ניקו פ.

כבר כמה ימים שאני עוקב אחרי רכבים עם אורות ערפל קדמיים. מתוך כ-80 רכבים ששמתי לב אליהם כולם היו עם אורות ערפל קדמיים דלוקים, האם זה חוקי? או שאלו אנשים חסרי ידע שלא מבינים שהם מסנוורים אותך כשהם מאחוריך? אני מקבל את התחושה שהם מדליקים את זה בשביל היופי. זה בדיוק כמו אנשים שהאורות הנמוכים שלהם לא מכוונים טוב. אז, האם זה חוקי? או שאני צודק כשאני נוהג רק עם האורות הנמוכים? תודה וסו"פש נעים ניקו.

true that!

+1 סיאט איביזה הפך לרכב השנוא עליי, במיוחד כאלה עם קסנונים וניקלים לא מהיבואן. הייתה תקופה שהערסים היו עושים זאת למאזדה 3, היום עברו לאיביזה, ואפילו לאון. נ.ב. המחשב שלי לא הפוך, וגם אם היה הפוך זה לא היה משנה, המוניטור (מסך, ביהודית) לעומת זאת זה סיפור אחר

זה שמשמח אותך שאישה מצליחה לנהוג ברכב ידני ללא קשיים, אומר שאתה בעצם מצפה שהיא לא תצליח, וכשהיא כן, אז זה משמח אותך. זה גם אומר שאתה שוביניסט

מנסיון מועט מאוד, הגלאקסי מעולה פשוט. עכשיו אני רואה שה Smax הולכת באותו קו, וזה משמח אותי. כל הכבוד לפורד. היתרון היחיד של הקרניבל הוא המרווח העצום, מעבר לזה כלום.

זה המשפט שהכי מעצבן אותי לשמוע! אני נוהג בשיטת ה"לשמש דוגמה", לא מחנך אף אחד ,ולא רב עם אף אחד. אני נוהג בצורה תרבותית ונכונה גם כלפי הזבלים, למרות העצבים הגועשים למדתי לשמור על קור רוח, וזה משתלם לי.

+1 אני פשוט אוהב להיות ישראלי

לא הבנתי מה ההפתעה? שגם בעם השוטרים יש כלה שהם קק*? אז לפחות עכשיו יודע שיש שוטרים יותא טובים, ויש פחות טובים.

אני ממש לא רוצה להיכנס לויכוח שלכם, אבל כמה נקודות שאוכל לתרום מנסיוני לגבי מאזדה 3 מהשנתונים ש"לא לירות" ציין. נהגת ברכבים שאוחזקו בצורה לקויה, בודאות. רכב שעובר טיפולים בזמן, משתמש בבלמים סבירים, ועם צמיגים סבירים, יבלום ללא כל בעיה, וללא שום ABS. גם במהירויות גבוהות מ-30 קמ"ש. כנראה שמי אתה מדבר איתו, לא מבין מספיק, או לא יודע לשלוט בזריזות של הרכב (שלא באמת קיימת, בינינו...אולי בהשוואה למתחרות ליסינג אחרות, אבל לא מעבר.), כמו שמישהו פעם כתב פה בהקשר של מהירות, אז אני אעביר את הציטוט לזריזות. "מאזדה 3 תהיה זריזה רק אם תזרוק אותה מצוק". צדק הבחור לסיכום- נהגתי על הרבה מאזדות בחיי, בכללי אני מבלה המון ברכבי ליסינג, בגלל שרובן היו שייכות לאנשים שרכב בשבילם זה להגיע מא' ל-ב' ללא כל דאגה לבטיחות, אז הרכבים היו מתנהגים רע, עם אחזקה לקויה, וצמיגי ליסינג, אז כן אולי ברכב כזה קשה לשלוט. המאזדה שעומדת אצלי בחנייה עברה יותר מ190,000 ק"מ, המצב המכני שלה הוא פיקס, למה? כי אני משקיע זמן וכסף ובטיפולה, בדיוק כמו שאני בטוח שאתה ורוני משקיעים ברכבים שלכם, ולכן הבטיחות האקטיבית ברכב שלי מצויינת.

לגרום לאדם להודות בשקר כל ילד בן 5 עם שוקר חשמלי יכול. הבעיה היא לגרום לו לדבר אמת. יש אנשים שיודעים לעשות זאת כאומנות. לפותח השרשור, 1. תעלה בבקשה את התמונה. 2. עקפת אותו מימין?

מה זאת אומרת לא שווה לך לתקן? המ בדיוק לא שווה לך? אתה תובע אותו כל גל שקל שעולה לך התיקון, כולל יום עבודה. אפשר לראות תמונה של הנזק?

לצערי אינני יכול ב26.6, חבל. האם מקבלים את הכסף במזומן?

רכשתי מאזדה 3 לפני כשנתיים, אבל יד שנייה, זה משנה?

דווח לחברת הביטוח שלך בכל מקרה. אם אתה לא רוצה לתבוע את חברת הביטוח, כתוצאה מחשש להתייקרות הפרמיה בשנה הבאה, פשוט תקן את הרכב במוסך שהביטוח שלך יגיד לך, ותבע את הפוגע בבית-משפט לתביעות קטנות. לפני התביעה, מומלץ לשלוח מכתב אזהרה, שאם תוך 10 ימים לא יסכים לשלם, אז אתה תתבע אותו. ישלם-יופי. לא ישלם- תבע בבית-משפט לתביעות קטנות. לפי מה שאתה מתאר הצילומים הם הוכחה חותכת, ואין סיכוי שתפסיד. לא משנה מה, בכל מקרה תיידע את חברת הביטוח שלך. נ.ב. אתה יכול להתקשר למוקד 100 ולתת את תעודת הזהות של הבחור, ולבדוק אם הוא באמת שוטר. בקשר לתאונה עצמה, אני תמיד מוותר, גם לאנשים הכי צואה שיש, אבל לא משנה כמה אתה מנסה להיות בסדר, מספיק איד*וט אחד, כדי להרוס הכול.

אם זה היה קורה לי, לא הייתי מצליח לחשוב על תירוץ מספיק טוב, לכן באמת שאני לא יכול לעזור לך. אני לא שופט אותך, אבל אני גם לא מקבל את התירוץ של הלכתי לקחת חומר לימוד.

אני כל יום בכביש. אין מצלמה. כן עומדת ג'טה/מאזדה 6 לבנה כפי שהבחור מעליי ציין, אבל לעתים רחוקות. אם כבר מקום שיש להיזהר בו, זה אחרי מחלף פולג לכיוון צפון. יש שם ירידה קטנה שבו גם הסבתא הכי איטית מגיעה ל110 קמ"ש. אחרי הירידה יש השתלבות נוספת מאזור התעשייה של נתניה, ועל האי-תנועה, מוסתרת מאחורי מעקה בטיחות עומדת ניידת. בימים זה בד"כ ממל"ז. בלילות אני מקבל התראות על דבורה.

יצא לי לנסוע עם רכב עם חלונות מושחרים מקדימה, אני לא יודע באיזו דרגה, אבל זה היה מאוד כהה. לא ראיתי כלום! זה היה מאוד מפחיד, ונאלצתי לנסוע עם חלונות פתוחים. כנראה ש40% זה מספיק בהיר לנסיעה בלילה. עברת כבר טסט עם ההשחרות האלה? בקשר לשמשה האחורית, אני עדיין לא חושב שזה חכם מבחינת בטיחות, אני אישית מאוד אוהב את המראה האמצעית, היא מאפשרת לראות כל רכב שמאחורי, ובאיזה מרחק או מהירות הוא נוסע, לא הייתי מוותר על זה בשביל השחרה, כי הסתגלות או לא, אתה עדיין לא רואה טוב כמו שאתה רואה בלי השחרה. אגב זה גם מסוכן כשאתה נוסע רוורס בלילה, אתה לא רואה הולך רגל שעובר מאחוריך.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=100339 לפותח השרשור, פשוט תיגש למוסך ותשאל אותם. לפתוח את הדש-בורד זה 15 שניות. הייתה לי בעיה עם הדיבורית, ניגשתי למוסך ופשוט פתחו לי את הדש-החזירו כבל שבלט החוצה ושיגע אותי וסידרו הכל בחינם. זה לקח דקה אחת. הבאתי לבחור 20 שקלים טיפ, ואמרתי לו תודה.

+1 גאוני. אז בעצם בלילה אתה נוסע עם חלונות פתוחים, ובהסתמך על מראות צד בלבד? כי דרך השמשה האחורית אתה בטוח לא רואה כלום בלילה, והשחרה של 40 אחוזים, צריך עיניי נץ כדי לראות משהו בלילה דרכה לא?

פיליפ, עמדתי בפקקים גרועים מאלה, ובגלל סיבות יותר מטומטמות, ואתה צודק שזה מכעיס מאוד. יכול להיות שיש דרך יותר טובה לעשות את זה, אתה מוזמן לשלוח מכתב למשטרת ישראל ולתת להם את המלצתך (אני ממש לא ציני, אם יש לך רעיון יותר טוב זה באמת יכול לעזור), אבל כרגע זה מה שהמשטרה יודעת לעשות, ואם זה קורה פעם בתקופה ארוכה, אז זה לא כזה נורא לדעתי. הרי עושים פקק כזה כשרוצים לתפוס אופנוען אחד שנמלט, אז למה שלא יעשו כדי לתפוס עשרות, מאות או אפילו אלפי נהגים שיכורים? מתוך האלפים האלה שנענשו בעמידה בפקק, כמה היו שיכורים? בגלל זה אמרתי שמעניינות אותי התוצאות. תומר- מחוץ לכמה פאבים שאני מכיר, בדרך קבע עומדת ניידת שמחכה לנהגים שיוצאים. הם (אותם הזבלים שמתכננים לשתות, ואז לנהוג) פשוט מחנים יותר רחוק והולכים ברגל לאוטו וזהו. אצלנו תמיד יש נהג תורן, שנבדק ויוצא נקי.

אני מצטער לראות את זה, זה מרתיח! יש לי רכב בן 5 והוא מלא שריטות, ועדיין, כל שריטה מכאיבה מחדש. אני מתנחם בעובדה שמבפנים (מכנית ואסתטית) הוא שמור מאוד.

במידה ויחשבו שהתאונה היא כתוצאה מרשלנות שלו (אם באמת נסע 130), אז כן.

כיסוי כוכבי הסרטים "למבוגרים בלבד", דבר נפלא. רק צריך לגדל שפם, לשים מוסיקה דיסקו משנות ה-70, עם הרבה חצוצרות, ואתה מסודר.

אותי מעניינות התוצאות. כמה אנשים נתפסו נוהגים שיכורים, וכמה רכבים נבדקו סה"כ. במידה והמספרים גבוהים אתה צריך להודות למשטרת ישראל, כי היא הפכה את הכבישים לקצת יותר בטוחים בשבילך. במידה ונבדקו הרבה אנשים, ונתפסו מעט, אז תודה לנהגי ישראל, שכנראה מספיק אחראיים לדעת שלא שותים ונוהגים.

תרשה לי להבהיר את עצמי. הכוונה הייתה לאחיזה מספיק חזקה, בכדי שתוכל לשלוט ברכב, לא התכוונתי לכמה שיותר חזקה (וגם לא אמרתי זאת). חוזק הוא משהו סובייקטיבי, משהו שאצלי חזק יכול להיחשב אצלך כחלש מאוד, ולהפך. אתה אומר שצריך להחזיק את ההגה מספיק רך כדי לא להתעייף, ואני אומר שצריך להחזיק מספיק חזק כדי לא לאבד שליטה, שנינו אמרנו אותו דבר רק במילים שונות. יכול להיות שהצורה שאמרתי את זה לא ברורה, אבל מה שאמרתי (או אליו התכוונתי) הוא כן נכון. בדרך כלל בנסיעה בשטח כפי שהוא מתאר ההגה מאוד תזוזתי, רועד וזז מצד לצד, לכן יש להפעיל כוח, לא רכות. לגבי נסיעה על אספלט. אחיזה רכה מדי עלולה להיגמר בסטייה מנתיב, בעקבות אלף ואחת סיבות שונות, אפילו משב רוח. אני חושב שעדיף להיות קצת עייף, מאשר קצת מעוך על מעקה בטיחות לא? (למרות שבאחיזה נכונה, שהיא מספיק חזקה, אבל לא מאומצת מדי, גם לא מתעייפים). סופ"ש נעים ידיד