spidrman

מחכים לתמונות...

אני מתכוון לכך שהרכבים מהגרלה שנמכרים ביד 2 ב-70000 ואולי בפחות, חלקם עדיין נמצא בסוכנות.. עדיין לא נמסרו לאיש..

ה-208 היא הכי מתאימה. רכב נוסף שיכול לעשות את העבודהובעל תא נוסעים נעים עם תפעול מעולה של הילוכים/מצמד היא הפיאט פנדה החדשה, בתקציב שלך נכנסת אפילו 2015 עם נתוני טובים ועדיין באחריות יצרן..

ביד 2 מבקשים 70,000 ולדעתי נוכח מצב השוק גם בפחות מזה תוכל להוציא רכב חדש מהסוכנות (המכוניות מהגרלה), עסקה מצויינת לרכב שרחוק מלהצטיין (מנוע עצל וחלש, בידוד רעש לוקה בחסר ונסיעה נוקשה, הוא רכב טוב מאד בקריטריונים של העשור הקודם). אם במכוניות עם שוק בינוני מינוס עסקינן, אני חושב ש-C3 מנצחת בגדול ועדיפה על הקורסה בכל פרמטר ויש 5 שנות אחריות

מוריס החתול וטוקסי השמנה חתולי הבית... יש גם כ-20 ברחובות סביב שמטופלים על ידנו..

למי שחובב נגרות אוכל להמליץ על "פורום נגרות", יש שם לא מעט שרשורים על כלים למתחילים את דרכם בתחביב ובכלל..: https://www.nagaroot.com/forum1/viewforum.php?f=1

טרימרים גיבורים שיש להם גם פונקציית "פלאנג'" כלומר אפשרות לשינוי גובה בעבודה מעל למשטח יקרים מאד, השולטים הם מקיטה, דיוולט ובוש. יתרונם של הטרימרים הוא משקלם הקל יחסית, לכן לא בטוח שההנחה של פותח השרשור לפיה רוטר גדול יכול לטפל בכל מה שטרימר עושה, הרוטרים בהספק של 1800-2200 וואט שבנויים לעבוד גם בעץ קשה ולאורך זמן שוקלים בין 6-8 ק"ג כך שקצת קשה לעשות איתם טרימינג עדין... רוב אם לא כל הטרימרים מקבלים כרסום בקוטר רבע, רוב הרוטרים הגדולים בקוטר חצי. אם אתה רוצה רוטר בסיסי, קל וזול, יש לך את הבלק אנד דקר או האינהל (בדוק בזאפ) אם אינך זקוק לפונקציית הפלאג' ורוצה רוטר אמין מאד במחיר ביניים המקיטה B3601 מומלץ מאד. השאלה העיקרית היא

אני נסעתי מחיפה במיוחד להתקין גגון כאן (תל אביב): http://www.gagon2car.co.il/ שירות מצוין ומקצועי, מוצר טוב כחול לבן ומחיר הוגן. שווהלהתקשר ולברר.

שאלת השאלות היא האם השיפור יגרום לעליה של ממש במחיר הקקטוס ואז עלול לקרות ששוב ימכרו לנו "C4" ב-124,900 ש"ח או משהו דומה לכך..

נניח שאני מחליט למכור רכב אחד ולהסתמך על השירות החדש איך אדע שבכל רגע נתון או דרוש יהיה רכב פנוי ליד ביתי (ויש כבר חניה מיועדת צבועה ירוק)? הרי אם בשכונה בה גרים אלפי אנשים יועמדו רק 2 רכבים, איך אפשר להסתמך על השירות ומה כמה רכבים חשמליים (שתופסים מקומות חניה "אסטרטגיים") באמת ישנו ויתרמו באופן המצדיק את קיומם?

חשיבותה של ההרצה כיום פחותה (כלומר נוהגים במתינות אבל לא חייבים "להריץ" כמו פעם) לא בגלל "הרצה במפעל" אלא בגלל שאיכות החומרים והדיוק בייצור השתפרו מאד עם השנים.

בעיניי היא יפה אבל יפה בתור C4 ולא בתור קקטוס...

אולי כבר ראית אך יש כאן שרשור מקביל שעוסק באופל אסטרה דיזל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?639022-אופל-אסטרה-ברלינה-(סדאן)-חדשה

אינני יודע באיזה מעמד הם ישהו באיטליה אך בארצות האיחוד יש איסור על ייבוא רכבים שאינם עומדים בתקני היורו (לא תקף לגבי תיירים הנכנסים לתקופה קצרה). עם כל הכבוד לקורסה, כאב הראש כרוך בהוצאתה והובלתה לאיטליה כמו גם בעריכת ביטוח מתאים איננו שווה את המאמץ, גם מספר ישראלי איננו מומלץ בחו"ל...

מבין השתיים לצרכיך, הסוויפט מתאימה הרבה יותר. הייתי ממליץ לשקול פיאט פנדה 2014-2015, לא פחות אמינה,נעימה יותר לנסיעה ותפעול גיר/מצמד מהטובים שבנמצא.

אני רק יכול להעיד על עצמי שהעברתי בעלות פעמיים עם דרכון.

נסה כאן: אני הייתי מרוצה (פיאט פנדה) והמחיר הוגן: http://www.gagon2car.co.il/גגון-לרכב.php

לא רוצה לסבך אך אם השעבוד הוטל על זכויות חברת שלמה, ייתכן ויהיה נכון לבדוק שאין שעבוד על הרכב גם ברשם החברות.

אשתי מאד רצתה וגם רכשה פיאט 500 אוטומטית, "הזהרתי" אותה שמדובר בגיר שעובד מעט אחרת, בשבוע הראשון היה לה קצת מוזר ועכשיו היא מאוהבת ברכב, הוא יפה מאד בעיניה (מה שנכון), נוח לה, סוחב לא רע, חסכוני, יציב ומתמרן מצוין בעיר. אם היא מרוצה, גם אני מרוצה.. אני מניח שמשפט זה נכון גם ביחס לפותח השרשור ובתו.. בשורה התחתונה, אין סיבה לא לקנות, הסחירות גם כך בקנטים למעט ביחס לפיקנטו... ראה בשרשור מקביל מישהי שלא יודעת איך להיפטר מהאופל אדם שלה..

מעבר ליתרונות שיש בכל אחת משיטות ההדמייה, הקרינה הרבה שיש בבדיקת סי.טי. מסוכנת הרבה יותר (על בסיס הידוע היום) לאנשים שחייהם עוד לפניהם. כמות הקרינה בסיטי יכולה להגיעה לכזו כמו פי 200 או יותר מצילום רנטגן.. מצד שני הבדיקה מצילת חיים או חיונית מאד לאבחון במקרים אחרים, היא זמינה, קצרה ופשוטה יותר ליישום. נזקי חשפה לקרינה מתחילים להשפיע אחרי שנים רבות ולכן לאדם בן 75 שאיננו כל כך בריא הרי בדיקת סי.טי איננה כה מזיקה.. לאדם בריא בן 30 שזקוק לסדרה של בדיקות, כנראה עדיף MRI. כמובן שהנזק הקרינתי מצטבר ו-2 ו 3 בדיקות במהלך החיים זה כנראה משהו די זניח

אצלנו בשכונה (רמת חן בחיפה) הוקצו 2 מקומות חניה לטובת הפרויקט המוזר הזה, קשה לי לראות מי מתושבי השכונה ישתמש בשירות חוץ מילדים שרק קיבלו רישיון אבל לא מקבלים את האוטו מאבא..

הייתי מציע לבדוק באינטרנט האם מדובר בבעיה ידועה או נפוצה,כלומר בפגם בתכנון או בייצור, אם כן אפשר לעקוף את הנציגה ולפנות לגורם בכיר יותר בצ'מפיון. אם מדובר בבלאי טבעי שהואץ בגלל השמש הישראלית (בן כמה הרכב?), אתה תלוי יותר ברצון הטוב של היבואן ואני הייתי נוהג בעצתו של SAVE. שמש ישראלית ופלסטיק לסוגיו לא חיים בשלום ולא משנה מי היצרן..

אין לי שום מידע לגבי המקרה שלך אבל אני יכול להעיד שבמקרה שלי, חברת החשמל הייתה יכולה לפעול כבר בתחילת יולי, בגלל עיצומים ועומס הם עבדו לאט מאד ובשיטת כיבוי שריפות (חיבור של מי שכבר נכנס לבנין והשתמש בחשמל של הקבלן...) הקבלן רחוק מאד מלהיות קדוש אבל במקרה הזה יכולתו לשלוט על קצב עבודת חברת החשמל ולו"ז/תכנית עבודותיה מוגבלת למדי.. התקשר אתה לחברת החשמל וצור לחץ..זה עוזר.

רוב האופציות בשוק טובות אך גם בסיסיות.. הקוריאניות מעט פחות חסכוניות אבל תדמיתן טובה יותר, מה שחשוב באמת זה מצבו ואופן אחזקתו של הרכב הספיציפי. היות ולי יש פיאט פנדה אני יכול להמליץ עליה בכל פה. מתאימה מאד לדרישותך, אם טופלה נכון (ובנוזל קירור מקורי) היא אמינה מאד לפי ניסיון של רבים מאד. הגרסה הידנית נוחה ביותר לתפעול. אם תוכל למצוא את הדגם החדש (התחיל -2012) תהנה מתא נוסעים נעים מאד.

פיאט פנדה מחודש אפריל 2014, בעיקר נסועה עירונית כולל זינוקים רבים בעליה (חיפה), מצמד מרגיש "כמו חדש" נכון להיום - 39,000 ק"מ. ותק בנהיגה מעל 36 שנים, רכבים ידניים רבים בעברי וגם כשהרכב העיקרי היה אוטומטי, תמיד היה גם רכב אספנות ידני...