Don't Shoot

בשביל זה צריך לעבור ליפן ושם הם בטח גם מכניסים ברגע ההתנגשות סילון מהיר של דם מזוייף על כל הקהל מספרינקלרים בתקרה - את זה הם כבר לא ישכחו...

יש חברות שעוסקות בשיפור תמונה מגורענת/באיכות נמוכה. לא יודע לספק לך שמות או עלויות אבל בזמנו שהייתי בצבא שלחנו תמונה באיכות הרבה יותר גרועה ממה שאתה מציג לחברה שכזאת והצלחנו להוציא מספר רישוי - שווה בירור.

באותה הזדמנות אני גם רוצה לציין שהביקורת שלך כלפי ההודעה שלי בהודעה מס' 34 היא מזלזלת ומתנשאת כי היא מעבירה ביקורת וכל ביקורת היא זלזול והתנשאות לפי המודל שלך

מודה באשמה - אני מזלזל במותג. לא מתוך התנשאות, אלא בגלל הלקוחות שלהם (כמוך) שימכרו את סבתא שלהם לשחיטה רק כדי להמנע מלהעביר ביקורת או לומר מילה רעה. אני מצטער שפגעתי ברגשות שלך ומעכשיו והלאה אני אקים מזבח בביתי לסובארו ואמנע מכל ביקורת שהיא.

מחירון מושפע באופן ישיר מביקוש והיצע. יכול להיות שכשמכרת ההיצע היה מאוד גבוה והביקוש נמוך והמחיר הושפע בהתאם לעומת היום שההיצע לרכב הספציפי יותר נמוך והביקוש בהתאם יותר גבוה (רק תיאוריה ללא ביסוס). לגבי השיקלול - 10K ק"מ זה פחות ממה שרכב אמור לעשות בממוצע בשנה שלא לדבר על שנתיים ולכן אין ספק שזה גורם תורם לעליית המחיר במחירון לאחר שיקלול. אני מניח שאתה מדבר על מחירון יד 2 שהוא גם בעייתי קצת כי הוא מושפע ישירות מהמחירים שאנשים דורשים על הרכבים שלהם (גם אם לא ריאליסטיים) ולכן יכולה להיות גם שם תרומה לעלייה במחיר.

מבחינתי היצרן הזה מת ברגע שהם החליטו לתקוע שעון מד צריכת דלק במרכז לוח המחוונים... בוא נמכור לך רכב עם 300 כ"ס ונגרום לך להתחרט על זה בכל פעם שתרצה להנות ממנו - זה כמו לשים מדבקה שכתוב עליה "אתה מטומטם שקנית סובארו" על השמשה מעל לדאשבורד, יופי של שיווק!

73 שנים ולא החליפו את העמוד חשמל - לזה אני קורא בניה לדורות

אני לא יכול להיות בטוח אבל זה כנראה חתול. לחתולים יש ציפורניים כמו סכינים ושמבהילים אותם הציפורניים נשלפות באינסטינקט. לא פעם ראיתי חתולים רבים בינהם על גג של מכונית (כנראה שלא רק הישראלים רבים על מקום חנייה, אלא גם החתולים שלהם). אופציה נוספת זה אולי ענף מעץ שנפל על גג הרכב והמשיך אחרי זה לרצפה. והחשוד השלישי הוא שבזמן נסיעה מהירה אבן נתזה לכיוון הגג ופגעה בו מבלי ששמת לב. זה קורה לנו הרבה (במיוחד בנסיעה מאחורי משאית) אבל ברוב המקרים השמשה היא זאת שסופגת ולאו דווקא הגג. אין דרך ודאית לדעת אבל לדעתי אתה יכול לשלול ונדליזם - אין סיבה לפגוע לך בגג שיש מקומות הרבה יותר גלויים וכואבים

הגרמנים המציאו את הרכב (חברת בנץ שחברה לנאצים במלחמת העולם השנייה) אז גם תגיד שאתה לא נוגע ברכבים בכלל? רוב מוחלט של ההמצאות והמוצרים ששינו את העולם ומשמשים אותנו היום כמובן מאליו הומצאו כחלק מתהליך מלחמתי ובמטרה להרוג יותר טוב במלחמה. אין מה לעשות, אם לא היו מלחמות כנראה שגם לא היתה קדמה... ובני אדם אכזריים קיימים גם בלי המיתוגים של החברות שהם נמנים איתם

הם לא באים עם לדרמן אבל היום כל ילד מסתובב עם סכין...

דובר על זה המון - לא ניתן למנוע הגנבים הם ילדים שמחליפים את הפקקים הללו באלו שיש להם על האופניים יש כל מיני פקקים מאובטחים שננעלים עם מפתח אלן אבל מקשים עליך לבדוק לחץ אוויר כשצריך ויכולים לגרום לילד המתוסכל לתלוש לך את כל הפיה דבר שיגרום ליציאת כל האויר מהצמיג וביקור בפנצ'ריה... בקיצור, תחזור לשחורים או שתשמור על הרכב 24 שעות

זה עובר טסט?

ללא קשר לטורבו, אם הבוחן יהיה נחוש להוריד אותך מהכביש הוא תמיד יכול לטעון שהמסגרת של הלוחית רישוי לא מקורית מהיצרן ואת זה לא כתוב בשום מקום - גם לא בתוכניות המקוריות של המהנדס של הרכב במפעל שייצר אותו בחו"ל. מצד שני, אני הוכחתי לשופטת בבית משפט שפילטר אויר פתוח (פריט לא מקורי מהיצרן) הוא לגיטימי לחלוטין להתקנה ברכב ואינו מהווה שינוי מבנה והיא פסקה לטובתי מול הבוחן ומשטרת ישראל שילמה לי פיצוי על הוצאות בית משפט, הפסד ימי עבודה וימים שהרכב היה מושבת.

וסתם בשביל האנקדוטה - יש מקומות בעולם (לא בישראל) שבהם אזרחים שנגרם לצבע הרכב שלהם נזק עקב צואת עטלפי פירות, יכולים לתבוע פיצויים מהרשות המקומית שלא דאגה להדביר את התופעה.

ההבדל בין ציפור לבן-אדם זו הכפיפות לחוק. תכף תגיד גם שמותר לנהוג בקניבליזם ולאכול את השכנים שלך בגלל שיש חיות בטבע שאוכלות אחת את השניה... ההדבקה של המדבקה על הרכב (בין אם היא צודקת או לא - וזה לא מה שמעניין את פותח השרשור) היא אינה חוקית. בדיוק כמו שאין לחברה שרוצה לפרסם את עצמה את הזכות להדביק לך פרסומות על הרכב רק בגלל "שזה יורד עם מים חמים וסבון". מצד שני, הסיכוי לתגובה כלשהי מצד המשטרה בנושא היא אפסית - "חוסר עניין הציבור" או בתרגום חופשי, לחוקר אין ז** לטפל לך בבעיות עם השכנים. אבל, איום בתביעה משפטית, בכתב - כי אתה חמום מוח, עם תמונת המדביק מבצע את העבירה על גבי המכתב וחתימה של עורך דין בסוף יעשו פלאים. עדיף בתיבת הדואר של העבריין על-מנת להמנע מחיכוך מיותר איתו

מעניין אם אפשר לתבוע את הרבנות הראשית על נזק משמיים

מעניין אם פקק לונטיל בצבע שחור מבריק במקום שחור מט נחשב בעיניי המשטרה לשיפור בלתי חוקי המהווה סכנה לשלום ובטחון הציבור וגורר אחריו קנס, הורדה מהכביש, גריטה ופיזור הנסורת בים - והכל בפרופורציה כמובן...

הכוונה שלי באוברקיל שהברקסים הסטנדרטיים עושים יופי של עבודה ושדרוג נוסף שלהם בקופרה הוא לא הכרחי, מוסיף כן, אבל לא must...

מבחינת התנהגות הן זהות - לקופרה יש ברקסים יותר טובים אבל גם של הFR הם אוברקיל לדעתי והסיבה שהם בחרו בשינוי זה ככל הנראה בגלל תקנות ולא צורך אמיתי. אבל עם קויילאוברים טובים וצמיגים דביקים מסדרים את זה. קח בחשבון שיש גם הגה חשמלי ככה שהפידבק לא משהו ממנו וגם את זה ניתן לשפר (קצת) אבל עדיין מנומנם בשביל רכב ספורטיבי. הקלאצ' המקורי נמצא על קצה גבול היכולות שלו ולכן הוא לא סוחב שיפורים ומחליק בסל"ד גבוה עקב כך. האינטרקולר של הFR (באמת צדדי פצפון) לא עושה את העבודה אבל אם היתה לי קופרה אז גם את החזיתי הגדול הייתי מחליף פה בארץ. שקניתי את הFR רציתי קופרה אבל לא הצלחתי למצוא אחת במצב טוב וזה היה לפני 3 שנים - היום אני מתאר לעצמי שהמצב לא יותר טוב... ולכן התפשרתי על FR, בדיעבד לא מתחרט על זה כי הן כמעט זהות וFR (מכיוון שהיא פחות הארדקור מהקופרה) נקנתה ע"י בעליה הקודמים משלל הסיבות הקיימות ולא בהכרח כדי "להרביץ" ולכן הסיכוי למצוא כזאת שמורה יותר גבוה יותר.

עוד טיפ שאני ממליץ עליו לנהיגה ראשונה במסלול זה להוריד מפה של המסלול מהאינטרנט עם כל הפניות מסומנות עליה ולהריץ מול המחשב סרטון קוקפיט (עדיף כזה שמראה מהירות, ניתן למצוא טונות של סרטים כאלו ביוטיוב) ולעבור ביחד איתו על המפה כדי ללמוד את המסלול ואת הפניות הטכניות וגם בכדי להבין פחות או יותר את המהירות המקסימלית לכל סיבוב ברכב הנתון. אם אתה לוקח שירוקו אז תדאג למצוא סרטון קוקפיט של שירוקו. ואני מסייג ואומר מהירות מקסימלית כי רוב הסרטונים הללו שמוצאים את עצמם ביוטיוב הם הביצועים הטובים ביותר של אותם אנשים שמעלים אותם. לא בהכרח אומר שהם נהגים יותר טובים ממך אבל תהיה בטוח שיש להם יותר ניסיון על המסלול ממך ועם הניסיון מגיעה גם התעוזה לנסות את הסיבובים מהר יותר. עוד המלצה לי אליך זה שאם נוסע איתך עוד מישהו שהוא יעלה איתך לרכב וישמש כסוג של נווט. דבר ראשון מהסיבה שחוקית אסור למדוד זמנים ברינג ולכן הם לא מספקים לך סטופר ולכן עדיף שמי שמודד את הזמן לא יתעסק גם בזה וגם בנהיגה והסיבה השנייה היא שקל מאוד להיסחף ולתת לריגוש (וליצר התחרותיות כי יש עוד נהגים איתך על המסלול שמתנהגים כאילו הם מתחרים מולך) לגרום לך לאבד ריכוז ואם יש מישהו שמודיע לך על הפנייה מראש, לאיזה כיוון היא ובאיזו חדות ואם היא בעלייה או בירידה (דברים שמשפיעים מאוד על האחיזה שלך) זה מקל מאוד על העומס יתר שאתה חווה במסלול מהיקף האירועים שסובבים אותך. שוב, כל זאת בהנחה שזאת תהיה נהיגת המסלול הראשונה שלך ואתה לא רגיל לסביבה שכזו. RS - לצערי לא יצא לי לנהוג על השירוקו (במסלול או בכלל) ולכן אני לא יכולתי להמליץ וזה נכון שלסוזוקי יש טיפה מחסור בכוח אבל לטעמי כהתנסות ראשונה של מישהו בנהיגת מסלול עדיף פחות מידי כוח מאשר יותר מידי. חוץ מזה שהיא זולה יותר מכל הכיוונים שזה גם שיקול לא מבוטל.

רכב שכור שמושכר מסוכנות רגילה אינו מבוטח לנהיגה ברינג... כלומר במקרה של תאונה (ותאונות קורות שם יום יום) אתה תישא במלוא מחיר הנזק - לא נראה שזה שווה את ההרפתקאה. רנט פור רינג הם מצויינים וגם מספקים הדרכה מקדימה על אופי הנהיגה במסלול למתחילים והכי חשוב, העלויות השתתפות עצמית שם יחסית נוחות (תקרת 5000 יורו לרכבים הזולים - סוזוקי סוויפט סטייג' 1, 2. ועוד תקרת 7000 יורו השתתפות לנזק למסלול עצמו) הכל בחבילה אחת. אם זאת פעם ראשונה שלך על המסלול הזה (ולפי מה שאני מבין זה המצב) לקחת רכב "ספורטיבי אמיתי" תהיה מסוכנת מהסיבה שהמסלול הוא מסלול מאוד מפתיע וחלק מהפניות שלו יכולות לזרוק אותך לעולם הבא אם לא באת במהירות המתאימה והעלויות השתתפות עצמית לנזק עולות ככל שהרכב יוקרתי יותר. הסוזוקי סוויפט סטייג' 2 הידנית של האתר RENT4RING היא רכב משופר וקל ומרגיש יותר ספורטיבי ומהנה מהרבה רכבים ספוטיביים כבדים שנהגתי עליהם בעבר. והכי חשוב היא סלחנית וקלילה לשליטה בפניות המסוכנות של המסלול למישהו שלא מכיר את הפניות הללו בעל-פה.

או בלי אורות בלילה סטייל קהיר (כדי שהנורה לא תישרף לפני הטסט)...

תודה על הסרט, נהניתי מאוד. במיוחד שמדובר בFR... אבל מעבר לזה אני חושב שהסרט ערוך בצורה מקצועית מאוד וההסברים מובנים גם דרך המסך וגם למי שלא מנוסה בנהיגה מתקדמת. לא אומר שזה יכול להחליף הדרכה בשטח אבל בהחלט יכול להוסיף רקע ולתת טיפים למי שכבר התנסה. מה שהכי יפה זה שהסרט מראה את הנהג והדוושות ולא מתמקד בצילומי חוץ של הרכב או מבט שמשה כמו שעושים בהמון סרטים אחרים (שזה כמובן מאוד סקסי שיווקית אבל פחות מראה את הטכניקות עצמן). נ.ב. אם יש לך קונוסים ומגרש אני מוכן להביא את הFR והמצלמה

אני לא יודע אם "גרועים" זאת ההגדרה הנכונה אבל ברעננה נוהגים רגוע (שבאופן רגיל זה דבר טוב) אבל רגוע ברעננה זה אומר שלא עוברים את ה20 קמ"ש בשום מקרה ועד שמגיעים למהירות המופרזת הזאת אפשר להירדם על ההגה רק מהלסתכל. שאתה כנהג שלא שייך לעיר נוסע 50 קמ"ש כמו שמותר לסוע בשטח עירוני מתחילים להבהב לך עם הפנסים וברמזור שהם פוגשים אותך אתה מקבל פרצופים של "ככה לא נוהגים אצלנו!"

שהגיר האוטומטי החל לפרוח בשוק (בעיקר האמריקאי) רבים אמרו שמשמעותית יקר יותר לתקן אותו וכשהוא יילך יזרקו את הרכב לפח. נכון, גיר אוטומטי יקר לתקן גם היום, אבל לא במחיר שגורטים כל רכב שהולך לו הגיר. גם מחיר התיקון וההחלפה של הגירים הכפולים יירד וגם של המגדשי טורבו למינהם. זה הכל עניין של היצע וביקוש - ברגע שיהיו יותר רכיבים כאלו בשוק אז גם יהיו יותר בעלי מקצוע מומחים, יותר חלפים ויותר תחרות שבסופו של דבר יובילו להוזלת מחירים. כל טכנולוגיה חדשה שנכנסת לשוק גורמת לאנשי המיין-סטרים להתנגד ולהוציא הצהרות מבשרות אפוקליפסה. מה אתם חושבים שאמרו כל הדוכסים הגרמנים על הסוסים שלהם שהם ראו את ברטה בנץ נוהגת ברכב הראשון בפעם הראשונה? אמרו שהיא השטן בהתגלמותו והעולם עומד להיגמר... אותו הדבר קרה שרכבים חצו את מהירות ה100 קמ"ש - אמרו שלא נצליח לנשום מרוב מהירות. קחו בחשבון גם שעכשיו שרכבים מוגדשים הפכו לתקן מחייב ברכבי פורמולה 1 אז הטכנולוגיה תקבל הרבה יותר תשומת לב מבעבר ובעקבות זה הרבה פיתוחים שיזלגו לשוק הפרטי - כמו שתמיד קורה עם כל טכנולוגיית פורמולה (כנ"ל גם הגיר הכפול).