matanya cahana

140,000 ק"מ. מעבר לזה בכל הרכבים שהיו לי התחילו בעיות שעלו הרבה כסף. מה שנכנס בשנתון מתחת לק"מ הנ"ל בא בחשבון ועד 10 שנים אחרוה. לא פחות ממנוע 1.6

לכל אחד שאתה משלם בשק אתה נותן את מספר ת.ז שלך ומספר החשבון. אין מה לעשות עם זה. אם הוא ימצא דרך לעשות עם זה משהו הוא יהיה כל כך עשיר שאין לו סיבה להתתעסק עם מכירת רכבים

לא יודע איפה אפשר למצוא את המייל, אבל אני יודע שהבעיה מוכרת, גם ליבואן. מי שבתוך 5 שנות אחריות ועושה הרבה רעש מקבל טיפול במסגרת אחריות. שווה להתעקש.

אין לי ספק שיש קומבינות בין מכונים למגרשים/טרייד אין. אני כותב גם מתוך ידיעה. בשביל 12,000 הייתי מבטל את ההזמנה ונוסע לסוכנות אחרת להזמין.

ממש לא מסכים. כמה אנשים שהחליטו שהם רוצים למכור את הרכב ימשיכו להשקיע בו? לפני מכירה אתה תחליף לצמיג אוחז או לסיני זול? תעשה טיפול גדול או שתדחה אותו ותעשה קטן? ישראלים הם ישראלים

מידיעה זה מצריך אנשים, זמן וגם בחלק מהמקרים כסף שהם לא מצליחים לגבות ולכן הם מחשבים כך את העלות.

אם היבואן מימן את זה: http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001071785 ברור שהרכב קרוב להגעה לארץ

לפי ה "מחירון 115" ואני מבקש הרבה פחות זה ברור גם בלי בדיקה

בחלק מהפוליסות אתה חותם שעד לסכום מסויים הם רשאים לגבות ממך גם ללא הודעה. בהרבה מקרים (מוצדקים או שלא) בוקר אחד אתה רואה שירד סכום ואז מתקשר כדי להבין על מה ולמה. תקרא בהסכם שלך מה כתוב. אגב, אולי יש איזה low cost לשם. טוס, דבר איתם ותחזור

הקודנית נמצאת רק בארצנו המ-גניבה

אחד הפיצ'רים הכי נוחים של השנים האחרונות. אגב, אצלי הרכב מתריע על סוללה חלשה בשלט..

בתור קונה, רכב שנשמע טוב והמחיר שמבקשים אינו מופרז לא הייתי מדבר על מחיר טלפונית. אחרי שהייתי רואה את הרכב ולפני שהייתי לוקח לבדיקה הייתי אומר למוכר שהמחיר יקר ואני מוכן לשים X על הרכב (כמובן 2-3 אלפים פחות ממה שהוא רוצה) ואם הוא מסכים והרכב עובר בדיקה בעוד שעה הכסף אצלו בחשבון. אני לא מכיר הרבה שיתנגדו לסיים מכירה מהר. בתור מוכר, אני נותן מחיר ריאלי לרכב ולא מוכן לרדת כשמתקשרים אלי (מחיר ריאלי ז"א מחירון פחות X בהתאם למצב הרכב. לעולם לא אשקר לקונה כי אני מעדיף לישון טוב בלילה). על כל 3-4 נודניקים יש אחד רציני שמגיע לראות את הרכב ויודע מראש מה המחיר. למעט 1,000 ש"ח בשביל ההרגשה הטובה אני לא מוכן להוריד יותר. 3 פעמים נהגתי כך ובכל פעם שהגיע קונה הוא גם לקח את הרכב.

אם אי אפשר לחרוג מ 180 זה נותן רכב מנהלים בגרסה לא מובזרת או משפחתית עם כל האבזור. אם משפחתית הייתי בודק אוקטביה או גולף מאובזרות אם האבזור לא נכי חשוב אז סופרב עונה על הדרישות, גם פאסאט החדשה אפשרית

חברים, לא נעים אבל אני לוקח את כל הסיפורים כאן... תקציר: בשעה 22:00 מזמין גרר של שלמה סיקסט לירושלים אחרי שהרכב לא מניע. 00:00 מגיע עלאק טכנאי בלי שום כלי אבחון במזדה 3, מניע לי את הרכב ושולח אותי ישר למוסך שלי במודיעין 00:20 באמצע נסיעה על 443 נכבה לי הרכב. במזל גדול מאוד לא עשיתי תאונה רצינית. מתקשר שוב שישלחו גרר. 05:00 מגיע גרר אבל אומר לי שהוא יכול להוריד את הרכב בבית ובבוקר תהיה גרירת המשך כי הוא צריך להמשיך לעוד מקום 06:30 אחרי שישנתי שעה מזמין גרר נוסף. הנציגה אומרת שהבוקר יש עומס אז יקח להם לפחות 3 שעות להגיע.. 09:00 הגרר הגיע. אהה, שכחתי לציין שאני משלם על VIP והגעה תוך 70 דקות

מוכר פרטי לא יודע להסתיר מגרעות כמו מקצוען. ראית פעם רכב שנראה לא טוב במגרש מכוניות? לעומת זאת לא מעט רכבים שנמכרים ביד 2 נראים לא משהו ותואמים את מצבם האמיתי

אני לא אדע, ואני לא פוסל את הרכב שנמצא אצל הסוחר. אני פוסל לקנות מסוחר. מה שאני כן יודע זה שסוחר מרוויח למחייתו ממכירת רכבים ולכן הוא מומחה בלקחת רכבים ולהפוך אותם לכאלו ששווים הרבה מעבר לשווי האמיתי שלהם. מזה הוא חיי. אדם פרטי שמוכר ביד 2 המקסימום שהוא יודע זה לעשות שטיפה למנוע שיראה נקי, לא מעבר.

אתה מתכוון למכונית יד ראשונה אחרי תאונה שנראת ממש שמורה ושיחקו לה עם מד הקילומטרז? באופן אישי, המקרה היחיד שבו אסכים לקנות רכב מסוחר זה: 1. הסוחר זה מגרש גדול ומוכר שהוא טרייד אין של חברה מוכרת גדולה כמו לובינסקי, כלמוביל, UMI 2. אם לא, רק במגרש וגם אז לא רכב ששווה מעלה ל 40-50 אלף ש"ח. סתם סוחר שבמקרה יש לו רכב מעולה? תעשה לעצמך טובה ותרד מזה.

עשיתי חיפוש על VRS והגעתי לשרשור. הסיבה שפסלתי את הלאון היא בדיוק בגלל זה. אני לא רואה איך אפשר להנות מרכב לאורך זמן (שנים) אם בפנים הוא מרגיש זול ולא מזמין. לא הכל זה סוסים ואחיזה, הם חלק ממכלול רחב יותר של הנאה.

לא הבנתי איך זה מנקה את הרכב. מוריד אבק כן, אבל ממש לנקות בלי לשפשף? + יותר מהר לשים את הרכב בשטיפה ידנית עם כפפה...

למה פח אשפה? אחלה רכב. גדול, נוח ובדגמים היקרים גם מאובזר. נכון שזה לא שווה ערך ללקסוס או מרצדס אבל בהחלט יש תמורה.

אני יכול לחשוב על עוד כמה יתרונות בכל מקרה, לדעתי אם אתה לא מחפש יוקרה חבל ללכת על רכב יוקרה. הכל שם יקר יותר. אקספלורר הוא אחלה רכב ומכיוון שהוא משתייך ל"פורד" העממית יותר העלויות שלו לא בשמים ובטח ובטח לא כמו של רכבי יוקרה. טיפולים שוטפים לא יקרים בהרבה ממשפחתיות, וחלפים רחוקים מהמחיר של מרצדס והשאר. אגב, 7 מקומות יש לך גם בשברולט טרוורס שהוא זול יותר

מכרתי לא מזמן כזו 2008. כל מה שרשום על איכויות הרכב נכון. אבל שים לב שמבחינת היגוי היא נחותה מאחרות

אמינות היא פונקציה שכוללת גם מצב הרכב הספציפי שתקנה וגם לא מעט מזל.. שלי 2008 היתה שנתיים עם 0 תקלות ואז שנה שלישית שלא נדע מצרות.

אל תקנה משהו מכסף שאין לך. לך על לאון צורה ישנה 1.8t 2009-2012

מה שרשמנו זה לטובת זקיפת שווי שימוש חודשי בתלוש השכר. אתה מחפש מחשבון לעסקאות ליסינג וכמה יעלה לך כל חודש?