טסט פעמיים בשנה. במידה ולא עשית לרכב טסט יותר משנה גם אם הרשיונות מוקפאים עלייך לעבור בדיקת מעבדה. קושי יותר גדול לייבא חלקים. תנסה לייבא אגזוז לרכב רגיל ורכב אספנות ותראה מה ההבדלים. לא רואה שום ייתרון בלהחזיר רכב אספנות בחזרה לסטאטוס רגיל.

איפה ביצעת את ההחלפה? במוסך מורשה משרד תחבורה או מוסך יבואן? שמן גיר מקורי עולה באזור ה 70 שקלים לליטר. אז אם חייבו אותך רק 120 כנראה שזה לא מקורי. אנחנו החלפנו ברכב שלנו שמן גיר מקורי באזור ה 200 אלף. הגיר עובד מצויין ואין שום בעיות. ההחלפה נעשתה למרות שישנם כאלה שטוענים שאם כבר הרכב עבר כל כך הרבה זמן עם אותו שמן עדיף לא להחליף.

האם בהחלפה הקודמת השתמשו בשמן גיר מקורי טיוטה או תחליפי?

עדכון סופי חברים. נכנסתי היום למוסך ראשי מורשה יבואן של טיוטה. נתתי להם את כל הדיאגנוזה וכל מה שעשיתי עד כה שזה כולל החלפה יונית ברקס חדשה. הם פירקו לגמרי את כל המכלול של ידית ההילוכים. הם קראו לי לראות ואז ראינו את מקור הבעיה. כל החוטים החשמליים מתחת לקונסולת ידית ההילוכים הייתה מכורסמת. מסתבר שהיה לנו עכבר ברכב והוא כירסם את כל החוטים. זאת הסיבה שהיה תקלה במנגנון הוצאת ההילוך מפרקינג. ידעתי שהיה עכבר אבל לא האמנתי שהחלאה יצליח להיכנס לכזה מקום סגור כמו החלל מתחת לידית ההילוכים. החברה במוסך הלחימו את כל החוטים שם מחדש. החזירו למקום והידית חזרה לתפקד כמו שצריך. עבדו על הרכב קרוב לשעתיים. חייבו אותי 475 שקלים כולל מע"מ שזה מבחינתי סכום הוגן ביותר. יצאתי שבע רצון מהמחיר ההוגן והשרות שיקבלתי. אין על טיוטה. תודה לכל מי שניסה לעזור.

מצבר AGM של אופנוע שנקנה חדש לחלוטין. עמד על אופנוע ללא כל הטענה. כמה חודשים בטמפרטורה מתחת לאפס מעלות. אחרי שנה התרוקן לגמרי. שום דבר מת. הטענה בעזרת מטען מצברים תעשייתי החזירה אותו לחיים כמו חדש. בעקבות תקלה במערכת הטעינה רכבתי על האופנוע 45 ק"מ על כוח המצבר עד שהוא נדם לגמרי. לא היה לו טיפת מתח בכדי אפילו להדליק את הנוריות. שוב פעם, הטענה הפעם איטית על ידי מטען חכם והמצבר חזר שוב פעם לכוחו כמו חדש. מתפקד נפלא וכרגע נמצא בשניה השניה לחייו. אני ממליץ בחום על מצברי AGM שווים כל שקל.

לידיעתך הרבה. מערכת הטעינה של הרכב לא מיועדת למלא מצברים. התפקיד של המערכת הוא לספק את צריכת הזרם של המערכות השונות ואת העודף לזרוק למצבר או בשעת הצורך כאשר נוסעים לאט ובסל"ד נמוך "למשוך" זרם מהמצבר. ברגע שאתה נוסע עם מצבר שמתרוקן לך המערכת צריכה לעבוד בכדי למלא אותו. בשלב מסוים הדבר יגרום לבלאי של המערכת. הדרך הטובה ביותר היא לחבר את המצבר כשהוא מורכב ברכב למטען חכם. זה ידאג שהמצבר תמיד יהיה מלא.

המוסך שהייתי אצלו לא ממש בקיא בעינייני חשמל. כל מי שהמוסכניק התייעץ איתו אמר שזאת כנראה היונית. החלפנו יונית ושום דבר לא השתנה. בכל מקרה, שבוע הבא הרכב ייכנס למוסך יבואן. אני מחכה לראות איזה מחיר הם יתפרו. רק בכדי להסתכל על הרכב הבנתי שהם מבקשים 350 שקלים.

לשאלתך, ישנה תחרות גבוהה מאוד בתחום השמנים. לכן המחירים הנמוכים יחסית.

עדכון: הרבה אמרו שכנראה שמדובר ביונית ברקס תקולה. זאת למרות שיש אור ברקס היא פגומה. היונית הוחלפה לחדשה ומקורית. למרבה הצער הבעיה לא נפתרה. הרכב יעבור למוסך אחר מיכוון שהמוסך שהייתי אצלו אובד עיצות ואין לו מושג מהי מקור הבעיה. עדכון בקרוב.

אין שום קשר בין יבואן מוטול אופנועים לבין יבואן מוטול שמן מכוניות. זאת בדיוק כמו שאין קשר בין יבואן שמני אופנועים מסויים לבין יבואן שמנים ותרסיסים לאופניים מאותה תוצרת.

לך תקנה מטען מצברים חכם נורמאלי. את חלקם אתה יכול לחבר למצת הרכב ולהשאיר אותו בפנים הרכב ואת הכלב יוצא מחוץ לחלון. זה מתוך הגנת גניבה של המטען. או שפשוט תוציא את המצבר ותשים אותו במחסן או בבית בחדר נפרד. ישנם לא מעט רכבים שכאשר מנתקים את המצבר לכמה שעות או ימים יש אחרי זה בעיה עם הסל"ד שהוא לא יציב ואפילו הילוכים שלא עוברים כמו שצריך.

ובכן, הייתי במוסך שאני מטפל ברכב בדרך כלל. הוא פירק את הכל עד אשר הגענו לסולונואיד והוא ראה אותו. הוא אמר שאין טעם לפרק מעבר לכך כי אם הסולונואיד נדפק אז צריך להחליף אותו. אין באמצע. הוא שהוא תקין או שהוא דפוק. אז קודם נזמין סולונאיד ואז נראה. הוא התייעץ עם מוסכניק אחר וזה אמר לו שהסולונואיד, זה שיושב על הידית ואמור לשחרר אותה מתקלקל רק לעיתים נדירות. מה שמונע מהידית להתשחרר כאשר לוחצים על הברקס זאת דווקא היונית ברקס. כן, למרות שיש אור ברקס כאשר לוחצים על דוושת הבלם היונית עדיין נכשלת לשלוח הודעה לסולנואיד שיושב על ידית ההילוכים ולכן הוא לא משתחרר. יונית ברקס מקורית צריכה לעלות באזור ה 120 שקלים. אני אלך מהקל לכבד. אם החלפת היונית לא תפתור את הבעיה כפי שאמרו אז אני אעבור לסולנואיד. עדכונים שיהיו.

לא, אין שום נקישה. שום דבר. האם יש חיישן בידית או שמא יש חיישן שברגע שאני לוחץ על הברקס הוא שולח פקודה למנגנון לשחרר את הידית? אם כן איפה הוא ממוקם וכמה הוא עולה?

בדקתי, יש אורות בלם כאשר לוחצים על הדוושה.

שלום, חיפשתי בנושא אך לצערי לא מצאתי. טיוטה קורולה 2012 עם 135 אלף ק"מ. לפתע אתמול צצה לה בעיה. ידית ההילוכים מסרבת לצאת מ P ולעבור למצב אחר. הדרך היחידה לשחרר את הידית היא ללחוץ על הכפתור הקטן "SHIFT LOCK" שנמצא ליד הידית בצד שמאל. מן הסתם זה ברור לכולם שאני מדבר על כאשר הרכב מונע. מהי הבעיה? יש לכם מושג כמה אמור לעלות תיקון של כזה דבר? מודה לכם מראש על העזרה.

מה זה "שלח עם אחת החברות"? אולי לא הסברתי את עצמי כראוי אז אעשה זאת שוב. אתה רוצה להיות פטור לחלוטין מאגרות עמילות כאלה ואחרות אז תשלח עם הדואר הרישמי של אותה מדינה. למשל אנגליה, שישלחו לך עם ה ROYAL MAILת ארצות הברית עם USPS וכיוצא בזה. ברגע שאתה שולח עם UPS, FEDEX, DHL ואחרות שהן חברות בלדרות אתה תשלם כל מיני אגרות. ככה הן עובדות וזה מה יש. טוב לך תשלח איתן אבל תתכונן לשלם. לא טוב, אל תשלח איתן ולא תשלם שקל אגרת רישומון וכל זה אבל תתכונן לחכות לחבילה שלך עד חודש ימים.

אתה צריך להתייחס לאופני הנהיגה שהרכבים הללו עברו. רכב שנוסע נסיעות ארוכות כל יום יחזיק הרבה יותר מרכב שנוסע נסיעות קצרות בעיר. אחותי עובדת במקום עבודה מרוחק מהבית. כל יום היא נוסעת 100 ק"מ. כל מצבר שהיה לה עד עצם היום הזה החזיק מעל 5 שנים. המצבר האחרון עדיין בשימוש ברכב אחר והוא עדיין מחזיק והוא מעל ל 6 שנים כבר ועדיין מתפקד כמו שצריך. לעומת מצברים ברכבים של המשפחה שנוסעים בעיקר בעיר והם בקושי מחזיקים 3 שנים.

הם לא רמאים חביבי, זה אתה שלא מכיר את הנהלים. אתה יודע מה אומרים? "אי ידיעת החוק אינה פטורת מעונש". זה שאתה לא יודע את הנהלים של חברות הבלדרות זה לא אומר שהם רמאים. אני לא אחפור כאן כי דיברו על זה הרבה בפורום. חפש פוסטים על פדקס ותראה לבד. אני הזמנתי אלפי חבילות ולא שילמתי שקל שחוק אחד בתור עמלות כאלה ואחרות. מיסים אני משלם ואין לי עם זה בעיה אבל לגבי עמלות עמילות מכס כאלה ואחרות לא שילמתי חודש ואיך? שלחתי עם הדואר הרישמי של אותה מדינה בדואר רגיל וזה הגיע אחרי חודש. זמן שווה כסף. אתה רוצה לחסוף בזמן תשלם אקסטרה כסף. רוצה לחסוך בכסף? תמתין עד חודש שזה יגיע בדואר. אגב, רק למען הסר ספק, אני לא קשור באף דרך לאף חברת בדלרות כזאת או אחרת.