KipodYam

יש לי שני ארונות מחברת ''עצמלא''. הארונות מסיבית או מה שזה לא יהיה. בשני הארונות חווינו תלאות של מתקינים. הבעיה שהחברה עצמה לא יודעת לעמוד מאחורי המוצר שלה ולגבות אותו. הסיבה היחידה שקנינו מהם את הארון השני הוא שהמרווח בין המדפים הוא קטן וזה מאוד נוח לבגדי ילדים שזה ערימות קטנות ולכן קשה לעשות ערימה גבוהה. לפני כחמש שנים, בארון הראשון המתקין שכח מדף נוסף וציורים שהוזמנו ושולמו במועד ההזמנה. ניסה לעבוד עלינו. לפני כשנתיים, האחרון הורכב עי שני שלומיאלים. אני לא יכולתי להיות בהתקנה. הארון כולו היה עקום. מגירות עקומות. לא שמנו כלום בארון. לקח המון מריבות עם השירות, לכלוכים בפייסבוק שנמחקו מייד וכו ועדיין חיכינו בערך שבועיים. המתקין הבא שהגיע הזדעזע. מלמל שהוא מעולם לא ראה כזאת התקנה. הם עבדו עם מובילים מתקינים פח בקבלנות ולא עם אנשים קבועים. אני לא בטוח ששילמנו התקנה. כי למתקין המקורי לא שילמתי כי הוא לא סיים את עבודתו. יש לי ארונות של כתר רהיטים (לא כתר פלסטיק) פשוטים שעושים עד היום עבודה מעולה ועברו דירה כבר. מיטת חבר קנינו מ''גלאמור'' שהיו מעולים, נתנו לנו בקלות לעשות שינוי בעיצוב הדופן קצה (רצינו שיהיה אפשר לשבת שם בקצה). ובניגוד לעצמלא היו המון צבעים ועיצובים והרגשת שלמישהו אכפת ממך ומהמוצר ואתה לא כספומט הם נסגרו בתחילת הקורונה כנראה לא רק בגלל הקורונה. אני בטוח שאפשר להשיג יד2 מעולים. מיטת עץ אפשר גם לצבוע.

פרונט מוטורס. פעם בדיקת פרונט עלתה שם 200 שח נדמה לי. רק בדיקה. בלי כיוון. יש את המעבדה לרכב בחולון. יש גם מכון בדיקה ופרונט ''נבדקי רכב'' בראשלצ.

אם אתה רוצה לשמור על אחריות יצרן למרות שלרוב יונדאי ממש לא ידועים ככאלה שנותנים הנחות משמעותיות אחרי תום האחריות - תעשה רק טיפול הכי בסיסי שיש. כלומר רק פילטרים ושמנים. בלי צמיגים. בלי בלמים. בלמים שזה שחיטה במוסך מורשה יבואן אתה יכול לעשות במוסך שאתה סומך עליו. אבל זה כאב ראש להתחיל לפצל. מהנסיון הבודד שלי במורשה יונדאי, עשו לי טובה שנתנו לי הנחה 50% אחרי שירשור יצא רק איזה 500 שח (היה יוצא איזה 600/700 במוסך אחר) ויצאתי עם הגה עקום אחרי החלפת קופלונג במורשה שזה ריקול בארהב שלא משלמים עליו שקל.

אחזה קונטי? Eco ? אם כן לדעתי האישית הוא לא מומלץ. יש לו משמעותית פחות גומי. גם הביקורות אומרות שהוא לא מחזיק מעמד. הוא צמיג שמרוב שהוא ירוק מבחינת ייצור הוא לא מחזיק מעמד וכך הוא בעצם מלכלך.

הצמיג הספציפי הזה נראה טוב. השאלה אם כולם ככה. האם הרכב חונה בחניון סגור? האם הרכב בשמש? האם כל הצמיגים מקבלים אותה כמות שמש? אנחנו בארץ בה צד דרום מקבל יותר שמש. אם תחנה את הרכב עם הפנים לכיוון מזרח - הצמיגים בצד ימין יקבלו משמעותית יותר שמש לאורך זמן.

יש "בלד יד" HAND BRAKE ידני? אם כן כדאי לעשות בו שימוש בעליות קשות. לדעתי הרכב עם תיבת רציפה. ככה שאין בדיוק קלאץ... לניסאן יש בעיה עם חלק מהתיבות הרציפות...

אני מציע שתבדוק ממי קנית, מתי, והאם הם התלוננו על הבעיה. יש מצב שקנית רכב עם בעיה שהתגלגלה אליך.

אמלק- גם אני ככה. מתגלח פעם בשבוע עם מאך3. מאז שדפקו לי איזה בראון פלקס בסוף השירות. הלכתי לשקם וקניתי מאך3 ומאז אני איתו ועם ניסיונות עם כמה מכונות, שגורמות סבל אם הזיפים בני שלשה ימים ומעלה. פירוט- היה לי בראון בצבא שהיה מצויין. נגנב לקראת סוף השירות. עברתי למאך3 מהשקם והיה ממש מעולה. אחרי איזה שנה, קניתי איזה פיליפס מסדרת ביניים, אולי עם כפתור כזה שמוציא חומר סיכוך?? לא הצליחה להתמודד עם הזיפים והועברה לאבי. חזרתי למאך3. אחרי זה נקנתה בראון כי לבראון יש כמו טרימר שיושב בין הסכינים. אותו סיפור... הרבה זמן. מתחמם. תולש שערות. לא מגלח טוב בין הפה לסנטר. צריך לעבור כמה פעמים. היתה אחת יקרה עם מכשיר ניקוי עצמי. באסה. חזרתי למאך3. ניסיתי פיוזן עם5 סכינים. מזעזע עם זיפים בני שלושה ימים ומעלה. הבעיה שלפעמים יש לי איזה פצעון ואז הגילוח השבועי (לפעמים פעמיים בשבוע ) פוצע אותו. מנסה להבין אם הone blade זה פתרון מתאים.

אני מניח שהמחיר של 200 זה של חיבור למכונת וואקום גז. רכב משנת 2007 זה גז מזגנים סטנדרטי r431 נדמה לי או משהו כזה. מבין שהוא לא חיבר את הרכב עם צינורות לאיזה מכונה שנראית כמו איזה הכלאה בין מקרר לאיזה תמי4? לאבחן קלאץ בזמן קצר מאוד זה קצת מוזר. מרגיש שבשביל 200 שח צריך קצת יותר השתדלות.

היו רכבים שהתחילו להימכר בארץ ללא מבחן ריסוק. האם יש עדכון עליהם? בעקרון יש מקבילה סינית לncap ולדעתי יש מכוני בדיקה שאם תשלם תקבל דוח. אלה שלמעשה מבצעים בדיקות באירופה. נראה לי שיש להם סניפים גם בסין. כך שלא ברור לי הקשקוש של ''אין מבחן בטיחות אבל מצופה להיות גבוהה''. מצופה זה וופל עם שוקולד. בחום זה נמס.

אתה בטוח שאין החלפה קודם? לפעמים זה ע''ח יצרן ולא בטוח שתראה את זה בחשבונית. אולי רק בהיסטוריה. לפעמים נקרא מדגם. ממה שאני מבין מחוכמת הפורום, התזמון של הניצוץ מאוד מאוד קשור לתיזמון של המנוע. בשביל לשמור על המנועים האלה עובדים ממש ממש מדוייק, צריך גם להחליף מצתים ובזמן. זה ובצירוף החלפות שמן תכופות אמור לעזור...

הגופים הגדולים (שלמה אלבר אויס אלדן פריים ליס וכאלה) מעבירים מכוניות לסוחרים בשיטת חבילות - קח אחד סביר + אחד בינוני + שני דרעק + שלושה זבל. המספרים זה דוגמא. אני מדבר על מצב הרכב, בלי עוד קשר לקמ שיהיה גבוה. זה היה המצב כשהיו רכבים. עכשיו שאין רכבים וכולם הורידו את הסטנדרטים שלהם, זהב לא סביר שתמצאו שם. עריכה - פריוס פלוס זה חד קרן בערך. גם איכשהוא שבע מקומות וגם היברידי. אין כאלה יותר היום. גם כבר אין טויוטה ורסו. לא זוכר איזה רכב אחר היברידי יש היום עם שבע מקומות. יש אולי מיצו אאוטלנד אבל זה plug in ויקר מאוד. םריוס פלוס זה רכב בסיסי ואמין. עם קמ נמוך ומצב שמור זה חד קרן דינוזאור.

מקפיץ. ראיתי שיש גם מכשיר של סוויטצ'ר שנקרא SWITCHER BREEZE בנוסף לא ממש הבנתי את ההבדלים בין סנסיבו סקיי ואייר. בנוסף ראיתי שיש כל מיני סיני גנריים יותר או פחות בעלי. בדקתי ויש לי ראוטר NETGEAR עם GUESS NETWORK ככה שאני הולך ליצור אותה ולהעביר כל מכשיר שהוא לא מערבי ומעודכן אליה. אז כרגע אני פחות מוטרד משיקוץ סיני שישב לי בבית ויש לו גישה לרשת שלי. אני מחפש משהו כרגע למזגן בסלון של FAMILY מזגן של איזה 3 כס שיש לו שלט קצת טיפש - (נראה לי פמילי טיטניום או שקר כלשהוא. נדמה לי שהוא של AUX למעשה) - 1. שידע להוריד את התריסים למטה, ולהעלות את התריסים למעלה - כלומר משהו שאפשר להגיד לו להזיז תריסים ולעצור אחרי X.Y שניות. לא חייב שהוא ידע בדיוק מה מצב התריסים. מעולם לא שמתי את התריסים במצב ביניים. זה מחרפן אותי לעמוד מול המזגן ולתזמן לחיצה להתחיל להזיז תריסים ואז לשים לב מתי בדיוק לעצור אותו. 2. שידע לשלוט בטמפרטורה (כמו IFEEL וכאלה) וכרגע סוויצ'ר לא נראה מתאים לעומת סנסיבו. לא מחפש פתרון לטווח רחוק. יודע שהאתר של החברים האלה יכול להפסיק לעבוד והמוצר מת באותו הרגע... בדירה הזאת אני לא נכנס להתקנת מערכות חכמות. בדירה הבאה - הכל פתוח. יש גם איזה מוצר כזה מעלי - מישהו מכיר?? https://www.aliexpress.com/item/1005003146539954.html די הרבה המלצות.

חנייה ברוורס. בירידה. לא סתם ירידה. אחת נוראית. כזאת שגם עם אוטומט לא נעים לחנות בה. ולקינוח, מצב הקלאץ של הרכב לא היה משהו. יענו, זינוק לאחור בירידה. חודשיים אחרי זה, רכב אחר כי המורה החליפה, טורבו דיזל ידני, תיקתקתי חניה בחמש שניות.

יש עדכון?

האופני ילדים שלהם 14 וגם 16 מדהימות. עם freewheel וברקסים נורמלים קדימה אחורה. משקל רק קצת יותר כבד מכל מיני אלומיניום כמו trek וspecialez שמאובזרות כמו לפני ארבעים שנה. ממה שאני מתרשם לגבי 29", רוב הסחורה הטובה לא מגיעה לארץ, גם המחיר לא להיט, תשוו באתר UK רק לקבל תחושה.

יש לרכב כנראה מערכת שמירת נתיב. כלומר יש מנוע שמזיז את ההגה. מישהו בדק את זה? צריך לנטרל את זה ולוודא שזה בוודאות מנוטרל

ממתי ההתנסות הזאת? היא עם סיקסט? אחרי קורונה? שיא העונה? אני מנסה לקבל רכב ללא תור משמעותי. בגלל זה אני מקווה שע''י השכרה ללא וואוצ'ר ושימוש ישיר באתר החברה זה יעזור. שמעתי שבאפלציה של יורופקאר באייפון אפשר לסרוק רישיון. אני תוהה אם זה מקצר משהו. אם אפשר לקבל לזה אימות אשמח. אחד החוקים בהשכרות זה שאף פעם אל תצפה לשדרוג ולפעמים באמת אין מכוניות אחרות. לי יש דוגמא הפוכה לחלוטין מהשכרה עיסקית בארהב לפני כמה שנים טובות. רצו שאקח שדרוג תמורת כסף (שזה כבר יכול להיות בעיה מבחינת החברה), סירבתי מה שעצבן אותם, נתנו לי ניסאן versa או משהו מסכן דומה אחרי hell storm. החליפו שמשות אבל לא תיקנו פחחות... בסוף אחרי צעקות ושעתיים המתנה יצאתי משם עם שברולט קרוז כמעט מהניילונים שהיתה מצויינת. השכרות אחרי זה היו בסדר גמור. וסתם קוריוז - לפעמים אם אתה מגיע חצי יום קודם או אחרי יש מבחר מטורף ובהפרש של כמה שעות אין כלום. יום עסל יום בסל.

לי יצא הכי זול בגרמניה יורופקאר. בהפרש משמעותי. מי יצא הכי יקר? רוב הברוקרים למיניהם.

זה נקרא מוקד נזק. אז אם בדלת אחת יש שלוש שריטות, שפשוף ומכה זה מוקד אחד. תזכור שהם עושים פחחות וצבע ממש ממש בזול. אז כל עוד לא צריך להחליף דלת, זה לא מעניין אותם כמה פגיעות יש בה. מה קורה אם יש לך משהו בכל דלת ופגושים ואיזה כנף??

מחפש מושב רכב בוסטר HiFold מתקפל במצב טוב. נא לשלוח ה''פ

אני חושב שהרבה אנשים חושבים שאם הכסא בתקן אז הוא טוב. זה טעות נפוצה. במיוחד שאם זה כיסא שהרשת מייבאת ישירות מהסיני עם מדבקה כלשהיא, סביר להניח שיש עליו רווח לא רע. לא כל דבר קל להעתיק. במיוחד אם לא מעתיקים, אז עוד יותר אפשר לעשות טעויות בתכנון. אם חברות ענק טועות ומודות, אז אי אפשר לסמוך על יצרן לא מערבי ששם פה כסא עם תכנון מאוד מאוד לא שגרתי. קניתי איזה בוסטר גב עלום שם ב200 שח, לרכב שבדכ מסיע ילדים בימי גשם ומבול. אמור להיות באמצע בין שני מושבים. לא קלטתי שהמבנה של הידית ואיפה שהחגורה עוברת - לילד אין שום סיכוי לחגור את עצמו... גם אני מאריך את החגורה. גם בלי כיסא ליד הילד לא מצליח לחגור את עצמו. אז גם הכסא הזה נראה אחד כזה. בגלל זה כל המושבים המשולבים האלה פשוט לא באמת עושים עבודה טובה.

הרצועה העליונה נקראת top tether. אני מעולם לא ניתקלתי בכיסא עם כזה יישום. אז הכיסא הוא - כיסא מסתובב 360!!! מיוצר עי חברה סינית בסין (מי אמר שילמתי וקיבלתי אישור תקינה) עם תקן אירופאי מיושן (שזה פחות מפריע לי) עם יישום top tether שמעולם לא ניתקלתי בו, ועם מספר רכבים ומספר ילדים אני די מומחה כסאות שנראה שגם לא נוח להכניס ולהוציא את הילד, במיוחד שאמורים היום להיות עד משקל גבוה יותר להיות נגד כיוון הנסיעה. בנוסף, אם זה רתום אחורה, מה זה עוזר שהמושב מסתובב?? אי אפשר לסובב את המושב ככה ! למיטב הבנתי כל הקטע שאתה מסובב את המושב אליך, חוגר את הילד ואז מסובב אותו עם הפנים אחורה. נראה שאתה מחפש צידוקים שהכל בסדר. אולי המוכר בחנות יכול לספק לך כאלה. לא אני. אני מזמין אותך לחזור לחנות שבה קנית את המוצר, ולחפש יישום דומה עבור החגורה העליונה עבור חברה מערבית כלשהיא. מוכן לאכול חמש מצות בלי מים. אני רק מניח פה שגם חברות ענק עשו טעויות, מבצעות וביצעו ריקולים לאבזמים ובעבר היו תקדימים של הורדת מוצרים מהמדף והחזר כספי בריקול. בדיוק כמו שראיתי שלשום שדקטלון עושה ריקול לאיזה שעון שמתחמם ומחזירה כסף. סינים לא עושים ריקול למוצר שנמכר רק בסין. אנא בדוק אם המוצר נמכר בחול ומי המעבדת תקינה שנתנה לו את אישור התקן.

אני עדיין מזועזע. נראה שכמעט כל חברה מוכרת את זה בשם כלשהוא. מצאתי את סרטון ההדרכה הבאה של שילב -המוצר נראה עם צבעים טיפה שונים דקה 0:27 https://m.youtube.com/watch?v=IUcBhSO-Yf0 רואים את החגירה הזאת אבל הבחורה בסרטון חוגרת רק מצד אחד ולא רואים את השלמת החגירה וכמובן שלא רואים את הכסא לאחר השלמת החגירה. אני מניח ש99% מהאנשים לא עושים את זה. אני חייב לציין שהיה לי ועדיין יש לי ג'ואי סטאדי ובמצב נגד כיוון הנסיעה מעבירים את החגורה, זה טיפונת מפריע אבל מתרגלים, אבל שם זה בקו ישר של החגורה של הרכב אל הצד העליון של הכיסא, דקה 1:19, https://youtu.be/2E3D-p0e8Ig אבל בכיסא הסיני שנמכר בישראל בכיסא זה חגירה באלכסון עם שתי חגורות.

גם אני ראיתי כמה כסאות ומעולם לא ראיתי שיקוץ שכזה. אני הייתי מחזיר אותו לחנות. חנות מובילה כמו בייבי סטאר לא צריכה למכור מוצר כזה. ואם כן, עליהם לציין את אופן ההתקנה השונה. אם התקינו לך אותו ברכב, אדרבא להחזיר - כי לא התקינו כמו שצריך. להערכתי זה נועד כדי להקטין כוחות על הגב של הכסא, וכנראה שזה לא בצחוק, כי חוששים שהכיסא יתנתק מהבסיס שלו. מזכרוני, גם ליצרנים מובילים היו בעיות עם כסאות מסתובבים. נדמה לי שהיה אפילו דגם כסא כזה שעשו ריקול לכל הכסא עם החזרת כסף. מדגיש שוב - זה פחות טריוואלי ליצר כסא מסתובב. כמעט אין כאלה, גם לחברות הגדולות. חוץ מזה - הבסיס שלו מסורבל, ככה שאי אפשר לשבת לידו ובנוסף isofix קשיח זה נוח להתקנה אבל שוב - תופס מושב וחצי.