Cerebral Cortex

בדיוק, הם טוענים שהקבלה היחידה שהם מסוגלים לספק זה שלהם על גבייה עבור בדיקה פרטנית. אין להם יכולת להוכיח שהמדינה גבתה ממני את הכסף הזה כי הם כביכול גובים את הכסף ממני עבור המדינה ומעבירים את הסכום אליה. לכן הם לא מסוגלים לספק קבלה מטעם מכס ישראל אלא קבלה אך ורק מטעמם שבה כתוב שנגבו ממני 43 דולרים עבור בדיקה פרטנית לחבילה מספר XYZ. יתרה מכך, אני לא יודע אם זה קיים היום אבל בעבר אני זוכר שחברות שילוח הבטיחו שאם משלמים להם דמי חבר חודשיים בסכום מסויים אז תמורת זאת מקבלים הנחה בעלות הבדיקה הפרטנית. כלומר, אם מתחשק לחברת השילוח היא יכולה לגבות פחות עבור הבדיקה אז מה קרה פתאום? זה מוכיח שלחברת השילוח כן יש יכולת לגבות פחות או לא לגבות בכלל. היא רק לא רוצה.

אני שילמתי את כל התשלומים לקבל את החבילה עד הבית. כולל שיחרור מהמכס וכל זה.

אין בעד מה. עכשיו אני מחכה שיגיבו לאותו אחד שטען שאין כזה דבר הגבלת זמן לחניה בכביש ציבורי לרכב שלא זז.

מצטער מאוד, לא יכול לענות לך. חטפתי הזהרות ועונשים פעמים קודמות. לא מעוניין להסתבך. זה המדינה שאנחנו חיים בה. אסור להרגיז אנשים גם אם אתה מדבר אמת ועובדות.

דבר ראשון, הכי נכון לומר שזה תלוי בחוקי המועצה או הרשות המקומית. נדיר מאוד עד בלתי קיים רשות שמרשה חנייה ללא הגבלת זמן לרכב ללא תזוזה. הגברת רשמה שהיא מעוניינת להחנות את הרכב ל 5 או 6 חודשים.

איזה יופי, מדוע נציג של חברת השילוח צריך להיות ליד המוכס שהוא פותח את החבילה? נניח שאני אזמין אגזוז לאופנוע מאייביי לישראל. ככל הנראה הוא ייעצר על ידי הדואר כאן בארץ. הדואר ישלח לי הודעה שאני צריךלספק אישור משרד תחבורה. נציג המכס ונציג הדואר יושבים באותו מבנה. אחד ליד השני (כמו שקורה בחיפה). אם מתחשק לנציג המכס להתבונן בקפוסה בכדי לוודא שאני לא מקבן הוא יכול והוא יעשה את זה. הוא לא גובה ממני שקל שחוק עבור הבדיקה. אני מדבר מניסיון עבר שבו הזמנתי חלקים לרכב שהצריכו אישור משרד תחבורה. המכס בדק את החבילות ואף פעם לא שילמתי כלום. למה כאן זה שונה כאשר מדובר על חברת שילוח? לגבי המוצרים שקניתי, זה ממש משנה אם קניתי מיקסר או שואב אבק או משאבת לניפוח אוויר בגלגלים או מברגה חשמלית או נטענת? מדובר על מוצר חשמלי שעלות הקניה שלו מוצהרת בקבלה מקורית מבית העסק בו הוא נקנה. אם כל הניירת היא תקינה וכל המיסים הנדרשים על ידי המדינה שולמו כדת וכדין מה פאקינג איכפת למכס למה קניתי 2 מיקסרים ומה אני הולך לעשות איתם?

לא רוצה לחטוף הזהרה, עונש או הרחקה ממנהלי הקבוצה אז אני ארשום את דבריי בצורה הכי נאמנה לתקינות הפוליטית המסריחה שכבר הדביקה את כל המדינה. ישנם אזרחים שהם חלק ממגזרים שלמים במדינה שלא ממש מועילים לה. אממה, בתור חברה מתוקנת אתה לא יכול לתקצב את האחד ולמנוע מהשני. לכן כולם מקבלים. צריך לממן להם רווחה, קיצבאות, בריאות, חינוך, ביטחון וכולי. כל הזכויות הללו עולות כסף והרבה. הגענו למצב אבסורדי שבו המדינה יודעת שמכוניות זה פקקים וזיהום אוויר. אממה, יותר מכוניות שורופות יותר דלק. כל ליטר בנזין היה עד לא מזמן מורכב מ 70 אחוזים מיסים. זאת הכנסה יפה מאוד למדינה שמצד אחד דואגת שיהיו הרבה מכוניות בישראל אבל מצד שני, גורמת בלי שהיא רוצה לפקקים, לזיהום ולצורך לסלול עוד ועוד כבישים. אז ספר לי עוד על אזרחות ועל איך שהמדינה עובדת בבקשה. כי כמעט 50 שנים במדינה הזאת לא הספיקו לי ללמוד איך הסוציאליות החזירית עובדת בישראל.

פותח פוסט נחמד ויקר. לפני שאתה רץ לפאר ולהלל את "הגאונים" שעשו את המהלך הזה אתה צריך להבין שמי שידפק כאן חזק וקשה זה אותו אדם ישר, שומר חוק וסדר שעובד לפרנסתו ומשלם את מיסיו כחוק. אני לדוגמה. אני יוצא מהבית כל יום בחמש בבוקר עם הרכב לעבודה. אם אני רוצה להשתמש בתחבורה ציבורית אני צריך 3 אוטובוסים בבוקר. מקום העבודה שלי מרוחק כ 3 ק"מ מהתחנת האוטובוס האחרונה. אז אין לי ברירה אלא להשתמש ברכבי הפרטי. עכשיו, המעסיק מחוייב כחוק לשלם לי עלות של חופשי חודשי להגעה למקום עבודתי. אם החופשי חודשי היה 300 שקלים בעבר ועכשיו הוא 225 כלומר נדפקתי ב 75 שקלים. עכשיו, מרבית הנסיעות החודשיות שלי הן לעבודה ובחזרה. עלות דלק חודשית שלי היא מינימום 600 שקלים (עכשיו יותר כי הדלק קפץ למעל 8 שקלים לליטר) אז אם החופשי חודשי היה מממן לי מחצית מעלות הדלק החודשית שלי אזי עכעשיו אני מקבל 75 שקלים פחות. אז אני שמח גבר שאתה שמח רק שתזכור שיש מישהו אחר שמשלם את המחיר. כן, זה המחיר של לחיות בחברה סוציאליסטית חזירית. המדינה אונסת את האחד לסבסד את האחר.

לפני שמדברים בכלל על בלאי ונזקים. אני חייב לשאול, איפה את מחנה את הרכב? אם את מתכוונת להחנות אותו בכביש ליד המדרכה אז אני מצטער מאוד לבשר לך שכאשר תחזרי הרכב שלך לא יהיה שם יותר. יותר גרוע מכך, את עלולה לגלות שהרכב שלך נמכר למגרש גרוטאות. לעירייה יש עכשיו סמכות לגרור כל רכב שנמצא בשטח ציבורי ועומד ללא תנועה חודש ימים. במידה ולאחר הגרירה בעל הרכב לא יענה להודעות של העיריה אזי יש לה סמכות למכור את הרכב למגרש גרוטאות בכדי לממן את עלות הגרירה. את חייבת להחנות את הרכב בחניה פרטית או בשטח פרטי. בשטח השייך לעיריה את תהיי בבעיה רצינית. מומלץ מן הסתם באזור מוצל. מומלץ להרים את הרכב על בוקים כך שלא יהיה משקל על הגלגלים. מומלץ מאוד לחבר את המצבר למטען חכם. התנעה של רכב במקום ללא נסיעה של חצי שעה לפחות תגרום לריקון המצבר. זאת מהסיבה הפשוטה. המצבר לוקח הרבה מתח בכדי להתניע. במידה ולא מטעינים את המצבר על ידי מטען חכם או נסיעה משמעותית המתח במצבר נופל. עובדה שבזמן הקורונה אנשים איבדו מצברים למרות שהתניעו את הרכבים.

אפשר לקבל בבקשה דרכי התקשרות איתם? משהו פה מאוד מסריח. ששולחים פריט מסויים דרך הדואר והוא נעצר מסיבה כזאת או אחרת, איש המכס שבא לבדוק את החבילה לא גובה שקל שחוק אחד. לדוגמה מישהו הזמין אגזוז לאופנוע. מן הסתם ברוב המקרים הדואר יעצור את החבילה וישלח הודעה לנמען שהוא צריך לספק אישור משרד תחבורה. במידה ואיש המכס מתעניין בחבילה ובודק אותה הוא לא גובה שקל שחוק על הבדיקה. אז מה זה הבולשיט הזה של "עלות בדיקה פרטנית"? חברות השילוח גובות עוד עמלה בכדי לממן בן אדם שיהיה נוכח עם איש המכס בזמן שהוא פותח את החבילה? מה זה הבולשיט הזה בדיוק?

אז קניתי 2 מוצרים חשמליים בארצות הברית ושלחתי אותם לחברת דילטאס. צירפתי קבלה מקורית, שילמתי עבור המשלוח לארץ ואת כל המיסים הנדרשים כחוק. עלות המוצרים מתחת ל $500 יחד. שמתי לב באתר שדילטאס סיווגה את המוצרים בתור חלקים לרכב. פניתי אליהם ורשמתי שזה לא חלקי חילוף לרכב זה מוצרי חשמל. אם נניח קניתי שואב אבק מדוע אתם מתייגים את זה בתור חלק לרכב? זה שואב אבק. אם אני מנקה את הרכב אז זה נחשב חלק חילוף לרכב? אמרו שהם ישנו את סיווג החבילה לא יודע אם הם עשו זאת או לא. מיענתי את החבילה לאחותי כי האחיינים שלי בבית בחופש והם יוכלו לקבל את החבילה בזמן שאני בעבודה. החבילה הגיעה לארץ ואני מקבל הודעה מדילטאס שמכס ישראל החליט לעצור את החבילה. בנוסף המכס מבקש ממני הסברים בכתב מדוע קניתי 2 מוצרים, מה אני הולך לעשות איתם, מה מהות השימוש ומדוע שלחתי אותם לאחותי. אני שילמתי את כל המסים וכל התשלומים על מנת לקבל את החבילה עד הבית עם שליח. זה שהמכס לא מאמין לחברת דילטאס ומחליט לפתוח חבילות למרות שהכל כדת וכדין מראה על רמת האמינות של החברה מבחינת המכס ככל הנראה. קיבלתי היום הודעה "משמחת" מדילטאס, המכס מאמין לי, ווואו איזה כיף. אממה, כאן מגיעה הקומבינה של דילטאס. עכשיו אני צריך לשלם "עמלת בדיקה פרטנית" של $43. ממתי מכס ישראל גובה כסף על פתיחת של חבילה ובדיקה? הוא לא. העמלה הזאת היא עוד קומבינה של חברת השליחויות וזה כולל את דיל טאס. לי רק נותר לשאול "הגם אתה ברוטוס"? מסתבר שגם לדילטאס יש קומבינות בשרוולים שלהם. נשאלת השאלה, מאיפה לי לדעת שהמכס באמת עיכב את החבילה? שהרי הקבלה על "הבדיקה הפרטנית" היא לא מאת המדינה אלא מאת החברה עצמה. אולי לא היה עיכוב כזה מעולם וזאת עוד קומבינה של חברת השילוח להוציא ממני עוד כסף? אני את הלקח שלי למדתי.

אתה יודע כמה אנשים חיים היום בארצות הברית? מעל ל 330 מיליון איש. רק תתאר לך כמה מכוניות נמכרות שם ביום אחד. מדובר על אחד השווקים הגדולים ביותר בעולם. איפה שלא תלך תמצא דילר למכוניות כאלה ואחרות. אתה מעיז להשוות לישראל שבה יש כמה דילרים בודדים בלבד? על איזה טסט אתה מדבר? על אגרת רישיון רכב או המבחן השנתי?

אני קורא כאן את כל התגובות ואני פשוט לא מאמין. אני לא מבין למה בכלל כל ההתלבטות והחוסר אונים הזה? פותח השירשור, השירות הזה בול תפור עלייך.

סידרה חדשה שאני ממליץ עליה בחום. כל פרק מפתיע אותך מחדש. בדיוק שאתה חושב שיש את כל הסיבות לחשוד בבן אדם הספציפי פתאום אתה מגלה שיש עוד מישהו עם מניע לא פחות משכנע. גבירותיי ורבותיי, אני גאה להמליץ על הסידרה "מי הרג את שרה". 3 עונות מרתקות. אני מבטיח שמי שיצפה יהנה ביותר. סידרה מעניינת, מותחת ומרתקת.

היי, לכן רשמתי שיש סדרות שמסתיימות בשיא בכדי לא ליפול. רק היושן במרומים יודע איך הסידרה הארורה הזאת היפים והאמיצים עדיין רצה. לא יאומן כי יסופר. מעל 25 שנים הדראק הזה רץ. על מה כבר אפשר להריץ סידרה כל כך הרבה זמן?

פיספסת בגדול. אני ממליץ לך בחום לצפות בסידרה מהפרק הראשון. אם אתה בז'אנר של מדע בדיוני, מתח והתפרתקאות אני מבטיח לך בהן צדקי שלא תתאכזב. מה שכן, אני מקנא בך. יש לך עכשיו את היכולת לצפות בכל העונות מההתחלה ועד הסוף ללא הפסקה. ככה הרצף לא נקטע לך. אני צפיתי בעונה השישית לפני כמעט שנתיים. לכן נאלצתי לצפות בפרק האחרון של העונה השישית שוב בכדי להזכיר לעצמי מה העניין. היה דיבור על לעשות עונה שמינית שהיא תהיה האחרונה בהחלט אבל בסוף הוא כנראה התפשרו על השביעית בתור האחרונה. לפעמים אין מה לעשות וכל המוסיף גורע אז הם העדיפו לפרוש בשיא. סידרה מהממת. אחת הטובות שצפיתי בהן בעשור האחרון. על טעם וריח אין להתווכח. אני צפיתי עד הפרק האחרון של העונה השביעית והיא הייתה מהממת. כמובן כמו בחיים אי אפשר להיות כל הזמן בעליה יש גם ירידות. כמובן שלא כל פרק הוא מהמם חבל"ז. יש גם משעממים. אממה, עם כל הכבוד ויש כבוד לך ולאשתך, לא פלא שהסידרה שרדה 7 עונות. אם היא סידרה גרועה אז איך זה שהיא שרדה 7 עונות? עולה כסף להפיק סידרה. אף אחד לא יחזיק בכוח סידרה נכשלת ובטח לא עד עונה 7. זה שאתה לא אהבת זה בסדר. גם אני לא אהבתי את הסידרה "החץ" אבל מסתבר שהיא רצה כבר 8 עונות. לא כל אחד אוהב כל דבר וזה בסדר. אני כבר סיימתי בכל הסופ"ש לצפות בכל ה 12 פרקים. תם ונשלם.

מה זה מחיר נמוך עבורך? הכי נמוך שאני מכיר זה 7.91. יש לך נמוך מזה?

לאחרונה, אחרי שנתיים בערך לאחר הקרנת הפרק האחרון נטפליקס רכשה את הסידרה "המאה". אני ממליץ בחום לצפות בה. סידרה מעניינת, מותחת ומרתקת. כל פרק משאיר טעם לצפות בפרק הבא. צפיתי בכל 6 העונות בעבר ונכון לאתמול, העונה ה 7 והאחרונה אפשרית לצפייה בנטפליקס ביחד כמובן עם יתר העונות. ממליץ בחום. תהנו.

אולי יש סיבה שהיא מסתובבת רק בלילות. זה שיש חוקים זה לא אומר שכולם ממלאים אותם או פועלים לפיהם. אני זוכר בזמנו שמכר שלי העביר רכב אספנות שלא היה לו רישוי וטסט מעיר אחת לעיר אחרת. הוא שם את השלטים "במבחן" קדימה ואחורה ואחר כך מילא את הפרטים במחברת מיוחדת.

אוקיי ומה זה אומר?

ואוו, אתה מזכיר את חברת TEN כאילו מדובר באיזה חברה שמוכרת מטילי זהב. בינתיים בשתי תחנות שאני עובר ליידן לעיתים קרובות המחירים שלהם לא ממש שונים משל המתחרים. אז מה אני מפספס כאן? התחנות הן בית העמק ונעמן בקרית ביאליק.

נו, יש עידכון?

נשמה טהורה של ברבור שחור, ההבדל בין ישראל לבין סין הוא שכאן לא מעבידים אנשים בכפייה ובטח שלא בעבור דולר עלוב. אל תשווה את התנאים בישראל לתנאי העבודה של סין. זה דבר ראשון. דבר שני, אני מגיע לעבודה יום יום עם חיוך וגם מסיים אותה באותו אופן (חוץ מימים מסויימים). אני נהנה בעבודה שלי, אני חושב שהשכר שלי הוא הוגן וראוי, אני לוקח את מקום העבודה כאילו הוא של אבא שלי ולכן גם היחס אליי בהתאם. בתור מעסיק לשעבר אני מבין שלכל מטבע יש שני צדדים. למעסיק יש יעדים ומטרות והעובד צריך למלא אותם בעבור השכר שהוא מקבל. ברגע שיש מצב של הרמוניה בין מעסיק שמעריך את העובד ומשלם לו לפי היחס שלו לעבודה וההספק או הפריון שלו בעבודה לבין עובד שממלא את תפקידו על הצד הטוב ביותר אין כאן מה להשוות לסינים ששם מנצלים עובדים עד העצם בעבור פרוטות. לא סתם אומרים "“תבחר עבודה שאתה אוהב ולא תצטרך לעבוד יותר אפילו יום אחד בחייך.”

ומהצד השני של המטבע. אמרתי בראיון עבודה שאני עובד נאמן ומסור בעל מוסר עבודה גבוה עד כדי כך שכל עוד אני לא על אלונקה אני אגיע לעבודה. מאז אני נשאר נאמן למילה שלי. חוץ מפעם אחת ששברתי את היד ונעדרתי 3 חודשים לא הפסדתי יום עבודה אחד. אפילו שעקרו לי את השן ביום חמישי ב 8 בערב הופעתי לעבודה ב 6 בבוקר למחרת. אני שמח לומר שהבוס מעריך את זה, נתן לי כבר כמה העלאות שכר, כאשר עובדים ותיקים ממני נשארו על שכר שעתי נמוך משלי, בונוסים כספיים והוא רואה בי עובד שכדאי להשקיע בו. למרות שאצלנו מקום העבודה משלם 100 אחוז מיום המחלה הראשון מעולם לא התפטתי לקחת חופש מחלה כאשר חברים לעבודה לוקחים ימי מחלה על ימין ועל שמאל. התגמול בשכר כמובן הוא בהתאם. אשרי העובד שמצא מקום עבודה שמעריך אותו והוא מעריך את מקום העבודה בחזרה.

שלום וברכה, זה לא משנה אם מדובר במנועי 2 או 4 פעימות. אופנועים עם רישוי אפור הם אופנועים שמיועדים לרכיבה במסלולים סגורים בלבד. זה שהישראלי הקומבינטור קונה כאלה אופנועים ורוכב איתם ביערות ושטחים פתוחים זה "גאונות" שתוביל יום אחד להחלת אכיפה מאסיבית. למרות שיש עונשים כבדים בישראל על שימוש באופנוע עם רישוי אפור בשטחים פתוחים בפועל מעט מאוד אכיפה. בארצות הברית המדינות מנהלות מרדף עד חומרה אחרי חכמולוגים שרוכבים עם כאלה כלים באדמות מדינה. הכל החל מאיזה גאון שתבע את המדינה על כך שעשה תאונה עם כזה כלי כאשר לא היה לו ביטוח. הוא ניצח במשפט ומאז פני הדברים השתנו לרעה. המדינות החליטו לאסור רכיבה של כאלה כלים על אדמות השייכות לה. ואם מדברים, שתי המדינות העיקריות שכן מעודדות רכיבה על כאלה כלים הן פלורידה וקליפורניה. אם כי, קליפורניה מאוד נוקשית בעניין של זיהום אוויר. נחזור לישראל, הכלים הללו לא מצויידים באבזרים כמו צופר, ווינקרים, מראות וכולי ולכן מיועדים למסלולים סגורים ששם אין שום צורך בהם בכל מקרה. כמו כן, הכלים הללו, (רישוי אפור) מגיעים בדרך כלל עם צמיגים שהם מיועדים אך ורק לשטח ולכן לא מספקים אחיזה מספקת בכביש. לכן כלים כאלה לא ראויים לשימוש בכביש.