Cerebral Cortex

שלום לכולם יש לי רכב מיושן, קרי רכב מעל גיל 20. הרכב כבר ללא טסט מעל שנתיים והרשיונות הוקפאו בזמנו. יש לי שאלה. אני יודע בזמנו שרציתי להזיז את הרכב למוסך לצורך תיקונים יכולתי להוציא רישיון תנועה זמני ל 48 שעות תמורת כמה עשרות שקלים ואני גם יודע שמוגבלים ל 3 רשיונות כאלה בשנה. עד כאן הכל טוב ויפה. העניין הוא שהוצאתי את הרשיונות הללו כאשר הרכב היה ללא טסט אבל הרשיונות שלו היו פעילים. מיכוון שעברו מעל שנתיים ללא טסט הרשיונות של הרכב כרגע מבוטלים והדרך היחידה שלי להחזיר את הרכב לכביש זה או לעשות בדיקת מעבדה פלוס טסט או לחכות לגיל אספנות. אז השאלה שלי היא, מיכוון שעברו מעל שנתיים שאין לרכב טסט הרישונות שלו מבוטלים (לא להתבלבל עם מוקפאים). האם במצב הזה עדיין ישנה אפשרות להוציא רישיון תנועה זמני בכדי להזיז את הרכב למוסך ליישורי קו או שלא? בברכת תודה לעונים.

צריך לפתוח פוסט חדש בפורום ולקרוא לו "כמה אנשים באמת קראו את ספר הרכב אי פעם"? זאת הבעיה של אנשים בימינו. מעטים מאוד מהם קוראים את ספר הרכב. ידיד מהעבודה היה בעלים של גולף יד ראשונה קרוב לעשר שנים. מעולם לא קרא את הספר ומעולם לא ידע מה פירוש של כל נורת אזהרה שיש לו. עצוב. אנשים לא יודעים שישנו מידע בספר שיכול להיות מציל חיים.

מעולה, כל הכבוד להם. האנשים היקרים האלה מכנסים הרבה מאוד כסף במיסים לקופת המדינה.

אתה מדבר על איחוד של 50 מדינות עם מעל ל 340 מיליון בני אדם וכמות לא נתפסת של מכוניות. אתה משווה מדינה אומללה כמו ישראל ליישות כמו ארצות הברית? נו באמת.

לא מבין מאיפה השינאה העצומה הזאת ליבואנים והזילזול באנשים שקונים רכבים חדשים. אתה בתור תושב ישראל צריך להודות לשניהם. היבואנים בתור עסקים משלמים מסים כבדים וכל מיני הוצאות שנותנים פרנסה להרבה אנשים בצורה ישירה ועקיפה. המחירים על כל פריט ופריט שנכנס בשערי המדינה נובע ממיסים ויוקר מחיה. ישנם אנשים שמעדיפים לשלם אקסטרה כסף ולקבל רכב עם ראש שקט לשלוש שנים. לפני כמה ימים הגעתי לעיר מהעבודה ובכניסה לעיר ראיתי יונדאי קטנה שיוצא ממנה עשן מהמכסה מנוע. מסתבר שנסעו עם הרכב ללא נוזל קירור במידה מספקת והמנוע יתחמם. האם הבעלים יספר את זה אי פעם לקונה הפוטנציאלי? כנראה שלא כי מרבית הישראלים הם תחמנים. אז מה הפלא שאנשים רוצים לקנות רכב חדש מהחברה ללא כאב ראש מיותר? ואולי הם רוצים להחזיק את הרכב ל 10 שנים. לא שווה לקנות רכב במחיר מלא ולקבל שקט נפשי לכל התקופה שמחזיקים אותו? בקיצור, כל אדם שקונה רכב חדש משלם מעל 120 אחוזים מיסים. המיסים הללכו הולכים לממן ביטחון, בריאות, חינוך, קיצבאות ביטוח לאומי וכולי. ככה המדינה משלמת את החשבונות שלה כל חודש. אז פחות שינאה בבקשה ויותר הערכה לאלה שמשלמים את המחיר שאתה לא מוכן לשלם ובזכות כך מניעים את הגלגלים של המערכת. ורק למען הסר ספק, אני לא עובד בתחום התחבורה ולא מקושר לאף יבואן באף דרך או צורה.

פלאשינג זה לבעיות בוצה במנוע לא לרינגים תפוסים או שחוקים.

אמת ויציב. עובדה קיימת זאת וורן באפט שנוסע באותה גרוטאה (ביחס למכוניות שהוא יכול לקנות) כבר שנים על גבי שנים.

אחד https://posta.co.il/article/מחוז-חוף-חשד-מכון-רישוי-העביר-טסט-כלי-רכ/ שתיים https://newzim.co.il/zafon/?p=26076

אז אם אדם אחד הוא מוסרי וישר זה אומר שכולם כאלה? אם לא הייתי חושש שיורידו אותי עבריינים הייתי מספר לך איפה מעבירים תמורת שטר כחול אחד או שניים

שלום וברכה. ראשית אני אשאל את השאלה הראשית של הפוסט. האם יש הבדל בין מצבר תקול, מצבר שהוא במצב שאחד התאים שלו נפגע והוא לא מסוגל לקבל טעינה לבין מצבר שהוא תקין אבל חלש כאשר מנסים להתניע בעזרת גורם חיצוני? אני ארחיב, נניח שיש שני מצבים שבהם מנסים להתניע מנוע בעזרת כבלים או בוסטר. במצב הראשון המצבר הוא תקול, דפוק שלא מסוגל לקבל טעינה. במצב השני לעומתו המצבר רק חלש והתרוקן בגלל ששכחו אורות או השתמשו ברדיו הרבה זמן וכולי. כאשר אני מנסה להניע עם כבלים או בוסטר האם זה שהמצבר הוא תקול ישפיע בצורה שלילית על יכולת ההתנעה לעומת ניסיון להתניע שוב באותם עזרים כאשר הפעם המצבר הוא רק חלש, בעל מתח נמוך? למה אני שואל? השבוע היה לנו מקרה בעבודה. מלגזה עם מנוע 3.8 דיזל ושני מצברים מחוברים במקביל פלוס לפלוס ומינוס למינוס במתח 12 וולט. אחד המצברים היה תקול והשני תקין. המלגזה לא התניעה. ברשותי בוסטר איכותי ביותר אשר מוכח שהוא מסוגל להתניע מנוע עד 6 ליטר דיזל גם ללא מצבר. ראיתי במו עיניי איך הבוסטר מתניע מנוע 5.7 ליטר דיזל וי 8 בלי מצבר בכלל. אבל הרכב הזה דורש רק מצבר אחד בכל מקרה כאשר המלגזה דורשת 2. אממה, כאשר חיברתי את הבוסטר למצבר אחד המלגזה עדיין לא הייתה מסוגלת להתניע. מכונאי שהגיע קבע שאחד המצברים היה תקול, פגום, דפוק שלא מסוגל לקבל ולהחזיק טעינה. השני זקן אבל תקין ומלא. הוא החליף את שניהם. שאלתי חשמלאי והוא אמר לי שהמצבר הדפוק "גנב" מתח מהמצבר התקין כאשר הבוסטר היה מחובר ולכן המנוע לא הצליח להניע. לכן אני שואל, האם שמנסים להתניע מנוע עם בוסטר או כבלים, האם יש הבדל באם המצבר תקול או רק חלש.ריק? לפיכך אני תוהה האם לא היה עדיף לפרק את שני המצברים ולהתניע עם הבוסטר מחובר לכבלים של המצברים עצמם? עקרונית הבוסטר מסוגל וכאמור הניע מנוע 5.7 ליטר דיזל וי 8 בעל מצבר אחד כאשר המצבר בכלל לא היה מחובר. מה דעתכם?

המצב העגום של הכבישים בחיפה הוא המיקרו של בעיית הכבישים בישראל בכללית. רמת החיים הולכת ויורדת והכל מתייקר. ישראל מגיעה לאוכלוסיית שיא וכל המערכות והתשתיות לא מסוגלות להדביק את קצב הריבוי המטורף. זאת אחת הסיבות לכבישים דפוקים. אין מספיק כסף. זאת בעיה כלל ארצית וזה רק יילך ויחמיר.

אני יכול לפתח איתך דיון ארוך שבסופו נגיע למסקנה העצובה הסופית. אי אפשר להעיף את בתי הזיקוק. נכון להיום אין למדינה שום פיתרון להזזתם. בתי הזיקוק מייצרים אנרגיה. מדינת ישראל סובלת מפיצוץ אוכלוסין והאוכלוסיה בישראל חסרת רחמים לגבי ניצול משאבים וצריכת אנרגיה. בתי הזיקוק מייצרים מזוט, דלק, גזים למינהם ומוצרים פטרוכימיים שונים. כל מי שאומר לך שאפשר להבעיר את בתי הזיקוק לא יודע על מה הוא מדבר או משקר. למדינת ישראל אין את הכסף והיכולת לתת אלטרנטיבה אולי אני אפתח פוסט נפרד בעניין.

אתה מוזמן להתנדב ולארגן מחסומים. אתה מוזמן להציע להקים משמר אזרחי. אתה מזומן להתנדב לסיירת הפיקוח בעיר שלך.

בתי הזיקוק, המפעלים הפטרוכימיים ושאר התעשיה והעסקים משלמים הון תועפות. שקים של כסף במיסי ארנונה לעיריית חיפה והכבישים נראים כמו הפרצוף שלהם. אחת הסיבות שחיפה היא עיר חלשה מבחינה סוציו אקונומית. הרבה מאוד מתושביה מקבלים פטור מארנונה. אלמלא כל התעשיה והעסקים באזור היה מדובר בעיר מסכנה ואומללה. למרות זאת מדובר בקקה של כבישים. מסכים ביותר. עצוב. זאת הרמה של המדינה שלנו. מרוב פיצוץ אוכלוסין אין כסף לכלום.

צורת התכתבות ונוסח מכובדים. יפה מאוד.

אוקיי תודה רבה.

שלום רב, יש לי חברים בארצות הברית. בא לי לפנק אותם בליטר או שניים של שמן זית תוצרת ישראל. האם ישנו איסור כלשהוא לשלוח פח שמן דרך הדואר? תודה לעונים.

גם לי בתור ילד היה לי רצון עז להיות הבעלים הגאה של הבולדוק של משאיות מאק, אבל מעולם לא העזתי לפשוע ולגנוב למישהו את הסמל. לפני כמה שנים התחדשתי לי בשני בולדוקים. אחד כסף ואחד בצבע זהב. האינטרנט שינה את העולם. ובנימה זאת, אני לא מבין איך במאה ה 21 שהיום הכל נגיש בלחיצת אצבע אנשים גונבים סמלים. מה גם שישנם אתרים שאפשר להשיג סמלים כאלה בזול? תמונה להמחשה.

עדכון למעוניינים, רכשתי מברגת אימפקט של מומנט של 400 ניוטון-מטר. פותח את אומי הגלגלים כמו חמאה. לא מדגדג אפילו למברגה. אני לא אומר שמברגה יותר חלשה לא הייתה עושה את העבודה אבל ככה יצא שקניתי את זאת שיש לי עכשיו.

אצלנו בזמנו גם החלפנו לסוויק 2010. אם אני לא טועה זה שהרכב הגיע ל 100 אלף. מה שכן לא התקמצנו והחלפנו שמן גיר מקורי של הונדה. עלה 70 ומשהו שקל לליטר.

אירוניה, מכר שלי היה מתקין מערכות גז בזמנו. אני יכול להבטיח לך שהעובי של מיכל הגז הוא עבה פי כמה מהעובי של מיכל הדלק. חוץ מזה, ישנו שסתום מיוחד במיכל הגז שבמידה והרכב מתהפך או משהו הוא נסגר וזרימת הגז נפסקת.

שוב פעם, בוסטר לא נועד להטעין מצברים. זה לא היעוד שלו. הוא נועד לתת מיץ, תגבור כוח למצבר חלש או גמור. אם אין לך יכולת להטעין על ידי מטען מצברים חכם תקנה פאנל סולארי שבעזרתו אתה מטעין את המצבר כאשר הרכב לא בשימוש או בשימוש מועט. את שם את הפנל מעל ההגה בתוך הרכב ולכן אין שום חשש שמישהו יגנוב לך את הפנל. הפנל מתחבר ישירות למצת הרכב.

תסלח לי אבל באמת שתסלח לי. בכזה לו"ז של נסיעות לא שווה לך להחזיק בכלל רכב. רק התחזוקה ועלות הקיומית של הרכב עולה יותר ממונית שאשתך הייתה צריכה להזמין. 105 אמפר זה מצבר גדול. הסיבה שהיית צריך גם כבלים וגם בוסטר להתניע לא בגלל שהמצבר הוא מאסיבי אלא בגלל שהבסוטר שהשתמשת בו הוא חלש. הנוקו GB70 שיש לי היה מתניע את הרכב שלך בלי בעיות כי הוא מיועד למנועים עד 6 ליטר דיזל. דבר אחרון, זאת הסיבה שבזמן הקורונה אנשים החליפו מצברים בקצב מסחרר. ההתנעה של המנוע שואבת הרבה אנרגיה מהמצבר. עמידה בסל"ד סרק במקום לא מספיקה להחזיר את מה שנלקח עבור ההתנעה. לכן אנשים הרגו את המצברים שלהם בלי שהתכוונו. או שתשתמש במטען מצברים חכם או בפאנל הטענה סולארי. בוסטר לא נועד למלא מצברים. בוסטר נועד לתת קצת מיץ למצבר חלש או גמור בכדי להתניע את המנוע. ורק כדרך אגב, הרבה התנעות כאלה ביום מבלי לתת למנוע, לשמן מנוע, שמן גיר ושאר מכלולים להתחמם יוצר עומס ובלאי מוגבר. גם אם המנוע הגיע לטמפרטורת עבודה הגיר לא.

זה מה שעשה המוסכניק שלי בזמנו שהחלפנו שמן לסוויק ב 100 אלף ק"מ אם אינני טועה.

אני מתכוון לקנות מברגה עם 400 נ"מ. מעבר לכך זה מוגזם עבורי.