yuraskor

מצטער, לא יכול להגיד שעירבבתי, כן קישרתי בין נצילות ויעילות (אתה מוזמן לקרוא חלק מהקישור הקודם - זה מותר), עם זאת מודה שהשתמשתי בקישור בין נצילות ויעילות כדי להמחיש את משמעות הנצילות. המשפט שמחזק את הטענה שלך (שגם דאגת להדגיש את הסוף בו) טוען שאין קשר בין נצילות לבין הספק הרמקול - ואני לא רואה כיצד זה מחזק את מה שטענת.

סימוכין למה שרשמתי http://www.sengpielaudio.com/calculator-efficiency.htm אתה רשמת שהרמקול בעל הנצילות הגבוהה יותר,יפיק יותר עוצמה על הספק זהה, ואני אמרתי אותו דבר רק עם מספרים.

לא. RMS - הספק שהרמקול יכול לספוג במשך זמן נגינה ארוך מאוד, בתדר מסויים. PEAK - הספק שהרמקול יכול לספוק בפרק זמן מאוד מאוד קצר,בתדר מסויים ואשר מעבר להספק זה או מעבר לזמן שהוא מוגדר בו תגרום נזק לרמקול. נצילות מוגדרת כנתון שאומר לך עד כמה הספק מסויים יתורגם לעוצמת שמע במרחק מסויים מהרמקול, מצויינת ביחידות DB כאשר ההספק והמרחק 1W/1m. לדוגמא, נזין את האות שלנו בגודל 1W לשני רמקולים, האחד בעל נצילות של 85DB, והשני בעל נצילות של 92DB , נקבל שהרמקול הראשון יהפוך רק 0.2% מההספק שהכנסנו לו לאות שמע, בעוד שהרמקול השני יהפוך 2% מההספק שהוא קיבל לאות שמע.

החלודה שם זה דבר טבעי, מהסיבה הפשוטה שהמתכת שם לא אמורה להיות חשופה לרטיבות שתגרום לחלודה עמוקה, ולכן אפשר לחסוך בגילוון הפלדה/ברזל, שם לב שהברגים, ועוד חלקים מסויימים לא כוסו בשכבת חלודה. המקור שמאחורי הדש בורד הוא הדש-בורד עצמו, זה בסה"כ ספוג מצופה גומי/עור/פלסטיק/חומר סינטטי אחר שגם סופג ריחות, אני פחות בקיא בנושא, אבל אם אני זוכר נכון, יש פדים שאתה יכול להזליף/לרסס עליהם חומר שמפיץ ריח נעים, ולשים אחד כזה מאחורי הדש בורד, עם הזמן הריח השרוף יעלם. לגבי בעלי מקצוע בתחום הדיטיילינג, ממליץ לך להעביר את האשכול לפורום הדיטיילינג, שם יעזרו לך יותר.

כמה תובנות לאורך 10 שנים שבהם פירקתי כמעט כל רכב שהיה לי (בצורה כזו או אחרת). החלודה שאתה רואה, זה תופעה ידועה, מבטיח לך שאם תכנס לרכב שעמד בסוכנות תראה את אותה חלודה, רק ברכבים שבהם המתכת שממנה החלק הזה עשוי לא מפלדה/ברזל לא תמצא חלודה. לגבי הריח, ממליץ לך לפנות למישהו שיכול לעשות לך דיטיילינג מלא לרכב (הריח נספג בשטיחים ובריפודים מתחת לשטיחים, בדיפונים,בתקרה וכל חלק משכיל בד/ספוג). חבל על הכסף של פירוק הדש-בורד, מה גם, שתתחיל לשמוע קירקושים,פסטיקה שבורה ומה לא - עזוב, אם אין השלכה בטיחותית קח את הרכב לדיטיילר טוב, ובזה תסגור עניין.

מתאמים לשמירה על שליטה מההגה, יש שני מתאמים: זה - http://www.connects2.co.uk/ProductInformation.aspx?id=13068&p=CTSBM006 - שמאפשר שליטה מההגה, וחיישני רוורס מקוריים. וזה - http://www.connects2.co.uk/ProductInformation.aspx?id=18762&p=CTSBM009.2 - שבנוסף לעיל, יתן גם התרעות על גובה שמן, גובה נוזל שמשות, דלת פתוחה וכדומה. לגבי פלסטיקה יש לך את זה: http://www.connects2.co.uk/ProductInformation.aspx?id=12181&p=CT24BM04 - לסינגל דין ויש את זה : http://www.connects2.co.uk/ProductInformation.aspx?id=12181&p=CT24BM04 - לרכבים עם בקרת אקלים ויש את זה: לרכבים עם מזגן http://www.connects2.co.uk/ProductInformation.aspx?id=10893&p=CT23BM06 באיביי, חפש את המוצר המתאים לך, היבואן שלהם בארץ אם אני לא טועה רדיו מילאנו, לא הכל יש להם במלאי, וגם המחירים יקרים פי כמה מחו"ל. פלסטיקה הפוכה אתה לא יכול לקבל, אין אופצייה להעביר את מיקום מתגי המיזוג אלא אם תלך למתקים שישבור על זה את הראש (המחיר יהיה בהתאם).

מתאם שליטה להגה , ופלסטיקה, הייתי מזמין מאי-ביי, קח בחשבון שהמתאם לא זול (ואם תקנה בארץ הוא יעלה כמעט כפול). לגבי קומפוננט זה כבר לפי טעם אישי (אגב, אם אני זוכר נכון, בסדרה 1 יש סט 3WAY מקדימה, כאשר המידבאסים מתחת למושבים) בכל אופן לי יצא לי לשמוע את הדוטק ואהבתי אותם מאוד. לגבי מצלמת רוורס אין לי מושג, אני עדיין מסתמך על מראות. זאת חברה שמייצרת מתאמים, פלסטיקה ועוד (גם מצלמות) http://www.connects2.co.uk/ProductRange.aspx

לא אמרתי שילך ויקנה כבלים של סופרה - אמרתי שזה מה שיש אצלי, מה שכן, המלצתי על כבל 2.5. אמרתי שילך לכיוון של החברות בעלות שם טוב בתעשייה, לא סדרות גבוהות, רק שיהיה מבית טוב (כבר נתקלתי בRCA זולים שכמעט שרפו ר"ד/מגברים). לגבי כבל מתח ראשי, כמו שאמרתי, אצלי יש כבל רתכת וזה מספיק, אמנם אין לו את הגמישות שיש לכבל מתח יעודי, אבל אני חושב שההפרש בכסף שווה את זה.

התוצר הסופי נראה טוב, מצתרף להערה לגבי הריפוד. אשמח אם תוכל להסביר מהו החומר שבו השתמשת שנראה כנייר כסף? אגב, ראיתי פרוייקט דומה באתר כלשהו בחו"ל, ושם החברה הוציאו את הריפוד מחוץ לתא המטען כדי שיוכלו לעבוד עליו ביתר קלות, מה היה השיקול שלך להשאיר אותו בפנים ולעבוד בתוך תא המטען?

כל חברה מבית טוב תספיק. לאדמה ולפלוס יספיק כבר 4G איכותי, RCA לא חסר חברות, כמו שאמרתי, כל חברה בעלת בית טוב תספק את הצרכים שלך. לגבי חיווט לרמקולים, אני מאמין ש2.5 יהיה דיי והותר ואפילו לשדרוגים עתידיים. אצלי כבלי הרמקולים של סופרה , וכבל המתח הוא של רתכת 0G

ומדוע הינך יוצא מנקודת הנחה כי פותח השרשור נסע עם מערכת בעוצמה מאוד מאוד חריגה?

ברור לך שעניין הווליום זה עניין סובייקטיבי? מהירות חריגה היא אובייקטיבית, לעבור צומת ברמזור אדום - זו פעולה אובייקטיבית. להתלונן על רעש - סובייקטיבי לחלוטין - זאת הבעיה, לא משהו אחר, אם למשל, לאדם שרשם את הדו"ח היה מד דציבל, ואם למשל החוק מתיר עוצמה מירבית של 90DB במרחק של 5 מטר מהרכב, והעוצמה שנמדדה הייתה 90DB במרחק של 10 מטר - הרי שפה היה מדובר על עבירה אובייקטיבים (עם קריטריונים ברורים וקשיחים).

כשתחתוף דו"ח לא מוצדק ותפתח פה על זה שרשור ותרשום משהו בנוסח "איך הפסדתי, הרי זאת הייתה מילה שלי כנגד המילה שלו?" - נדאג להזכיר לך למה

TAMIR2000 - חבר, אתה קצת נסחף, אתה יצאת בהחלטה שפותח השרשור אשם, אוליי אתה יודע את זה ממקור ראשון, אך אני לא. הערה שנייה - לא כל אדם ששומע מוזיקה בעוצמה גבוהה ברכבו הוא "ילד" שחושב שנהיגה עם מערכת בשיא הווליום עושה אותו "מגניב" - זה שאתה לא נהנה מזה, לא הופך את כל השאר לפושעים ועבריינים (סתם נקודה למחשבה). סתם דוגמא שתבין מה מנסים להסביר לך - תתאר לך שאתה מקבל בדואר הודעה בדבר קנס ושלילת רישיון הנהיגה שלך על מהירות (ובהתאם לחוקים החדשים), השוטר לא באמת יכול להוכיח שנסעת מהר, אבל נדמה לו שמהירות נסיעתך חרגה מהמירות המותרת בלפחות 50 קמ"ש. אתה גם כנראה מעולם לא נתקלת בהאשמת שווא, שהתחושה כשאתה מואשם במשהו שאינך ביצעת אותו גורמת, וזה בלשון המעטה, לתחושת חוסר נוחות וחוסר אונים. לפותח השרשור, נסה לברר ע"י מי נרשם הדו"ח ומה היה רשום בו, בנוסף, הייתי בודק מה הם הסעיפים שבגינם ניתן להגיש בקשה לביטול - ומגיש אותה.

מפרסם בשביל חבר, נא לא לשלוח ה"פ, יש טלפון של האדם שמוכר, מוזמנים להתקשר אליו. מוצע למכירה קומפלקט, יחידת ראש קוראת DVD של סוני-dvx-11a, יחידת מסך 7" של סוני-xav-77, ויחידת בקרה-xa-114. הסט נקנה על ידו לפני כמה שנים בטיול במזרח, ומאז שוכב בארון באריזה המקורית, עם הספרות הניילונים וכל החיווט. ליחידת הראש יש יציאה אופטית, כמו כן, הכל יוצר ביפן. קישורים למוצרים (פרט ליחידת הבקרה) יחידת ראש http://www.sony.co.uk/support/en/product/DVX-11A/specifications יחידת מסך 7" - http://www.sony.com.hk/caraudio/eng/consumer/caraudio/av/xav-77.htm המחיר המבוקש: 1500 שקלים להכל, לבחור קוראים אבי, גר באזור ירושלים - 0549012224

מי יחליט להשבית? על מה? על 2 פנסים שבורים ומעיכה בדלת תא המטען? זה התמונה של הנזק הפנס מתחת למכה עצמה לא נראה שנפגע, אך חלק מהתושבת שלו נשבר.

התמונות יחכו, היום, משאית שעברה ברחוב עם דלת פתוחה פגעה ברכב מאחור, שני פנסים שבורים, ונזק לפח של דלת תא המטען, וקצת מעל הפנס האחורי...

כן, אני פראייר, לא שפוי, לא נשוי. ואני נהנה ממנה בכל נהיגה!

הרכב שנת 2002, נקנה בעבור 21,500, המחירון היה עד כמה שזכור לי באזור ה25,000 (ההפחתה הייתה על המצמד כי ידעתי שהוא דורש החלפה, המשולשים לא היו בתכנון). תמונות בקרוב. לקנות רכב חדש בכלל לא היה בתמונה, גם אם היה לי מספיק למקדמה, וגם עם פריסה ל-5 או 3 שנים, אח"כ צריך להחזיר את היתרה - ואת זה ממש לא רציתי. אגב, הפדנטיות שלי מתמקדת בתחומים שחשובים לי, אם פה ושם יש שריטה, או צבע דהוי, אני לא רץ באמוק להביא למצב תצוגה. עוד דברים שלא יצא לי לכתוב אותם, רשמים על הרכב וההתנהגות: *צריכת הדלק שנמדדה היא ממוצעת לתמהיל של 70% בנעירוני, ו30% עירוני, כולל נסיעות בכבישי הצפון המהנים, המדחס עובד תמיד, בין אם החימום דולק או שיש מיזוג - להזכירכם הצריכה עומדת על 12-12.5 ק"מ לליטר. *הרכב מאוד שקט ביחס לרעשי רוח, וכביש, גם עם הצמיגים הגדולים, רעשי רוח כמעט ולא מוחשיים במהירויות החוקיות בארץ. *לאחר ההחלפה לצמיגים הגדולים, אין הרעה בצריכת הדלק, אך כן מורגש יותר החסרון במומנט זמין בסל"ד בניים. *קצת הגזמתי לגבי הנוחות של הרכב (הכוונה הייתה בזמן נסיעה), מה שכן, על שברים חדים הרכב דיי מתרסק, מה שלא היה קורה עם הצמיגים בחתך הגבוהה. *ההגה מדוייק (יחסית לרכבים הקודמים), התגבור שלו (יחסית לרכבים חדשים) מועט (וטוב שכך), יש לו משקל נכון, חישוק ההגה עצמו (גם אם לא מצופה עור) מדהים, מאוד נוח לאחיזה ולשליטה, לא מעייף בנסיעות ארוכות. *הבלמים טובים מאוד, לא דועכים ולא מאבדים מיכולתם גם בבלימות ארוכות בירידות. *הרכב כבד, ולכן העברות משקל מצד לצד מורגשות ומוחשיות, עם זאת, לרכב אין רגישות לרוח צד, ורק במקרים חריפים, במהירות גבוהה ניתן לחוש בה. *קל מאוד למצוא תנוחת נהיגה, ההגה מתכוונן לגובה ולעומק, המושב מתכנן לגובה עם שינוי זווית הבסיס במידה קלה, המושבים חובקים אותך ובעלי תמיכת צד טובה, מה שכן מפריע לי קצת, זה בסיס המושב שלטעמי קצת ארוך מדיי וביץ נוטה לעצבן. *קוטר הסיבוב של הרכב דומה לקוטר סיבוב של סילבראדו (אוליי אני מגזים קצת), ומאוד קשה לתמרן איתו בסביבה עירונית צפופה. *איכות חומרים והרכבה - לפני שפירקתי חצי רכב כדי להתקין את המערכת, הכל שמר על שקט מופתי, אחרי שהרכבתי הכל, פה ושם יש קירקושים, כנראה בגלל שלא החזרתי את כל החלקים למקומם כראוי.

הבעיה אצלו שמדובר על פאנל שלם שכולל את המסך (שמשמש את מחשב הדרך/מערכת ניווט), ופקדי מיזוג אויר. לא יצא לי לראות פאנלים מתאמים, אבל כן יצא לי לראות כמה אנשים שעשו התקנה של ר"ד בתחתית הקונסולה, אך נאלצו להעביר כמה פקדים למקום אחר. מצאתי תמונה של בחור שעשה התקנה כזו, שם לב לר"ד שממוקם בתחתית הקונסולה מאחורי מוט ההילוכים.

דגשים בבדיקה/לפני קנייה. *תוודאי שמי שהרכב רשום על שמו, זה האדם שאת מדברת איתו (אל תתביישי לבקש תעודת זהות/רישיון נהיגה ותשווי בין הפרטים ברישיון הרכב לפרטים של ת.ז). *אל תוותרי על בדיקת שעבוד/משכון של הרכב בדואר לפני העברת הבעלות. *תקחו את הרכב למוסך מומחה שמכיר כל בורג ברכב, הוא יגיד לך על מה לשם דגש ומה פחות חשוב ואפשר לחיות איתו - במכון בדיקה יוציאו לך רשימת תקלות מפה ועד קטמנדו בדר"כ בתור כסת"ח *תבדאי שכל הכפתורים/מתגים/בוררים עובדים ואכן עושים את עבודתם *שהחימום, והמיזוג עובדים *שאין נורות שדולקות בלוח המחוונים (ולא להאמין למשפטים כמו" "אה זה, זה דולק מאז שהרכב אצלי" - בטסט בודקים את זה) זה מה שעולה לי לראש כדברים חשובים.

דיברתי עם אחת מהאחיניות שלי, הרכב אצלם כשנה וחצי (אוליי יותר), בזמן הזה הוחלפו הצמיגים (בלאי), מצבר (בלאי), ומנוע החשמלי של תגבור ההגה (תקלה) החלק האחרון כולל העבודה עלו (אם אני זוכר נכון, כי היא לא זוכרת כלל) סביבות ה-1000.

לא הייתה לי מעולם פולו, כך שאין לי מידע על עלות חלקים, לגבי הפיז'ו, זרקתי את כל הקבלות שהיו לי ברגע שרכשתי אלפא. לגבי הפונטו אברר לך עם אחיניות שלי שיש ברשותן רכב כזה. לגבי גירים רובוטיים, אני לא בטוח (אני אחפש לכך סימוכין), אבל כל עוד אין צורך לבצע את העברת ההילוך בעצמך (גם אם קיימת לכך אופצייה)ואין דוושת מצמד, אין שום בעיה גם אם יש לך רישיון לרכב אוטומט (שוב, אני לא סגור, אני אבדוק את הנושא).

אתה רוצה להגיד לי ששילמת 4000 שקל מקדמה על ג'ולייטה חדשה? וכמה אתה משלם כל חודש עבור הרכב אם יורשה לשאול?

האמת? המחשבה אכן חלפה אצלי, ולאחר מחשבה ודין ודברים עם עצמי, בסבירות גבוהה שגם אם הייתי קונה אלפא חדשה יותר (נגיד בסכום של 60 או אפילו 70 אלף), או אפילו רכב אחר, טויוטה אוריס לדוגמא או סובארו WRX, כנראה שהייתי משקיע סכום כסף דומה על מנת לתקן כל דבר קטן שלא היה מוצא חן בעניי (בין אם זה חישוקים קלים, או צמיגים כך שכל הרבעייה תיהיה טרייה ומאותה חברה/סוג ועד חלקי גומי שסתם נראים לי עייפים). האופצייה היחידה כשאני חושב על זה, הייתה לקנות רכב חדש, אך שום רכב חדש במחיר של 120K-+ שהיה עונה על דרישת ההנאה מנהיגה שרציתי כל כך. ושוב, פה אני מדבר על שריטה שלי (האמת שזה כבר יכול להתחרות בשבר הסורי-אפריקאי) לחדש כל מה שרק אפשר כדי למנוע בעיות בעתיד.