בקיצור, אם לסכם לך את הכל, התוצאה של הבדיקה מעולה, ואם זו היתה בדיקה מטעמך היה שווה ללכת על הרכב.
מכיוון שהבדיקה מומנה ע"י חברת הליסינג האמינות שלה לא שווה הרבה.
זה אומר שרכב שנוסע הרבה הבלאי שלו גבוה יותר וסטטיסטית הוא יותר מסכן.
אין בעיה לאכוף ק"מ. קנס מנהלי או תשלום גבוהה יותר בעת ביצוע טסט כשאתה חורג בקילומטרז. נניח צריך כל 50,000. הגעת ב 70,000 תשלם קנס + אם יתפסו אותך תקבל נקודות
חברות הליסינג נצמדו לקטגוריות הישנות של שווי שימוש בגלל שצריך ליצור פער בין דרגות שונות של עובדים ותו לא.
הם עושים נגזרת ממחיר המחירון הרשמי של היבואן.
שווי השימוש למס הכנסה מחושב אחרת כפי שהוסבר.
תשובות לרוב השאלות:
http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?515711-%D7%A1%D7%95%D7%A4%D7%94-%D7%A9%D7%9C-%D7%AA%D7%A7%D7%95%D7%A4%D7%94-%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D-3-%D7%A9%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%A2%D7%9D-AUDI-A3-1-8T
לי חסר מנוע קצת יותר חזק לרכב. היום כל משפחתית 1.2 טורבו מגיעה לביצועים שלו.
לטעמי לרכב במחיר של 224 אלף ש"ח היו צריכים להביא את מנוע 3.6 שנותן חבילה הרבה יותר מושלמת. (האמת אז הייתי קונה אחד)
אגב, אצל הדוד סאם 3.6 זה להיט המכירות.
בדצמבר חברות ההשכרה רוצות לנפח מאזנים ולכן הם מוכרות באגרסיביות כלי רכב. זו הסיבה שקשה למצוא.
בינואר כשהם צריכים כלים הם פונות ליבואנים וקונות רת השאריות של שנה שעברה במחירים טובים.
מסכים ברמה מגיעים היום או בולטים החוצה ומעוצבים או נשלפים.
מסך שקוע כזה יש בכל רכב פשוט מקבוצת פולקסווגן ב6-7 שנים האחרונות (לא עשר שנים, בסדר).
מרכב שמכוון גבוה, והוא דגם חדש ולא מתיחת פנים אני ציפיתי ליותר. גם הפאסאט מאכזב בקטע הזה.