spidrman

תודה! אם ההשערה היא שמבוקש מחיר גבוה ושהרכבים יעמדו עוד הרבה זמן אז אולי הם יעמדו עד שאגיע גם אני... אם תהיינה תמונות או חדשות לגבי המחיר המבוקש אשמח להתעדכן. ושוב תודה.

קצת קשה לנסוע מחיפה לירושלים כאשר ימי העבודה מלאים,124 ספורט או ספיידר הן בגדר אובססיה עבורי ואם יש מישהו שמגיע לשם ממילא אנא שיתאר קצת את הכלה (האם מדובר בספיידר או בספורט קופה),מצב וטווח מחירים . ולא שלא עשיתי מאמץ...צילצלתי ודיברתי עם מר שוטה שאגב היה אדיב אך הוא לא יכל למסור לי פרטים ונזהר מאד שלא לדבר על מחירים, הוא עמד על כך שאבוא אראה ואציע מחיר. לפני שיתפתח כאן דיון בנושא לא ממש הבנתי למה אי אפשר לתת טווח מחירים שהרי המוכר יודע כמה הוא דורש ומצפה ואם למשל הציפיה היא למשהו בין 20-30 אלף ש"ח,אין לי ולא אבוא לבזבז את זמני שלי וגם שלו. אם הטווח הוא אחר,הייתי עושה מאמץ ומגיע בו ביום. מכל מקום אודה אם מישהו יוכל לקיים את הבקשה הראשונית שלי...

לדורון לא יודע מה הבנת משאלתי אבל בוודאי שאינני מצטער על כך שרכב כזה מגיע לישראל,נהפוך הוא. מהודעתך הראשונה לא ניתן להבין שהרכב מגיע לישראל בגלל תנאי הכבישים ברומניה או נטיותיו הפטריוטיות של בעליו והיא מנוסחת יותר כמודעת מכירה ולכן גם הסקרנות (ולאו דווקא חשדנות). אני משוכנע שאם הכוונה היא מכירה במחיר המבוקש,ישראל אינה היעד האופטימלי לחפש בו קונים אך אני מאחל הצלחה מלאה במכירה ומציאת קונה ישראלי בקלות.

אני לא יכול להתאפק ולא לשאול ברצינות מדוע מיובא רכב כה יקר לישראל ומדוע לא נעשה ניסיון למוכרו בחו"ל. היות ואני משוטט גם באתרי רכב רומניים (ויש כאלה ואפילו טובים) והיות ולא נתקלתי במודעה למכירתו נראה הדבר תמוה (אגב,ברומניה יש הרבה יותר בעלי יכולת להוציא 100K בדולרים לצורך רכישת רכב אספנות מאשר בישראל וקל וחומר בשאר ארצות אירופה וכמובן בארה"ב). בישראל צריך גם להתגבר על הגבלת המכירה ל-3 שנים שחלה על רכב אספנות שמיובא לישראל. חברי הפורום ישמחו לקרוא ולקבל יותר פרטים אם אפשר

על מנת שלא יהיו אי הבנות, התשובה להלן מתיחסת לציטטה הזאת: מה זאת אומרת לא משנה השנה? האם שנת 1978 או 1980 באה בחשבון? (אני שואל כי בחיפה בשכונת שפרינצק עומדת כזו שניסו למוכרה ולא זזה (כמעט?). ולא למוסטנג 1968 שמוזכרת ממש מעל הההודעה הזאת. בני אין לי מושג,הרכב חיצונית במצב טוב מאד אך מדובר בדגם כושל,חלש ונקודת האור העקרית היא השם-מוסטנג. אם אינך מאזור חיפה ואתה מעוניין ברכב,שלח לי בה"פ מספר טלפון ובהזדמנות אשאיר פתק עם פרטיך על הרכב. אינני גר בקרבת מקום,אינני מכיר את בעל הרכב ולא שוחחתי עימו מעולם. מה שזכור לי שלפני כשנה היה עליו פתק למכירה ושהרכב כמעט ולא זז ממקומו

תיקון טעות,אכן מדובר בדור שני אך מנוע 1600 ולא 1800 ל 124 ספורט קופה 3 דורות: דור ראשון נקרא AC יוצר 1967-1969 ובעל מנוע בנפח 1438 סמ"ק (בלוק זהה למנוע ה 124 ספיישל אך עם ראש שונה בעל 2 גלי זיזים ורצועת תזמון מגומי. דור שני נקרא BC והוא רלוונטי לרכב הנדון, יוצר 1970-1972 בעל מנוע 1608 סמ"ק (זה המנוע שהיה מורכב בפיאט 125 הזכורה לטוב) דור שלישי נקרא CC יוצר 1973-1975 ובעל מנועי 1592 סמ"ק ו-1756 סמ"ק (מנועי פיאט 132) לטעמי זהו הדגם היפה ביותר עם פנסים אחוריים עומדים ופנסים קדמיים כפולים ומראה אגרסיבי ומיוחד. היתה לי כזו שנת 1975 אדומה וכמו אידיוט אמיתי מכרתי אותה (זה היה לפני12 שנה..)

פנטסטי,מדובר בדגם שמאד קרוב לליבי והייתי רוצה לראותו במציאות (אולי תארגנו בסוף השיפוץ טקס "השקה" כמיטב המסורת..). חבל שאת התמונות שבקישור אי אפשר להגדיל. נשמח לקבל עוד פרטים לגבי מהלך השיפוץ,השגת חלקים,בעיות מיוחדות שהתעוררו,בעלי מקצוע שנתנו יד ודעתכם על עבודתם וכיו"ב עלו והצליחו...

עורלה!!!

מה זאת אומרת לא משנה השנה? האם שנת 1978 או 1980 באה בחשבון? (אני שואל כי בחיפה בשכונת שפרינצק עומדת כזו שניסו למוכרה ולא זזה (כמעט?).

אני מכרתי לך אותה....

שי, בתמונה הראשונה למעלה מימין עומדת לה הקדט סטיישן הירוקה,הבנתי שכרגע זנחת את רעיון השימוש בה ואולי כדאי להציעה למישהו כאן שיטפח אותה. רכב אמין נוח קל לאחזקה ושווה בהחלט

יבוא סדיר לא היה מעולם. בחיפה היו 2 מהדגם שדומה לפיאט 128 שכנראה הגיעו ביבוא אישי,אחת היתה לבנה והשניה עד כמה שזכור לי ירקרקה,אולי שרדו ואולי מישהו יודע על גורלן. אגב,יבוא הפיאט 128 מאיטליה הופסק בשנת 1979 ובין 1981-1982 יובאו ביבוא סדיר ע"י היבואן כמה עשרות 128 מיוגוסלביה אך תחת שם המותג פיאט ולא יוגו/ז'אסטבה ככל הידוע לי נעשה ניסיון לייצא יוגו גם לארה"ב כרכב זול וחסכוני אך נחל כישלון צורב

אכן מדובר בפיאט X1/9 ונדמה לי שהיא למכירה ומופיעה בלוח קלאסיקאר. זכותך להביע כל דעה אישית וזה בסדר... יחד עם זאת צפה לקבל ביקורת כשאתה מביע דעות מוזרות בלשון המעטה וזה מה שאתה עומד לקבל עכשיו. מאיפה הדעה האישית המלומדת? מה מחריד ברכב שנחשב ע"י כל מי שמבין ברכב בעולם כפנינה מוטורית ? נהגת בה פעם? אתה יודע עליה משהו בכלל? מדובר במכונית קטנה נמרצת ומדהימה,בעלת מנוע מרכזי והתנהגות כביש מעולה,היוותה בסיס למכוניות מודרניות יותר שניסו לאמץ את הקונספט המוצלח שלה. היתה זולה לרכישה וזולה לאחזקה וזכתה להצלחה רבה בעולם. אני לא יודע איזה רכב יש לך,אני משוכנע שרוב הסיכויים שהוא "מחריד" בהרבה מה-X1/9

עד שאחד מהעובדים שמה סינן לעברו - בסוף עוד בטעות תיקח את הדופין במקום את הפרימרה... הלוואי.לא בטוח שהיית מעדיף לעשות את הנסיעות היומיות שלך,בעיקר בקיץ בדופין כשהאלטרנטיבה היא ניסאן פרימיירה חדשה. במחיר שהפרימיירה עלתה,ניתן לרכוש 10 דופינים כך שסדר העדיפות הנכון צריך להיות "הלוואי שיקח את הפרימיירה ויקנה גם דופין לסופי שבוע ובשביל הנפש" הדופינים די נעלמו מהנוף למרות שהיו פופולריות מאד. אגב,הדופין יוצרה גם ע"י מפעל דצ'יה הרומני וניתן לקנות שם דופין במצב טוב בכמה מאות דולרים בלבד. כל בעל דופין ברומניה ישמח מאד להחליפה בפרימיירה...

אם אתה רוצה טנדר נוסף במצב נסיעה לחלקים יש לי חבר שרוצה למוכרו בכ-1200 ש"ח +-,פנה אלי בה"פ

לקרסו יש בעיה,קודם כל כל "חטיבת המכוניות" בקבוצת קרסו אינה באמת החטיבה החשובה ומהווה עיסוק עקיף בלבד. אין דוגמה יותר טובה להתנהלות הכושלת מאשר המכירות הצולעות של ניסאן בישראל. מכונית מעולה זו שנמכרת במספרים גבוהים מאד בחו"ל (מקום שני אחרי טויוטה-בין היפניות וזוכה להצלחה יוצאת דופן גם באירופה שאינה חובבת יפניות) אינה מצליחה להגיע בישראל לשום הישג מכירות שהוא למרות שהמחיר נוח,הרכבים טובים (ההיצע מאידך מצומצם מאד) והאמינות אבסולוטית. לקרסו הפתרונים וחבל

איזה שטויות, מי שלא מכיר שלא יגיב. הטיפו הוא רכב מצויין,מרווח ונוח,אמין וזול לאחזקה. יש להעדיף את הדגם "הפשוט" ואז אין את הבעיות הצפויות עם כל מיני גימיקים חשמליים/אלקטרונים. המנוע והגיר,אם מטופלים נכון (וזה נורא זול ופשוט לטפל בטיפו נכון) מגלים עמידות,גם אם קרה משהו,קל וזול להשיג חלפים/מנוע. תמיד נכון ולגבי כל רכב,למצוא רכב שמור ומטופל

כנראה מדובר ב 124 ספיידר כסופה שעמדה ונרקבה לאיטה באזור לה גרדיה בתל אביב. אם כן,מדובר בפשע של ממש, לא של העיריה אלא של "הבחור" ! הרכב עמד במשך תקופה ארוכה ומיום ליום מצבו הדרדר,דבר לא נעשה מצד הבעלים אשר סירב בתוקף למוכרה במחיר סביר למצבה העגום. גם כשקרעו את הגג,הרסו את הפנים ואפילו החתולים סירבו להיכנס ולנמנם בגרוטאה לא נעשה דבר כדי להצילה או לכסותה. רכב שכזה לא משאירים זרוק ברחוב נ ק ו ד ה. לחילופין אפשר לכסותה ולדאוג כי מישהו יציץ מדי פעם ויבדוק מה קורה עם הרכב. אם לא מדובר בספיידר הכסופה,הרי שאינני יכול לספר באיזה נסיבות נגררה היא,אך בטוח שגם היא הוזנחה והפכה להיות מטרד. כואב הלב, ה-124 ספיידר היא אחת מהמוצלחות,היפות,הטובות והאהובות שברודסטרים הקטנות והן מאד נדירות בארצנו (לפחות יחסית למספרים הגדולים שנמכרו בעולם ובעיקר בארה"ב).

משה ידידי הפורום בהחלט יכול לנסות לחנך ולעודד את המשתתפים לומר דברי טעם,להגיב באופן מפורט ולציין עובדות שיש להם בסיס ובכך אתה צודק. יחד עם זאת,הפורום פתוח לכולם,זהו עקרון יסוד והסנקציה שאתה מבקש מסוכנת מאד,נוגדת את עקרון חופש הביטוי ותהפוך את הפורום לאליטסטי שזה שלב אחד לפני מותו. יש חברים שלפעמים מוצאים לנכון להביע רגש או השתתפות/הסכמה והגם שתגובתם הקצרה אינה תורמת באותו הרגע,המרחק עד לסתימת הפיות והרחקתם מהפורום ארוכה מאד. ויודגש,לא מדובר בניבול פה או בהתבטאויות שברור שאסור שיופיעו בפורום. מותרים חילוקי דעות,זה אפילו רצוי אך הדרך הנכונה היא בהשמעת ביקורת כלפי חברים או תופעות,לפעמים בפומבי ולפעמים בה"פ אך לא בחסימת הפורום בפני מי שפלוני לא מרוצה מהדרך שבה הוא מתבטא או מתוכן ההתבטאויות. הקריאה למנהל הפורום לפעול היא במקום,אך הפעולה צריכה להיות בכיוון של חינוך והסברה,דיון וביקורת,בלבד! מניסיון של ביקור יומיומי בפורום מנהל הפורום-בני נוהג כך והגם שהיה בינינו דין ודברים בקשר לכמה עניינים והגם שלא הסכמנו זה עם זה,נפרדנו כידידים. לא כל מה שמתאים ונראה לאחד,מתאים ונראה לאחר וזה אחד מיסודות הויכוח בפורום ציבורי. וכן,עדיין מוצע ומומלץ למי שאין לו מה לומר,לא לומר...אבל אם הוא לא יכול להתאפק מלרשום WOW או יופי וכיו"ב אז אני חושב שכולם יוכלו לחיות עם זה,אנו חיים עם הרבה יותר גרוע בעולם שמחוץ לפורום.

המצלמה איתי וחברי הפורום יזכו להנות גם הם ככל שאמצא רכבים מעניינים באמת. ובכל זאת האם יש מוזיאונים...מירוצים...

אם מישהו התאמץ ולקח צ'אנס לגנוב רכב כל כך בולט (ולדעתי הרכב עלה מיד על משאית) יתכן ומדובר בהזמנה של אספן מאחת הארצות השכנות והרכב ימצא דרכו לשם דרך שטחי הרשות. כדאי להפיץ גם בפורום רכב כללי ואופנועים כדי להרחיב את מעגל המאתרים הפוטנציאלים,רכב כזה אם ישאר בתוך שטח המדינה ואם לא יפורק לגורמים,חייב להימצא,הלוואי!!!!

על מגרש פירוק לא חשבתי אבל בהחלט רעיון מעניין, יש גם איטלקיות?

בשבוע הבא אני טס ואשהה באזור סן פרנסיסקו. פעם ראשונה באזור זה ואשמח לקבל מידע על מוזיאוני רכב ואטרקציות מוטוריות באזור. רכבים קלאסים,אופנועים,רכבים בכלל,תעופה וכל מה שקשור.. תודה!!!

חברים,ביום שלישי אני טס לארה"ב ואשהה באזור סן פרנסיסקו. פעם ראשונה באזור זה. האם מישהו יכול להמליץ על מוזיאוני רכב בכלל ורכב קלאסי בפרט וכן מוזאונים או אטרקציות הקשורות בסוגי רכבים למיניהם. תודה!!!

החיפאים בוודאי זוכרים,זאגטו אדומה שחנתה בתחילת ואמצע שנות ה-70 ברחוב ווג'ווד בכרמל קרוב לצומת עם רחוב יאיר כץ,כנראה שם גר הבעלים המקורי שרכש אותה אז,אח"כ נעלמה. באותו מקום בדיוק חנתה אח"כ לנצ'יה HPE בצבע בורדו ואני "חושד" שלא מדובר ביד המקרה. אח לנצ'יה לנצ'יה....