פוצינו

אני לא מכיר ולא מזהה את הרכב , אבל נראה לי שהוא יכול לעניין פה מישהו . נמצא בהוד השרון

לדעתי יאם אהבת את היונדאי גטס- היא יכולה להיות פיתרון טוב . מאוד זולה ביד 2 (סעיף ירידת ערך יהיה קטן !) בדלק היא לא מציאה .... בערך 1:12 . ייק טיפה את הדלק אמינה מאוד וחלקים זולים - פחות סיכונים והפתעות. ביטוח , טסט - צריכים להיות גם זולים מעט מרכב חדש !

את מפספס את העיקר ! לפי מה שהבנתי המטרה הראשונית - לחסוך בהוצאות ! המשפט הזה : פשוט לא מתאים למטרה שכן הדלק וירידת הערך של הרכב הם עיקר ההוצאה! - תחזוקה בטלה בשישים ברכב חדש ! ההוצאות העיקריות שלך ברכב חדש הם : 1) דלק : נניח רכב קטן יצרוך 1:14 עם נסועה של 22K בשנה זה בערך 1000 ש"ח לחודש 2) ירידת ערך : נניח עלות הרכב 70K ירידת ערך של ~15% בשנה זה בערך 900 ש"ח לחודש הוצאות משנה : 3) ביטוח נניח 4K לשנה יוצא 330 ש"ח לחודש 4) טסט - נניח 1500 בשנה יוצא 125 ש"ח 5) טיפולים - ברכב חדש מסתכם בטיפול וחצי לשנה (~1000 ש"ח ) יוצא 85 ש"ח לחודש ... צריך לצאת לך בערך 2400 ש"ח לחודש . תתחדש

אתה זריז ... תודה על העידכון

בוקי , אני חושב שבשנות ה80 ותחילת ה90 במוו עדיין היתה נאמנה לשיטת המיספור שלה (מלבד ה 745I שהכילה מנוע 3.2/3.4 מוגדש) . 316 תמיד היתה 1600 ובהמשך הופיעה 316i - אבל אני לא חושב שהיתה 316 עם מנוע 1.8 .

לדעתי אין בכלל מה לחשוב - תעבור הלאה ! הרכב עבר 3 תאונות קשות , כמעט כל חלק של הגוף הולחם/הוחלף/תוקן כולל קורות שילדה אורך , רוחב, חלקי גוף !!! מעולם לא ראיתי בדיקת רכב כל כך גרועה ! לדעתי זה רכב שאסור לעלות איתו על הכביש ! לרכב יש בעייה כרונית במזגן (כנראה מהתאונות ) 3 פעמים טופל המזגן וגם בבדיקה של המכון מציין שיש בעיה במזגן ! לרכב יש גם לא מעט בעיות מכנייות : שים לב שלאחר אחת התאונות בוטל מקדם מותחן של חגורת בטיחות + יש נורת תקלה של כרית אוויר ואין תיאור איך תוקנה - אני מהמר שפשוט ביטלו את הנורה ולמעשה כרית האויר לא עובדת ! לפי הבדיקה יש בעייה בסטארטר ! מצמד בסוף החיים . לדעתי עקב התאונות הרבות והקשות הרכב יסבול תמיד מתקלות הקשורות לכיווני פרונט .מערכת קירור (תוקנה מספר פעמים) ומזגן . תעשה לעצמך טובה ותחפש רכב אחר - בחיים לא תמכור את הרכב הזה !

המכונאי שמרכיב לך צריך לדעת בדיוק מה להזמין .

חומר מעולה ! אצלי מחזיק יופי ! אחרי שבועיים - נראה כאילו אתמול מרחתי . אחרי שלושה שבועות עדיין נראה טוב ! אחרי 4 שבועות האפקט כבר חלש קצת . בדרך כלל אני מורח כל 3 - 4 שבועות , לפי המצב . אני מורח גם על הפלסטיקים שבתוך בית הגלגל ..

קודם כל - פרוייקט מהמם ! זה הרכב הראשון שרציתי לקנות , בשנת 98 היתה אחת כזאת בחדרה מודל 92 - שנראתה חדשה לחלוטין !! רדפתי אחרי הבחור חודשיים עד שהוא הסכים למכור , הגעתי מייד עם צ'ק בנקאי בלי בדיקה ובלי שנסעתי אפילו על הרכב - היתי פשוט מאוהב ברכב הזה . ברגע האחרון הוא התחרט... ומאז אני חולם על האוטו הזה . אין בעייה של חוקייות בהכנסת מנוע 2000 במקום ה1600 המקורי ?

שלום לפני שאני רוכש רכב VAG יד 2 עם גיר DSG7 : האם האחריות המורחבת של 5 שנים לגיר DSG 7 תקפה גם אם הרכב טופל במוסכים מורשים אבל לא של צמ'פיון ? כנראה שבשנתיים הראשונות הרכב לא טופל בצ'מפיון , ודווקא הטיפולים הבאים כן בצ'מפיון ..:shock: תודה

עדיין לא שוחחתי אם אף אחד , רק ביום שבת נפלה ההחלטה לזרוק את הליסינג ולקנות רכב יד 2 . עברתי על כל המודעות המפורסמות: בכול המודלים אף אחד לא מציע פחות מיצחק לוי (מלבד אחד שעשה 100K בשנתיים וחצי ) מודל 2011 - כולם דורשים מעל המחירון של יצחק לוי , בערך ב 8-12% (מלבד אחד שעשה 91K בשנתיים וחצי ודורש מחירון )

לגבי חברות הביטוח זה נכון אבל לא רלוונטי (נניח לרגע שהרכב לא יסיים את חייו אצלי...) אני שואל כדי לקבל מושג מאילו שכן רכשו או מכרו , איזה מחירון קרוב יותר למצב השוק הנוכחי . אני לא רוצה להיות במצב שאני קונה רכב במחירון יצחק לוי אבל בפועל העסקאות נסגרות לפי יד 2 ואני מפסיד 15-20K ..

אני מתעניין בסקודה יטי יד 2 . שמתי לב שיש פער עצום בין מחירון יצחק לוי למחירון יד 2 , יטי 1.2 TSI אוטוטמטי רמת גימור אקסיפירנס (הגבוהה ) 2010 , יצחק לוי 93K, יד 2 81K 2011 , יצחק לוי 105K, יד 2 91K 2012 , יצחק לוי 121K, יד 2 97K לפי איזה מחירון להעריך ? באיזה מחיר באמת היטי נמכרת (מעל/מתחת למחירון)? תודה

שים לב ! תקלות בבקרת השיוט הם בדרך כלל הגורמות למצב שבו הרכב עלול להאיץ ללא שליטה . תקן את זה בדחיפות במוסך מורשה/מומחה/שמבין מה הוא עושה .

איפה לעזאזל הפנסים הקידמיים?

ממליץ לך להעלות תמונות של הרכב עם השריטות וסימני סווירלס (גם את השריטות הגדולות - יש בפורום הזה כמה קוסמים..)

אפשר לנסות לקחת את הקליפר לחרט שיבדוק אם אפשר להתאים לך ניפל אחר . במחשבה שנייה - לא היתי מסתכן - כמה כבר עולה קליפר חדש/משופץ/מפירוק?

תודה לכולם קניתי מסופר-פרונט (ניסיתי גם את גורדון אבל הם לא ענו לטלפון והבא בתור היה סופר-פרונט). תיאמתי בטלפון (בכל זאת אני מגיע מהוד השרון ) ושאלתי אם יש Danlop ec20 , הפקידה אמרה שיש וסגרנו על 315 לצמיג. הגעתי בבוקר עם אמא שלי (גרה בחדרה) וברור שהדגם המדובר לא היה - היה רק SP460 שזה צמיג סיני תחת המותג dunlop - לא הסכמתי . הבחור האחראי שם בשם ינון הבין שתיאמתי מראש ולכן מייד הציע לי צמיג אחר Goodyear EfficientGrip באותו מחיר ! בדקתי את תאריך היצור והצמיג היה בין חודשיים וחצי ! לאחר שהוחלפו זוג הצמיגים נגשנו לבדיקת פרונט - נמצאו סטייות בסרן הקידמי והאחורי - כיוון מלא ונפרדתי מעוד 250 ש"ח . סה"כ אני חושב שקיבלתי שרות טוב מאוד ובמחירים טובים מאוד - יצאתי בהרגשה טובה .

קשה לי לחשוב על מחליפה ראוייה , אולי: לאון 1.8 TSI עם גיר DSG שנה 2012 אולי תצליח לגרד 2013 ..

תודה על ההמלצות . דיברתי עם סופר פרונט - יש להם צמיגי דנלופ במלאי 315 ש"ח ליחידה - נראה לי סביר. לגבי כיוון פרונט - הם לא יכולים לתת עלות כי זה יכול להשתנות ..

צילמתי תמונה של שתי הרכבים לא רואים הרבה הבדל בצילום אבל במציאות אפשר לראות בהחלט .

אני צריך להחליף 2 צמיגים - טויוטה קורולה שנת 2000 (רכב של אמא שלי ). כיוון שמעולם לא עשתה כיוון פרונט אשמח להמלצה על פנצריה שגם עושה כיוון פרונט באיזור חדרה. הצמיגים במידה 185/65 R14 תודה

לדעתי המצב לא כל כך גרוע . היתי ממליץ לך לנסות פוליש מקומי באיזורים הכי בעייתיים , אם הצבע חזר לחיים אז אפשר להמשיך על כל הרכב .

יש לי הרגשה שקצת הגזמתם פה . שטיפה חד פעמית על רכב שסביר ללהניח שאין לו וקס או אוטם בהחלט אפשרית עם סבון קצת יותר אגרסיבי . אני משתמש בסבון כזה כדי להוריד שאריות ווקס. אני לא רואה איך הסבון פוגע בצבע (אם אני טועה אשמח לשמוע דעה מבוססת )

yogev20: אני לא בטוח שאני מבין את המושג "ידיים" , אני אסביר את התהליך: התחלתי עם Ultimate Compound ועבדתי עם הפד הידני הכתום (Hex Logic Hand Pad- Orange Medium Cut ) מרחתי את החומר על הפד ושיפשפתי בתנועות ישרות ועגולות , עברתי על כל נקודה בערך 4-8 פעמים , התעקבתי יותר על סריטות קטנות וכתמי מיים/ציפוריפ, באיזורים ללא סריטות השקעתי פחות מאמץ . ניקיתי את שאריות ה Ultimate Compound ע"י ניגוב במיקרופייבר . המשכתי עם ה Ultimate Polish , באותו אופן עבודה , רק עם הפד הלבן והפעם אני חושב שעברתי פחות על כל נקודה 3-4 פעמים . במבט חטוף לא ניתן לראות באמת הבדל מהותי בין השימוש בחומר הראשון לשני . שוב ניקוי עם מיקרו פייבר (אחרת כמובן - לכל חומר יש את המטליות שלו ). ממבט נוסף היום בבוקר שמתי לב שיש מקומות שיתכן שלא ביצעתי את הפוליש האחרון מספיק טוב , זה נראה כאילו זה יכול להיות יותר מבריק, יתכו ויש עדיין שאריות של סימני שחיקה מאוד עדינים (הי לי תקופה מסויימת כיסוי לרכב שעשה לי המון שיפשופים מאוד עדינים - את מה שנראה ברור לעיין הסרתי בקלות ) Kenworth - תודה על ההמלצה לווקס , אני מתחיל לבדוק עכשיו ווקס טוב שיתן לי מראה חם ורטוב על הצבע השחור . אין לי בעיה להשקיע 150-200 ש"ח על ווקס טוב - אבל אני לא רוצה להגיע למצב שאני מזמין מספר ווקסים כי הראשון לא עשה את זה , והשני לא ממש נמרך וכו' . oren123456: איך אתה יודע על איזה רכב בדיוק אני מדבר ? זה ה SILK COAT שהתכוונת?