yuraskor

לאחר לבטים רבים לקחתי רכב ליסינג מהעבודה, הונדה ג'אז הייבריד (רציתי פורד פוקוס, אבל לא היה ובגלל שאני עוד חדש יכלתי לקבל רק רכב שהוחזר ע"י מישהו שלא רצה בו). לא קיבלתי יותר מדי הסברים לגבי מה מותר ומה אסור, האם ניתן להתקין מערכת סטריאו כרצוני? לא מדבר על בניות מטורפות, אבל כן להחליף את הסט הקדמי + סאב, הגברה נכונה, ור"ד שיאפשר TC. הרכיבים כבר ישנם מהפיז'ו - שכנראה תימכר או תינתן לקרוב משפחה. מה החוקים של חברות הליסינג בנושא? אשמח לקבל עזרה.

אכן כן, ולא חסר מנועי דיזל 2 פעימות, מה שמיוחד במנוע של הT72 בחלק מהגרסאות הוא שמדובר במנוע בוקסר (אם בכלל ניתן לקרוא לו כך) ואופן הפעולה הלא שגרתי שלו. מנועי V זה יחסית שגרתי (גם אם זה דיזל 2 פעימות).

בדיבוב, נאמר כי התכנון במקור היה להשתמש במנוע הבוקסר 5TDF, אבל בגלל סיבוכו, ויכולתו של רק מפעל אחד לייצר אותו, החליטו לזנוח אותו ולהשתמש במנוע וותיק DISEL 245 - שהשתמשו בו עוד בטנק T34.

יצא לי לראות סרטון על T-72, בדקה ה 2:15 ניתן לראות את המנוע, דומה לבוקסר, רק שבמקום גל ארכובה אחד יש לו 2, אחד בכל קצה של הבלוק (איפה שבדר"כ ממוקמים גלי הזיזים), והבוכנות נעות כלפי מרכז המנוע, בתוך אותו הצלינדר. ההספק דיי מרשים לתקופתו - בין 1000-1200 כ"ס, ויכולת לעבוד בתנאי סביבה של 55 מעלות טמפ' חיצונית. הנה קישור לסרטון:http://www.youtube.com/watch?v=Hr4qBnQhyEQ וקישור לויקיפדיה עם תמונה טובה שממחישה את ההסבר שלי:http://en.wikipedia.org/wiki/Opposed-piston_engine האם יש מישהו שיכול לשפוך אור על תצורת המנוע המעניינת הזו, והלא שגרתית?

צריך להפטר מכמה דברים בבית, הנה רשימה של כל מה שחייב ללכת (חלק ימכרו, וחלק ימסרו). 1. נעלי ריצה ברוקס מידה 45, דגם גליצרין 7, ננעלו מס' פעמים בודד לריצות - 150 ש"ח. 2. נעלי הליכה\ריצה של אדידס, מידה 46, נקנו בברצלונה כי שכחתי להביא נעל הליכה רגילה, שימשו אותי במשך 3-4 ימים בטיול וזהו - 100 ש"ח. 3. נעלי ריצה של ניו באלאנס 730, מידה 45 - למסירה. אני מטבריה, מגיע לכרמיאל, חיפה וקרית גת. זמין בנייד: אפס 5 אפס,8, פעמיים שלוש-עשרה 62. אפשר גם בה"פ

יצא לי לפרק את ה-206 מס פעמים, ואם לא יודעים לעבוד זה פשוט ז*ן, אבל אם יש ידע או מדריך מפורט, ועובדים עם כלים נכונים - הכל פשוט מאוד (יותר מבסוסארו לאונה - DL). מי שיפרק פיז'ו משנות ה-2000, יתקל בהרבה מאוד חלקים של בוש,מגנטי מרלי, ולאו,דנסו ועוד. הפיז'ו שלי הדבר היחיד שצרפתי - זה המנוע הגיר המתלים והשלדה עצמה - כל השאר כמו שרשמתי. לגבי איכות הפלסטיקה - נסעתם לאחרונה בטויוטות? אלו שיוצרו החל משנת 2006? רבותיי, הפלסטיקה בפיז'ו שלי איכותית פי מליון מזו של הקורולה/אוריס/יאריס/ופריוס (ובחלק מהמקומות אפילו של הקאמרי). בעיות חשמל - לא נתקלתי ברכב שלי. בעיות התחממות שמצריך רדיאטור גדול יותר - שטויות במיץ, המצאה של אנשים שלא מבינים את פעולת מערכת הקירור ברכב, לא יודעים לטפל בה, וקובעים למען רווחת הע"וש שלהם שצריך רדיאטור גדול יותר.

אני אצא נגד הסטיגמה הזו, וזו רק סטיגמה. הבעיה נטועה בכך שאין מספיק ידע מקצועי לטיפול ברכבים הנ"ל, ודעות קדומות של המכונאים בעצמם. תמצא מכונאי טוב, תטפל באוטו בזמן והוא ישרת אותך נהדר. אני נוהג על פיז'ו 206, שנת 2001, הרכב אצלי כשנה וחצי, ועברה יותר מ-40000 ק"מ. לצערי בגלל הגיל יש דברים שצריך להחליף (אלטרנטור - בן 11 להזכירכם, מייסבים בסרן האחורי, רדיאטור חימום פנימי שנסתם ולא ניתן היה לנקות אותו, ומעצור לדלת נהג - אבל זה בגלל הבעלים הקודמים של הרכב, אהה, והמצמד הלך גם). עד כמה שידוע לי, הרכב טופל במוסכים מורשים עד 160000 ק"מ, ואיך שהגיע אליי ב-189000 ק"מ - כך שרוב הטיפולים מתועדים - וכל מה שהוחלף - היה מקורי

לא יכול לעזור לך לגבי הקויל, מה שכן, לפני שאתה רץ להחליף אותו, מאותה תקלה ואבחנה שהייתה אצלי - לבסוף החלפת הקויל לא עזרה ובסה"כ היה צריך להחליף פלאגים.

על פי חוק סירוב לבדיקת ינשוף כמוהו כהודאה בנהיגה בשכרות, אם זאת, במידה וביצעת בדיקת ינשוף ויצא כי אתה שיכור, יש לך הזכות לדרוש לביצוע בדיקת דם, והשוטר מחויב לעשות כן. חבר שנסעתי איתו, נעצר לבדיקת ינשוף, הבחור שתה בקבוק בירה של שליש כ-4-5 שעות לפני הבדיקה. הבחור חולה אסטמה ובעל בעיות בריאות נוספות, בבדיקה של הינשוף הנ"ל יצא שיכור, דרש בדיקת דם, נלקח לבית חולים לצורך הבדיקה, ושם יצא שרמת האלכוהול היא כמותר על פי החוק והוא שוחרר, ונלקח בחזרה לרכבו במקום בו הוא נעצר לבדיקה.

חיפוש קצר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=397524 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=389536 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=454263 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=417371 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=410350 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=409158 דיי בטוח שזה מכסה את הכל

המלצה שלי, אם הבורג לא אכול, קח בוקסה 23 או 24, לא זוכר כרגע, ותפתח איתה, זה לגבי ריקון שמן מנוע. לגבי ריקון שמן גיר אזי תצתרך גם בוקסה מרובעת. המחיר לבוקסה מרובעת הוא כ-15-20 שקלים.

אין לי מושג איך זה נראה בפיז'ו 406, אצלי ב-206 זה בורג 23 ממ (עד כמה שאני זוכר), ואפשר גם לפתוח אותו עם 8 ממ מרובע, ויש טבעת נחושת לאטימה, אותה אני מחליף כל פעם שהבורג נפתח, הטבעת עולה כמה שקלים בודדים, והיא מיועדת לשימוש חד פעמי (כשהיא חדשה היא נראית כמו טבעת, אך ברגע שהיא נלחצת היא משתטחת כמו הטבעות של צדק).

אני חייב לא להסכים איתך על קביעתך לגבי רדיאטור חימום פנימי - מניסיוני, סתימה ברדיאטור החימום הפנימי תגרום לחוסר יכולת לבצעה ניקוז אויר יעיל (ועל כן החור שקדחו בטרמוסטט או ביטולו לחלוטיו - "פותרים" את הבעיה). כמו שהציעו כאן מס אנשים, אם החלפת כבר מכלולים רבים, בדוק את תקינות רדיאטור החימום הפנימי וכן הקולר גיר. - אם הם סתומים או סתומים למחצה, מעבר להשפעה הישירה, הנ"ל לא מאפר ניקוז אויר - וזה משפיע על הטרמוסטט להפתח ולהסגר בטמפ נכונה.

גוון ה-4300K הוא הגוון שמגיע כסטנדרט באודי, אפשר למצוא לכך סימוכין במס אתרים שמוכרים קיטים של HID. לפותח השרשור - לכשתתקין את הכל, נא להראות את התוצאה, היות ואני מתכנן גם משהו כזה, ורציתי להזמין קיט של MORIMOTO (סט נורות, בלאסטים, צמה, ועדשה אופטית - שתורמת רבות לפיזור נכון של האלומה - כ-350 דולר, יקר, אבל שווה).

אהלן! סאאב 9-3 שנת 2003 - מה צריך/כדאי לבדוק, ואצל מי.

אני אתרום את השנקל שלי לדיון. א' - יש מצב שאתה אכן תסנוור בכביש, אבל את זה בהחלט צריך לבדוק, מבחינת החוק היבש, נראה לי שהעסק חוקי בתנאי שאתה לא מסנוור, וגוון האלומה לא חורג את הגדרות משרד התחבורה. ב' - לכל אלו שטוענים שהבחור מסנוור, יוצא לי לנסוע כ-3000 ק"מ בחודש, ואני מבטיח לכם שכמות האנשים שאני פוגש עם התקנות קסנון כאלו ואחרות קטן, וכמות האנשים שמסנוורים אותי בלי קסנון הוא לפחות כל נהג שני-שלישי. כמות האנשים שנוסעים עם פנסים לא מכוונים, או שאחד הפנסים הוא על אור גבוה והשני על נמוך, או שנוסעים קבוע עם אור ערפל (קדמי ואחורי) או הכל ביחד הוא פשוט מוגזם, ולמען האמת אותי הם מעצבנים יותר לעומת אלו עם הקסנון. אז אוליי הבחור שהתקין את הקסנון - אכן יסנוור, אבל מתי אתם בפעם האחרונה בדקתם את כיוון גובה האלומה שלכם, ווידאתם שאתם לא נוסעים עם אורות ערפל (או טרנד אחר שעיקרו בצפון - נסיעה עם אור רברס), וששני הפנסים שלכם פועלים בשני הצדדים באור נמוך, ולא אחד נמוך ואחד גבוה. חבר, אתה רוצה לוודאה שאתה לא מסנוור, בקש ממישהו לנהוג ברכב שלך, ואתה סע לפניו - כך תדע בוודאות - ולא תסתמך על "איכות הכיוון".

אצלי יש פיז'ו 206, ידנית משנת 2001, אני עושה בקירוב 700 ק"מ על 48 ליטר, שזה יוצא 14.5 ק"מ לליטר. מתוך ה700, 400 הם בנסיעה בנעירונית, השאר עירונית. בבנעירוני, אני נוסע לא פחות מהר מהתנועה שסביבי וממש לא מעכב את התנועה. אם אני נוהג עוד יותר רגוע אני גם מצליח להגיע ל 1:16.

יכולות להיות כמה סיבות להתחממות. טרמוסטט תקול, רדיאטור חימום פנימי סתום, רדיאטור ראשי סתום, ניקוז אויר שלא בוצע כראוי, נוזל קירור ישן, משאבת מים תקולה נוזלת. בדוק תקינות טרמוסטט, אם הנ"ל תקין, בצע ניקוז אויר כראוי, ממליץ גם לבצע ניקוי רדיאטור ומילוי נוזל קירור חדש (אל תקנה את החומרים הזולים, תשקיע בנוזל קירור טוב).

החודש צפויה להגיע גם טויוטה יאריס הייבריד, עם מערכת המבוססת על המערכת של הפריוס דור ראשון - אני מחכה לבדוק גם אותה.

לגבי מחיר הסולר, אם באזורים שאני מגיע אליהם באופן שקוף (כלומר על קו הנסיע הרגיל שלי) אין תחנה עם סולר מוזל, ממש לא שווה לנסוע לתחנה במרחק 330 או 40 קילומטרים כדי למלא מיכל - זה פשוט לא הגיוני. לגבי ההשקעה ברכב חדש, בשום מקום לא אמרתי שאני נעול על רכב חדש, אין לי בעיה גם עם יד שנייה. כמובן שהעדפתי לקחת פריוס בליסינג דרך העבודה (הייתי משלם עליה כ-1400 שקל לחודש - בהנחה שמחיר הביטוח היה מגיע לכ-400 שקלים לחודש). לגבי מערכות גז, אין שום הגיון (בעניי) לקנות רכב יד שנייה, ועליו להתקין מערכת גז. לגבי הקנגו, יש לי בעיה עם הרכב הזה, הוא לא בנוי לנסיעות ארוכות, מחינת איכות החיים בו. אני כן מחפש לחסוך, אבל לא על חשבון "איכות החיים" בנהיגה. לגבי המחיר של הפריוס, יש מצב שהמחשב בסוכנות התחרפן, באחת הפעמים הוא הציג שמחירה של הפריוס הוא: 88 אלף שקלים, אני מאמין שיקח לו יום יומיים להתעדכן ואז אראה מה המחיר האמיתי.

אני חובב נהיגה חסכן תראה, אני לא מחפש רכב להתגרזן איתו (גם ה-206 שלי היא לא הרכב המתאים למשימה), אבל מינימום של תקשורת, בחיי, החוסר תחושה שליווה אותי במהלך הנסיעה ממש לא נסך בי בטחון. 154 זה לפני העלאת המע"מ היום. לגבי הרנו, חשבתי עלייה רק עכשיו, נזכרתי בכל הפרסומות לגבי החסכונות שלה בדיזל, אבל גם שם בפועל זה יוצא באזור ה1:17. לגבי ה-C3, אמנם במבן הצליחו להשיג 1:26 או 27, אבל, הם נסעו בשעות בלי תנועה כבדה, ובלי מזגן - אז אני מאמין שבתנאים אמיתיים, אני אוכל להגיע ל1:22, שזה מעולה מבחינתי. אעדכן בהמשך.

הרגע חזרתי מנסיעת מבחן על הפריוס, וחוץ ממרווח פנים טוב יותר בהשוואה לפיז'ו 206 שלי, וצריכת הדלק הטובה מאוד שהצלחתי להציג על מסך מחשב הדרך - הרכב פשוט מאכזב. איכות הפלסטיקה טובה פחות ממה שיש אצלי בפיזו - והרכב שלי משנת 2001. ההגה החשמלי - בחיי שקראתי שאין בהם תחושה, ואין משוב - אבל, פאק! זה מרגיש כמו הגה של סימולטור, הוא אומנם מדוייק אבל חסר תחושה בעליל. הגיר הרציף - בגללו המנוע נשמע כמו שקית מסמרים בבלנדר. דברים שדווקא הפתיעו אותי לטובה: הנוחות הייתה יותר גבוהה מהפיז'ו שלי, צריכת הדלק (לפי מחשב הדרך), מרווח - גם מאחור - כולל רצפה שטוחה בלי תעלת הינע. אבל בגדול, בשביל רכב שעולה באזור ה170 אלף לפני העלאת המע"מ - אני מאוד מאוכזב, ואני לא ציפיתי ליותר מדיי. כרגע אני מחכה לתשובה מלובינסקי האם ניתן להשיג את הC3 eHDI בליסינג הפרטי שלהם - במידה וכן, נראה מה היא מציעה.

1ל18 זה מעט מדי, בהשוואה לפריוס זה גם לא משתלם (דיזל עולה יותר מבנזין). מחר קבעתי נסיעת מבחן על פריוס, ושם כבר אחליט. תודה רבה על הייעוץ

אם הרכב צורך 22 ק"מ לליטר סולר וצפונה, והוא נוח, והוא עומד בתקציב, אין לי בעיה מיוחדת. העיקר זה צריכת הדלק, מיד אח"כ נוחות בנסיעה ארוכה (אגב נוחות, אני לא מתכוון רק לנוחות ישיבה, אלה יותר לכל מה שקשור שמנעים את השהייה ברכב, - החל ממושב נוח, דרך תנוחת נהיגה טובה, מיזוג יעיל, בידוד רעשי רקע/כביש/מנוע/רוח). ועכשיו כשאני באמת חושב על זה, אני בספק רב אם הקנגו עומדת בצרכים שלי.

מה צריכת הדלק שלה? אם הוא בדק אותה לאורך תקופה, או שהוא הסתמך על שמועות/נתונים מהאינטרנט/מחשב דרך האם הרכב נוח לנסיעות ארוכות? איזו שנה האקזמפלר המדובר?