Alf3

לחומר קוראים Sky ומוכרים אותו בגלונים גדולים לשטיפות. החומר הזה לא נועד לניקוי, אלא להברקה וחידוש של פסטיקים סדוקים. תזהר לא לשים אותו על כל דבר שהוא לא פסלטיק "של הדשבורד" (לדוגמא לוח מחוגים, מסכי מולטימדיה, ידיות, או פלסטיק עם ציפוי עדין). יש בו הרבה חומר פעיל בשביל טיפול בסדקים. מטלית מיקרופייבר שמוכרים בסופרים מצויינת. קודם כל מנקים עם מטלית לחה את כל הלכלוך, ואז משפריצים על מטלית יבשה אחרת את הSky ואיתה עוברים על הפלסטיקים. לא יודע אם מוכרים את זה ללקוחות פרטיים, לכן פשוט תקנה בקבוק של החומר באחת השטיפות.

אין החלפת גיר "שגרתית", הגיר עולה 20 אלף שקל לפני עובדה. יש החלפה של קלאצ'ים שנשחקים בעלות של 4 אלף שקל.

קשה להגיד בלי למדוד, אבל לדעתי הצלחת הגיעה למינימום עובי שלה וכתוצאה הופיע ה"סדק" הזה. כרגע זה לא נראה קריטי ולא מסוכן, במיוחד שמדובר בצלחת אחורית, אבל הצלחת לקראת הסוף שלה.

מנוע 1000הוא בעל 3 בוכנות. רעש מנוע הכי מגעיל שיכול להיות.

נתחיל בזה שהמחיר גבוה מדי. שוק ה2 לא קרוב למחירונים של לווי יצחק, והמחירון המשוכלל לא תמיד מתחשבים בו. לגבי זה שהרכב עם מכה בשלדה, זה כבר מקור לבעיות, השלדה לא ישרה שפוגעת בחווית נהיגה, בלאי מוגבר לחלקים וכו'. התיקונים באאודי לא זולים בכלל. לדעתי הרכב שווה לא יותר מ 45 אלף שקל. ב53 אתה תמצא רכב ללא שלדה מאותה שנה.

איך הגעת למסכנה הזאת בצורה חד משמעית - לא מובן. הנהג ראה שיש רכב שהולך לעבור נתיב והולך לחתוך אותו "ברמה של תאונה". אף נהג בארץ, אם זה לא טרוריסט על רכב, לא הולך לסובב את ההגה 90 מעלות לכיוון הרכב בנתיב ליד כדי לכנס בו. יש 2 אופציות, או שהנהג החותך עשה את זה בכוונה כדי "ללמד" את הנהג החדש שלא נוסעים 80 קמ"ש בנתיב השמאלי (או משהו סגנון), או שהרכב של הפותח השרשור לא היה בטווח ראיה של המראה ופיספס אותו. בשני המקרים, מספיק טיפה לסובב את ההגה לכיוון השני ולתת בלימה עדינה, הרכב החותך יעבור בשלום ולא סיכנת אף אחד. ההמלצה שאתה מתאר תקפה רק למצבים בהם אתה מגלה שאתה נוסע מהר ויש מכשול מלפניך. לפי התאור של פותח השרשור וההסבר שלו נראה כמו של אחד שלא יודע לנהוג, יודע רק ללחוץ גז וברקס. אז במקרה שלו, מה שהוא עשה היה הכי נכון. ברגע שיהיה לו יותר ניסיון, הוא ידע להתמודד עם המצבים האלה בלי להבהל.

הרכב מגיע ללא מיכל פחם שאמור לסנן את האדי שמן? מה הסיבה להתקין את זה?

5 אלף שקל בשנה בממוצע.

רכב ספורטיבי זה לא רק כוח במנוע. לדוגמא בלאון FR 1.8 יש הנמכה, ברקסים מוגדלים, בולמים קשיחים יותר, ג'אנטים גדולים יותר וצמיגים חתך נמוך, הגדרת הגה למצב ספורט, מושבים אוחזים יותר. ה1.2T וה1.4T מותקנים ברכבים משפחתיים. גם אם מוספים להם כמה כוחות סוס, עדיין, זה רכב משפחתי רק טיפה יותר חזק.

פעם הבא תנסה "לברוח" מהתאונה בלי להגיע לבלימה פתאומית. יש רכבים מאחוריך שלא מצפים לזה ועלולים להכנס בך.

מה הטעם בלשפר מנוע 1.2? במקרה הטוב תצליח לעקוף יונדאי משפחומטית 1.6 ואחרי זה תעוף לך הבוכנה מהמנוע. תקנה רכב נורמלי עם מנוע 1.8T\2.0T של ואג שבאמת יתן לך חווית נהיגה ספורטיבית out of the box, וגם השיפורים במנועים האלה באמת מורגשים ושווים את המחיר.

החסרון היחיד בA3 שהאחזקה שלו יקרה. כשהיה לי את הרכב הזה התקלקלו לי די הרבה דברים, למזלי חלק מהם תוקנו במסגרת recalls למיניהם. בסוף הגעתי למסכנה שהיה יותר זול לקנות רכב חדש.

אתה צריך לבדוק מול היבואן, איזה שמן הם מאשרים לשים ברכב הזה בישראל. אם תצטרך לממש אחריות על המנוע לא יהיו בעיות עם זה. לA3/B4 יכולות ניקוי יותר טובות והשמן שמוכרים בדרך כלל 5W40 והוא זול יותר. הC3 תקן שנועד לזהם פחות(את האוויר ואת מערכת הפליטה), חסכוני יותר, 5W30 לרוב, ועולה יותר כסף. התקנים האלה מתעדכנים כל כמה שנים, ונהים מחמירים יותר. פעם היו בעיות עם שמני Low saps (תקן C3) בגלל יכולות ניקוי גרועות וכתוצאה משקעים במנוע, אבל התקן C3 העדכני מנקה כמו הA3. בעיה נוספת שיש עם C3 זה שהוא מאבד את התכונות שלו מהר יותר מA3 בשימוש עם דלק לא איכותי.

זה רק מוכיח כמה זה חשוב לא לפנות למוסך מכונאות כללית עם רכב מודרני. אין להם שמץ של מושג באיבחון תקלות.

היה לי רכב כזה עם GoodYear Asymetric 3 תוצרת גרמניה באותו גודל. פשוט תענוג. לא החליק, נסיעה שקטה ונוחה.

אתה רוצה לקנות רכב בן 7 ולא רכב יפני אמין. טיפולים הם החלק הקטן בעלויות אחזקה של רכב כזה, התיקונים יעלו יותר. בשנה בממוצע הטיפולים + התיקונים לא צריכים לעבור את 5 אלף שקל.

אותם עלויות אחזקה כמו בכל רכב אחר משפחתי, אין שום דבר מיוחד ברכב הזה שידרוש תחזוקה נוספת. ב3 שנים הראשונות יש לך אחריות ואתה יודע מראש את כל העלויות של הטיפולים. לשאלתך, האחריות של השנה השלישית היא באותם תנאים של האחריות הרגילה, זאת אומרת כולל גיר וקלאצ'ים. שנתיים הנוספות אתה עושה טיפולים ויכול להיות שיהיו לך תקלות. הגיר מצויין בנסיעה רגילה, כבישים מהירים, קצת קופצני בפקקים. סך הכל, הרכב טוב מאוד ומפנק, אמינות ממוצעת.

איך גילית שזאת המידה שאתה צריך, מספיק שאתה מפספס את הספרה אחרי הנקודה וזה עלול לגרום לרעידות. בכל מקרה, פשוט תזמין מאלי אקספרס.

לקסוס CT מ0-100 ב10.3 שניות, הרכב הזה אפילו לא בכיוון להיקרא ספורטיבי. פולו GTI או סיאט לאון 1.8 אופציות טובות.

ממליץ להתרחק מהרכב, המצב של הרכב לא ידוע ובעל הרכב לא רציני.

זה נשמע כמו תגובה של בן אדם שלא מבין כלל ברכבים, ולכן לא היתי מסתמך על זה. אם אתה הולך לראות את הרכב, תלך איתו למוסך שהוא מטפל בו ושיוציאו את היסטורית הטיפולים. בסוף יתגלה שאישתו עשתה את הטיפולים ואת ריקול עשה הבעלים הקודם של הרכב.

זה מה שהוא אמר לך? "לא ביצעתי טיפול מ2013" ? לא יכול להיות שהרכב נוסע על אותו שמן 5 שנים.

1. לא מובן מה בדיוק אתה חוסך. עוד 35 ש"ח בשנה? 2. לא היתי קונה שמן מדילר לא רשמי, אף אחד לא מבטיח שזה לא שמן מאחד המפעלי זיוף ברוסיה. למוטול אין יבואן רשמי בארץ ולא מובן מאיפה השמן הזה מגיע לארץ. עדיף לקנות שמן זול יותר, כזה שלא כדאי לזייף מהמוטול, לפחות אתה תוכל להיות בטוח שהשמן עומד בתקן.

אין טעם לחפש בפירוקיות, אפילו אם תמצא מנעול כזה בחצי מחיר הוא לא יחזיק לך הרבה זמן, אלא אם הוצאת את זה מרכב חדש יחסית. תיקונים למיניהם גם לא מחזיקים מעמד. התקלה הזאת די "מתוכננת" בכל הואגים, אחרי 6-7 שנים כל המנעולים מתקלקלים. 1000 שקל זה זול יחסית, באאודי A3 מנעול כזה עולה 2500.

גם בתחילת שנה היה את אותו המבצע ב102 אלף שקל על הלאון 1.0. אל תחשוב שמישהו באמת יתן לך 97 אלף שקל על הרכב הזה אחרי שנה. לדעתי ספציפית בגילך עדיף את האיביזה FR, אבל רק כי יש לו את הלוק.