נמרוד רחמימוב

אפשר לייבא אוטו עם שני מנועים, אבל רק בתנאי שזה דה-שבו סהרה בשתי המכוניות שייבאתי היו בתא המטען חלפים. בשני המקרים הם נבדקו ונרשמו, באחד מהם שילמתי מכס לפי ערך כולל של $100. במקרה השני, עד שגמרנו להתמקח על ערך האוטו, החבילה עם החלפים נשכחה . באף מקרה לא היתה בעיה של היתרים מיוחדים לחלפים. במחיר הזה הייתי לוקח סיכון ומייבא את המנוע, עם שטר מכר רשמי של המוכר, וכל ניירת אחרת שמאשרת שזה מנוע זהה לזה שמותקן במכונית. אם אפשר לקבל אישור ממשרד התחבורה לזה, מה טוב. אם לא - עדיין שווה. נמרוד

זה ממש לא נכון. ראשית, יצור האנרגיה במפעל גדול- תחנת הכח - הרבה יותר יעיל מאשר יצור אנרגיה במפעל קטן - מנוע המכונית שלך. שנית, בתחנת כח גדולה אפשר להשתמש במקורות אנרגיה שונים, חלקם מתחדשים או נקיים (גז טבעי\סולרי\הידרואלקטרי\גרעיני וכו.). במכונית שלך אפשר רק לשרוף בנזין או סולר. דבר זה גם מקטין את התלות בספקי הנפט, ומקטין את זרימת הפטרודולרים שממנים טרור ומשטרים עוינים. דבר שלישי, יצור החשמל בתחנות הכח לוקח את זיהום האויר ממרכזי הערים, שם רוב בני האדם נמצאים, לאזורים פתוחים שם יש הרבה פחות מי שינשום וינזק מהזיהום. מכוניות חשמליות הן העתיד - לי אין ספק בזה. ביום שבו תימכר מיצור סדיר אחת שמסוגלת לנוע 300 ק"מ בין טעינות, אני אקנה אחת. נמרוד

כמה תמונות של הקילוואט שצילמתי: הדש בורד מכיל כמה שעונים לא שגרתיים: המצברים ( לא הצלחתי לספור 18 ) חולקו בין תא המנוע האחורי, לתא המטען הקדמי. אם לוקחים בחשבון שמצבר עולה היום כ 750-1000 ש"ח, ואורך חייו 3-4 שנים, יותר זול כנראה לתדלק קדילאק בבנזין 98 מאשר להשתמש בדבר הזה נמרוד

הנני ככל הידוע לי, המספר המינימלי של ספרות לרכב פרטי או מסחרי בסדרת 1958 (רקע כתום, חמש ספרות, ספרת מחוז מובילה), היה חמש ספרות. לאופנועים - שש. ידוע לי גם שלרכב מסחרי הוסיפו קידומות באפסים להשלמת הספרות לחמש במעבר מסדרת 1948 עם אותיות המחוז. מי שברכבו מותקנת לוחית של 4 ספרות, היה נאמר ת-XXXX , הפך ל 0X-XXX בשנת 1958, ופשוט השמיט את האפס המוביל. יש לי לוחית או"מ מקורית (לא הטבעה חוזרת) 00-026 . בעל רכב כזה יכול היה להטביע תיאורטית מספר בן שתי ספרות בלבד. נמרוד

את הדבר החשוב ביותר לא הצלחתי למצוא במחירון הזה: לפי מה קובעים את הדרגות? האם חמש שלהם שווה לחמש של קראוס? או לשש? או לארבע? במחירון NADA מציינים ארבע דרגות שהן מקבילות ל 2-5 בקראוס לפי הבנתי את ההסבר שלהם. פה לא מצאתי הסבר. נמרוד

אתה צובע אותה במילואים? מה זה הרשת הסוואה ברקע? כל הכבוד על ההתקדמות - מחכים להשקה. נמרוד

פורסם כבר רבות, שמכוניתו של וייצמן היתה לינקולן קוסמופוליטן ששופצה ומוצגת במכון וייצמן: המכונית בתמונה השמאלית נראית כמו נאש אמבסדור 1947. המספר עם הלוחית המנדטורית מציין שמדובר בתמונה מלפני קום המדינה, או מייד בהקמתה. המכונית בתמונה הימנית היא פאקארד סופר קליפר מודל 1947. האופנוע הוא אינדיאן, ככל שאני מזהה. נמרוד

אגב, באותו עניין, לאחרונה משווק הקלאסיקון עם פירסומת לא סמויה לכישוף דלק שאמור למנוע את הצורך בהוספת עופרת. גם אנחנו לא תמיד קדושים. נמרוד

בסוף באמת נאלץ לשנות את השם שלך לאיציק. הרי דוגמא אקראית שמצאתי תוך דקה של חיפוש: חלקים של וולבו בזול וגם שולחים לישראל אני לא בטוח שהחלק הספציפי הזה מתאים לאוטו שלך, אבל הם מעידים שיש להם אלפי חלקים, ונותנים מספר טלפון. תכין את מספר החלק שאתה צריך, פרטי המנוע, מספר כרטיס אשראי, מכשיר טלפון עם אפשרות חיוג לחו"ל, ואתה מסודר. נמרוד

אני לא עשיתי את זה בעצמי, אבל (ממקרים דומים בעבר) שמעתי שניתן לקבל רשיון יבוא עם הגבלה שהרישום יעשה אחרי 1.1.2010. אתה תוכל לשחרר מהמכס ולאכסן אצלך עד לתאריך זה, ואח"כ לעשות עמדה 1 ורישוי. נמרוד

סרקתי והגדלתי תמונה שצילמתי באותו היום מול הכנסת. סאדאת בדיוק הגיע, ושמיר המתין לו לפני שער פולומבו: המכונית היא Cadillac Sedan deville limousine . אם אני מזהה נכון, מדובר בדגם 1976 . נמרוד

הפנסים שאשאיל לו זהים לפנסים שיש לו על האוטו, רק שלא כתוב עליהם "US". בבדיקת התקינה אמורים לפסול פנסי חזית בודדים סימטרים. אוטו שבא עם זוג sealed beams בכל צד לא אמור להפסל, אבל הבוחן (אלכס) מסתכל רק על הכיתוב על הזכוכית. הסיבה היא שכשיש שני פנסים נפרדים, אפשר לכוון כל אלומה בנפרד לאן שרוצים - ואז לא מסנוורים גם עם פנסים סימטרים. אני מסכים לחלוטין עם ברק - אין שום סיבה שבארץ לא יאמצו גם את התקינה האמריקאית לצד התקינה האירופית. מה שטוב לכל צפון אמריקה, ולא מהווה מכשול ביבוא לאירופה, אין סיבה שיהווה מכשול ביבוא לישראל. עד שישנו, נמשיך לכבד את החוק כמובן, אבל נדע אותו מספיק טוב כדי שלא להוציא סכומי עתק מיותרים בהחלפת פנסים. נמרוד

אוטו יפהפה! ממש עושה נעים בעינים. לגבי הפנסים - אין צורך להחליף מאחר ואצלך יש זוג פנסים בכל צד וקרוב לודאי שאורות המעבר אינם מסומנים US, רק אורות הדרך. אם בכ"ז תזדקק לפנסים - צור איתי קשר ואשאיל לך. תתחדש, נמרוד

Salvage title הוא אישור בעלות לרכב שנמכר ע"י חברת הביטוח לאחר שניזוק ביותר מ 75% מערכו. אם מעונינים לקבל registration (אישור תנועה בכבישים) בארה"ב לרכב כזה לאחר ששוקם, הוא צריך לעבור בחינה. בכל מקרה, אין אפשרות חוקית להחזיר את המצב אחורה ולקבל clear title . הדרך היחידה היא לרשום את הרכב במדינה אחרת מבלי להצהיר על הנזק שנגרם לו, ואז לקבל clear title במדינה החדשה. אני לא בטוח שבארץ מודעים לדקויות בין סוגי ה Title השונים, אבל למה להמר? נמרוד

סעפת פליטה, רק יותר יקרה כי קוראים לה בשם לועזי, ומשכנעים אנשים שזה מה שיוציא עוד 700 סוסים מהמנוע שלהם. נמרוד

עכשיו נזכרים? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=230567 נמרוד

כמה השלמות קטנות (כי אני רואה שהחברים כבר שולטים בחומר ): עד 1958: שלוש או ארבע או חמש ספרות , עם קידומת אותיות המחוז. אותיות המחוז: ים - ירושלים, ת - תל-אביב, כ - כרמל, נ - נגב, ג - גליל, מ - משטרה, צ- צבא, מצ - משטרה צבאית צבעים: פרטי - לבן/ספרות שחורות, משאיות - שחור/ספרות לבנות, ציבורי: ירוק/ספרות לבנות, משטרה וצבא כמו היום. מ 1958: צבעים: כתום/ספרות שחורות לפרטי, מסחרי, ציבורי. דיפלומטי - לבן/ספרות שחורות חמש ספרות, ומ1961 שש ספרות ספרה ראשונה מציינת מחוז: תל אביב - 2+3+4 , ירושלים - 6 + 9 , חיפה 7+8. כל הנ"ל עד 1983 . באר שבע היתה 9 עד 1978. מסחרי - 1, ממשלתי - 5 (עד 1979). מ 1971: רקע שונה מכתום לצהוב בשל התקנת מצלמות רמזור ראשונות מ 1980: שבע ספרות, שתי ספרות אחרונות מציינות שנת יצור ברכב פרטי ומסחרי, ספרה שישית 5 אם נגמרו המספרים לאותה שנה, ספרה שישית 6 לרכב משוקם. מ 1984: בוטלו ספרות המחוז מ 1990: שתי הספרות האחרונות מציינות יבואן, סיומת 25 למוניות, 77 לממשלתי, 00 ואח"כ 15 למשרד הרישוי. נמרוד

זה לא פסים שקועים, זה משטחים מובלטים לוקחים פיסות לבד בצורה שרוצים להבליט, ותופרים לריפוד שכבה פנימית שיוצרת כיסים אליהם נכנס הלבד. כשמותחים את זה על שכבת הספוג או עשב-ים מלמטה, זה דוחף את הלבד ומבליט את הריפוד החוצה בצורה שתוכננה. נמרוד

תנחומי העמוקים. שלא תדעו עוד צער. נמרוד

ע"פ הקראוס שבידי (מ 2002), סופרבירד כזו שווה במצב 1 כ 65K , ובמצב 3 (שזה המצב של האוטו הזה) כ 26K. אני חושב שהמחיר משקף את העובדה שהיום אין לבעלי הממון בארה"ב שום אופציית השקעה אטרקטיבית. נמרוד

אני אחוז התפעמות מהיסודיות שלך, אבל הציר האחורי היה תקין לגמרי. למה אתה רוצה לשפץ אותו? אגב, במסגרת הסידורים שעשיתי היום, מצאתי גם את הצינורות בלם הקשיחים של האוטו. אני מניח שאתה תייצר לה חדשים, אבל הצורה של הישנים טובה בתור דוגמא. נמרוד

כנף קדמית שמאלית לרנו 5 דור ראשון - חדשה לחלוטין. מספר סטים של אטמים למנועי רנו שונים, בכללם רנו 18 . צנורות רדיאטור ומשאבת מים מחודשת לג'יפ CJ מנוע 258 או לסופה בנזין (אני כבר לא זוכר לאיזה ג'יפ קניתי אותם)- חדשים. כבל קלאץ' חדש לווקסהול ויוה כבל ספידומטר לפיאט 127 - חדש. בקליות אחוריות לפיג'ו 204 ו 304 גם דור ראשון וגם דור שני חדשות. פנס אחורי שלם ל304 סטיישן - חדש בקלית אחורית חדשה לרנו 4 מסחרית דור ראשון בקליות אחוריות לאופל קומודור מיכל שמן ברקס חדש לרכב צרפתי - כנראה רנו, אולי רנו 4 קטרשבו, יתכן דה-שבו. (האריזה נראית משנות החמישים-שישים). כמות רבה של מנגנוני מנעולי דלתות לפורדים אירופים שונים משנות השבעים, חדשים, אין לי מושג לאיזה פורד מתאימים. ידיות חיצוניות לדלתות לטרנזיט דור ראשון (אולי מתאים לפורדים אחרים) כל הנ"ל ימסרו ללא תמורה למי שבבעלותו רכב מדגם מתאים. נמרוד

הסוסיתא הזאת נהדרת, והמסמכים המקוריים מוסיפים לה "עומק" - ממש כיף לראות. להורי היתה סוסיתא סטיישן מודל 1968 (מנוע טריומף), והסוסיתא שלך מעלה לי הרבה זכרונות. כשראיתי את המושב האחורי שמצופה בכיסוי, נזכרתי שבמקור היה לה ריפוד מסקאי אדום חלק, שבקייץ היה מגיע לטמפרטורה של 900 מעלות בצל. כילד, בכל תחילת נסיעה הייתי מרחף עם הטוסיק מעל למושב שלא להכוות. נמרוד

Becker הוא יצרן גרמני ידוע, שבמשך שנים רבות היה הרדיו המקורי במכוניות פאר יקרות כגון מרצדס ופורשה. בזמנו נחשב לרדיו הטוב בעולם. דגם מקסיקו הוא מהמבוקשים, לצד דגם יורופה, בקרב משפצי רכבים קלאסיים. דגם יורופה מקורי במצב סביר נמכר בסביבות ה 150 יורו, ומקסיקו יכול להגיע גם ליותר. הבאתי את הקישור והצעתי שתתקין בואריאנט כי קראת לעצמך 914 , וזה סוג של הומור. הישן ליד החדש: בקיצור, הרדיו הזה הוא עיצוב רטרו עם אלקטרוניקה מודרנית של יצרן-על. הוא לא בא עם tea , הוא בא עם pedigree . נמרוד

לפורשה (או וריאנט), אתה צריך דווקא את זה: עוד פרטים: http://www.mybecker.com/enUK/CAR+INFOTAINMENT-Mexico+7948-Overview.html נמרוד