ALÞћÃ
-
הודעות
5,885 -
כאן מאז:
-
ימים ב"תורמים ביותר"
2
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ALÞћÃ
-
עוד אוריס מאתמול בערב ללא אורות בלימה פעילים (גם לא אמצעי) לאוסף. היתכן שברכבים האלו קיים פיצ'ר דמוי "בלם תחנה" שקיים באוטובוסים, שרק נועל את הבלמים מבלי להפעיל אורות בלימה? (לא באמת) פשוט צירוף המקרים פה מתחיל לשעשע. Sent from my Tricorder
-
That's sweet. כשמדובר בהתנהלות מול הביטוח הלאומי, הרשלנות היא אך ורק שלך על כך שלא נשארת עם האצבע על הדופק וראית שאתה אכן מחוייב באופן קבוע.
-
בעיקר קופץ לאילת בכדי לתדלק וחוזר לת"א.
-
נראה שווייז הכניסו בשבוע האחרון להילוך קצת יותר גבוה את הקארפוליזציה שלהם ; התחלתי לקבל התראות על אנשים שלפתע חולקים את אותו מסלול הנסיעה שלי זה ראבוטה.
-
עדיין ברור יותר ממה שהולך בבמוו... בערך... אולי.
-
מצבר קיה פיקנטו נגמר אחרי שבוע בו הרכב לא מונע
ALÞћÃ פרסם הודעה בנושא של justme! בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
יש זליגה בוודאות, בין אם זה בגלל הקודן או רכיב אחר. גם אם מותקן מתאם OBD-II בבלוטות' לצורך ניטור תפקוד הרכב, הוא ממשיך לעבוד תמיד גם לאחר עזיבת הרכב, אז שווה להעיף אותו אם קיים. באשר לדרכי פעולה - הזולה והפשוטה ביותר תהיה ניתוק המינוס מהמצבר לפני הטיסה. -
-
נראה שהסתדרתי. Sent from my Tricorder
-
^^ כן ולא. אצלי לפחות יש מקרים בהם היא "לא מתרגשת" מהפנסים הלא מכוונים של הרכב שמאחוריי ונשארת בהירה (יחסית), כשעם מראה מכנית יכלתי לפתור את הבעיה תוך שניה באמצעות שליחת האצבע למתג במרכז.
-
הגעתם לארץ בתקינה אמריקאית, אאל"ט.
-
סביר עבור האדם הבודד, לא עבור משפחה שנצבת בפני התהיה אם לזרוק את הרכב הפרטי או לא.
-
אתה רואה משפחה עולה עם כבודה על מונית שירות/בובליל (יענו באבלז) בסופ"ש? מוניות שירות הן לא ממש תחליף למשהו. אין להן לו"ז קבוע (יוצאים רק כשמתמלאים, עד אז תתפוצץ) וגם מהפכת הרב-קו, לכאורה, תקפה רק במספר מצומצם של קווים ורק בימי חול.
-
זה רעיון מצויין, אם היו מתקיימים שלושה תנאים - א. תדירות גבוהה משמעותית של תח"צ בציר. ב. תח"צ פעיל 24/7. ג. גם בשבתות וחגים בתדירות הזהה לזו של יום חול, אם לא מוגברת. Sent from my Tricorder
-
תגיד שהסכין משמש לכיוון הקרבורטור.
-
זכור לי מהגרנדה הרובוטית הנבלתית שהיתה לי שבעליה תלולה סחיטת מצערת היתה מניבה תחילה סל"ד קבוע (משער שבאיזור ה 1,500), הרכב היה מתחיל לנוע וכמה רגעים לאחר מכן הסל"ד היה ממשיך לטפס ואיתו גם התאוצה (לאט... כולה 75 סוסים).
-
ורנו.
-
סקירה ותמונות נהדרות. מעודד לקרוא שה 3 החדשה חרישית בשיוט ; זה משהו שמאוד הייתי רוצה להתנסות בו בעצמי, מאחר והדור היוצא די כושל מבחינת בידוד רעשים (רוח וכביש) כבר מאיזור ה 60~ קמ"ש, לא פחות מהאיוניק. עוד משהו שאני תוהה לגביו -בדור היוצא, הגרסאות שקדמו למתיחת הפנים כללו AFS (פנסים עוקבי פניה, לא גימיק כמו בוואגיות אלא מעקב אמיתי בהתאם לסיבוב גלגל ההגה החל ממהירות מסויימת). תוהה אם זה הוחזר בשלוש החדשה.
-
גודש תנועה מאוד לא אופייני ללוי אצ'כול (מילא לכיוון השני), אולי היברידית אחרת שפכה בהמשך סוללה.
-
גם לא פחות מעניינת עבור זה שתיעד. Sent from my Tricorder
-
3008? חוסר קומפרסיה? דיזל/בנזין? כמה הרכב עבר עד לתקלה?
-
אם לא אותר כפתור ריסט, להוציא את הפיוז שאחראי על המערכת ולהחזיר.
-
אכן, יכלו להשאיר את המגע כל עוד הרכב stationary. אני אישית לא משתמש במגע בדור היוצא בכלל ומוצא את הגלגלת נוחה בהרבה.
-
איכות נסיעה? לא ממש. רעשי כביש/רוח ופידבק קשיח (בעיר אפילו קשיח למדי) ממהמורות הדרך. איכות חומרים (לפחות בדור היוצא)? לא ממש. הדור החדש נראה שמשכתב את חוקי המשחק. מנוע סביר עם צריכה סבירה, כל עוד לא לוחצים אותו ; יותר מ 14~ קמ"ל רגועים בדרכים מהירות לא ממש הצלחתי לקבל מהשני ליטרים שלי ובתוואי שעיקרו עירוני, עדיין איאלץ להיפרד מ 300~ שקלים אחת ל 300-350 ק"מ. אמינות? כנראה שאתה צודק.
-
רק אני סקרן לדעת היכן נמדדו 22 מעלות (אלא אם צולם בתוך רכב שנמצא באולם)?
-
יש מצב שמתפקד.