Don't Shoot

אין מקום... ועכשיו ברצינות, אם לב.מ.וו מותר לשים רמקולים שמדמים רעש של 5 ליטר V10 בM5 החדשה אז גם לאיביזה הקטנה מותר לרמות - זה פן אסתטי בלבד - את השיניים האמיתיות שלה היא קיבלה מזמן. אם קודם השקעתי בתכלית, עכשיו אני משקיע גם בצורה.

אני לא מאמין שיראו כי אני שם דוד אחורי והכל ואם מישהו יזחל מתחת לרכב לחפש את המשך הצינור שיוצא מהצד האחורי של הדוד - אז שיהיה לו המון בהצלחה וחיים ארוכים (או חסרי חיים, תלוי איך מסתכלים על זה). שקלתי בהתחלה לבצע פיצול אמיתי של הצנרת אבל אחרי התייעצויות רבות עם בעלי מקצוע הבנתי שזה יפגע בביצועים של הצנרת ואחרי כל ההשקעה ששמתי עליה זה יהיה פשוט חבל בשביל אקט דקורטיבי בלבד. הפתרון הזה הוא הטוב מבין 2 העולמות (מבחינתי) - אני מקבל את האפקט מבלי לקלקל את הדרמה. ואין לי שום בעיה עם הילדותיות שלי - אני מאמץ אותה בחום שקלתי גם לקנות Diffuser עם 2 יציאות בילט-אין מהחברה אבל לא מצאתי כזה בשום מקום באינטרנט לכן אני נאלץ להתפשר על חיתוך אבל הוא חייב להיות איכותי ואמין כמו המקורי.

שלום, אני בתהליכים של הוספת יציאת אגזוז נוספת (זהה למקורית) בצידו השני של הפגוש האחורי. כעת אני נדרש לבצע חיתוך של הבאמפר האחורי בצורה סימטרית ואסתטית ככל הניתן (כפי שמוצג בתמונה). כיצד הייתם ממליצים לבצע את החיתוך שיצא הכי חלק והכי דומה למקור? או לחילופין, האם ישנו בעל מקצוע שיעשה את זה בצורה מיטבית?

תודה רבה, ניגש להזמין. עכשיו רק נשאר לחשוב על הדרך הכי טובה לחבר אותם לשלדה

אני מעוניין לשדרג את החלק האחורי של הרכב שלי בעוד יציאה (מדומה) של אגזוזים. לשם כך אני נזקק לסופיות זהות כמו שיש לי אך הבעיה שלא הצלחתי למצוא מקורי בארץ, אפילו לא בפירוקיות. יש מלא זבל זול שדומה בגודל ובצורה אבל כנראה שלא ימשיך להיראות טוב כמו המקורי במרוצת השנים. באיביי מצאתי את הסופיות המקוריות ובסכום מצחיק של 40 דולר לזוג האותנטי. האם יעצרו אותם במכס, או שהם יעברו אישור משרד התחבורה בלי בעיה? (מדובר בסופיות בלבד בלי שום חלק של הדוד או האגזוז עצמו)

אתם באמת חושבים שאנשים שפותחים דלתות באלימות על רכבים אחרים וחורצים חריצים בפח של הרכב השכן, או ששוברים פגושים (של עצמם ושל רכבים אחרים) בניסיון להכנס לחניות שלא מספיק גדולות בכדי להתאים לגודל הרכב, או שמתנגשים ברכבים אחרים ולא משאירים פרטים... מאותם אנשים אתם מצפים שיפגינו רגישות אלינו ולא ישענו על הרכב?! אתם מודעים לזה שעד שנות ה-90 במדינת ישראל לא שתלו פרחים בכיכרות ובאיי תנועה בגלל שאנשים היו עוצרים בצד וגונבים אותם לגינות הפרטיות שלהם? אנשים מהשורה דוקרים פה אחד את השני על חנייה ואתם מצפים שהם יתחשבו בכם? אני לא חושב שיש סיכוי לדברים האלו להניב שום דבר חוץ מתסכול עצמי עמוק. האהבה שלנו לרכבים שלנו היא גם הקללה שלנו, חרב פיפיות, והיא מלווה אותנו יום יום בחופן חרדות - אי אפשר לברוח מזה.

אם תשאל את התל-אביבי הממוצע מה זה לשמור על הרכב אז הוא יגיד לך שבשבילו לשמור על רכבו זה: אחרי שהוא שובר את הפגוש של הרכב החונה ועולה עליו כדי להיכנס לחניה שבוודאות אין לו מקום בתוכה, לבדוק שהפגוש שלו עדיין שלם ואם לא אז לקחת קצת קדימה לתוך הפגוש של הרכב בצידה השני של החניה עד שהוא שובר גם אותו. זה אצלם טיפ-טופ, הרוב בכלל לא ישימו לב לכאן או לכאן

מסכים בהחלט. עכשיו לשאלה השניה - מי בארץ יודע לעשות את זה וכמה זה יעלה לי?

קודר משהו...

שלום, קראתי שמשתמשים בצבע הנ"ל (צבע פולימרי עמיד מאוד וחזק) ברכבים צבאיים כבדים מה שהופך אותם לעמידים מאוד בשריטות ושפשופים. אותו צבע שמכסה כל האמר וכל ג'יפ סופה. אותו צבע שגם אחרי 30 שנה ללא צביעה, הג'פסים המזדקנים של צה"ל עדיין לא צוברים חלודה או מחלות צבע אחרות שנפוצות ברכבים בסדרי גיל כאלה. בנוסף קראתי שהגימור המאט המחוספס שבד"כ רואים ברכבים הצבאיים שצבועים בצבע הנ"ל הוא צורך מבצעי בלבד ואין שום מגבלה להבריק ולהחליק את הצבע כדי שיראה טוב כמו כל צבע רכב רגיל. עכשיו אני שואל את עצמי את השאלה הבאה: אם קיים צבע עמיד בשריטות ובשפשופים, אז למה לא צובעים את כל הרכבים בצבע הזה? זה בטוח יחסוך המון כסף בתביעות ביטוח שטחיות ומיותרות. ויותר מזה אני אשאל - כמה יעלה לצבוע רכב בצבע הזה והאם יש מישהו בארץ שמסוגל לבצע את העבודה?

אני לא בטוח שאני הטיפוס שמתאים לחבר'ה הללו בתקשורת הדתית... אני די בטוח שאני לא כל-כך בסגנון שלהם

היום מתחיל מבצע אכיפה ארצי של מתנ"א בדגש על ש"י. משכו שלושה ימים. במבצע ישתתפו מסוק וכ17 ניידות. האכיפה תהיה בכבישים 1, 60 צפון ודרום (לכל אורכו), 90, 5, 55, 5066. כמו"כ ימוקמו ממלזי"ם על כביש 1 ו437, 575. (לא יודע אם זה פורסם בתקשורת או לא אבל המקורות שלי מהימנים מאוד) הישמרו.

אני לא רוצה לבאס, כי זאת לא המטרה, אבל לפני חודשיים הייתי ברינג (לצורך נהיגה) ומהמעט שהספקתי לראות הבנתי שאין כל-כך מה לעשות שם אם אתה לא בא לנסיעה. כלומר, ברור שאפשר לשבת בחניון הכניסה למסלול ולראות רכבים מדהימים נכנסים כל הזמן אבל אחרי שעה כנראה שתמצה את זה. מבחינת אפשרויות לינה יש לא מעט וגם המחירים לא בשמיים. לגבי תחבורה ציבורית אין לי שמץ של מושג. יש מצודה ישנה על ראש ההר שנחמד לבקר בה והיא גם משקיפה בצורה סבירה על המסלול ואפשר גם ללכת למקומות שבהן הגדר נושקת למסלול כמו פניית ברונשן המפורסמת ולראות את הרכבים חולפים (ולעיתים גם מתרסקים) אבל לדעתי זה פשוט יקר מידי ויגרום לך רק לרצות לנהוג במסלול עוד יותר. במקום זה, אני ממליץ ללכת לאירוע מוטורי גדול בחו"ל כמו הגרנד פרי שם אתה תהנה הרבה יותר והתמורה לכסף ששילמת תהיה יותר מהנה.

היי, אני מתעניין לדעת אם קיים בארץ מועדון או חוג שמשלב אנשים בני גילי (כלומר, לא ילדים בני 10) במסגרת קבועה ולימודית של נהיגת קארטינג. כולל אימונים ותחרויות? מהחיפושים בגוגל הצלחתי למצוא רק דילים לקבוצות, ימי כיף מרוכזים, ימים אתגריים ועוד... לא הצלחתי למצוא מועדונים או מסגרות על בסיס שבועי/חודשי קבוע עם הדרכה וליווי כמו שאני מתכוון - אלא אם כן, שוב, אני בן 8. התנסיתי בנהיגת קארטינג כבר מספר פעמים ואני חושב שמבחינתי זה הדבר הכי קרוב לנהיגה ספורטיבית שאפשר לעשות בארץ מבלי לעבור על החוק ובמחיר שאפשר לעמוד בו, אני מקווה. אם קיימת החיה אשמח לקבל פרטים (במיוחד בנוגע למחיר) כי כרגע אני קצת ללא תחביב פעיל וזה נראה לי כמו משהו שיכול למלא את החלל הזה יופי. תודה, ניר.

אני די בטוח שאחרי כל-כך הרבה זמן בחוץ חלודה תחגוג שם...

פעם היו עיתונים ולא היה אינטרנט אז היו רושמים ״יד ראשונה מרופא״. היום אפשר לבדוק את זה, ובינינו, רופאים היום לא מרוויחים כל-כך הרבה. במקום זה אפשר אולי לרשום ״יד ראשונה ממפעיל מלגזה בנמל חיפה״ אבל איכשהו לא נראה לי שזה יתפוס..

לזה התכוונתי. אם המכשיר מותקן על גבי ההגה מותר לדבר בו ולחייג ולענות לשיחות - אני יודע שאסור לסמס השאלה היא אם המתקן עצמו נחשב חוקי או שיש הגדרה איפה מותר להתקין תושבת לפלאפון

מה הכוונה אסור להשתמש? אני יודע שמותר לחייג, לענות לשיחות ולדבר בזמן נהיגה כל עוד לא מחזיקים אותו ביד

שלום, רציתי לדעת אם יש תקנות מסויימות לגבי איפה מותר להניח/להתקין את הפלאפון בתוך הרכב. אני שואל כי ראיתי מספר וריאציות מעניינות אך לא בטוח חוקיות: הכי נפוץ זה שמניחים את המכשיר על הרגליים. עוד מקרה נפוץ זה לשים אותו בתוך המסגרת של הלוח שעונים - מאוד נוח שמשתמשים בג׳י פי אס והוראציה הכי מקורית שראיתי זה זרוע שמקבעת את המכשיר לגלגל ההגה.. מבפנים, בצורה שלא מפריעה לאחיזה..

אני לא מסכים כל-כך עם האמירה הזאת... כמו שלא כל המוסכים אותו הדבר ויש כאלו שרק מנסים לרמות ולעשות על חשבונך כסף ולא איכפת להם מכלום ויש כאלו שמגיע להם פרס ישראל על הוגנות ואמינות. הבעיה זה רק למצוא אותם

הצמיגים הותקנו ע"י בעל הרכב הקודם והועברו אלי בירושה ללא ידיעתי שהמידה לא זהה לרישיון. המידה ברישיון היא: 205/40/R17 והמידה שהותקנה היתה: 205/45/R17 פיספסתי את זה שבדקתי את הרכב, 2 מכוני בדיקה לפני קנייה פספסו את זה ואוטודיל (שמכרו לי את הרכב) גם פספסו את זה, שלא לדבר על 3 שנים של מכוני טסטים. אז נכון המידה לא היתה תקינה אבל זאת לא היתה הבעיה, הבעיה היתה שהבוחן אמר שאם הוא היה יודע שהמידה לא מאושרת באוטודאטא הוא לא היה אומר לי על זה כלום... כאילו, כל עוד זה מכניס לו כסף זה לא תקין, אבל אם הכסף הולך למישהו אחר אז לא מזיז לו. בכל מקרה זה לא רלוונטי כרגע כי הצמיגים הוחלפו למידה תקינה... אני רק מחפש מכון הגון לטסט שלא יראה את הרכב וישר יגיד "הנה רכב של ערסים, בוא נקרע אותו" ואז אני אגלה שלא עברתי טסט על שריטה סמוייה בפלסטיק של הבאמפר האחורי מלמטה או על גרגיר חול בחריצים של הצמיג או משהו בסגנון...

אתה בכלל קראת מה רשמתי בהודעה? מה הקשר בין השיפורים שיש לי על הרכב למה שכתבתי שהכשילו אותי עליו? למה אי אפשר לענות לעניין? (אני מזכיר לך שבקארספורום יש פורום שלם שמוקדש לשיפורי רכב וכל עוד הם נעשים בצורה אחראית ובטיחותית אף אחד פה לא נגד זה. אולי התבלבלת ואתה בפורום הלא נכון...)

שלום, בשנה שעברה ניגשתי לטסט השנתי בדינמומטר ליד היכל נוקיה שבתל אביב ומהר מאוד הבנתי שעשיתי טעות חמורה. זה התחיל בזה שהבוחן שם לב שמידת הצמיג אינה תואמת את הרישיון ולכן דרש להחליף את כל ארבעת הצמיגים (לאחר ההחלפה, הוא התוודע שהוא אמר לי לעשות את זה רק כדי להכניס כסף למכון לטובת בדיקה באוטודאטא ולא התכוון לכך שאני יוציא כסף על צמיגים חדשים - מה שהוא לא ידע שהמידה שהיתה לא מאושרת באוטודאטא ושהרכב עם הצמיגים האלו עבר טסט כל פעם מחדש ב3 שנים האחרונות). בנוסף הוא שלח אותי לבדיקת פרונט ואיזון גלגלים - שלאחריה התברר שהסטייה היתה בטווח המקובל לדגם הרכב אך את התשלום על הבדיקה נאלצתי למרות זאת לשלם, לא היה בכלל סיכוי להוציא את זה מהם - הם טענו שאם יש לי בעיה אפשר לפתור אותה בבית משפט, והם ידעו שאני לא אשבית את הרכב במשך שנתיים עד שיקבע דיון בנושא בבית דין מקצועי לתביעות קטנות. לבסוף הוא פסל לי את הפנסים בטענה שהם דאויים ולא עומדים בתקן. רק אחרי שהבאתי מכתב מצ'מפיון (שעלה לי לא מעט) שהפנסים תקינים הוא הסכים להעביר אותי את הטסט. בקיצור, רכב מושקע ומטופל מעבר לכל דמיון של בוחן טסטים שהחליטו להתלבש עליו במכון רק בגלל שהוא מושך את העין (מי שמכיר את הרכב יודע למה). אז בשנה שעברה יצאתי מהטסט עם נזק של כמעט 6K ש"ח. השנה אני מבקש ייעוץ איך להמנע מהשטות הזאת, או יותר נכון, איפה באיזור המרכז אפשר להעביר את הרכב טסט ללא דאגה וללא היטפלות מיותרת?

תצלם את המכה ותצלם בזמן ההחלפה שהקונה העתידי יראה החלפת כנף מהסיבה של המכה (כנף ישנה מול החדשה)... ככה אתה גם נשאר עם רכב שנראה יותר טוב וקל גם יותר למכור וגם מסיר כל ספק מהקונה לגבי אופי החלפת הכנף.

כרגע הלכתי על פתרון האזיקונים... אם זה לא יחזיק נעבור להמלצות האחרות - תודה בכל מקרה על ההצעות המגוונות