פוצינו

בגלל שכתבת שגם לוח השעונים מתאפס , אני מהמר שהמצבר לא מחובר טוב והמגע רופף (פירקת והחזרת). אצלי נורת ABS היתה דולקת לפעמים כאשר המצבר היה בסוף ימיו , לאחר החלפת המצבר הכל חזר לעבוד פיקס!

שלום ברשותי יונדאי סנטה פה 2.2ל דיזל מודל 2011 (מנוע 197 כ"ס). במסגרת טיפול תקופתי לרכב (החלפת שמן ופילטרים) אני רוצה להחליף את פילטר הדיזל. ממה שזכור לי מלפני שנים... בדיזל אסור שיכנס אוויר למערכת ההזרקה . האם יש תהליך מסויים/פרוצדורה כשמחליפים פילטר ? האם צריך לנקז אוויר מאיפה שהוא ? ביוטיוב ראיתי סרטונים של santa-fe 2014 - אבל זה שונה ממה שיש ברכב שלי (מיקום וסוג הפילטר) בסרטונים ממלאים את הפילטר בסולר וסוגרים את המכסה . בנוסף אשמח לטיפים מה לעשות/לא לעשות. תודה

17% כולל בתוכו הורדה של 10% על זה שהרכב ליסינג ? או שהורדתה מהמחירון 17% + ~10% ?

אני החלפתי רפידות אחוריות ביונדאי סנטה פה . השתמשת ב Hi-Q , יושבות טוב , לא שורקות , כושר בלימה תקין - כלומר לא מורגש שמשהוא נחלש או התחזק .

תנסה לבדוק יונדאי סנטה פה דיזל , מרוווח מאוד , אמינה , וחסכוני יחסית . לגבי ה טוראן - תעשה חיפוש בפורום טכני , יש כאן מישהוא שאכל מרורים מהרכב .

שיטת מצליח ... לא הכי "כשר" , תתקשר למוסך המרכזי ותבקש שישלחו לך היסטוריית טיפולים , אני משאיר לראש היצירתי שלך איך תזדהה ....

הרכב בין חצי שנה - גש למוסך היבואן !

כמו שאיתמר כתב - כנראה צלחות הבלימה התעוותו , מתי טיפלת בבלמים בפעם האחרונה ?

תנסה למצא רכב זהה אצל שכן/חבר שתוכל לסוע עליו ולהשוות - כך תדע לפחות אם הבעייה קיימת רק ברכב שלך או שזה משהוא גורף בכל ה I35

אני חושב שאתה אתה צודק , משהוא בהסבר שנתתי לא מסתדר. האם כעט עם הלד , כשהוא מהבהב מהר, הזמן שבלד דלוק ארוך יותר מזמן שהוא כבוי הכיבוי ?

באיזה רכב? זאת תופעה שקוראת בדרך כלל ברכבים ישנים שבהם האיתות מבוסס על אלמנט טרמי (יוניט איתות). האלמנט שדרכו זורם הזרם לנורות האיתות מתחמם כאשר הנורה נדלקת ומנתק את הזרם כאשר הוא מגיע לטמפרטורה מסויימת . ברגע שהוא מתקרר הוא שוב סוגר מעגל וחוזר חלילה . אם הזרם שזורם דרכו נמוך מידיי (לד צורך מעט זרם לעומת נורה רגילה) הוא מתחמם מעט , מה שגורם לו להתקרר מהר ולכן מחזור הפעולה קצר וההיבהוב מהיא. אפשרות אחת זה לשים נגד הספק המקביל ללד . אפשרות שנייה , להחליף את היוניט לאחד שמיועד לזרם נמוך .

תכף יענו המומחים , אבל ממה שאני יודע , כנראה שלא תוכל לשחרר אותם מהמכס . התקן האמריקאי לא "תופס" בארץ . מבחינת משרד התחבורה הפנסים שאתה מיבא לא תיקניים ! זכור לי מקרה שדוד שלי (עולה חדש מארה"ב ) יבא את הוולוו שלו לארץ ולא אישרו לו אותה עד שהחליף לפנסים "ישראליים" .

אכן קשה להוכיח . יש לך את הצמיג הפגום ? אתה יכול לעלות תמונה של הנזק ?

אופיר - התכונת ששסתום תקול גורם ללחץ חזק לא לואקום ? , בהנחה שהתקלה היא שהשסתום סתום, לפי הבנתי פות"ש זיהה שיש לו בעיה בגומייה ולא בשסתום עצמו (או שלא הבנתי נכון ..)

איך חידשו הברגה מבלי לפרק את האגן ???? ביצעו קידוח + הברזה ? איפה לעזאזל כל שבבי המתכת הנותרים מהפעולה? נשארו בתוך הקארטר לשחות בשמן ?

הרכב באחריות - חזור למוסך ותדרוש שיטפלו בזה . גם המצבר עדיין באחריות ( בדרך כלל מצבר מקורי הוא באחריות 2 שנים)

בדגם המשופר (מנוע 1.4 ולא 1.35) שיצא אחרי 2008 - השגתי צריכת דלק ממוצעת ~1:11 1:12 היה הכי טוב שהגעתי .

לגבי צריכת דלק - לדוגמה סיאט לאון 1.8 TSI צורכת בערך 1.5 ליטר דלק לשעה בעמידה עם מזגן .

בחירה טובה ומחיר טוב ! אני החלפתי לאחרונה מצבר בלאון (2011) וגם אני בחרתי המצבר וורטא 74A הכחול . מחיר 700 ש"ח .

שלם אתה הדוח וזהו ! - כנראה שאף אחד לא יקבל נקודות . ניצלת פעם אחת את הילדה לרשום על שמה את הרכב ( לא ניראה לי שקניתה לה את הרכב במתנה ...) אתה רוצה לנצל עכשיו את אמך , שעד היום לא היה לה שום דוח ועכשיו יהיה לה . תעשה לעצמך טובה (ולסובבים אותך) ושלם את הדוח , קח מינימום אחריות על המעשים שלך ! (גם ככה נחלצת מעניין הנקודות .)

תודה על הטיפים ועל הלינק !

כשרשמתי "נעלתי את ה 4X4" זה מחבר את הציר האחורי עם הקידמי ללא דפרנציאל . למעשה בסנטה פה אין דפרנציאל בין הציר הקידמי לאחורי , יש מעין "מצמד רטוב" שבעת הצורך מעביר כח לציר האחורי ( או ננעל בלחיצת כפתור) . האופציה הזאת עובדת עד 40 קמ"ש.

כב כעט , יש שקונים רכב משומש באי ביי. ראה פורום אספנות .

תודה עודד . בסוף הוחלט לעשות את המסלול בכל זאת . הגענו מאוחר והיה כבר חם (10:30) , 2.5 ק"מ ראשונים היו קלילים , דרך עפר מעט משובשת שרכב ליסינג יוכל לצלוח בקלות. לאחר מכן הדרך נהיתה יותר תלולה והרבה יותר סלעית , האמת פחדתי על הגחון , אין לי מיגון ומידי פעם היו סלעים שביצבצו מהדרך , חלקם ממש גבוהים (30~ ס"מ) , התקדמנו בקצב איטי . לשימחתי הרכב עבר את כל המסלול מבלי להניד עפעף, שום סלע לא נגע בגחון (השתדלתי למקם את הגלגלים הכי נכון שיכולתי לחשוב) ו לא נעצרנו לרגע. היה קטע עליה של 60 מטר מדורדר עם אבנים גדולות משוחררות ומדרגה קטנה באמצע , בשלב הזה נעלתי את ה 4X4 - סתם היתי טיפה מודאג , נסיעה איטית והרכב עבר הכל בקלילות שממש הפתיעה אותי . הבעיה הכי קשה היתה לשמור על השפיות של אישתי .... קיבלתי על הראש כל מטר עד שירדנו מההר (וגם הירידה היתה תלולה...). היה קטע נוסף אחרי הר שוכה , אבל למען שלום בית ויתרתי והמשכנו על דרכי עפר כבושות .

שלום ברשותי יונדאי סנטה פה 2011 . בשבת אני יוצא לטייל עם המשפחה בפארק עדולם , חשבתי לשלב טיול שטח קל . מצאתי באתר של "מפה" טיול לחירבת עתארי. מישהוא מכיר את המסלול ? הר שוכה ? - יכול להתאים לסנטה פה ? אין לי מיגונים ברכב , לא הולך להשתגע בשטח אבל כן רוצה להרגיש את השטח מקרוב . בכל זאת אלו ימים חמים וטיול רגלי ארוך זה לא לעניין . תודה