GuyHar

חיובי. תריץ חיפוש על פוסטים שלי משנים עברו

זו שאלה קצת מצחיקה. על אותו משקל אפשר לשאול איך לכל כך הרבה אנשים יש מספיק כסף לקנות דירה, או 3 או 6. יש מליוני נהגים על הכביש... אגב, אני תמיד שואל שאלה דומה בהקשר שונה, איך לעזעזאל יש כל כך הרבה אנשים בקניון באמצע יום עבודה?? מה לא עובדים במדינה הזאת?? התשובה אותה תשובה... כמו שאני הייתי באותו הרגע בקניון יש עוד רבבות אנשים בארצנו. וכמובן כמו שאמרו. כל הומלס יכול לקבל מימון תמורת שעבוד על רכב חדש...

התייחסתי לנקודה הזו - ההגיון שלכם בריא - לרב אני מניח שלא ניתן להוריד דראסטית את המחיר של רכב חדש (אין ליבואן אינטרס ממשי לעשות זאת) ולכן ההנחה שה-N תימכר במחיר המבוקש ללא הנחה (או שלא תימכר...). בסיאט - המצב הוא שונה. לא צריך להיות איש מכירות ממולח או בעל נסיון יוצא דופן במו"מ ע"מ להוריד להם את המחיר, משמעותית. לכן, אני מניח, שהפער בין הרכבים, על הכביש, יהיה גדול מאד. גם ציינתי שאני מקווה שיוכח שאני טועה, וביונדאי ישכילו להוריד מחיר כי יהיה נחמד לראות אותה על הכביש... לא הבנתי את שאלתך.

תודה באמת מערכת יוצאת מן הכלל! למרות, שהיום בפעם הראשונה היא גם ממש הלחיצה אותי! בפקק בכביש 4 בדרך הביתה, מהירות שנעה בין 0 ל-40 קמ"ש, הורדתי לרגע את העיניים למסך המרכזי לבחור שיר והרגשתי שהרכב פתאום מתקדם קדימה מאד מהר, הנחתי שהתנועה התחילה לזרום והרמתי מייד מבט. למזלי - הרמת המבט הייתה מהירה והאינסטינקט לתת ברקס פעל מהר - האוטו פשוט זינק קדימה והיה במרחק של סנטימטרים ספורים מהרכב שלפניי שפשוט היה בעמידה מוחלטת!!! נדלקה האזהרה האדומה היה כתוב BREAK על לוח המחוונים הדיגיטלי (מערכת ה-FRONT AISST) אבל ללא בלימה אוטונומית, אילולא לחיצה עמוקה (!) שלי על דוושת הברקס - הייתי נכנס בו! היה קרוב. מאד! קרה לעוד מישהו?

הבעיה ש 80 אחוז ממה שהבחור אומר, לא נכון. אצלם וידיאו של המערכת אצלי אם תבקשו, אבל הכל עובד מעולה. וויז ורדיו ביחד. לחיצת כפתור בין מערכת אחת לשניה, וזה מהיר. ובקיצור, לא המערכת הכי טובה בעולם, אבל ממש בסדר

אמנם הרכב אצלי חדש מאד, נראה איך תתפקד בהמשך, אבל עד כה, לא מסכים. אני שילמתי עליה 600 שח סה"כ, כולל התקנה כמובן וסים עם חבילה לשנה. הוויז טיפה איטי בהתחלה אבל חוץ מזה עובד מעולה. הרבה יותר נוח לי היום להפעיל וייז דרך המסך ועם הפלאפון בכיס, להכניס מיד כתובת, או לדבר אותה מאשר לשים קודם את הכתובת בפלאפון, לחבר כבל ולהמתין שהaa יתעורר ואז לחפש בהיסטוריה את הכתובת באוטו...

אעשה טיפה סדר ברשותכם. אני ה'בנאדם' שהוציא אותה ב2015 במחיר הזה. ב2010 הוצאתי איביה קופרה 1.4 ב25 אלף מתחת למחירון וב2011 את הלאון קופרה 240 ב35(!) מתחת למחירון. ב2015 לא היה להם שום אינטרס להוריד מחיר, ובכל זאת אני מכיר אישית 5 רכבים מ2 המשלוחים הראשונים לארץ במחיר מאד דומה לשלי. אחד שהוסיף 10 על באקטים ועוד אחד עם חבילת צבע כתומה, כל השאר ללא. בסיאט תמיד ניתן היה ותמיד ניתן יהיה להוריד מחיר דראסטית. ככה זה אצלם, אין מה להתווכח. בשנה החולפת המחיר ירד ל200 על הכביש ומאוטו דיל גם 10 אלף פחות. לעומת זאת, בגולף בקושי גירדתי אלפיים הנחה וגם זה בעסקת מזומן... ההגיון שלכם בריא וצודק להניח שברב המכוניות החדשות אין הורדת מחיר כזו ולכן הההחה שה n תימכר (או שפשוט לא תימכר) במחיר במוצהר. הסיאט לא. זה השנקל שלי

מסכים. מתי קארספורום יקבלו אחת לידיהם לבדיקה ? כיף למי שסיים כבר הרצה.... עדיין יש לי עוד כמה מאות קמ לעשות...

אתה דווקא מדבר עברית והכל בסדר. אבל אני עדיין עומד על כך שאת הקופרה בפועל על הכביש ניתן להוציא בכ-30 אלף פחות ואם יוכח שאני טועה אז אני יהיה שמח...

אמנם כבר מאוחר מדי עבורך, אבל אני דווקא מאד מרוצה מההתקנה המקומית של צ'מפיון. משתמש בזה רק לוויז. כל שאר הזמן אני על המקורית. לעניין, תבדוק שיש לך את הapk הכי עדכני של aa. לי בעבר זה לא עבד ואחרי עדכון הaa חזר לעבוד בצורה מצויינת. מסכים שהחיבור עם כבל מעצבן.

ענו לך: ובהרחבה, את הקופרה שלי רכשתי ביולי 2015, עוד לפני שהמשלוח הראשון הגיע לארץ. לא היה כל אינטרס להוריד מחיר ובכל זאת, 212 אלף על הכביש... 240 ב n זה לפני אגרות כך שבפועל הפער אף יכול להיות גדול יותר...

אני יכול, בהתחשב שעל רכב אחד ניתן בהחלט להתמקח ועל השני לא. חוץ מזה, שאם אני רוצה קופרה אני יכול לקנות אותה ב x בעוד שבעבור ה n אני אדרש לx פלוס 30 לפחות, בגרסאות הזולות ביותר של כל רכב

לא לגמרי מסכים. לא רואה מישהו שיקנה קופרה עם החבילה היקרה... בפועל, ללא החבילות ואחרי מיקוח הקופרה תצא על הכביש עם עודף של 30 אלף ש"ח. הקופרה עדיין החבילה המשתלמת יותר מבין ה-2.

המסך באוודי מכוון לפחות כלפי מעלה לנוחות... נראה לי מעט מוגזם אבל ממש לבקר אותם על זה - כמה פעמים אתם מפעילים / מכבים את המזגן תוך כדי נסיעה? כפתור AUTO וזהו... בכל מקרה, גם העיטור השחור המבריק הזה רעה חולה.

אמנם יעילות מערכת ה start stop במציאות מוטלת בספק, אבל פיצ'ר נחמד שהופך אותה ליותר נעימה: ברמזור, למשל, כשהרכב כבוי, הוא יידלק מעצמו כשהרכב לפניי יתחיל להתקדם. כך יוצא שעד שאני שם את הרגל על הגז, המנוע כבר דולק ואין השהייה ביציאה מהמקום (מעבר להשהייה רגילה). כמובן שעם בקרת השיוט האדפטיבית גם הלחיצה על הגז אינה נדרשת בעצירה של עד כ 5 שניות. מעל 5 שניות, אמנם המנוע יידלק אוטו' עם התדקמות הרכב שלפניי אבל תידרש לחיצה על כפתור בהגה או ליטוף דוושת הדלק לתחילת הנסיעה. נחמד

היי כולם, אשמח לשמוע המלצות. אילו טיפולים חיצוניים מומלץ לעשות לרכב חדש לחלוטין? ווקס? איטום? הגנה כזו או אחרת? אשמח גם להמלצות מנסיון בלבד, היכן כדאי לבצע. תודה!

האם יש באמת טעם בהחלפת שמנים עם סיום הרצה? פעם שמעתי שבמהלך הקילומטרים הראשונים הבוכנות 'תופסות צורה' ומשילות חלקי מתכת זעירים. האם כך הדבר? תודה

חשבתי על זה לא מעט טרם הרכישה. לא ניצלתי במרבית הזמן את רב הכוח בקופרה. אגב, בפועל, הפער הוא אף גדול הרבה יותר. קופרה סטייג' 1 היא יותר באזור ה-360 כ"ס... כמו שכתבתי בהתחלה, עד כה, הגולף מרגישה מאד חזקה מסל"ד מאד מאד נמוך. ה-DSG7 הרטוב יוצא מן הכלל. עד 3 אלף סל"ד יש עבורי בנתיים מספיק מומנט שאני לא מרגיש שהיא חלשה יותר מהקופרה. אני מניח שכשאסיים את ההרצה זה יורגש הרבה יותר. אעדכן. היה גם בקופרה שלי, מודל 2015. לא משהו חדש, אבל בהחלט נחמד.

נהגתי ברכב המדובר בסוכנות. היציאה מהמקום מרגישה מהירה מאד וההנעה הכפולה מאפשרת לצאת מפנייה במהירות גבוהה יותר אבל זה ממש לא רכב ספורט... בנוסף, המחיר לא מוצדק בעייני. נכון שזו אינפיניטי ואיכות ההרכבה והחומרים טובים ונכון שהיא יפיפייה אבל האינטיריור ישן מאד וכך הוא נראה. ברמת המחירים הזו, היעדר מערכות בטיחות מקוריות, היעדר כניסה והנעה ללא מפתח, מסך קטן ועוד ועוד זה לא הגיוני כשלכל המתחרים יש ובאותו הכסף או פחות.

אם כך, בהחלט מעניין. אם היה בין הנמצא כרגע, הייתי שוקל. במחיר הנכון. השאלה מתי תגיע לארץ כי יתכן וזה כבר יהיה מאד קרוב למועד השקת הדור השמיני וכבר לא משתלם ...

אני חושב שזו המטרה. רכב קצה לסוף חיי הדגם צריך להיות שובב יותר. אבל כמו שנכתב, מניח שסטייג' 1 בכמה אלפי שקלים שווה את כל ההפרש של 30 40 אלף שקל פער בניהן. הבעיה היחידה, אחריות...

כן, ה tcr. ידוע אם תגיע לארץ? אם כן, מעניין בכמה תתומחר.

המושבים האלה באמת יפים. אבל 10K??? מוגזם. מעבר לזה, הכל אותו דבר למעט הוספת מערכות הבטיחות. היעדר אופציית הזחילה בפקקים תמוהה בעייני. מערכת פשוט מעולה בגולף! להבנתי קיימת גם באטקה - אז למה לא בקופרה?? למי שמחפש הרבה כוח עם התנהגות טובה ובלי הרבה פשרות היא פשוט מכונית מעולה. המחיר קפץ. בטח עם חבילת הפרפורמנס המיותרת. מאמין שאפשר יהיה להוריד אותם שלא כמו ב-VW.

תודה לכולם על התגובות תודה בר, כמו שענו מעליי, אין פנסי ערפל. התכופפתי לחפש אותם כשקיבלתי את הרכב ונציג המסירות צחק עליי ואמר שאני יכול להמשיך לחפש... לא קיים. מה שכן - עם הפניית ההגה שמאלה או ימינה נדלק לד שמאיר לכיון הפנייה בצורה ממש טובה (בדומה לפנסי הערפל בשאר הרכבים שנדלקים בעת פנייה). לא התקנתי חיישנים. 1,500 ש"ח?? השתגעו. שאלתי באי אנד איי את אלי וציין שיש לו חיישנים בטווח של 150 ש"ח לפשוטים ו-500 ש"ח לאיכותיים. נראה אם אתקין או לא. בנתיים אני מסתדר עם מצלמת הרוורס המקורית (שיוצאת באופן חשמלי מתוך הלוגו של VW מאחור), איכות מצוינת. לגבי המראות - גם בתוך העיר בפקקים זה מפריע. ממש קטנות. נראה אם אתרגל לזה עם הזמן... [quote=DanielD2701;5793225 עריכה: לגבי המראות אתה צודק לגמרי, קיימת גולף רגילה בבית ואכן המראות פיציות. אפשרי להוסיף את העיגולים המגדילים האלו בפינות אבל זה לא נראה מאוד אסתטי... פיצ'ר נחמד שיש ברכב הוא הנמכת המראה הימנית בשילוב לרוורס הנמכת המראה הימנית היה קיים גם בקופרה 280 (מודל 2015). אבל כן, זה בהחלט נוח. כמו שאמרו, זו לא אופציה. זה הסטנדרט. הייתי מעדיף שילוב של עור ואלקנטרה כמו בקופרה אבל בכל מקרה המושבים עם הדוגמה הסקוטית זה deal breaker מבחינתי. אילולא העור, לא הייתי קונה. ואני מאד מרוצה מהמושבים, נוחים וממש יפים! אבדוק איתם, תודה! אכן מחיר ממש זול, בעיקר בגלל הגבלת הק"מ... יש איתורן (גם פעיל, גם רדום) אבל מסתבר שחברת הביטוח לא דורשת את זה בכלל. מספיק כספת. אין צפצופיליי, יש מערכת בלימה אוטונומית מקורית. בקופרה עשיתי 29K בשלוש וחצי שנים... המשרד כ-10 ק"מ מהבית ויש גם את הספורטאז' של אשתי שאני ממילא מעדיף להיות בו כשאני עם הילדה ברכב בסופ'שים. היא ברדקיסטית קטנה ולא בא לי שתלכלך את המושבים בנתיים עדיין בהרצה, אבל נהנה מכל רגע! פשוט רכב מעולה! אמשיך לעדכן

תודה עובד מצוין האמת. הגיר באופן כללי מאוד חלק. בזחילה, נניח עד 40 קמ"ש היא נשארת רב הזמן בשני עם הבקרת מהירות האדפטיבית. רק לפעמים הבלימה לא נעימה וקצת חזקה מדי. אגב, מערכת המניעת סטייה מנתיב בגולף, לא מונעת שום דבר. היא כמעט אף פעם לא מתערבת, גם שצריך וכשהיא כבר כן נכנסת לפעולה היא מאד אלימה ולא נעימה. בספורטאז' של אשתי למשל, היא עובדת פשוט מדהים. שומרת על הנתיב ולוקחת פניות בכביש המהיר בצורה מעולה. בגולף זה ממש לא פועל כך. מה שכן, בקיה יש צפצופי תזכורת תכופים לשים את הידיים על ההגה, כאן אין.