Jump to content

UnfacedMan

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    246

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי UnfacedMan

  1. UnfacedMan
    מצטרף. לפני הפעם הראשונה זה באמת נראה מסובך. עשיתי על הפעם הראשונה, בשעה+ ויצא בהחלט ברמת ה-וואו. פחות מסובך ממה שנראה. צריך לתפוס את העקרון של מתיחת הלולאות. כדאי לראות סרטונים ביוטיוב לפני העבודה.
  2. UnfacedMan
    מדובר בשכבה שמנונית שדוחה מים. בדרך כלל - מסנוור בטירוף בלילה.
  3. UnfacedMan
    מעניין מאוד. איך יכל להיות אוויר בלחץ דחיסה של גז מזגנים?
  4. UnfacedMan
    ראיתי כבר בית טרמוסטט שהתעוות ונזל כתוצאה מטרמוסטט שהורכב הפוך. בית הטרמוסטט הודק בכוח, ועם החום - פשוט התקער. שלא לדבר על חום המנוע שעלה, כי הטרמוסטט נפתח מאוחר. הרכב נמכר בזיל הזול כי "הוא מתחמם קצת, לא יודע מה יש לו". מעניין אם המכונאי ה... לוקח דמי תיווך מהלקוחות.
  5. UnfacedMan
    אם כל הבעיה היא המצת התפוס, יש מפצל...
  6. UnfacedMan
    לבעלי סירות קל יותר להעלים עקבות לפשע האקולוגי. שוחט מנוע על המים - תוך 5 דקות בא כריש ומעלים ראיות לכל הדגים שצפו בטן-גב. לכן יש לבוא לקראתם... בעל רכב? תצטרך ליסוע לחווארה-עלית למחזר, או שנתפוס אותך על חם...
  7. UnfacedMan
    מה זה? ישר לאדנית?? צמח חזק
  8. UnfacedMan
    הנקישות נשמעות מתכתיות משהו. לא גומי. כרית הבולם מגומי יכולה להפיק כזה צליל מרשים?
  9. UnfacedMan
    שלום לכולם. מחפש לשמוע מנסיון החברים באיזה כיוון חיפוש להתמקד. ההגה נוקש קלות (נשמע ומורגש) בסיבובים, גם ובעיקר קלים ביותר (5 מע' ימינה-שמאלה) נשמע "קליק" מתכתי. התופעה קורית גם בעמידה, מה ששולל לכאורה ציריה. התופעה קורית גם במנוע כבוי, מה ששולל לכאורה משאבה. מה שמוזר - התופעה באה והולכת. לפעמים כמה ימים שקט, ואז חוזר. מה שעוד יותר מוזר - לפעמים הנקישות קורות גם שלא בשעת סיבוב ההגה. סתם, בנסיעה. מה יכול להיות הכיוון ואיך מומלץ לבדוק? (יש בוקים, כמובן)
  10. UnfacedMan
    שים לב שכל הכבלים פחות או יותר נראים עבים ויפים מבחוץ. ההבדל הוא בפנים. בכבלים דפוקים רוב העובי זה בידוד...
  11. UnfacedMan
    למה לא?
  12. UnfacedMan
    לא ברור מהתמונה אם נשארה תושבת ההברגה. אם כן - לא צריך לפרק כלום. קנה אחת בארץ או תזמין מאיביי ברבע מחיר ותבריג פנימה
  13. UnfacedMan
    איך אפשר לחדש גומי קרוע? לצקת אותו מחדש? כנראה, כמו שכתבו כאן, מדובר ב"דבש" שמסמיך את צמיגות השמן, מה שגורם לו פחות לחדור לתאי השריפה ולעשן, ולכל מה שעוד אפשר להבין מזה.
  14. UnfacedMan
    ממליץ על אמי פארטס גבעת שאול. אנשים אדיבים ונחמדים.
  15. UnfacedMan
    זה יכול להיות או גומיות שסתומים (מאות ש"ח) או רינגים (אלפי ש"ח). מתי העשן יוצא? בהתנעה? כשנותנים גז אחרי ירידה? במאמץ בעליה?
  16. UnfacedMan
    לפעמים יש גם מצב שהמנוע החשמלי כבר עייף ולקראת סוף דרכו. אפשר להחליף רק אותו, לא את כל המנגנון. (אבל צריך לפרק הכל)
  17. UnfacedMan
    הגיוני... הגיוני... הצמיג קיבל בעבר שפשופים ממדרכה בחניה? היו לו "בליטות"?
  18. UnfacedMan
    שים קרטון ללילה מתחת לרכב ובדוק סימני רטיבות בבוקר
  19. UnfacedMan
    אם הרעש מזכיר אופנוע - זה סדק בסעפת...
  20. UnfacedMan
    סטרטר נתפס זה אומר שהמנוע (החשמלי) של הסטרטר לא מסתובב. (לא) שומעים את זה. אם אתה שומע סטרטר - הבעיה לא בו. ואם הסטרטר באמת נתפס, באופן זמני אפשר לשחרר אותו באמצעות חבטות עליו. חפש בפורום
  21. UnfacedMan
    למה טוב להעיף אותה? הקודן ברכב פעיל.
  22. UnfacedMan
    בדיוק. כבר אין מקום לחבר כלום. מרגיז שמי שפירק את הרכיב בעבר עשה רק עבודה חיצונית ואת כל החוטים המיותרים השאיר בפנים, על הצמה שכבר לא רואים אותה מרוב איזולירבנד!
  23. UnfacedMan
    שלום אני מנסה לפרק שאריות דיבורית ספיריט שבעבר הוסרה חלקית. במהלך הפירוק נתקלתי ברכיב האלקטרוני המצולם. מישהו יודע מה זה? חלק מהדיבורית? מהקודן? מעדיף להחכים קצת לפני שמתחיל לנתק דברים.. תודה
  24. UnfacedMan
    העיקרון פשוט. כבלים לא איכותיים הם כאלו שנראים עבים ויפים, אבל בפועל רוב העובי זה בידוד שמן, והנחושת בפנים מתאימה במקרה הטוב להטענת טלפון סיני. אפשר לראות את עובי הנחושת בנקודת החיבור לקרוקודילים. להזיז מעט את הבידוד הפלסטי על הידית ולראות.
  25. UnfacedMan
    בדיוק. האמת, היום ראיתי עוד אלמרה עם אותה בעיה בדיוק. כנראה הבעלות הצרפתית לא עושה טוב לצבעי הרכב היפניים.
×
×
  • תוכן חדש...