Alf3

שלום התקשרו אלי ממשרד עורכי דין וטוענים שיש להם תיק הוצאה לפועל נגדי או קנס בסך 600 שקל. לפי טענתם ב2011 נסעתי פעם 1 על נתיב המהיר ולא שילמתי את החשבון שהגיע בדואר רשום. הדואר רשום כנראה הגיע וחתמו עליו אבל לא העובר אלי. גם אם נכנסתי לנתיב המהיר, כנראה ללא ידיעה שהכביש בתשלום. מה אפשר לעשות בנידון כדי לא לשלם את הקנס, אך רק את הנסיעה ? תודה

רכב מתפרק.

יש לי את 2 הרכבים הנ"ל. מ98 ואחד מ06 הטורקית. לא אמרתי אותם מושבי קרש, המושבים הישנים יותר נוחים והחדשים קרש. איכות חומרים לא השתפרה כלל כנראה הפוך. אז מה שבהתנגשות הישנה טיפה גרועה יותר מהחדשה, זה עדיין לא הבדל של שמיים וארץ. אל תשכח שהחדשה יותר זה רכב די מכוער, לא פלא שאתה לא תראה שום צעיר נוסע ברכב הזה. מאז יציאת הדגם החדש יותר, הרכב איבד את הפופולריות שהיתה לדגם הקודם לו בקרב הצעירים. וכמובן ששכחת שפותח השרשור ביקש גרסה ידנית, שכנראה כמעט ולא קיימת בדגם החדש יותר בנוסף לדגם הקודם יש גם אפשרות לגרסת הקופה וגם האצ'בק בכל הוריאציות ידני\אוטומט , סאן רוף ובלי.

אותם 2 כריות אוויר, מושבים כמו קרש, תנוחת ישיבה לזקנים, דלתות במשקל של קלקר, עיצוב מכוער יותר ועוד זה מיוצר בטורקיה. שום יתרון טכנולוגי על פני הדגם הקודם. דגם עד שנת 2000 יותר טוב, לא ניסו לחסוך בו בכלום לעומת הדגם שבא אחריו.

הק"מ מאוד גבוה, לא היתי קונה. עדיף רכב ישן יותר עם ק"מ נמוך.

אני עובר עכשיו לליסינג אחרי שנתיים וחצי ו50 אלף ק"מ (עכשיו 225K ) עם סיוויק אני יכול להעיד שהרכב אמין מאוד, כל עוד מטפלים בו נכון. נכון הכוונה נוזלים מקוריים ופילטרים מקוריים ובזמן כמובן. לא חסר קמצניים ששמו שמן זול והלך להם הגיר או סיפורים דומים. לא היו לי תקלות, חוץ מדברים שצריך להחליף עקב בלאי טבעי וטיפולים. החלפים יקרים אך בנוים נכון וטוב, כך שמחזיקים הרבה זמן. אם אתה מוצא רכב שמור עם ק"מ נמוך, אפילו אם המחיר קצת יותר ממחירון זה שווה את המחיר. תבדוק שהחליפו לרכב בולמים ומיסבים בגלגלים - זה חשוב לנסיעות בכבישים מהירים מבחינת שקט ונוחות.

שתי הרכבים לא זולים במיוחד להחזקה, אבל הקרוזר יהיה אמין יותר עם מינימום "הפתעות". אם אתה לא יוצא לשטח כמעט, בקרוזר יהיה לך רק טיפולים והחלפת חלקים עקב בלאי טבעי. בקיצור קרוזר.

לפי מה שהבנתי בגירסה הבסיסית אוקטביה מגיע עם 2 מסכים צבעוניים, אחד על לוח מכוונים והשני בעצם מולטימדיה טאצ'. את הגיר שיפרו מהדגם האחרון, שיפור גם את איכות החומרים והרכבה מהאוקטביה הקודמת. ועוד כל מני שטויות כמו סטארט-סטופ וניטור לחץ בצמיגים וכו'. חוץ מקורולה ואוקטביה לא נראה לי שיש רכב שמגיע עם מולטימדיה צבועני ברמת גימור הבסיסית. בברלינה המולטימדיה תוספת של 5 אלף שקל. נראה שהרכב יותר "פרמיום" מאוקטביה הקודמת, זה גם למה המחיר גבוה יותר.

שתיהם רכבים טובים, אבל מסוג שונה. תלוי מה יותר נחשק. לנד קרוזר יהיה יותר אמין ופחות "עדין" מבמוו, גם מבחינת פרקטיות הוא מנצח פה. במוו יותר רכב יוקרה ספורטיבי, ועדיפות היא דווקא על 325 ולא 320.

מי שקונה רכב כזה ומי שקונה רכב כזה חדש, אלה אנשים שונים לגמרי.

אני לא אוהב שום רכב שיש בליסינג, בשבילי הוא רק כלי תחבורה מושכר לטווח ארוך. לכן אני לא רואה סיבה לבזבז על זה זמן וללכת לאולם, לבצע נסיעות מבחן וכו'. בליסינג אין ממש בחירה של רמות גימור, נותנים לך את הגירסה הבסיסית ביותר שיש ליבואן. לכן זה עוד יותר מבאס ללכת לעולם תצוגה, לראות רכבים ברמת גימור גבוה ובסוף לקחת גרוטא עם נגן קלטות וטאסות. אני לא יכול להגיד מה חשוב לי, כי מה שחשוב לי אין בליסינג מבחינת רמת גימור או דגמים, אז מה זה משנה ? למישהו שאוהב ומבין מכוניות קשה מאוד להחליט על רכב שהוא לא אוהב, לכן אני מנסה להחליט מהר בלי להכנס לפרטים אחרת אני לא אקח שום רכב בסופו של דבר.

שמת תמונות של הרכב ? אם לא שים תמונות. ציין מחיר, ציין שאתה גמיש במחיר. תכין את הרכב חיצונית ופנימית מבחינת הנקיון, ופוליש ווקס. תוסיף פירוט על כל יתרון שיש לרכב על פני אחרים , לדוגמא: מטופל בזמן, ללא תקלות, שמור, ללא תאונות וכו'. מצב השוק עכשיו קשה, הרכבים כמעט ולא נמכרים או נמכרים במחירים נמוכים משמעותית מאלה של המחירון. מה שנשאר זה לחכות ופעם בכמה שבועות להוריד טיפה מחיר, עד שתמצא קונה.

אתה יכול לבדוק את הדגם הספציפי לגבי ירידת ערך דרך המחירון של יד 2.

מיקרה \ סיריון יהיו הבחירה הנכונה ביותר.

לא פירטתי מספיק כנראה... הרכב הוא רכב חברה עם דלקן. לכן צריכת דלק, אמינות, ירידת ערך לא באים בחשבון. רוב הנסיעות בכביש מהיר, לכן הרכב אמור להיות נוח ויציב במהירות. ראיתי את הקורולה מספר פעמים וירדתי ממנה, העיצוב די מכוער במציאות. הברלינה רכב נחמד, אך גדול וגבוה מדי(חסרון) לכן עדיין לא סגור עליו כמו האוקטביה. אשמח לשמוע על עוד אפשרויות ודעות. תודה

לא יודע מי הציע לך לקנות פונטו, הסיוויק עדיפה בהרבה אפילו שהשנתון יותר נמוך. הסיוויקים משנים האלו בנוים טוב מאוד מבפנים, שקטים ונוחים בהרבה. שלא נדבר על אמינות של הרכב הזה. לא צריך להיות גאון בשביל להבין שמדובר בהשוואה של טרנטא זולה מול רכב מפנק אבל קצת ישן יותר. החיסרון היחיד אולי בסיוויק זה שהתיקונים יקרים הרבה יותר מהפונטו, אבל היא גם לא מתקלקלת כמעט. זה שאתה מכיר את הבן אדם, לא אומר שהרכב הוא שמור טוב. תבדוק טוב טוב את הרכב, כי כמו שכבר אמרתי התיקונים יקרים ואם הרכב לא מתוקן ומטופל בזמן אתה תוכל אותה.

תמצא רכב משומש מטופל ומתוקן בזמן בסכום שיש לך. איזה דגם מוצלח, עם ק"מ נמוך יחסית. אין סיבה שיתחיל להתקלקל "סתם". אומנם יש יותר דברים שתצטרך להחליף עקב שחיקה טבעית והגיל, אבל אם תתמיד לעשות הכל בזמן, זה לא יבוא אליך הכל "בהפתעה". אתה לא הולך לנסוע הרבה, סביר להניח שאם הקניה תהיה מוצלחת אתה לא תכנס בכלל למוסך חוץ מהטיפולים השוטפים וכמה תיקונים קטנים. רוב ההוצאות יהיו על ביטוח, טסט, מצברים צמיגים וכל מה שמסביב - מה שיש בכל רכב.

במחינת מהירות שיוט לא תהיה בעיה, כל עוד אתה לא בעליות. הבעיה היא ההתנגות כביש, בלימה, בטיחות וכמובן נוחות. הרכב מסוכן במהירויות שאתה מדבר עליהן. כמו שנאמר כאן, זה רכב עירוני נטו. אנשים קנו אותו כנראה מחוסר בררה, התרגלו ועכשיו מנסים לדחוף אותו לכולם כרכב "לא כזה נורא" לבינעירוני. לא כזה נורא יחסית למה ? אולי לטוסטוס 50 סמ"ק בכביש בינעירוני, זה אולי כן.

בדקתי את העיניין הזה פעם לעומק, רכב המתאים ביותר הוא מצובישי לאנסר קלאסיק. במקרה גם בדיוק נכנס לתקציב.

אוקטביה או הקורולה 2013 כרכב חברה ? איזו עדיפה ? תודה

שלום אני מחפש ליסינג תפעולי לחברה - רכב יוקרה משומש. בסגנון במו סדרה 3 בן שנתיים -3 . זה בעצם במקום ללכת על רכב סדאן חדש בסביבות 130 אלף שקל אני מעדיף רכב טוב יותר משומש מאשר רכב חדש מהניילון ממוצע. האם קיים דבר כזה? מה המחירים ? איזה חברות מתעסקות בזה ? תודה על התשובות

תלוי איך מגדירים "בלי בעיה" ואיפה נוסעים. אני די בטוח שעם רכב מנוע 1.4 יהיה קשה מאוד לעלות לירושליים עם 5 אנשים , אפילו בלי מזגן. הרכב בנוי מקסימום לזוג עם תינוק, כל מה שמעבר יוצר אי נוחות כזאת או אחרת יותר מזה, הרכב פשוט לא מספיק רחב מאחורה בשביל להסיע 5 אנשים, בלי לעלות אחד על השני. בסופו של דבר פאביה זה רכב קטן.

תשקול רכב ספורט למתחילים קודם כל אתה צריך ללמוד לנהוג כמו שצריך על גיר רגיל ומנוע יותר חלש.

עדיף לחפש אחת חדשה יותר עם יד נמוכה והכי חשוב שתהיה מקורית. מסתובבות מספר כאלה מאנשים מבוגרים. אלה שמשופרות וידיים גבוהים כולן קרועות מכוון שכבר היו אצל נהגים חדשים כמוך. התחזוקה תהיה יקרה, הרכב אוכל הרבה דלק. הרכב מסוכן למי שלא יודע לנהוג או נהג לא אחראי. מי שלוקח רכב כזה, הוא בדרך כלל מבין מכוניות, מבין שיפורים ויודע לנהוג טוב. לכן נשמע לי חשוד שאתה לא מבין בזה כלום ועדיין רוצה לרכוש את הרכב. תשקול עוד פעם אם הרכב מתאים לך או לא.

סחיבה ללא לחיצת גז מאוד אופיינית ספציפית למנועים דיזל, בגלל מומנט גבוה בטורים נמוכים. רוב הרכבים לא מסוגלים לעשות זאת. אם אתה לא יודע לנהוג על גיר רגיל \ לא רוצה ללמוד לנהוג על גיר רגיל, למה בעצם לא ללכת על אוטומט ?