cyclid

מצאתי במפרט, מדובר בתיבה אוטומטית כפולת מצמדים

תודה קיפוד, ברור שאפשר להשתמש בבלם יד וכו'. הבעיה היא שמדובר בתופעה שלא הייתה קיימת קודם לכן, לכן אין ספק שאירעה תקלה. אני לא מבין בתיבות ההילוכים, המוסך מציע להחליף "סט מצמד מכלל" עם המון רכיבים מסביב.

שלום לכולם, יש לי ניסאן קשקאי אוטומטית בת 4. כשרכב מתחיל בנסיעה בעלייה הוא מתחיל להתנענע קדימה אחורה במשהו שמזכיר התנהגות של רכב עם תיבה ידנית כשקצת מפספסים את נקודת החיכוך של המצמד או לחילופין לא נותנים מספיק גז. כדי לפתור את העניין צריך לתת הרבה גז, מה שגורם לרכב לזנק קדימה או לסובב גלגלים במקום. במוסך אומרים שהם לא יכולים להגדיר את הבעיה אבל יש להחליף את הקלאץ'. השאלה שלי האם במצב כזה יש משהו שניתן לעשות חוץ מהחלפת הקלאץ היקרה. לא עושים כיוון לקלאץ ברכב אוטומט? זאת לא יכולה להיות תקלה שמקורה במחשב או רכיב אחר? תודה

תודה דניאל, גם לי כול הסיפור נראה הזוי לגמרי. בדו"ח בדיקה רשום רק "ליקוי במעבר בין ההילוכים". אני גם אמרתי לבוחן שלא ברור לי מדוע אני לא יכול לקבל את התיאור המלא של הבעיה בכתב כחלק מהדו"ח. הבוחן אמר שהנוסח הוא קבוע ותפקידו רק להצביע על הבעיה. על מנת לברר מה באמת קורה בגיר עליי לגשת לאלה שמתמחים בתקלות בתיבות ההילוכים של מיצובישי. הקטע עם סיבוב הבורג עלה תוך כדי ההסבר שייתכן וניתן לסדר את העניין באמצעות כיוון של משהו בגיר, וייתכן שצריך גיר חדש - אבל רק מי שמבין בגירים של מיצובישי יכול לומר לי בדיוק מה לעשות. כך או אחרת את הקונה הפוטנציאלי הסיפור הזה הבריח. חבל אם בסוף יתברר שמדובר במשהו קטן או בכלל לא נכון והקביעה של הבוחן היא סתם כסת"ח של מכון הבדיקות.

שלום חברים, בבדיקת קניה שערכתי למיצובישי לנסר 2001 אוטומטית נקבע, שבגיר קיים "ליקוי במעבר בין ההילוכים". הבודק הסביר שהוא לא יכול להגדיר את הבעיה במדויק, אך "נדמה לו" (!) שכשמעבירים את ההילוך מ-R ל-D הרכב מתחיל לנוע מהילוך שני ולא מהילוך ראשון. הבודק גם אמר שייתכן וניתן לסדר את העניין באמצעות "סיבוב בורג קטן", אך יש סיכוי שמדובר בבעיה שתדרוש שיפוץ או החלפה של הגיר כולו. האם מישהו מכם נתקל בבעיה זהה ויודע כיצד לטפל בה? האם כדאי לי לחפש מוסך שמתמחה בתיבות הילוכים אוטומטיות או מספיק לגשת לכל מוסך של מיצובישי? תודה!