Don't Shoot

היי, רציתי לשאול אם סלילי הצתה זה רכיב שנכנס בקלות לארץ בדואר (מכס) או שעושים עליו בעיות? יש לי 2 סלילים שעומדים למות בקרוב והמחירים בeBay מפתים מאוד.

יש סאנרוף? אם כן, הרבה פעמים דליפות שמתגלות על רצפת הרכב ולא רואים סימנים על הדלתות והגג נובעות מחסימה בתעלות ניקוז של הסאנרוף.

הבעיה תוקנה - מסתבר שזה היה 2 מתוך ארבעת סלילי ההצתה המקוריים שהחליטו למות אחרי כמעט 6 שנים. תודה רבה לרון (מוסך רון) על העבודה המסורה, המקצועית מאוד והשירות היוצא דופן בטיפול מהיר בתקלה ובמחיר מעולה.

לא נשמע הגיוני כי מנוע הצעדים אמור לעבוד רק במהלך סרק והגמגום מורגש מאוד בכל שלב בנסיעה וגם בסל"ד גבוה

היי, מאז יום חמישי שהתחילה הסופה לא נסעתי על הרכב ואתמול בערב נסעתי עליו בפעם הראשונה אחרי והכל היה בסדר. היום בבוקר שהנעתי הרכב התחיל לגמגם: תזוזות בלתי פוסקות של הסל"ד למעלה ולמטה גם בסרק וגם בנסיעה. בלחיצה על הגז מרגישים ממש כאילו הרכב כמעט הולך להכבה. שניסיתי לבדוק מכת גז חזקה נדלקה לי לסירוגין מנורה כתומה של בעיית מנוע (כמו כזאת שנדלקת שיש בעיה בממיר קטליטי). לא יודע אם זה קשור אבל בעבר היו לי בעיות חוזרות של חופש בברגים של הטורבו שגרמו בעיקר לרעש אבל אף פעם לא לתופעה כזאת. מחר אני קופץ עם הרכב למוסך, אשמח לדעת מראש על מה מדובר (אם למישהו יש מושג) והאם מותר בכלל לסוע על הרכב לשם או עדיף לגרור אותו. תודה.

היתה פה תקופה בארץ שאם היית נוסע עם ב.מ.וו ישר היו אומרים ערבי - היום תיסע עם ב.מ.וו וישר יגידו מנכ"ל אז שכח מהסטיגמות הדביליות, תעשה מה שאתה אוהב באוטו שלך ואל תקשיב לאף אחד. לדעתי זה נראה מצויין!

מדהים איך כל הסנגורים של המקצוע התעוררו לחיים פתאום, כאילו מכונאות רכב בארץ זה המקצוע הכי אמין ומקצועי שאפשר למצוא. כאילו נדיר למצוא מוסכניק שינסה לרמות אותך או לגבות מחיר מופרז על עבודה פשוטה - כולם מלאכים משמיים במקצוע הזה פה בארץ פשוט. אני מציע לכם לראות מחדש את הפרקים של יצאת צדיק של חיים הכט שמסקרים את טיפולי הרכב למינהם (מצמיגים ועד מכונאות) פה בארץ. אם היה על מי לסמוך הישראלי העסוק לא היה מתעקש לבזבז יום שלם במוסך ולהסתכל על מישהו אחר עובד רק בשביל הפאן שבעניין. תפסיקו לנסות להציג את המקצוע הזה כהגון כי ההיפך הוא הנכון - אני יכול לספור על יד אחת את מספר העסקים ההגונים שאני מכיר בתחום ושלא ניסו מתישהו לרמות או לשקר לי. זה משמעותית הרבה פחות ממה שאני יכול לומר על כל בעל עסק אחר בישראל מהניסיון האישי שלי. וגם אם יש עסקים הגונים הם לרוב מעסיקים עובדים שבעצמם אי אפשר לסמוך עליהם ודורשים פיקוח ככה שלהגיד שאפשר להכניס את הרכב למוסך בעיניים עצומות ולצאת עם חיוך של סיפוק כל פעם מחדש מבלי לבדוק זאת עצת אחיתופל הכי גדולה שהיתה פה אי פעם בפורום.

אף אחד לא ביקש מהמוסכניק פרזנטציה או הרצאה פרונטלית על הטיפול שהוא מעביר. אבל לעמוד בצד מבלי לדבר מבלי להפריע אין בזה שום פסול. במקרה שיש לי שאלה או הערה אני תמיד פונה לבעל המוסך ולא למכונאי עצמו שעובד על הרכב בשביל לא להפריע לו ולא לעמוד לו בין הרגליים. בעבודה שלי אני מספיק מקצועי ובטוח בעצמי שלא איכפת לי שמבקר המדינה יישב ויסתכל עלי עובד וגם יצלם אם זה עושה לו טוב. ואני די בטוח שכל אלו שמתנגדים גם הם סופר מקצועיים ויודעים את העבודה פי 10 יותר טוב מכל אחד שמבקש להסתכל עליהם עובדים - הבעיה שלהם ומשם נובעת ההתנגדות היא הקיצורי דרך שמוסכניקים עושים בארץ בכדי לחסוך זמן ועבודה. כמו שאמרו פה מעלי: זמן זה כסף. אז נסגור רק עם 3 ברגים במקום 6, זה יחזיק גם ככה. נזל השמן בצדדים, לא צריך לנקות מי ישים לב גם ככה המנוע מטונף. צריך להמתין 10 דקות בשביל לזהות נזילות, נחכה רק 3... ועוד.

כמה נוח למוסכניק שיש הנחיות כאלו... במוסך בגרמניה שיצא לי להיות בו ראיתי שפתרו את הבעיה הזאת עם חדר המתנה בעל מסכים גדולים שמצלמים את שטח העבודה בלייב מכמה זוויות וכל פריט שמורכב ברכב או חומר שהם משתמשים בו מועבר בעמדת ברקוד שמראה בחדר ההמתנה את פרטי חלק החילוף (עד לרמה של כמה זמן הוא שוכב במחסן), מי היצרן ולאיזה רכבים הוא מתאים. אתה לא חייב גם לשבת ולהסתכל בלייב, יש אפשרות (בתוספת תשלום) לקבל DVD עם כל משך הטיפול וכל הפרטים להרצה מאוחרת אצלך בבית. מיותר לציין שמדובר במוסך של porsche אבל עדיין זה מראה כמה שקיפות אפשר לתת בכדי לאפשר ללקוח להיות רגוע לגבי הרכב יקר הערך שהוא משאיר בידיים שלהם.

תקנו אותי אם אני טועה אבל נראה שהנהג של המפכ"ל הוא גם כן שוטר וכפוף למרותו הפיקודית ולכן אם הוא מבצע עבירה והמפכ"ל עד לה ולא פוקד עליו לחדול ממנה הוא שוטף לעבירה בדיוק כמו הנהג. יותר מזה, על עבירת מהירות של 150 קמ"ש (שבכביש הזה זה 60 קמ"ש מעל המותר) יש מנהג למשטרה להחרים את כלי הרכב - לא נראה לי שיש מישהו במדינה שיעיז להחרים את רכב המפכ"ל ולדרוש ממנו לסוע בטרמפים לעבודה.

"המשך יבוא..."?! אם אתה מכיר אז כבר תפרט שכולנו נכיר גם.

חומצת מלח בריכוז גבוה תעשה את העבודה. רק תבדוק קודם בפינה נסתרת לראות שהחומצה לא מלבינה את האבן בצורה שהיא לא רצוייה. בנוסף תדאג ללבוש כפפות ולהפנות את המבט שאתה שופך את החומצה - האדים שיוצאים מאוד רעילים והחומר עצמו מאכל מאוד. כמובן שלעשות את זה רק במקום מאוורר היטב. לאחר הניקוי יש לשטוף את האזור טוב טוב כי החומצה תישאר שם ותצרוב כל מי שיגע בחלקים שנשטפו איתה.

אני נעמד ומצדיע לך! באמת כל הכבוד.

אני גם משדרג לחברי הפורום את הסמארטפון - לכל המעוניין, צריך רק להפקיד את הסמארטפון הישן ולקבל כזה חדש - כמובן, בתוספת של 1000 ש"ח על השירות. והכפתורים, אין נוחים מהם בעולם:

האם הפסים הנ"ל מונעים את הנזק לרכב שלך או לרכב של זה שלידך?

בלילה בעיקר. כמו שfalou אמר. אין כמעט מקום בכבישים היום - בייחוד במרכז בשעות היום (גם בכבישים המהירים), למעט כמובן אסטוניה אבל אנחנו חיים במדינת ישראל

אם יש לך חומר מספיק איכותי, נסיעה קצרה בשכונה שהשגשם עוד רטוב מסדרת את המצב - מצד שני, בד"כ הגשם הוא באמצע הלילה ואז אין מה לעשות - זה העונש שלנו בעלי הרכבים השחורים. איך אני מחכה כבר ליום שיהיה לי בית עם חניון מקורה.

מישהו טען שכן??

קודם כל "עשוי" להשתמע ולא "עלול" אלא אם כן התכוונת להגיד שנהיגה זהירה ולפי החוק הם דבר שלילי. ואני בעיקר שומר את הנהיגה הספורטיבית שלי למסלולים בחו"ל ולנהיגת קארטינג בארץ. את הרכב שיפרתי מתוך תחביב והנאה בהתעסקות בצד המכאני. וכשיש הזדמנות לקחת מנחת סגור או כביש סגור לרכבים אני משתעשע בנהיגת ג'ימיקאנה בבטחה. אני גם פותח מהר כשאני ראשון ברמזור אבל כל קשר בין זה לבין נהיגה ספורטיבית (או עבירה על החוק) הוא מקרי בהחלט. וכן, תתפלא, אבל אפשר להנות מרכב משופר באופן ניכר גם בלי לעבור על החוק או לסכן אחרים, אם תרצה אני אלמד אותך איך למרות שלא נראה לי שההערה שלך נועדה באמת לשבח אותי ולכן לא הייתי בונה על זה שתבקש ממני עזרה במשהו.

בלתי אפשרי בכביש לנהוג נהיגה סופרטיבית טהורה ונכונה מכמה סיבות: 1. אתה נדרש לבלום בחוזקה וכמה שיותר מאוחר - סכנת הפתעת הנהג שמאחוריך ויכולת לגרימת תאונת שרשרת. 2. בנהיגה ספורטיבית אמיתית אין שיוט - או גז או ברקס. שיוט נחשב בזבוז זמן - מבחינת מהירות מותרת, מהירות התנועה שלצידך, מצב הכבישים וחוקי תנועה עירוניים אין אפשרות בכלל לחשוב בכיוון הזה. 3. קווי פנייה הם בלתי אפשריים בגלל התנועה בנתיבים המקבילים. 4. עקיפת רכבים בצורה ספורטיבית היא מבהילה, לא צפוייה ועלולה לגרום לנהג תמים לאבד שליטה על רכבו. אני ממליץ על טראק-דייס באנגליה (או בכלל באירופה) על-מנת לשפר נהיגה ספורטיבית אבל בכביש אין לה מקום והיא ההיפך הגמור מהנהיגה החוקית - אם תנסה לשלב בין שניהם לא תעשה אף אחד מהם ממש טוב ואתה עלול לגרום לאסון. אופצייה שנייה זה קארטינג ששם אתה יכול באמת לשלב בין כל העקרונות בבטחה יחסית.

זה מה שקורה שהמשטרה מפסיקה לאסור שיפורי רכב במדינה - ועכשיו ברצינות, איפה המדבקת "No Fear"?

מסכים איתך לחלוטין וגם יכול להעיד על כך שבהחלט יש צורך ביותר גז ליציאה מהמקום אבל מצד שני גם יש יותר רגישות לאובר-גז שגורם לכיבוי מנוע (כלומר, זריקת קלאצ'). כמו שאמרתי בהתחלה הגלגל הקל בהחלט דורש יותר דיוק ומיומנות בתפעול הדוושה השמאלית ומייצר הרבה פחות סלחנות מצד המנוע לטעויות קלאצ'.

37 כ"ס בגלגלים, ללא שינוי משמעותי במומנט.

אחלה סקירה, תתחדש. ברכב ספורט כמו זה הייתי שמח לשמוע קצת יותר על ההגה - הידראולי, חשמלי, דיוק, פידבק מהכביש?

כל פעם שתמונות זולגות לאינטרנט של רכבי מבחן או דגמים עתידיים שצפויים להגיע לשוק צובעים אותם בצביעה משוגעת כמו בתמונה שצירפתי. אני מניח שהרעיון המקורי זה להסתיר את צורת הרכב ולטשטש את הקווים שזה דבר יפה אם היינו בשנות השמונים עם מצלמות 8 מ"מ באיכות תמונה שהאסלה שלי מפיקה כל פעם שאני מוריד את המים. אבל היום? שכל המצלמות Super HD מה הטעם? האם בתמונה הזאת מישהו מפספס איך המקלארן הזאת נראית או איזה קווים הולכים להיות לה?