Don't Shoot

אתה פירוקייה עם חלקים לרכב כמו שלי?

היי, בעבר פרסמתי כאן שמיגון הפלסטיק מתחת למנוע שלי נסדק והומלץ לי לא לתקן. כרגע הבעיה החריפה (לפי דעתי חתולים ניצלו את השבר והרווח שנוצר וניסו לטפס פנימה) והשבר התרחב לרמה כזאת שיש לי כרגע מעיין מניפה של פלסטיק שמגרדת באמפרים ומתנדנדת מתחת לרכב. האופציה היקרה היא להחליף לגמרי את הפלסטיק לחדש ויש לי תחושה שמדובר בהמון כסף ולכן אשמח לקבל המלצה לדבק חזק מאוד, עמיד בזעזועים ובעיקר בחום גבוה שיכול להחזיק את החתיכה השבורה. תודה, ניר.

עדיפות גבוהה לאוט׳

שלום, יש לי ידידה שמחפשת רכב קטן, חסכוני וזול לטיפול שוטף במחיר של עד 35k ש״ח. אני יודע ששוק היד 2 עכשיו ברצפה ולכן אפשר למצוא מציאות בזול, על מה להמליץ?

היי, אני מחפש ספר מכונאי לטויוטה היילקס 4X4 1997 מנוע 2.4 אטמוספרי... אם למישהו יש, בעדיפות סרוק, אבל מוכן גם לשלם על הארד קופי תודה, ניר.

אני לא מבין את ה"אנטי" הזה דווקא פה בפורום של חובבי רכבים... כן, ברור לכולם שאף אחד לא עושה פה תערוכת מכוניות מטוב ליבו והרצון לקדם תרבות מוטורית בישראל - הכל בצע כסף ותו לא... מצד שני, אם אנשים לא יבואו ולא יהיה ביקוש אז גם התערוכה המסכנה והעלובה הזאת תחדל להתקיים ו5 שנים קדימה יבואו אנשים בפורום ויפתחו שרשורים על "מה קרה לאוטומוטור ולמה החלום מת?" יגידו שמתגעגעים לימים שהיתה נכונות לקדם תרבות מוטורית ישראלית כמו בחו"ל ויגידו שלמרות שהתערוכה היתה בסטנדרטים נמוכים היא עדיין נתנה איזושהי הזדמנות לקידום תרבות מוטורית ישראלית. במקום לרטון אני מציע לעודד שיפור. יותר מזה, זה לא בגדר חלום שחברי הפורום, ביחד עם ההנהלה, יקדמו הקמת ביתן קארספורום בתערוכות העתידיות לבוא. מקום שאפשר יהיה להיפגש, להתרשם מרכבים אקזוטיים של חלק מהחברים בפורום ואף לאפשר לבעלי סדנאות שיפורים למינהם להציג את מוצריהם שם. הכל עניין של גישה ושל יוזמה.

הסיבה לפח היא לא שלא תזרוק זבל מהחלון אלא שלא תזרוק אותו על הרצפה ובדרך כלשהי עלול להתגלגל אל מתחת לדוושות ולסכן את הנסיעה והיכולת שלך לבלום בחירום

זה מדהים מה גורם לאנשים בארץ נוסטלגיה (וגם מלמד על היצע הרכבים המצומצם שהיה פעם)... בעוד שבאירופה נמסים למראה יגואר אי טייפ ישנה פה בארץ פיאט קומפקטית בצורת קובייה עושה לכולם רגשות געגועים ודמעות בעיניים...

הבעיה שלי עם המיקרופייבר שאין לי בג'ילדה זה חשמל סטטי שלדאבוני גורם לאבק וחול להצמד לגוף הרכב בזמן שאחרי השטיפה. מה שיוצר רכב מאובק מחול רק 24 שעות מתום השטיפה... עם הג'ילדה זה לא קורה.

תודה לכל המגיבים, נתתם לי הרבה חומר למחשבה עד לנסיעה הבאה לאריאל..

במבחן שFifth Gear עשו עם SUV ומשאית נראה בבירור שבגלל שאין לרכב מרחק תא מטען אחורי כמו בפרייבט הראשים של הילדים שישבו ברכב נמצאו בתוך הגריל של המשאית... מאוד בטיחותי

מידי שבוע אני שוטף את הרכב ועושה לו ווקס ומיד לאחר השטיפה אני ניגש לכיור ושוטף את שלל הסמרטוטים והמגבות שלי ידנית ומייבש אותם לשימוש בפעם הבאה. בניגוד מוחלט לאינטואיציה שלי גיליתי שדווקא הספוג שאני משתמש כדי לנקות את הג'אנטים (שלמראית עין נראים הכי מטונפים לפני כל שטיפה) יוצא בשטיפה נקי לחלוטין. אני לא באמת יודע מה יש בתוך המים אבל מבחינת הצבע שלהם הם צלולים לחלוטין כמו מי שתיה. כצפוי, הג'ילדה שאני משתמש כדי לנגב את הרכב אחרי השטיפה עם הסבון יוצאת הכי שחורה וגם הכי קשה לנקות אותה. אבל, שוב במפתיע, המגבת שאני משתמש כדי לנקות את הדאשבורד והפלסטיקים יוצאת מטונפת כאילו אין מחר.. וזה לא שברכב נוסעים ילדים קטנים שמלכלכים אותו מפה ועד שם. למעשה, אף אחד כמעט לא נכנס לרכב שלי מלבדי ואני מאוד מסודר ונקי. אז למה דווקא המגבת הזאת יוצאת הכי מסריחה? מעניין לשמוע איך זה אצלכם ברכב, לאלו ששוטפים ידני, כמובן...

אם זה רכב חזק לנוחות (כמו אודי חזקה או במוו) אז כן, קל מאוד לנהוג רגוע - אתה שם את הרכב על קרוז ונהנה בסלון עד היעד. במיוחד שמדובר בכביש ישר. אבל ברכב חזק ספורטיבי, משופר זה עניין אחר לגמרי. במיוחד שהצ'יפ שלי לא ליניארי ומנסה תמיד לייצר כוח מתפרץ בכל לטיפה של הדוושה הימנית. אני חושב שהעינוי כן שווה 450 ש"ח כל חודש... אבל אני רק צריך למצוא דרך לעשות את זה גם בטיחותי יותר

כל הדיונים שאני ראיתי עוסקים בבטיחות, וגם בנזק לגיר אוטומטי... אשמח להרחבת אופקים בנושא. המחשב דלק אצלי ברכב מקפץ פלאים כלפי מעלה כאשר אני משתמש בשיטה הזאת, זאת היתה האינדיקציה שלי...

בירידות אני פשוט מוציא מהילוך (מדובר על רכב ידני ולכן אין סכנה לגיר) וכן, אני יודע שלא ממליצים על זה פה מפאת בטיחות אבל בכביש מהיר עם ראות של קילומטר קדימה זה פחות מסוכן..

קצת נתונים על צריכת הדלק - אולי המטמתקאים שבינכם יוכלו לעזור לי עם החשבון... הרכב בעל מנוע 1.8T (משופר כמו שנאמר) כרגע (לפי הדיינו האחרון לפני 5 חודשים) עומד על 287 כ"ס. צריכת הדלק, כמו שאני חישבתי אותה בתנאים שרחוקים ממעבדה, היא 1 ל6-7 בנהיגה חופשית (בלי להתחשב בחסכון ובהוצאות דלק) ומגיעה עד 1 ל12-13 בנסיעה ב90 קמ"ש. במיכל הדלק מתודלקים 45 ליטרים של בנזין אוקטן גבוה ( 98 ) והנסיעה הספציפית לאריאל פעם בשבוע היא 95 ק"מ (סה"כ הלוך וחזור). מהמדידות שאני עשיתי הרכב מבזבז פי 2 יותר דלק בנסיעה חופשית - ואני לא מדבר על מהירויות גבוהות. 120-130 קמ"ש במקסימום ותאוצות מהמקום במהירות גבוהה. בדקתי ומצאתי שאם רק את הנסיעה לאריאל אני מצמצם ל90 קמ"ש אני יכול להמשיך לנהוג ספורטיבי בשאר השבוע ועדיין לחסוך מיכל שלם של דלק (כמעט 500 ש"ח) לחודש. אני חושב שזה דיל טוב אבל מה? מרדים כאילו אין מחר... ב110 קמ"ש החיסכון כבר לא יעיל, כאילו ש90 זה איזשהו מספר זהב של חסכון בדלק מול מרחק נסיעה.

העפעפיים סוגרים עליך... אתה לוגם כוס אחרי כוס של קפה מזעזע בטעם של שמן מנוע רק כדי להישאר ער אתה מסתכל על מחוג המהירות ואומר לעצמך ״לא, זה לא המחוג של החום מנוע, זאת המהירות״ מאחורה ילדה בת 5 על אופניים ורודים עם גלגלי עזר מהבהבת עם הפנסים וצופרת בזעם, זורקת קללות ואצבע משולשת שהיא עוקפת אותך במהירות. מד הסל״ד מראה כמעט סרק והאוטו שואל אותך ״ברצינות? מה זה ה1 באפריל?״ ואתה כל-כך עייף, מת לפתוח כרית אוויר ולהניח עליה את הראש ברכות רק לא להירדם! לאור המצב הכלכלי העגום החלטתי שאת הנסיעה השבועית שלי לאריאל אני יעשה על 90 קמ״ש. ניסיונות עבר הוכיחו שאני יכול לחסוך מיכל דלק שלם כל חודש רק ככה - שעה הלוך, שעה חזור בלי דרמות וגז קבוע כל הדרך, העיקר לא לחצות את ה90 ולא להאיץ מהר מעמידה. הבעיה שאני נוסע על רכב ספורט משופר מהקצה אל הקצה שבכל רומח איבריו רומז לי ״לא בשביל זה בנו אותי!״ הנסיעה משעממת ומרדימה ואני חייב עזרה, מה עושים??? אני חייב להמשיך לחסוך בנסיעה הזאת כדי שאני אוכל בשאר הנסיעות להנות כמו שצריך ולא לפשוט את הרגל בסוף כל חודש

אני נוסע כבר שנה עם הסטאפ הנ"ל וחייב לציין שאני מאוד מרוצה... ממליץ בחום

אתה הסתכלת פעם על המחיר של ה98 בארץ? גם אם איכשהו זה יחסוך לך בדלק - מה שזה לא הכסף שתשלם על תדלוק יעבור כל פעם מחדש בכמה מונים את הדלק שכביכול חסכת - מה שלא באמת קורה. אני נוסע באיביזה עם צ'יפ ו98 ואני לא זוכר פעם אחת שנכנסתי לתחנת דלק לתדלק ואמרתי לעצמי "אחחח... איזה חיסכון אדיר, איזה מזל שאני מתדלק 98 במקום ה95 היקר הזה" אני מקבל מהצ'יפ ומה98 (ושאר השיפורים) המון כוח והמון מומנט והמון חיוכים בכל לחיצה על הגז - אבל חיסכון?! לא בפלנטה הזאת. אתה רוצה חיסכון? תקנה היברדית ואל תעבור את ה50 קמ"ש... אין פתרונות קסם, רק פנטזיות עליהם.

אני שילמתי 4K ש"ח על כל הסט שלי ואני מבסוט ממנו בצורה בלתי רגילה - גם אחרי שנה של שחיקה ועבודה מאומצת. אני לא רואה שום סיבה לשלם 7-8 אלף ש"ח על מותג ואם אתה לא מתכנן לשפר מעבר ל400 כ"ס אתה יכול להיות מאוד רגוע איתו כמו הרבה אחרים...

קח בחשבון שהקלאצ' של הקונצרן הוא מערכת אחידה שמשלבת בתוכה דיסקית חיכוך, פלטת לחץ וגלגל תנופה - הכל בחבילה אחת. כדי להחליף, צריך להחליף הכל או כלום... ומכיוון שהכל מוחלף גם ככה, אני מציע לעבור לגלגל תנופה קל על הדרך (כמובן, שחשוב לפני זה להבין טוב את המשמעויות של הדבר מבחינת חסרונות לעומת יתרונות כי קיימים גם חסרונות למהלך). אני מפנה אותך לסקירה שעשיתי לקלאצ' המחוזק שאני משתמש בו: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=431322 עברה שנה מאז ההחלפה ואני עדיין מבסוט ממנו כמו ביום הראשון שהחלפתי... דוושה רכה כמו חמאה מחוממת ותחושת נהיגה ספורטיבית וחזקה מאוד.

כן, כי לרינג אין מונופול על חברות השכרת הרכב שמורשות להכניס אליו רכבים.

אתה אולי הגעת ל10 דקות עם לאון טאובס, אני הכי קרוב שהגעתי ל10 דקות ברינג היה עם לאון קופרה בneed for speed אני מציע שמישהו יקח כמה דונמים של שממה בנגב ויבנה העתק של הרינג פה בארץ - על אותו קונספט של כביש ציבורי וכל הכללים שחלים עליו לפי ההגדרה הזאת בדיוק כמו ברינג. הוא יעשה מיליונים ואנחנו נעשה כיף...

הייתי מאוד שמח עם זמן כזה, יותר קרוב ל12 דקות האמת היא... ד״א, קורסי נהיגה עשיתי בשפע... מדריך ברינג זה פשוט יקר מידי ולא שפוי - הכי זול ביקש 5000 ש״ח ליום

קיבלתי, אנסה ואעדכן איך היה, כמובן שרק עוד כמה חודשים