Alf3

פעם ניקיתי מנוע עם תוסף כזה , לאחר הניקיון ,שסתומים התחילו לדפוק בראשים מאז אני לא נוגע בשום תוסף אם יש בעיה - מתקנים אם אין בעיה - לא נוגעים

היי אני צריך לעשות טסט עוד חודש לרכב שלי שמעתי פעם שיש חוק שאומר שצריך לשלם בזמן את אגרת הרשיון, אך אפשר לגשת לטסט במשך 3 חודשים מתאריך בו הסתיים הטסט הקודם. האם זה נכון ? תודה

תודה על התגובה , אני מחפש מוסך באיזור המזגר ת"א אשמח לדעת אם יש שם עוד מוסכים טובים למרות שאם זה עיניין של 500 שקל חיסכון על עבודה , אני מעדיף לעשות את זה במוסך מורשה.

טיפול 200,000 להונדה 98 1.4 גיר רגיל ב2800 שקל , סביר ? מוסך מורשה תל אביב סנטר : מסנן שמן 100 שקל מסנן אוויר 60 שקל מצטים 140 מסנן דלק 81 שמן 10W40 ב107 שקל שמן גיר ATF Z1 ב 180 שקל רצועות מנוע(3) 216 שקל מותחן VTEC ב185 שקל רצועות תזמון 150 שקל עבודה 1175 שקל סך הכל 2400 + מע"מ 2780 (נוזל קירור החליפו לפני כמה ימים יחד עם הרדיאטור הדולף) אני מפחד ללכת למוסכניק לא מורשה, טיפול הקודם עשיתי אצל מוסכניק שטיפלתי אצלו את כל הרכבים שלי לשעבר, והוא שם לי שמן גיר שלא מתאים להונדה . הגיר התחיל לחרוק כשהמנוע קר , עכשיו גיליתי שזה בכלל לא השמן שמתאים לרכב. אני מקווה מאוד שאחרי 6 אלף קילומטר שעברתי עם השמן הזה ,הוא לא הרס לי את הגיר, אבל אני בחיים לא חוזר אליו. אז מה אתם אומרים על המחיר ? נשמע לי קצת יקר לטיפול לא או שזה המחיר ? תודה

היי נוצר בהונדה שלי חור ברדיאטור , כנראה שצריך לחליף אותו לאחד חדש. השאלה אם כדאי לקנות אחד מקורי או חלופי , מה הבדלי המחירים ואיפה אפשר לרכוש בזול באזור המרכז\שפלה דגם הרכב הונדה סיוויק הצ'בק 98 מנוע 1.4 תודה

המינוס של המצבר מחובר עם כבל קצר לתוך גוף הרכב. מה ההגיון למשוך לשם חיווט אם אפשר למצוא בורג דומה בתא המטען? צריך לשייף קצת את הצבע מתחת לבורג ולחבר לשם את המינוס. לא לשכוח לבדוק שהמתח יציב עם רב מודד, אחרת אם לא שייפת כמו שצריך, זה יכול לשרוף את המגבר.

ברגע שאני שומע חזק או שבכללי כשקבל מחובר?

תודה על ההמלצה בסוף לקחתי עוד דוטק לאחורה, טמפו לא היה במלאי. אחרי הרכבת מונובלוק וקומפוננט אחורי , קפצו לרכב הטורים ב300-400 סל"ד בכל מכה של בס אז לקחתי גם את הקבל עכשיו הכל עובד פיקס

אני רוצה סך הכל המלצה על משהו ספציפי , ז"א המלצות על חברות ודגמים רמקולים\קומפוננט לאחורה + מגבר מונובלוק. דיפדפתי בFAQ ולא מצאתי שום דבר שעזר לי לגבי הדברים האלה.

ניסיתי להחליט על ציוד שאני הולך לקנות , לא על ציוד שכבר נמצא ברכב. כנראה שבאמת אוזן שלי מיוחדת ואוהבת עיוותים של המגבר הזה, לא צריך להתעצבן מזה. בכל מקרה עדיין לא החלטתי על מונובלוק ו 6X9\קומפוננט

דעת האוזן שלי יותר חזקה פה מהמלצה שלך , מצטער , זה הדבר היחיד שאני לא מוכן להחליף במערכת. מה לגבי כל שאר החלקים ?

למוסיקה הזאת אין איכות. בסופו של דבר המוסיקת מועדונים נועדה בשביל "להפציץ", לא בשביל לנסוע בשקט עם חלונות סגורים. הנקודה פה זה כשאתה קונה איכות , אתה מתפשר על חוזק. לא היתי מציע לך לקנות מערכת חלשה על חשבון איכות בשביל המוסיקה הזאת.

לפי המוסיקה אני מבין שאתה רוצה שמערכת תהיה חזקה, פחות מעניינת אותך האיכות. קח פיונר כלשהו עם 3 יציאות RCA קומפוננט מקדימה , קומפוננט מאחורה כאלה שקשה לשרוף להם את הטוויטרים. קיקר CVR תיבה פתוחה מונובלוק פשוט, עוד מגבר 4 ערוצים לא יקר יוצא בסביבות 4 אלף שקל בלי עבודה

כן , יש פה דעה אחרת אם אתה לא מכוון להשקיע על מערכת כמו שצריך , אל תבזבז כל כך הרבה כסף על זה. במיוחד אם אתה לא מתכוון להחליף את הHU , אין פה מה לדבר בכלל על מגבר וכל שאר הירקות. עצה שלי , תקנה לך רמקולים איכותיים יותר מאלה שבאים עם הרכב , שלא דורשים מגבר ז"א רמקולים של 30RMS תואמים לרכב, גם בעוצמות האלה יש רמקולים איכותיים. זה יצא לך כמה מאות שקלים וזה ישפר לך משמעותית את איכות השמיעה.

שלום מחר אני הולך להתקין רכיבים חדשים באוטו ואני צריך הלמצה וחוות דעת עליהם. הרכב : הונדה סיוויק האצ'בק 98 המערכת כרגע: פיונר 9350SD דוטק אוביישן 6.5 מקדימה מגבר 75X4 XENIA סאב וופר 10 אינץ' תיבה אטומה GT5 JBL החלקים שאני מתכוון לרוכש מחר : קבל רוקפוקד 2F מורל מקסימו 6X9 \ לייטנינג אודיו סטרייק S4.69.3 לאחורה מגבר מונובלוק S4.500.1 לייטניג אודיו מחיר עם מקסימו 2290 שקל , עם לייטנינג אודיו 2240 שקל. השאלה אם הרכיבים האלה טובים או שאפשר להשיג רכיבים אחרים טובים יותר בתקציב הזה ? בהתחלה רציתי לשים גם דוטק מאחורה, אבל מכוון שברכב יש חורים במיוחד ל6X9 החלטתי לא לשנות את זה. בסופו של דבר המטרה היא לקבל את אותה האיכות סאונד רק בוולום יותר גבוה ולתת גם ליושבים מאחורה להנות . מה דעתכם ? תודה

ערב טוב נשרף לי מגבר לא מזמן בגלל תקלה כלשהי עם פלוס/מינוס והבחור במעבדה המליץ לבדוק "על הדרך" התנגדות בחוטים של רמקולים לפי מה שכתוב ברמקולים ההתנגדרות שלהם היא 4 אום לפי בדיקות עם רב מודד מהבגז' של האוטו > קרוסאובר > טוויטר / וופר יצאה לי באחד 5 ובשני 4.7 לאחר מכן הוצאתי את הקרוס ובדקתי בו את היציאות (בלי לנתק את החוטים) . קיבלתי תוצאות דומות האם זה נראה תקין או שקיימת בעיה במשהו ? הקומפוננט הוא דוטק 6.5 תודה

תלוי עד כמה זה מפריע לך , אני מכיר אנשים נוסעים עם זה שנים ככה והכל בסדר... אני לא חושב שזה בסדר לשאיר את זה ככה אם זה רכב ששומרים עליו. אם זה רכב שזורקים אותו עוד שנה , אז לא שווה להסתבך עם זה

אם יש ברכב הזה כיוון הצטה , כדאי לבדוק אותו. אם כיוון הצטה לא מכוון , בדרך בכלל גם אפשר לבדוק את זה בלי מוסך. שים ניוטרל תן פול גז, אם למחוג של הטורים לוקח יותר מ2 שניות להגיע למקסימום , כנראה שההצטה לא מכוונת נכון.

לפי מה שידוע לי זה עולה אותו דבר בכל המוסכים - 100 ש"ח

לא היתי לוקח רכב כזה, הכנסתי רכב שנת 98 שמור והבדיקה יצאה הרבה יותר טובה מזאת. רכב לא יוצא עם תוצאות כאלה מאנשים ששומרים על הרכב. יש מכוניות כאלה בשפע בשוק

זה כנראה תושבות גיר . התושבת עצמה לא עולה הרבה , אבל עבודה כן.

ואקס עושים על רכב "חלק" שעבר פוליש+פלסטלינה או שהצבע שלו במצב מעולה. מנקים את הרכב היטב מכל ליכלוך הכי קטן למרוח על חלק שכבה דקה מאוד בתנועות מעגליות , לתת לחומר להתייבש להוריד עם מטלית רכה ויבשה. להמשיך לחלק הבא. הואקס לא נועד למנוע שריפה של הצבע בשמש , הוא נועד בשביל לשמור על מראה בריאה של הצבע. אם אתה רוצה לשמור על רכב מפני שמש , תכסה אותו .

יש לי אותו רכב ואני כאחד שאוהב יציבות חושב שהרכב הזה עם 14.65.185 מתנהג בסדר גמור בנהיגה יומיומית. חתך 55 יהיה פחות נוח אבל מרגיש יותר יציב. אל תשכח שזה רק חלק מהעיניין , יש גם את כל הקטע של בולמים וקפיצים

יכול להיות שחיישן למדה לא תקין , חיישן שאחראי על תערובת אוויר-דלק

על איזה מוצרים יש לזהר עוד ? נגיד רדיו דיסקים שעוזי רדיו מביאים עם 3 שנות אחריות , זה מקורי ? מה עם קומפוננטים של מורל?