פוצינו

אולי פשוט תנתק את המערכת מהחשמל (סביר להניח שיש קונקטור למערכת שניתן לנתק אותה מהחשמל ברכב) ותבדוק אם המצבר שוב מתרוקן .

הוד השרון

סיאט לאון 2011 . ובכל זאת מאור , אני מאוד רגיש לרעשים ברכב, והרעש הזה לא היה לפני כיוון הפרונט .

שלום. אתמול עשיתי כיוון פרונט יזום - הרכב בין 4.5 שנים עם 57K ומעולם לא עשיתי כיוון פרונט. יש לציין שהרכב הרגיש פיקס - ללא טיפה של סטייה מהנתיב. אתמול בערב בחזרה הביתה מהעבודה שמתי לב שיש רעשים שלא היו קודם במהירות 110-120 . הרעש הוא "וום...וום....וום....וום...וום" בערך ב 2-3Hz , כלומר 2-3 "וום" בכל שנייה . הבוקר חזרתי למכון הפרונט , הבחור שכיוון לי יצא איתי לנסיעה של 15 דקות . ואכן נשמע הרעש , הוא ציין שלדעתו זה רעש של מייסב שמתחיל להרעיש ( האמת שנשמע באמת רעש כמו של מייסב). האם יתכן שככה פתאום יתחיל להרעיש? האם יש משהוא בכיוון פרונט שאולי לא נעשה נכון ויכול לגרום לרעשים כאלו ? מצורף בדיקה/כיוון פרונט שבוצע .

יגאל, שים לב - בהודעה שלי מאתמול כבר ציינתי שהמצבר הורכב והכל טוב ! . כמובן הרכבתי את ה 74Ah , בדקתי זרם התנעה 650A לעומת 580A במקורי . כמובן שהמידות מתאימות ! יושב פיקס.

המצבר המקורי הוא 70Ah , לוורטה יש רק 74Ah או 65Ah .

תודה לכולם כל התגובות המהירות ! חזרתי לפני שעתיים , הוחלף המצבר ברשת checkUp לוורטה כחול בעלות של 600 ש"ח . קיבלתי שירות מעולה ! לא היה להם בבוקר את המצבר המדובר (הרכב נשאר אצלם כי לא היה ניתן להניע אפילו עם כבלים), בסוף התקשרו ואמרו שהזמינו עם שליח במיוחד .

תודה על המיידע על "טיטניום" ! לענק המצברים אין במלאי באופן מיידי - רק טיטניום . חולגי - אכן 20 חודש אחריות . אני קופץ לשם עוד שעה ואעדכן .

תודה מיכה , התקשרתי - לא עונים רק מענה להשאיר הודעה. קיבלתי הרגע הצעה מ checkUP למצבר Verta הכחול 74Ah ב 600 ש"ח יגיע עוד שעה לסניף . האמת שנראה לי זול באופן חשוד , ההצעות האחרות שקיבלתי לVerta כחול עומדות על 850ש"ח וצפונה .

כרגע תקוע בנתניה - פולג (סיאט לאון 1.8 Tsi ) המצבר מת ( בין 4.5 שנים) , יש לי אופציה למצבר Volta , אבל אני מעדיף מצבר מוכר עם אחריות ארוכה . ענק המצברים הציעו לי מצבר של חברת "טיטניום" 72Ah בעלות של 590 ש"ח . אני לא מכיר את היצרן . מישהוא מכיר אותם ? יכולים לתת חוות דעת ? תודה לעוזרים .

בדרך כלל מנוע של רכב בין 3 שנים לא נראה כל כך נקי ! - למעשה אפילו אחרי 3 חודשים הוא לא נראה כל כך נקי . זה מעלה את החשד מדוע ניקו את המנוע ביסודיות שכזאת ? השערה ראשונה , להסתיר נזילות שמן .

רכב שעשה 15K בשנתיים וחצי! , אין שום רג'קט משמעותי בבדיקה , ולדעתי גם בבדיקה מטעמך לא יתגלה משהוא קיצוני . תתקדם בזריזות , נראה לי מציאה (כמובן תלוי במחיר המבוקש) .

s-max ממש לא חסכונית ! לדעתי לאור הנסועה שלך ( 30K ) אתה צריך רכב דיזל . בדרך כלל רכבי דיזל יותר עמידים ולכן תוכל לרדת בשנתון . אני לא מכיר רכב 7 מקומות בנזין חסכוני .(מבחינתי חסכוני ל 7 מקומות זה 1:10 ומעלה ). אתה יכול לבדוק קשקאי + 2 , צריכת דלק ממוצעת 1:9 , מעט צפוף בשורת המושבים השלישית , ואני לא בטוח איך הוא נכנס לתקציב .

מה זה 6PK , 7PK ?

צריך ליהיות משהוא כזה :

יש בדרך כלל ליד ידית ההילוכים חריץ המיועד למברג ארוך , דוחפים שם וזה מנטרל את הנעילה . אני תכף אבדוק פרטים יותר מדוייקים .

תודה , הסבר נהדר .

לדעתי אתה מבזבז את הזמן והכסף שלך אצלם , טוב כנראה שלא יצא מזה. תפנה למוסך רון ב ת"א - הוא המוסך המומלץ ביותר פה בפורום לרכבי VAG.

תתחדש!! צבע מאוד יפה

מסנן חלקיקים קיים בכל מנוע דיזל מודרני (נדמה לי מ 2008 ) את המסנן הזה לא מחליפים (חלק ממערכת הפליטה). בנסיעות עירוניות או קצרות הוא עלול להסתם , ברגע שמחשב המנוע מזהה שהוא סתום , המחשב מפעיל תהליך ניקוי שכולל חימום המסנן לטמפ 600 מעלות . התהליך מתבצע בנסיעה במהירות מעל 60 קמ"ש ולמשך 20-30 דקות , במהלך התהליך המחשב דואג שיוזרק יותר סולר למנוע שיוצר יותר חום . למעשה התהליך "שקוף " מבחינת המשתמש . במקרה של נזק למסנן זה יכול להגיע ל 10K ש"ח , אבל הבנתי שזה מאוד מאוד נדיר .

כמה שזכור לי 2500 ש"ח

טיפול כל 30K של בסנטה פה דיזל זה סביר לחלוטין ! זה ההנחיות של היבואן , רק בתנאים קשים (מפורט בספר הרכב מהם תנאים קשים) צריך לעבור לטיפול כל 15K .

יש לי סנטה פה 2011 דיזל כבר שנה + .עם 115K על השעון . הרכב יחסית חסכוני , 1:11 משולב (40% עירוני 60% בין עירוני ) בעיר הוא צורך 1:8 - 1:9 (תלוי במזגן וכמה אתה עומד בפקקים) . בנסיעה שעיקרה בין עירוני 1:14 זה לא מילה גסה ... לא נסעתי על דגם הבנזין אבל הדיזל מרגיש ממש חזק ( ויש לי להשוות לאון 1.8TSI ידנית ) בהתנהלות עדינה של לחיצות קלות על דוושת התאוצה הוא מרגיש עצלן (מעלה הילוכים מהר ) . לחיצה בריאה על הדוושה והוא מזנק קדימה , לפעמים בצורה ממש מבהילה . אם ביציאה מהמקום לוחצים חזק , הרכב משלב אוטומטי ל 4X4 , בשילוב עם ה 44קג"מ שלו הרכב טס קדימה ! בהתחלה ממש נבהלתי , אחר כך לומדים להתנהג בעדינות ... מרווח הטיפולים 30K , אצלי אני משתדל כל 15K . שמתי לב שלפעמים מפלס השמן עולה , ממה שהבנתי מערכת EGR מעבירה אדי סולר לשמן (בעיקר בנסיעות עירוניות) , לכן כשראיתי שהמפלס עלה , החלפתי שמן + פילטר שמן , רק כדי להיות רגוע . מצבר הוחלף אחרי 4 שנים בעלות של 700 ש"ח . במהלך ישור קו לאחר הקנייה החלפתי משאבת מיים (היתה באחריות) שעלותה ~800 ש"ח . בהיסטוריה של הרכב היה סיפור של החלון גג , במסגרת האחריות הוחלפו לבעלים הקודמים מסילות + גומייות , גם מפסק הגג התקלקל והוחלף לחדש . החלפת רפידות ברקסים עשיתי לבד - 300~ ש"ח לסט קידמי + אחורי . סך הכל אמין כמו שיונדאי יודעים לעשות האמת, שבאמת אני לא מבין למה לרכוש את דגם הבנזין . לגבי חסרונות של דיזל , אז באופן כללי המנוע טיפה יותר רועש , יש מסנן חלקיקים שצריך לשמור שלא יסתם (הוא יקר מאוד מאוד ) , פעם בשבוע נסיעה בין עירונית של 20 -30 דקות תפתור את הבעיה .

אם יש לך את ספר הרכב , זה רשום שם . מה מודל הרכב ? איזה מנוע זה (נפח /טורבו/דגם מנוע)? בדרך כלל למנועי דיזל (לפחות ב 5 שנים האחרונות ) צריך שמן שעומד בתקן ACEA C3 .

מאיכן אתה ? אם תרצה תוכל להגיע אלי ואעזור לך , יש לי מכונת פוליש . כמובן בחברות וללא שום עלות.