נמרוד רחמימוב

תודה רבה לכל המנחמים - כאן, בהודעות פרטיות, בטלפון, ובמייל, ולכל אלו שבאו ללוויה ולשבעה. המילים החמות והתמיכה עוזרים מאוד להתגבר על האובדן. עברנו תקופה לא קלה של אשפוז-מוות-לוויה-שבעה, תקופה שמציפה הרבה רגשות, מייצרת מחשבות ותובנות חדשות, ובעיקר גורמת לך להעריך כמה טובה היא השיגרה היומיומית בה לא קורה שום דבר חריג, דבר שבימים רגילים איננו מעריכים כלל. צירפתי את ההספד שקראתי בלוויה. נמרוד הספד אבא 2.doc

הלוחית מפורטוגל, ממחוז פורטו. הסדרה הזאת היתה בשימוש עד 1992, אז הוחלפו הלוחיות לשחור עם רקע לבן. יש לי חבר שגר ב Paderne (בדרום פורטוגל). אם יהיו לך פרטים מדוייקים של המוכר + טלפון, אוכל לשאול אותו אם הוא מוכן לברר עבורך. נמרוד

פעמיים אספנות. מזל טוב! נמרוד

המידע לטעמי מאוד חשוב ומעניין, במיוחד בהעדר מקורות אחרים לנתונים אלו בארץ. נכון, זה לא מאמר מדעי, וגם מדע צריך לקרוא בעין ביקורתית, אבל עדיין זה מלמד לא מעט. אני מניח שגם לחברת שגריר מגיעה טפיחה על השכם, על הנכונות לפרסם מידע שעלול לפגוע בה עיסקית או לספק יתרון למתחריה. חסרים לי נתונים על ההפרש והמובהקות של המדרג. האם הונדה אמינה מטויוטה בעשרה אחוזים או עשירית האחוז? האם להבדל יש משמעות סטטיסטית? נמרוד

אכן זה הרכב שלי. למען הסדרת הפרטים: שנת 1975 מנוע 450 מסוג 117.983 עם הזרקה מסוג D-Jetronic . עד היום הוחלפו: מזרק, ברז התנעה קרה, ECU ו MPS . נוקו הפלטינות של ההזרקה (trigger points ), וחווטו מחדש חלק מהחוטים שהיו סדוקים ומקצרים. המנוע נבדק מכאנית (קומפרסיה, נפילת לחץ, שסתומים) ונמצא תקין לחלוטין. נמרוד

משתתפים בכאבכם. רותי ונמרוד

מזל טוב! עד 120 (אמריקאיות בחניה). נמרוד

מזל טוב מכל הלב. רותי ונמרוד.

לא צריך ישר לקפוץ למסקנות. לפני כשנה רכשתי כמה פריטים של משהו שהיה לי צורך רק באחד. פרסמתי למכירה אחד מהם, והתחרו על זה קונים מארה"ב, קנדה ויפן. בסוף קנדית אחת זכתה, ושלחתי הודעת second chance לאחרים. היפני קנה שניים, ואמריקאי קנה אחד. אח"כ נשארתי עם עוד שלושה, ופירסמתי שוב, והפעם קנתה אותם....שוב אותה קנדית. היא אמרה שלו ידעה שיש לי עוד, היתה קונה מלכתחילה את כולם. יתכן ויש אנשים שמעלים מחירים באופן לא-ישר, אבל בסופו של דבר מי שקובע את מחיר הרכישה זה רק אתה. אם לא תסכים לשלם את המחיר ה"מנופח" - הוא ירד. אם תסכים - סימן שזה מחיר ריאלי. מניסיוני ב eBay, אין דבר שהוא חד-פעמי. אם הפסדת מכירה, תמיד תהיה אחרת. נמרוד

תודה על התמונות! נראה שראיתם דברים יפים. בהודו בשלב מסוים החליטו שהם מייצרים הכל לבד ולא מייבאים. מאחר ולא היו צריכים לכבד זכויות יוצרים, הם בד"כ העתיקו דגמים של רכבים קיימים עם או בלי אישור. האמבסדור (המבוססת על מוריס משנות החמישים) היא דוגמא לזה, וכיום היא מיוצרת בכלל עם מנועי איסוזו, שמיוצרים אף הם בהודו. ההעתקה קיימת לא רק במכוניות. שמעתי מחבר שנסע להדגים בהודו משתל מסויים לניתוח עמוד-שדרה, שבזמן ניתוח ההדגמה הצטופפו בחדר אנשים רבים שיצאו ונכנסו. לקראת סוף הניתוח שארך מספר שעות, הגיעו שני אנשים עם אב-טיפוס של המשתל - מועתק באופן מדוייק.... נמרוד

לירוי, הטסות זה לא בשבילי?

אחרי שכולם סיפרו לכך כמה נפלא זה לגדל כלב (וזה באמת נפלא), אני אתן לך את הצד השני של התמונה. זה מתחיל בילד בן 13 שנשבע, אבל מ-מ-ש נשבע, שהוא יטפל בכלב, יטייל איתו, יאלף אותו, ינקה אחריו, בקיצור, "אתם בכלל לא תרגישו שיש כלב". אז בוחרים כלב. מסכמים שהולכים לכלביות של העמותות השונות כדי לקחת כלב כמעט בחינם, אבל איכשהו מגיעים הביתה עם גורת גולדן רטריבר עם תעודות שעלתה 2700 ש"ח, אבל חמודה מאוד (באמת מאוד חמודה). מאחר ובכל זאת יש לפעמים קצת כבוד להוראות ההורים, הכלבה חייה בגינה. כלומר היא חייה בגינה כשההורים בבית, בשאר היום היא בבית. ("השערות על השטיח זה כנראה של סבתא"). העלויות הן בדיוק כמו שפירטו לך. כמעט. הכלבה אוכלת בחדווה הכל כמו מגרסת מזון, אבל משום מה השק של הפרופלאן או יוקנובה נשארים מלאים ("היא לא אוהבת אוכל יבש"). לעומת זאת הנקניקיות, קילו בשר שנשאר מארוחת שבת, וקופסא ענקית של שוקולד גודייבה נעלמים באופן מסתורי מהמקרר. הילדים נשבעים שאין להם מושג לאן זה נעלם, ורק הכלבה מסתכלת עליך במבט נוצץ ונותנת קריצה. ברשימת תוספי המזון של הכלבה צריך לציין מערכות השקייה (פעם ב 1000 ופעם ב 1200 ש"ח), זוג נעלי ניו באלאנס ב 700 ש"ח, חלפים יקרים ונדירים של מכוניות אספנות, עיתוני בוקר (לפני שאתה קראת אותם), ועוד. בנוסף, הכלבה אמנם גזעית, אבל היא בעצם הכלאה של חפרפרת עם ג'ירפה, ואחרי כמה חודשים הגינה כולה בורות-בורות, וכל הצמחיה שגובהה מתחת למטר וחצי נעלמת. אילוף. כלב צריך לאלף, ובשביל זה יש מאלף שמגיע פעם בשבוע הביתה, ותמורת 150 ש"ח נוזף בך במשך שעה איך אתה לא מחנך נכון את הכלבה. אחרי עשרה שיעורים אתה כבר מאולף לגמרי, ומבין שהכי טוב לא להפריע לכלבה לעשות מה שהיא רוצה. אפשר לקחת לוטרינר עירוני פעם בשנה לחיסון, אבל משום מה אתה מאולץ להסיע אותה פעם בכמה שבועות למכון וטרינרי "חדוות הכלב" של ד"ר רב-ממון. (השם האמיתי שמור במערכת) שם, בחדר ההמתנה עם רצפת פרקט אגוז, רושמת פקידת הקבלה את כל פרטי הכלב, ובעיקר את פרטי כרטיס האשראי של בעליו, ואתה מחכה לבדיקה יחד עם טיפוסים שונים שמדברים עם החתולים שלהם. הבדיקה והטיפול נעשים ע"י וטרינרית שגמרה אתמול את הלימודים. הד"ר עצמו, מומחה נודע לדרמטולוגיה של שימפנזים, אף פעם לא נמצא. עוד לא יצאתי משם עם חשבון של פחות מ 500 ש"ח. אם זה לא עבור טיפולים או חיסונים, זה עבור משהו משלל האביזרים/ערכות/תכשירים שיש להם שם. אם אתה לא קונה אחד מהם, מסתכלים עליך כאילו שאתה בני סלע של עולם החי. אם לסכם, כלב זה הוצאה גדולה, ולפני שאתה מתחייב לכלב (שאורך חייו זה לפחות 10 שנים בד"כ), כדאי שזו תהיה הוצאה מוכרת. חוץ מזה, כלב זה דבר נפלא (באמת). נמרוד

חגורת 2 נקודות מקבעת את האגן אבל לא את פלג הגוף העליון, כך שבמקרים מסוימים ונדירים היא יכולה לגרום ל: שבר בעמוד השדרה המתני שנקרא Chance /Seatbelt fracture פגיעה במעי הדק עקב לחיצה ישירה של החגורה פגיעות ראש/פנים מפגיעה של הראש במושב הקדמי. למרות זה, עדיף בהרבה להחגר עם חגורת 2 נקודות מאשר לא להחגר כלל. למי שמודאג, אפשר לקנות רתמות שמתחברות לנקודות העיגון של המכונית במושב האחורי (דומות לחגורות מירוץ), והן אוחזות את שתי הכתפיים בנוסף למותן. כשבני הגדול (שהיום בן עשרים) היה צעיר יותר, התקנתי חגורה כזו במושב האמצעי של מכונית שהיתה לנו, וזה לא היה מסובך מאוד. דבר אחרון - אי אפשר לרדוף אחרי הטכנולוגיה. מכונית חדשה תמיד תהיה בטוחה יותר. התרומה לבטיחות של מערכת בקרת משיכה/אחיזה, ABS, כריות אויר וכו. וכו. היא משמעותית לא פחות מחגורת 3 נקודות, אבל עדיין אנחנו לא רצים להחליף מכונית כל פעם שיש כוכב חדש במבחני הריסוק. נמרוד

מבחינתי - היא שלך במתנה. עכשיו רק נשאר לשכנע את הבירגרים . אכן מאכזב, אבל גם מלמד. אני עוד לא בטוח מה הלקח המלא, אבל אם לוקחים את עלויות המשלוח לחו"ל שאמורות היו להיות כ $3500 , אז כנראה שזה בערך גם מה שהיא שווה. אברר אתם אם הם מוכנים לרדת למחיר שאתה מוכן לשלם. אגב, נולדה למשאית הזו אחות גדולה, מודל 1972 עם מנוע V8...גם היא שם. נמרוד

השתחררתי מהצבא בבחמדון שבלבנון ב 28.10.1982, והתחלתי ללמוד ב 31.10.1982 . אם לא הייתי מתחיל ישר ללמוד, היו מאריכים לי את השירות בעוד שלושה חודשים. הרבה זמן הצטערתי שלא לקחתי חופש כדי לאוורר קצת את הראש, ובסוף עשיתי את זה בין שנה שישית לסטאז'. אני בהחלט ממליץ לך לקחת תקופה (לא ארוכה מידי) של חופש אחרי הצבא כדי להתגבש על עצמך. נמרוד

לא ביררתי באופן מדויק, אבל אני מעריך שכ 1500$ . זה גם מאוד תלוי ביכולת המיקוח. נמרוד

מזל טוב! חוץ מהאוטו, יש לי גם חולשה מיוחדת לצבע הזה. יפהפיה. נמרוד

בידינג על ליסטינג של עצמך זה בניגוד לחוקי eBay . חוץ מזה, זה לא נראה לי הוגן במיוחד. יש שתי דרכים למנוע מכירה של מוצר במחיר מתחת לרצפה שקבעת. הדרך הראשונה היא לקבוע מחיר פתיחה שהוא הרצפה. דרך שניה זה לקבוע Reserve שזה מה שעשיתי במקרה זה. אם לא יגיעו לסכום הריזרב - הכבאית לא תמכר. בחרתי בשיטה זו כדי לדעת מה "מחיר השוק" של האוטו. גם אם לא ימכר, אוכל לדעת מה היה המקסימום שמישהו היה מוכן להציע. נמרוד

הפירסום עלה בסה"כ $62 כולל כל התמונות הנוספות, מחיר reserve , הבלטה, והארכה לעשרה ימים. לא ברור לי מה זה "הגנה" על המחיר. נמרוד

אהה! זאת באמת שאלה טובה, שלא הצלחתי למצוא לה תשובה מוסמכת. ההסבר היחיד שיש לי כרגע הוא שב 1978 כשעלתה על הכביש, קיבלה סדרת רישוי ישנה של רכבי עבודה. נמרוד

כן....אבל אסור לי לגלות . לעומת זאת אם תתקשר לבירגר ותתענין - אני בטוח שיגלו לך. באמת שאין לי מושג מה "ערך השוק" של משאית כזו, והאם היא שווה יותר כרכב עובד או כמשאית לאספנות או ,רחמנא לצלן, ברזל למיחזור. בכל מקרה, לא רק בארץ מבקשים מחירים כאלה: http://en.bau-portal.com/verkauf/_170_90014640.php וראיתי גם כבאיות-סולם אמריקאיות שדורשים עבורן אפילו יותר. מאחר והמשאית מוצעת כרגע למכירה בכיכר השוק של הכפר הגלובלי, תהיה לנו תשובה בעוד תשעה ימים. נמרוד

מדי פעם אני קופץ לביקור במגרש של האחים בירגר בנס-ציונה. חוץ מלוחיות הרישוי שאוספים לי, וכוס הקפה בפרלמנט המקומי, תמיד אפשר לראות שם דברים מענינים שיצאו ממכרזים שונים ומשונים. בשבוע שעבר היו שם שתי כבאיות. אוטו-מכבי-אש זה דבר שאף ילד מגודל לא יכול להשאר אדיש אליו, אז הלכתי לראות מקרוב. המשאית המעניינת מהשתיים היא משאית מנוף מתוצרת מגירוס-דויטש משנת 1975, שעשתה עד עכשיו 19,000 ק"מ ומשהו. המשאית לא Mint , אבל היא במצב הכי קרוב לזה שאפשר למצוא בארץ - ממש מסע בזמן. מאחר והם לא חושבים שימצא ליפהפיה קונה בארץ, ביקשו ממני לפרסם אותה ב eBay, והרי התוצאה. אני לא ממש חובב משאיות, אבל הכבאית הזו עוררה את סקרנותי מספיק כדי לקרוא קצת על החברה. מסתבר שעד היום מיוצרים מנועי הדיזל מקוררי האויר שלה למטרות שונות, ובמדינות רבות קיימים ציים של מגירוסים שעובדים עד היום, ויש להן קהל מעריצים פעיל, סדנאות שיפוץ, תמיכה טכנית ועוד. מעניין אם זה יספיק כדי לשכנע מישהו לרכוש אחת מישראל. נמרוד

למרות מה שנראה לך, מצבו העגום החיצוני הוא טוב בהרבה ממצבן של מכוניות דומות שעברו פחחות זולה עם השנים שרק מכסה על החלודה. הייתי ממליץ לך לא לחפש פחח זול אלא פחח טוב שיעשה עבודה יסודית. לא צירפת תמונות פנים, אבל אני יודע שדי קשה להשיג חלקי פנים וקוסמטיקה למכוניות האלה, למרות שהיו מאוד נפוצות בזמנן. עשה חיפוש כאן בפורום, ותמצא כמה אנשים ששיפצו מכוניות דומות, ויוכלו לייעץ לך טוב ממני. תתחדש ובהצלחה! נמרוד

מזל טוב ותתחדשו! כמה עצות: חיתולים אפשר להשיג בארץ, לא צריך לקנות באיביי גרמניה. אין צורך בשיפורים. הדגם הזה גדל ומתחזק מעצמו עם השנים. חלב אם זה כמו בנזין 98, ויש לו יתרונות רבים. החשוב שבהם הוא שלאבא אין אפשרות לקום בלילה להאכיל את העולל. נמרוד

הסהרה היתה בנויה כמו שתי מכוניות מחוברות ביחד: לא נהגתי באחת מעולם, אבל להבנתי, רוב הזמן השתמשו רק במנוע אחד - הקדמי. בכביש בוודאי שלא היה צריך שניים, ובשטח הקרקע איפשרה החלקה יחסית. ידית הילוכים אחת שלטה בשתי תיבות ההילוכים, אבל ניתן היה לשלב את האחורית בניוטרל קבוע, לנסיעה עם המנוע הקדמי בלבד. בכל מקרה, לא היה שום מנגנון שויסת את חלוקת הכח. נמרוד