UnfacedMan

מה זה הציפוי הזה? צריך פחח או אפשר לבד?

שלום. שאלה למבינים ולפחחים חובבים. ברכב שךי יש, כנראה בתמונות, קילופים ('פיצוצים') של הצבע, עד לפח. אין לי כרגע חשק לצביעה כללית, כי הרכב (עדיין ) לא עומד למכירה. החשש היחיד שלי כרגע הוא מהחלדה של הפח החשוף. יש אפשרות לתקן דבר כזה נקודתית בלי צביעה כוללת? לחילופין, יש איזה חומר שניתן למרוח בנקודות הקילוף שרק ימנע את ההחלדה בחורף האגרסיבי (בעזרת השם) שיבוא?

EBAY נסית? http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=kia+joice+2002ignition+coil&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xkia+joice+2002+ignition+coil.TRS0&_nkw=kia+joice+2002+ignition+coil&_sacat=0 מק"ט מדוייק יעזור למקד את החיפוש/ יש גם את האתר הזה לרכבים קוראניים. מעניין איך קוראים לקיה גויס בחו"ל http://www.koraps.com/

FixTrics, נשמע מעניין. מה מקור המתח של המצלמה עצמה? יש לך קישור לבדוק את המוצר הזה?

לפעמים אין סנכרון גם ברכבים חדשים. חוסכים על הרוורס. גם הגלג"ש בד"כ ישר ולא לולייני. לכן הרעש האופייני בנסיעה לאחור. ובגיר ידני בכלל לא אמורים להחליף שמן.

מה שבני דודנו קוראים משום מה "רדיאטור מזגן"... מה הנקודות העיקריות שיש לשים אליהן לב בעבודה מסוג זה? הברגות צינורות הגז מספיקים למנוע דליפה או שיש כאן איזה שטיק עלום? (הרכב הספציפי - פיאט מולטילה בנזין. אבל אני שואל באופן כללי)

זה בערך כמו להחליף נורה.

למה מוסך? במקרה הכי קיצוני - תחליף לבד את כל המצת. עולה לא יותר מ-30 ש"ח באוטודיפו. בחנויות נורמליות יותר - חצי מזה

תודות לכל העונים. במיוחד לאפריים-מאתיים! קניתי כבל ברקס של אופניים. המוכר אמר שאני לא הראשון שעושה לכבלים אצלו הסבת מקצוע, והעניק טיפ - לדבריו אחרים השתמשו במקרה כזה לנעילת הכבל באום פנימי של שוקולד לחשמל. אעדכן בהמשך איך יצא...

TOM פיאט מולטיפלה. מסילה אחת. (יש רכבים עם 2 מסילות)

תודה. הקיטים באיביי מציעים את כל החבילה. מנוע+מסילה+כבל, הכל כלול והמחיר בהתאם. במקרה שלי בו המנוע תקין לחלוטין אני מחפש דרך לא להחליף את כל המערכת בשביל כבל פלדה "פשוט"...

שלום. החלון אצלי עשה בעיות. פירקתי את כל המנגנון ומצאתי שהמנוע תקין לחלוטין, מסתובב חזק ויפה לכל הכיוונים. הבעיה היא בכבל הפלדה (למעשה, 2 כבלים נפרדים) שמושך את מוביל השמשה מעלה-מטה על פני המסילה. כפי שניתן לראות בתמונות, הוא איכשהו הסתלסל לגמרי ופשוט היה נתקע בעצמו בגלגל שלו באחד המצבים. האם אפשר לתקן אותו באמצעות מתיחה? יש למישהו נסיון בזה? אם לא, האם אפשר לקנות (ירושלים) כבלים כאלו? אני יודע שמוכרים כבלי פלדה 2 מ"מ לרשתות יונים וכדומה. אבל פה לכבל יש בסופו נעלי כבל - מעצורים כאלו שמולחמים\לחוצים עליו, ובאמצעותם הקצוות שלו נתפסים בגלגל המנוע ומוביל השמשה. יש מקום שמכין כאלו כבלים עם נעלי כבל במידה הדרושה? מי מכיר? אודה לכל עזרה.

שלום. עם הפעלת מזגן ברכב נשמעים רעשי חריקה קשים וצורמים מכיוון הרצועה, והמזגן גם לא משהו. עד כאן הכל פשוט. מחליפים רצועה וזהו. הבעיה, שברכב זה (פיאט מולטיפלה בנזין) יש 2 רצועות. רצועת אביזרים של אלטרנטור, משאבת מים וכו', ומעליה, על פולי נוסף שמחובר לפולי שלה - יושבת בנפרד רצועה נוספת - למזגן בלבד. איך אני מזהה איזו מן השתיים היא הפגומה? אמנם החריקות מופיעות רק עם הפעלת המזגן, אבל יתכן מצב שבו דווקא הרצועה של המזגן היא התקינה, והעומס הנוסף על הפולי הראשי הוא שמעמיס על רצועת האלטרנטור שכבר לא משהו?

מדובר במוצר הזה: http://www.aliexpress.com/item/100-High-Quality-2-x-Car-Auto-E-Type-Shock-Absorber-Spring-Bumper-Power-Cushion-Buffer/1594642517.html יש למישהו נסיון? זה עוזר? מסוכן? שווה את זה? חוקי? אשמח לחוות דעת מחברי הפורום

אפשר לנסות עם פינצטה טובה.

לי זה עבד על מצלמה לא רע

בפולו המערכת היא בכלל "רב נקודתית" ולא חד נקודתית. לא ברור מה רצה ממך המוסכניק.

שלום לכולם השתחרר לי ברכב הצינור הזה עם החלק שמחובר אליו ומרעיש בנסיעה. לאיפה אני אמור להחזיר אותו? מי יודע?

ההילוך נכנס די בקלות, אם כי בתחושה שונה מזו שהיתה תמיד, כאילו הוא לא נכנס עד הסוף. אבל בהוצאה מרביעי זה נהיה קשה מאוד ודורש כוח. בשאר ההילוכים הכל תקין וחלק (מה ששולל לכאורה קלאץ?) התקלה קיימת גם במנוע כבוי עם\בלי קלאץ'. תודה מראש למייעצים

מישהו? האם זה מחיר סביר? מה הנזק בארץ?

שלום. אני מחפש בוכנות לבגאז' לפיאט מולטיפלה בנזין. מצאתי באיביי את הבוכנות הללו. האם הן באמת מתאימות? http://www.ebay.com/itm/2x-Fiat-Multipla-MPV-1999-Gas-Tailgate-Support-Struts-GS33-/161154915224?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item258594db98

רדיאטור פורק ונוקה, לא עזר. kascar, איך יתכן שממיר קטליטי משפיע על חום מנוע? איז עוד סימפטומים יכולים להיות לסתימה שלו? ובעיקר מה שמוזר בכל הסיפור, זה שלמרות שכפי שכתבתי המים רותחים ומבעבעים במיכל העיבוי, המחוג של התרמומטר לא מגיע עד הסוף.

אין איבוד...

פורקה משאבת מים. נראית תקינה. מסתובבת טוב. רק יש "יבלות" על הכנפיים.

שלום. במכונית מהדגם הנ"ל מופיעה תקלה מוזרה. מחוג החום מראה על קצת מעל החצי, מאוורר עובד קבוע ולא מפסיק (מה שמראה שהוא לא מצליח לקרר) ובכיבוי נשמע ביעבוע של רתיחה ממיכל העיבוי. רדיאטור תקין, לשם האינדיקציה הוצא תרמוסטט - מה שאמור להוריד מעט או הרבה את החום - וכלום (חוץ מנסיעה בירידה וכדומה שהמחוג ירד קצת). בוצעה בדיקת קומפרסיה בכל אחד מהצילינדרים ואין מהם בריחת לחץ אל המים. מה יכול להיות? האם תתכן התחממות בגלל חום מהטורבו אל המים?