Alf3

אצלנו קנו פעם רכב שהיה משועבד, הקונה היה עובד בנק. הורים שלי ביחד עם הקונה הלכו לבנק, הקונה שילם את הכסף והורידו את השעבוד. לאחר מכן הלכו והעבירו בעלות. אבל אם היתה שואל אותי, בחיים לא היתי משלם כסף לפני שהרכב היה רשום על שמי.

אתה צריך לקחת את הרכב לבדיקה מטעמך. קורת רוחב קדמית פגומה אומר שהיתה תאונה מקדימה. אם יש מבחר, עדיף לעבור לרכב הבא ללא תאונות. כי פשוט חבל על הכסף שתוציא על הבדיקה ותגלה שה"משמעות" של הפגיעה היא גבוהה יותר ממה שמתואר בבדיקה שלהם.

אני מדבר על סיוויק ספציפית. היתה לי סיוויק והיתי מטפל בה בעצמי, אבל זה היה רכב ישן מאוד מ98 ואני מכונאי, לא "חובב רכב". אין שום סיבה בעולם לקחת רכב ב50 אלף שקל שבעל הרכב היה מטפל בו בעצמו, במקום במוסך מורשה עם היסטוריית טיפולים. הצריכה של שמן בין טיפול לטיפול הוא המקסימום יורד למינימום על מד שמן מנוע. הצריכה של נוזל קירור אולי כוס בין טיפול לטיפול. אין באמת צורך לגעת בשום דבר בין טיפול לטיפול, אם הרכב תקין.

תבדוק את מד שמן גיר, כמובן כשהרכב מונע.

תשאל את בעל הרכב "איזה שמן אתה מוסיף?" או "אתה מוסיף מים ירוקים או רגילים?" אם הוא פותח לך בגז' ומראה לך את המים הירוקים או שמן, כדאי להתרחק מהרכב. הרי ברור שבין הטיפולים ברכב תקין אין צורך להוסיף שום נוזל חוץ מנוזל שמשות. בנוסף צריך לראות את ספר טיפולים המלא. השמן הופך להיות שחור ממש אחרי 6-7 אלף ק"מ בסיוויק, זה לא מהווה תקלה כלשהי וב10 אלף מחליפים אותו. כמובן אם הרכב נראה טוב ומטופל, לקחת אותו לבדיקה במכון בדיקות שבחרת.

אלטו ידנית עם כמה תוספות עולה 50 אלף על הכביש. רכב סביר, אך הרכב רועד בעמידה בגלל המנוע 3 בוכנות. אין בידוד רעשים, שומעים את המנוע בפנים ואין מד טורים. צריכת דלק סביבות ה14 משולב.

לפי הסקר אינרטנט רכב בעיתי המגאן, בגלל זה כנראה גם המחיר נמוך במיוחד.

קניתי פוקוס 2007 ליסינג לשעבר ב23 אלף שקל עם 110K ק"מ. לאחר ישור קו יצא 26 אלף אז זאת גם אופציה בלי תוספת של 5K המאזדה 3 יותר יקרה משמעותית

קודם כל צריך לדרוש היסטוריית טיפולים מלאה: טיפולים קטנים 15K ק"מ שכולל החלפת שמן, פילטר שמן, פלאגים ופילטר אוויר - כאלה טיפולים אמור להיות 7 רצועת תזמון מחליפים יחד עם רצועות אחרות ב120K או 5 שנים הקודם מביניהם, הטיפול הזה עוד לא הגיע - טיפול יקר מסנן דלק אם אני לא טועה ב130K - טיפול יקר לאחר שאתה מקבל את הספר טיפולים המלא שכולל בתוכו לפחות את ה7 טיפולים החייבים, אתה לוקח את הרכב לבדיקה מטעמך למכון בדיקות שתבחר. אם משהו לא נראה לך, תעבור לרכב הבא - השוק מפוצץ ברכבים האלה במחיר משמעותית מתחת למחירון. בדיוק לפני שבועיים קניתי פוקוס 2007 עם 115 אלף, אז אני מניח שהק"מ ברכב שאתה בודק גבוה יחסית למוצא בשוק.

לא, אני נוסע טנק בחודש אז עוד לא הספקתי לבדוק. גם אם זה לא 100% נכון ופיספסתי טיפה עדיין זאת תצרוכת גבוהה.

קודם כל יש את המחשב שאפשר לאפס ולהשוות לפיו. השוואתי גם מולו ומול כמות הליטרים שתידלקתי בטנק מלא, וזה מראה מדוייק.

בינעירוני ועירוני משולב חצי חצי, הרכב צורך ליטר ל8 ק"מ עירוני, נסיעות של 10-15 דקות הרכב צורך ליטר ל 6 עד 6.5 ק"מ המליצו לי לשים תוסף דלק ושזה אמור לפתור את הבעיה. לפי מה שאני מבין הוא צריך לנסוע 2 ק"מ יותר על כל ליטר בכל אחד מהמצבים

שלום הרכב שלי צורך ליטר ל6 עד 6.5 ק"מ בעיר בלי מזגן, זה נשמע לי מוגזם ושהרכב צריך לצרוך מקסימום 1 ל8 בעיר. הכל נראה תקין, אין מנורת צ'ק דולקת, הלאמדה ובדיקת גזים יצאה תקינה לחלוטין בטסט שעשיתי לפני שבוע. מה עוד אני יכול לעשות כדי לשפר את צריכת הדלק? במוסך שלי אמרו שהרכב בסדר וככה הוא אוכל בעיר. הטיפולים שנעשו ברכב בזמן אחרון: טיפול 15 אלף כולל פלאגים והחלפית שמן מנוע טיימינג ורצועות חדשות 4 צמיגים חדשים כיוון פרונט הרכב 112 אלף ק"מ תודה

יכול להיות שחסכת על טיפול ושמת שמן זול או שהרכב מטופל במוסך מורשה? כשהרכב מתחמם השמן משנה את הצמיגות שלו ורעשים נעלים שמן מתאים צריך למנוע את הרעש הזה בהנעה קרה וגם לעשות את המנוע שקט יותר השאלה אם זו באמת תקלה או שזה קרה אחרי הטיפול

זה המחיר בערך תלך למוסך מתמחה VAG לא מורשה יעלה לך נגיד 200 שקל פחות בפחות מזה ישימו לך שמנים זבל שיהרסו לך את המנוע. בדקתי לפני שנתיים במוסך מתמחה VAG לא מורשה, עלות טיפול קטן לאיביזה 1.4 2008 וזה היה 600 שקל. הסיבה היא שמן יקר וכו' שדורש המנוע הזה, זה לא כמו בקורולה 98 ששמים שמן ב60 שקל וזה מספיק.

אצלי Trend 1.6 קניתי אותו לפני שבועיים. אגב כרגע אוכל לי ממש דלק, המחשב מראה 15L/100km מהירות ממוצעת 15 ק"מ לפי המחשב נסעתי 130 ק"מ וכמעט הלך חצי טאנק

עם 6 אלף בשנה אין לך מה לדאוג מהוצאות על תחזוקה, זה יהיה סכום די אפסי יחסית לעלות הקניה - אם בכלל יהיה במשך השנה. אתה גם צריך להחליט איזה סוג רכב אתה צריך, האם זאת משפחתית כמו אקסנט או פיקאנטו שזה רכב מיני. אם זה בעיקר עירוני, עדיף רכב קטן וחיסכוני מכוון שמשפחתית בעיר אוכלת הרבה דלק. פיקאנטו זאת אופציה טובה, אופציה אחרת זה אלטו.

כן, אבל התיבת הילוכים משפיע על זה גם. מצמד בודקים לפי הגובה שבו הוא מפריד, מצמד מפריד גבוה - חדש, מצמד נמוך ישן.

אלה המכוניות שלא צריכות תחזוקה יקרה, לא מתקלקלות ולא אוכלות דלק. סוזוקי סוויפט דהייטסו סיריון דיהיטסו שרייד לאנוס ובאלנו יהיו הוצאה יותר גדולה גם מבחינת דלק וגם מבחינת תחזוקה משמעותית, כי אלה רכבים משפחתיים ולא אמינים במיוחד.

אסטרה האצ'בק אבל הרכב זהה מבחינת המכלולים שלו, הבדל היחיד זה התוספת מקום מאחורה.

אני יודע שהיתה מתיכת פנים ב2013 ב2010 הרכב נראה קצת שונה אז אתה מתכוון שהרכב חדש?

טיפולים זה לא הדבר היחיד שצריך לעשות בק"מ הזה. הרכב עבר הרבה וצריך להחליף לפחות את המיסבים ובולמים כדי שיקבל את הנוחות המקורית שלו אף אחד לא עושה את זה בארץ בנוסף הכיסאות שקועים ומשופשפים, הגה מקולף וכל שאר הבלאי שיש לאוטו בשנתון הזה אחרי ק"מ הנ"ל. שלא נדבר על גיר שלא מעביר הוליכים חלק, אלא אם הוחלף כבר ומנוע עייף. אני מאמין שלא כדאי לרכוש רכב עם ק"מ כזה גבוה, עדיף למצוא רכב עם סביבות ה 100 אלף ק"מ ולנסוע איתו עד 150-170 ק"מ ולמכור.

היתה לי אופל אסטרה מעבודה במשך שנה וזה אחד הרכבים הטובים שנהגתי בהם אי פעם. הכיסאות הקדמיים מאוד נוחים ומאחורה להפך, הכי לא נוחים. לרכב יש כוח רב כבר ב2,000 סל"ד בגלל הטורבו ובכביש הוא מאוד יציב, שקט ונוח. עם תוספת קטנה של כסף קיבלתי אותו עם מגנזיום ומערכת מולטימדיה + מצלמה רוורס. אך לא הבנתי מה התכוונת כשאמרת שנת השקה? הכוונה שאתה מקבל את הרכב בן 5 שנים? אם כן, אז עדיף שתיקח משהו חדש יותר. היתי הולך על משהו חדש יותר כמו הקורולה או מאזדה 3

שטיחי בד עבים הם הכי לא פרקטים אבל הכי נוחים וגם לא מחליקים. קניתי כאלה פעם באוטו-דיפו, והיום גם הלכתי לקנות אותם לרכב החדש אבל לא היה.

עדיין לא פותר את הבעיה של הגיר אני מאמין, ראיתי בכמה דיונים שזה פשוט ככה בכל המכוניות האלה ועוד דיון אמרו לבדוק לפני הקניה שזה לא קורה, אבל כבר מאוחר מדי השאלה אם באמת יש צורך לטפל בבעיה או שאפשר להמשיך לנסוע ככה?