GuyHar

LOL צודק

זה רק אני או שעושה רושם שאדוני הפות״ש, סה״כ יותר חשוב לך שיהיה מה להגיד על הרכב (זה 4X4, זה יותר מהיר ל-100 וכו׳)? לעניין, אני כמובן משוחד. אבל לעניות דעתי הקופרה עדיפה במצב שבו אתה מתאר. רכב חדש שווה הרבה שקט נפשי (בעיקר פסיכולוגי כשמדובר על אוודי s3 בת שנה עוד באחריות) אבל אני מסכים - הריח של החדש והידיעה שאף אחד לא נגע לך ברכב לפני, שווה משהו. ביג מיק אני לא מסכים איתך - הקופרה עושה בפועל 0-100 ב-5.7/5.8 שניות ומשופרת ל-400 כ״ס אני מאמין שהיא עדיין תהיה יותר מהירה מהאוודי ולו רק בגלל המשקל העודף שלה. אגב, הקופרה היוצאת שלי הייתה מהירה יותר ל-100 (גם במקור) מאחותה הגרמנייה (ממספר אינדיקציות). סה״כ לעניות דעתי מקבלים הרבה יותר רכב בהרבה פחות השקעה עם הקופרה והיא לכשעצמה חבילה יוצאת מן הכלל. גיא

אני חוזר ואומר. אלא אם ישבת בקופרה החדשה אז תמתין עם התגובה... הקופרה היוצאת אצלי לא קרקשה. אולי כי אני פדנט וזהיר אבל זה לא העניין. אני מסכים שאיכות החומרים לא הייתה מזהירה בדור היוצא. אבל הקופרה החדשה מרגישה מאד איכותית, בטח למול היוצאת אבל גם מול ה-FR החדשה. ישנם הבדלים בניהן באיכות ההרכבה וגם החומרים, מסביב למסך המולטימדיה, בדש וכו׳. זו עדיין לא אאודי ואולי גם לא GTI באינטיריור אבל זה הרבה יותר טוב ממה שאתם מתארים. גיא

אכן אגרת רישוי גבוהה למדי לקב׳ 6... ככה זה בישראל זה המנוע עם 180 כ״ס בדגם הזה, נכון? אם כן אז אכן צריכה משולבת לא רעה

חלילה כוונתי לא הייתה להתנגח או להתלהם ואני מתנצל אם כך זה נשמע. אכן יכול להיות שיש לנו הגדרות שונות לקרקושים, אבל עם כל הכבוד - אף אחד מכם לא ישב אפילו בקופרה החדשה (מלבד חלק מאנשי הפורום שאולי היו בהשקה כזו או אחרת) כך שהכל מחוות דעת על FR וכו', אני יכול להגיד לך - בתור אחד שישב ב-FR, ההבדלים ניכרים. באיכות הבנייה. בחומרים שמקיפים את מע' המולטימדיה ועוד. אנסה להעלות תמונות יותר איכותית בהמשך באור יום ותוכלו לעמוד את ההבדלים. גיא

תודה רבה לכולם על האיחוליים. רק חצי יום לא הייתי במערכת וכבר יש פה כמה וכמה עמודים וקצת קשה לי להגיב לכולם, אבל אנסה. תשמע, תראה, תבין... זו הסיאט הרביעית שלי ב-7 שנים האחרונות. איביזה FR, אחריה איביזה קופרה, אחריה הלאון קופרה הקודמת ועכשיו זו. את הקופרה האחרונה החזקתי 4 שנים ואני יכול להגיד לך ששומדבר לא מקרקש ושומדבר לא רועש ושום כלום... אז תפסיקו להתלכלך על המותג סתם, בלי סיבה. יש דברים שפחות טובים ויש שיותר טובים אבל איכות הבנייה הייתה סה"כ לא רעה בדגם היוצא והיא מצויינת בחדשה. כן יש מתלים אדפטיביים, נשלטים אלקטרונית. בנוסף יש XDS אבל בדגם הזה הוסיפו גם דפרנציאל מכני שפשוט עובד נהדר, אף על פי שאחווה את דעתי עליו בהמשך ... לא מגיעה לארץ בסטיישן. גם לא תגיע. אז"ש. המסך גדול יותר בקופרה. לגבי הממשק - אני לא יודע, לא ראיתי את זה של ה-FR לעומק. גיא

תודה רבה לכולם! כן, האמת שיש לי עוד כמה שכנראה לא שמתי לב - מצ״ב. כמובן, יגיע במהרה, אל תדאג

ערב טוב לכולם, ראשית אעדכן רשמית שקיבלתי את הכלה החדשה שלי! מהתרשמות ראשונית, של סה״כ פחות מאלף קילומטרים אספר קצת על החוויה שלי מהרכב. זה התחיל במוסיקה רועשת ובאסים חזקים ולאט לאט המחסום החשמלי עלה לו והקופרה השחורה נחשפה לה. מדובר ברכב מהמם, על זה אין מה להתווכח (כמובן, לדעתי ). יש היגידו שהדור הקודם קצת שבלוני ולא כולם התחברו בהתחלה אבל הלאון החדשה היא מכונית יפה לכשעצמה, וזה טוב - כי אין בינה לבין הקופרה יותר מדי הבדלים חיצוניים. ועם האמור לעיל, חדי עין מיד ישימו לב לכל ההבדלים הקטנים, תגיות הקופרה מלפנים ומאחור וכיתוב ה-280, הג׳אנט העצום (19 אינטש), הדיפיוסר ושני יצאות האגזוזים, אחד בכל צד, קולר החזית, ופנסי הלד המלאים - גם קדימה גם אחורה. הקווים מעט נבלעים, בכל זאת, אוטו שחור אבל הם עדיין בולטים ומייצרים קו מאד יפה לפרופיל. איכות הבניה הפתיעה אותי מאד. היא טובה. אפילו טובה מאד. שומדבר לא מקרקש ולא רועש, איכות החומרים טובה. נכון שהוא עדיין אפרורי משהו אבל מושבי העור, שרובם אלקטנטרה מעוטרים בעור לבן שמופיע גם בלדתות ועוד כמה מקומות ברכב ויוצרים תא נוסעים מאד נעים. תאורת הלד הפנימית מוסיפה עניין; ישנו פס led בכל הדלתות מתחת לידית וישנם גם לדים מתחת לדש בורד שמאירים את כל רצפת הרכב באור כחול עדין. אנסה לצלם בהמשך, שכחתי. התמונת לעת עתה הינם מהגלקסי שלי, עוד לא היה זמן לשסן צילום. הלדים בפנים אגב, מחליפים צבעים בהתאם לבחירת הכיול, Comfort, Sports, Cupra, כאשר הצבעים הם לבן, כחלחל ואדום בהתאמה. המולטימדיה מעולה ומסך המגע גדול (בטח ביחס ל-FR) והוא 6.5 אינטש. 9 רמקולים אם זכורני אינו מטעני וסאב וופר (בתוך קופסה בגלגל החלופי בתא המעטן) שדווקא הפתיע אותי בעוצמתו. הכל מתממשק ממש טוב עם הגלקסי, כולל שליטה קולית והצגת תמונות ושמות אנשי קשר (באנגלית) על הצג המרכזי וגם על הצג הקטן בלוח המחוונים. בכלל, יש הרבה מאד אופציות ואפשרויות במערכת המולטימדיה כולל טיפים לחסכון בדלק בשילוב גרפים שמראים את הצריכה על פי המחשב, שעונים כאלה ואחרים ועוד. צירפתי בתמונות חלק, למי שזה מעניין. בטח עכשיו ציפיתם שאפסיק לז**ן לכם בשכל ואספר לכם איך היא נוסעת. אבל אני לא יכול. טוב קצת. עברנו יחד רק קרוב לאלף ק״מ (הייתה לי נסיעה לצפון) ואני עדיין בהרצה, כן, אני מאלה. היא לא C5 אבל אני חייב לציין שגם כאן הופתעתי לטובה. עם ג׳אנט ה-19׳ היא עדיין מצליחה להיות הרבה יותר נוחה מהקופרה היוצאת כשהיא במצב קומפורט. לא התנסתי יותר מדי במצב קופרה אבל סה״כ עושה רושם שההבדל בהחלט קיים לאור המתלים האדפטיבים החשמליים או איך שלא קוראים להם. בידוד הרעשים טוב בהרבה והתחושה הכללית מעולה. מרב המומנט מגיע בלאו הכי מתחת ל-2,000 סל״ד כך שבהחלט ניתן להרגיש שמדובר ברכב מאד חזק ואפילו עד 3k סל״ד אפשר להרגיש את המשיכה קדימה והשילוב עם גיר ה-DSG המצוין. ככל שאתקדם בק״מ אחזור ואספר איך נוסעת. שבוע מצוין! גיא

לא בטוח כמה אני מסכים. לא ראיתי / ישבתי בפאסאט החדשה, אבל נהגתי לאחרונה בסופרב האחרונה והיא מרגישה מאד טוב. רשימת האבזור לבד מכניסה אותה לאותה הרשימה עם רכבים יקרים ויוקרתיים ממנה בהרבה.

טוב הגה כמו של הקופרה ייקח כמה שניות יותר כדי לחתוך... אבל בכל מקרה - כל הרעיון הוא לעכב את הגנבים עוד טיפה, כפי שאמרתי במהלך השרשור. הרכב חונה במיקום די בולט בחניון ולכן הגבנים יעדיפו לעניות דעתי לנסות ולגנוב יותר צדדי מחשש להיתפס אז אם גם אוסיף מכשולים כאלה ואחרים זה יכול לגרום להם לוותר מראש. אשמח לקבל תשובות מהירות שכן סיאט הפתיעו אותי ואני מקבל את הרכב היוםםםםםםםם! תודה

תתפלאו לגלות שלא הרבה מקומות מוכרים מנועלי הגה / גיר. מצאתי בחנות אחת בדרום ת״א ועוד אחת בנתניה שם היו ממש לא נחמדים בטלפון (דרך האינטרנט) - האם מישהו מכיר חנות באזור השרון שבה ניתן לקנות מנעולי הגה / גיר ?

כמילותיה, סוחר רכב מורשה, אז התעצלתי על עוד 8 אותיות ורווח אחד... תהרוג אותי

מול מגדלי בלו החדשים ביציאה מהים נמצאים שוטרינו הנדיבים לעיתים תכופות בימי שבת בצהריים. הוריי מתגוררים באחד המגדלים בסביבה וכשאשתי, אני והכלבה שלנו בדרך חזרה הביתה מארוחת שבת בצהריים אנחנו נעצרים לא פעם, בקופרה שלי או בב.מ.וו שלה ותמיד מצחיק אותי לראות שהם מתבאסים כשהם רואים שאנחנו לבושים לארוחה ולא לים ולא שתויים... אבל בהחלט מבורך - לא מעט בירות שותים בים. בדיקת אלכהול זו הבדיקה המשטרתית היחידה שאני מברך !

אני מראש לא הייתי מרגיש בנוח כאשר האחריות נכתבת בצורה כזו, בכתב יד על מסמך שברור כי יעודי המקורי למנוע כל דרישה של הרוכש לאחריות... לעניין הספיציפי, אני מעריך שהם יכולים להתנער כפי שצוין לעיל. תנסי לאיים עם מכתב התראה לפני תביעה מעו״ד (חבר משפחה כזה או אחר) ולנסות כך להתפשר עם הסוחר.

חשבתי בדיוק אותו דבר. אבל כן, הכל בהחלט יחסי. אגב, ידידי, ה-208 מיודעת כרכב ראשון או שני? זו הייתה שאלה רטורית, כמובן.

מכונית אמנם מעניינת. אבל המחיר שלה קצת גבוה כפי שנאמר ביחס למתחרות. רשימת אבזור נאה, אבל אני מעריך שגם הסופרב תגיע עם כל הצעצועים הללו והיא בעייני עדיפה. מסכים עם אוזל 5, עדיף היה שילוב של עץ או דמוי עץ מאשר הצבע הפלסטיקי הזה.

ללא תוספות, המחיר שלה בהחלט אטרקטיבי. אבל למה לעזעזאל VW מתעקשים על הדוגמה המזעזעת הזאת למושבים??

אז התשובה היא בהחלט כן. לחיצה של 3 שניות מבטלת את כל הבקרות לחלוטין. רק לחיצה על הבלמים יחזירו את הבקרות לפעולה כך שכל עוד לא נתת ברקס - הבקרות מנותקות. לגבי צבע... יש פה גם שאלה של זמינות. להגיד לך שאני הכי רוצה שחור? לא בטוח. אבל זה היה או שחור או לחכות עוד מספר חודשים אז זה לא כזה נורא בעייני. ההעדפה הראשונית שלי הייתה אפור עכבר, יפיפייה בעייני. 2k לשריין לך אחת עד נסיעת המבחן...

לא מבין גרמנית ולא היה לי כוח לעשות Google Translate, אבל להבנתי ההבדל במיאוץ 0-100 של 0.1 שניות קיים גם בדגמי ה-280 בין הגיר הידני והרובוטי וגם הבדל נוסף כזה קיים בין דגם ה-3 דל׳ לדגם ה-5 דל׳ (לטובת הרובוטי ולרעת ה-5 דל׳).

מדובר הרי על אותו המנוע כמו ב-S3 שם הוא מפיק 300 כוחות (או 310, לא זוכר). ברור שהשינוי הוא בתוכנה. זה השוני היחידי. לפי אתר סיאט גרמניה (וגוגל Translate) וגם על פי פרסומים בפורומים בחו׳ל. בגדול כן. אבל גם בעצם לא. יש יחידה אחת שכבר על הכביש מטעם היבואן, להבנתי הייתה אצל עיתונאים כאלה ואחרים. עכשיו הם מכשירים נהג מקצועי שילווה את הרוכשים הפוטנציאלים ונסיעות מבחן סדרתיות יהיו כנראה החל משבוע הבא...

תתחדש!! 5 חודשים?? באמת?? היו עוד כמה יחידות במשלוח של נובמבר להבנתי... אם כבר לא - משמע שמכרו כבר כ-15 יחידות ויותר. מכובד לא ברור לי כל העניין הזה... הקופרה 290 מחליפה את הקופרה 280 ולמרות שיש לה 10 סוסים יותר יש לה בדיוק אותו נתון 0 ל-100 והרי שאף אחד לא ירגיש את ההבדל גם במהירות מאד גבוהות. מלבד עשרת הכוחות, אין שום שוני בניהן. אז בדקתי למה? ומצאתי שכנראה מדובר בתרגיל שיווקי לצורך מיצוב מול הקופרה מול הסיווק טייפ R , הגיוני?

כן. לחיצה קצרה מתנקת למחצה ולחיצה ארוכה מנתקת את כל הבקרות. אממה? לחיצה קטנה, ככל שתהיה, על הברקסים מחזירה את הפעילות של הבקרות מיידית...

לא מורחים. להבנתי שילוב של העובדה שהם אכן רוצים נהג מקצועי שילווה את הנהגים שלוקחים את הרכב לנסיעת מבחן והעובדה שיש רק קופרה אחת של היבואן שעברה רישוי ונמצאת על הכביש.

אתה מתייחס לקופרה?

מעריך שאתה צודק. וזה גם נכון לעשות - להציע את הרכב עם / בלי כל האבזור. אני למשל, כאמור כן הייתי מוסיף את ההפרש לטובת האבזור אבל היה נחמד אילו הייתה האפשרות השנייה שאתה היית הולך עליה. יאללה צ׳מפיון.