אתה ממש מתבלבל. מי שצפוי כאן הוא אתה.
נתחיל בכותרת המבוהלת. מאיפה זה הגיע?
נמשיך לדברים היותר מעניינים. כל הכאילו טיעונים שלך מבוססים על כותרת משנה מפגרת של טמקא שנכתבה ע"י עורך גאון כזה או אחר. זה היה מצחיק אבל די, זה כבר הגיע לשלב מביך וזה עלבון לאינטלגנציה.
מכיוון שנוצר הרושם כי הנושא מאוד קרוב לליבך - ואיך לא? הרי יש כאן הזדמנות פז לרשום משהו רע על FCA!!!1 (זה לגבי מי צפוי כאן וכו') - אז אתה מוזמן לגשת לגוגל ולחפש מידע אחר הריקול המדובר. בכתבות שתמצא - בעיתונים קצת יותר רציניים מצהובון שמעליב את יכולת החשיבה (טמקא, כן?) - תגלה שאין שחר לטענה שלך כאילו הרכבים דורסים על דעת עצמם. אתה כבר מתחיל להשמע קצת כמו ציפי ליבני: "גרזנים הרגו, סכינים דקרו וכו'", לא חבל?
אח"כ כנס ליוטיוב וצפה בסרטונים הנוגעים לידית ההילוכים המדוברת בעצמך. די מהר תבין שכל הבעיה כאן נובעת מחוסר הבנה/חוסר אכפתיות/בורות תהומית של המשתמשים.
אגב, אם כן תמצא משהו, אתה מוזמן לשתף.
ואגב 2, גם במקרה של טויוטה (סתם כדוגמא) אני מחזיק בדעה כי אמנם יש שם כשל, אך הוא הוחמר שבעתיים ע"י השכל של שוטר תנועה (!) שגמר את המשפחה שלו ואת עצמו (הלקסוס שהתרסקה תוך כדי שהוא עושה כל דבר אפשרי חוץ ממה שצריך). זה בקשר לתהייתך אודות עמדתי בנוגע לריקולים שאינם נוגעים ל-FCA.
לא ממש הבנתי. אם הרכב לא מאפשר כיבוי מנוע כל עוד לא נבחר הילוך P, אז מעבירים ל-P ושלום.
אם הרכב נניח מאפשר לדומם בניוטרל, אז אח"כ הרכב מניע את עצמו, עובר ל-D ומתחיל לרדוף אחרי הבעלים בשכונה עד שהוא מחסל אותו?