sperial

זו המידה המצויינת ברישיון ומה שהתקנת מתאים. אז אין צורך בהתאמה ברישיון, שים לב שבתחתית הלוחית על קורה B מופיע הצמיג החלופי שהוא צמיג קטן, הלחץ הדרוש בו הוא 4.2 באר שהם 61psi . ברכבים שלי כתוב על הרזרבי (הקטן) שיש לנפחו ל-60psi, בדוק על הגלגל שלך ודאג לנפח אחת למספר שבועות, כדי שאם יהיה נקר החלופי יהיה שמיש.

זה הסעיף אליו התייחסתי. אין בישראל רכב בן יותר מיום בלי שריטה כזו או אחרת. תיקוני נזקים במשמעות נמוכה אמורים להיות….. במשמעות נמוכה, וברכב בן 5 תמיד יהיו כאלה. השאלה היא האם בבדיקה הזו לא החליקו משהו ותיארו אותו יותר יפה מהמציאות. הסיבה העיקרית לבדיקה מטעמך היא כדי לוודא שאכן מדובר בפגיעות קלות ושלא הסתירו ממך נזקים יותר משמעותיים. חוץ מזה, יש כל מיני דברים שאתה יכול לבדוק בעצמך ולהתמקח עליהם. גיל הסוללה? סוללה לאיביזה היא מסוג המתאים למערכת start and stop שעולה סביב 1,000 ש״ח. צמיגים יכולים להיות יבשים או שחוקים (ואתה יכול לבדוק בקלות מתי יוצרו). צריך לבדוק מתי בוצע טיפול תקופתי אחרון, ומה נכלל בו. אלה, ועוד כל מיני פריטים, הם נושא למיקוח. אגב - אם מציעים לך החלפת צמיגים תבקש זיכוי, והתקן צמיגים הגונים (ולא הסיניים הירודים שהחברה תתקין). נושא חשוב בדגמי vag הוא הטיפול בתיבת ההילוכים. בדוק האם בוצעה החלפת מצמדים, ואם כן - מתי. מדובר ברכיב שנשחק בשימוש, והחלפתו עולה כמה אלפי ש״ח. אם החלפה כזו לא בוצעה עליך להביא בחשבון סיכוי גבוה שהדבר יקרה במשמרת שלך. לא מדובר בתקלה אלא בבלאי רגיל, אבל ההוצאה משמעותית. ובדוק גם האם הוחלף ״מיכאטרוניק״ - זו תקלה מוכרת בתיבת ההילוכים, כדאי לדעת אם התרחשה.

כן. שהוא הוזמן על ידי המוכר, ולכן נראה יותר נקי מניקיון פסח. ההמלצה לכיוון פרונט היא אוניברסלית ואם הרכב תקין (אין פגיעה מתאונה) מדובר בעניין קטן ושגרתי. אם המוכר הוא מגרש ליסינג תבקשו את דו״ח הטיפולים ותיעוד תאונה, אם קיים. תביא בחשבון שרכבי ליסינג אינם מבוטחים בביטוח רכוש, כך שתיקונים על חשבון חברת הליסינג לא יופיעו בדוח הסליקה. אם בוצעו תיקונים על חשבון חברת ביטוח (למשל פגיעה על ידי צד ג׳) הם אמורים להופיע בדוח הסליקה, ותוכל לבקש לראות דו״ח שמאי.

בעולם השם s-cross הופיע ב-2013, על הדגם שנמכר אצלנו עם מנוע 1.6 ליטר ותיבה רציפה. בישראל השם נוסף לשםcrossover במתיחת הפנים של 2017 והמעבר למנוע טורבו 1.4 ליטר. מציע לך להציץ על הדלת האחורית של מכוניות מדגם זה - יש עליהם כיתוב suzuki s-cross crossover באורך 2 שורות. הנה דוגמה לעוד וריאציה ועוד אחת משמאל כתוב קרוסאובר ומימין s-cross

סוזוקי קרוסאובר וסוזוקי S-cross זה בדיוק אותו דגם, רק מיתוג שונה במדינות שונות. היבואן בארץ לא החליט מה הוא מעדיף, אז יש שני שמות.

איני יודע כיצד היצרן קובע כל זמן תקן, אבל הקונצפט של מחיר אחיד מאוד מקובל. למשל, במקצוע שלי: אם חולה בא לבצע בדיקה מסויימת ישלמו לי תעריף קבוע, בין אם הבדיקה ארכה 10 דקות ובין אם 30. מונע תחמונים. אותו דבר זמן התקן של יצרן רכב: מכונאי אחד יחליף שמן ב-20 דקות, לאחר זה ייקח 40 דקות. אתה רוצה לשלם את שכרו של הראשון או של השני? זמן התקן יבטיח מחיר אחיד, בלי קשר למיומנות של המכונאי. איפה נכנסת מדידת זמן? בפעולות לא סטנדרטיות. למשל תיקון פחחות, שהזמן שאורך תלוי בנזק ובפעולות הדרושות.

וכמובן שקיימים חוקי התחרות עם הגבלה על שווקים או מוצרים שבהם התחרות מוגבלת. מוסכים יש מאות, אז אין בעיה של חוסר תחרות. @גולדן191 יש פעולות שמתומחרות לפי ״שעתון היצרן״ - אז אם היצרן קבע שערך הפעולה הוא 30 דקות המוסך יגבה 190מש״ח (חצינשעת עבודה) בתוספת מע״מ - בין אם עבד 10 דקות ובין אם עבד שעתיים.

תגיד, אתה חושב שאתה בברית המועצות של ברז׳נייב? בישראל יש שוק חופשי* - מה שאומר שכל סוחר רשאי לקבוע כל מחיר שירצה וכל לקוח יכול לבחור בנותן השירות המתאים לו. אתה בחרת במוסך ושילמת את המחיר שהוא דרש. *יש כמה יוצאים מהכלל, מוצרים שמחירם בפיקוח ממלתי. למשל מספר מוצרי מזון בסיסיים. בתחום התחבורה אלה מחיר בנזין 95 אוקטן ומחירי התחבוארה הציבורית. מחירי מוסכים וחלפים אינם מפוקחים.

תעבור לאפליקציה. יותר נוח, ומחשב עבורך את המתעריף הזול ביותר. אישית אני משתמש ברב-קו-הופאון, אבל יש גם מוביט (אותי מעצבנת), egg של אגד (כנראה שתפקודית זהה להופאון) וגם באפליקציות החניה פנגו (שת״פ עם מוביט) וסלו (שת״פ עם הופאון)יש אפשרות לתשלום בתחב״צ. שתי הערות: 1. מחזור החיוב הוא מ-25 בחודש עד 25 בחודש הבא, שעת הגלגול 4 לפנות בוקר. חשוב להשתמש באותה אפליקציה במהלך כל חודש החיוב על מנת להנות מכל ההטבות. 2. אם אתה זכאי להטבה (גיל, מקום מגורים וכו׳) עליך לבקש אותה עבור כל אפליקציה בנפרד. הבקשה מתוך ההגדרות באפליקציה, ומצריכה צילום מסמכים המבססים את הזכאות. משהו מעצבן ברב-קו: הנפקה (חוץ מהראשונה) מחוייבת ב-10 ש״ח שחייבים להיות במזומן (ויש בעיה עם עודף), למרות שיש בתחנות מסופוני אשראי לצורך טעינה.

או שלא היה דו״ח סליקה, כי הכלי הזה התחיל להופיע בסביבות 2015-16 אבל לקח לו עוד 3-4 שנים עד שהגיע לבשלות, וגם היום יש בו לקונות.

אז אני חוזר - אל תפסול טכנולוגיות באופן גורף. טכנולוגיית הטורבו קיימת כבר קרוב ל-100 שנים, ויש הרבה מנועי טורבו שמראים אמינות מצויינת. טכנולוגיית תיבת ההילוכים הדו מצמדית כבר אינה חדשה, ויש יצרנים שאצלם היא הגיעה לבשלות. אז נכון שהמצמדים הם רכיב שנשחק - כמו בתיבה ידנית - אבל החלפתם היא חלק מתחזוקת הרכב, כמו החלפת רפידות וצלחות בלמים. לכן אני חוזר - לא לפסול באופן גורף אלא לבדוק לגבי דגמים ספציפיים.

למה כוונתך ב״התאמות רישוי? זו לא המידה ברישיון (כי זה מה שציינת בפוסט קודם)?

כאן יש לך מסמך רשמי של היבואן. זה הקובע. כמו ביטוח רכוש - אף אחד לא מחייב אותך לרכוש את השירות. הסיכון עליך.

שוק חופשי. בעל המוסך רשאי לקבוע כל מחיר שירצה, נדמה לי שהחובה היחידה שלו היא להציג את המחיר ללקוחות. בכל מוסך שאני מכיר יש במשרד שלט עם מחיר שעת עבודה ומחיר ״12 פעולות״ או משהו כזה. הלקוח רשאי לבחור אם לשלם את המחיר או לעבור למוסך אחר (ואולי לשלם תמורת גרירה - שיקול של הלקוח). כאמור - שוק חופשי. בדיוק כפי שאתה יכול להחליט שאתה קונה נעלי גלי ולא נעלי ארמני. יש במשק שורת מחירים בפיקוח - לחם אחיד, חלב בשקית, נסיעה באוטובוס. מחיר רכב, חלקי חילוף לרכב או שעת עבודה במוסך אינם מפוקחים - כאמור, כל מוסך רשאי לקבוע אותם, כל לקוח רשאי להחליט האם לשלם אותם. יותר מזה - כל לקוח רשאי להתמקח (ההצלחה לא מובטחת). לגבי התנהלות המוסך - אתה מתאר התנהלות לא תקינה. אבל לא שמענו את הצד השני, וגם לא ראינו סרטון או שמענו הקלטה. אז אין לנו הכלים לשפוט. אתה רשאי לפנות לרשויות. מה ייצא מזה? יבדקו ויגיעו למסקנות. או שלא.

כמה אנשים יקנו צעצוע ב-10,000 ש״ח לפני מס? בודדים. למוצר כזה יש הצדקה רק אם יהיה לו שימוש מסחרי. סימולטור לרופאים? סימולטור לטייסים? נישות כאלה יהיו מוכנות לשלם גם מאות אלפי דולרים למוצר טוב. אולי אפילו אמנים (לפני 3 שנים נהניתי מאוד מיצירות מבוססות משקפי AR שהאמן הדני-איסלנדי אליאסון הציג בפירנצה). אבל לשימוש למשחרקים? לא בעלויות כאלה.

@גולדן191 - לא כל אחד רוצה להפוך את הרכב לתחביב. ולא כל אחד ירצה להסתכן בגרימת נזק לרכב, או, אפילו, ללכלך את הידיים, כדי לחסוך 500 או 1,000 ש״ח בשנה (וזה בלי להתחשב בהוצאות על ציוד). חוץ מזה, דומני שיש חוקים לגבי מי רשאי לתקן רכב, בדומה לחוק החשמל. שאלה שאיני יודע את התשובה עליה: נניח שטיפלת בבלמים בלי רישיון לכך, וכתוצאה מכך נגרמה תאונה. ההאם תהיה לך אחריות (פלילית ונזיקית) בגלל העבודה הזו? @Schweppes היית צריך לבקש הצעת מחיר מסודרת לפני תחילת הטיפול והמוסכניק היה צריך לעדכן אותך על תיקונים נוספים שמצא כי נדרשים. ואגב, אם מדובר בתיקון בטיחותי ולא היית מאשר אותו הוא היההיכול לדווח לרשויות. ודבר אחרון - לא כולנו יודעים להתמקח. אבל ההפסד בתיקונים כאלה הוא זעיר. כושר מיקוח נמוך יעלה לך הרבה יותר במכירת וקניית דירה או, אפילו, רכב משומש. ברכב אתה יכול להפסיד בלי להרגיש כלפי שקלים, בדירה עשרות אלפים ויותר - ואתה אפילו לא מרגיש בכך. אז קצת פרופורציות. נסה לבדוק מה עלויות המחיה שלך, ומה ההבדל בין קניות בשופרסל, באושרבעד יאו אצל רמינלוי. אתה תגלה שמדובר בסכומים יותר גדולים - אבל פשוט בלתי אפשרי לרדת לרזולוציות האלה עבור כל פריט. אנחנו חיים בשוק חופשי, כל עסק מתמחר כל מוצר לפי שיקוליו, והיכולת שלנו לתמרן מוגבלת.

שוופס, אתה בולע בקבוק 2 ליטר בשלוק אחד? כי הכתיבה שלך, בלי פיסוק, בלתי קריאה. בבקשה, להבא קח את הזמן וערוך את ההודעות שלך בצורה יותר קריאה. לעצם העניין - כולנו נופלים מדי פעם עם מחיר גבוה. לפני חודשיים אשתי נתקעה עם פנצ׳ר וצמיגים גמורים בשבת בבוקר, בהתאם לכך כנראה שילמה על הרביעיה 200 או 400 ש״ח יותר מאשר אילו הייתי עושה סקר שוק ומזמין את הרביעייה מראש. גם שבת, גם אישה, אולי גם ״מס אשכנזים״*. לגבי פירוט החשבונית - אתה יכול להתלונן ברשות להגנת הצרכן או באיגוד המוסכים או אולי ברשות המיסים - אל תצפה לראות מזה אגורה שחוקה. זו מלחמה בטחנות רוח. *״מס אשכנזים״ אינו עניין עדתי, גם מרוקאים או תימנים עלולים לשלם אותו. זה ביטוי שמשמעותו שבעל המקצוע או העסק קובע מחיר לפי הפרצוף שלך או מקום מגוריך או הרכב שבו אתה נוסע או איזה מדד לא רלוונטי אחר. תקר הוא תקר, אבל יש צמיגאי שיקבע מחיר שונה לנהג סיריון חבוטה ולנהג מאזדה חדשה (אפילו לא יוקרתית). ובעולם הרכב יש נטיה לרמות נשים יותר מאשר גברים. למה? ככה. כי נותני השירות חושבים שנשים מבינות פחות.

״L״ הוא מצב בו התיבה ״ננעלת״ על הילוך ראשון. לשימוש רק במצב בו את זקוקה למומנט מקסימלי, כמו איזו עליה תלולה. איני זוכר שנזקקתי להגבלה זו ב-25 שנות נהיגה ברכב אוטומטי, מה גם שבמצב קקימון כזה גם התיבה תשאר בהילוך הנמוך ביותר, ״2״ פירושו הגבלה לשימוש בהילוך ראשון ושני. הניסיון שלי - כמו L. ״3״ או ״O/D off (בתיבות 4 הילוכים) פירושו שהתיבה תשתמש רק בשלושת ההילוכים הנמוכים ולא תעביר לרביעי. שימושי מאוד לבלימת מנוע בירידות ממושכות, על מנת למנוע התחממות הבלמים שעלולה לגרום אובדן כושר הבלימה, וגם חסכון בשחיקת רפידות וצלחות הבלימה. אם למדת לנהוג על רכב ידני זה מקביל לשילוב הילוך שאינו הגבוה ביותר, בדיוק לאותו צורך. ״D״ פירושו ״drive״, שימוש בכל ארבעת ההילוכים. ההילוך הגבוה ביותר יהיה החסכוני ביותר בדלק, בצחיר וויתור על חלק מהמומנט. אם יחס העברה (מהמנוע לגלגלים פחות מ-1:1 הגלגלים יסתובבו מהר מהמנוע קרוי overdrive (ואז ביטול האפשרות לשימוש בו קרויה overdrive off).

תקציב? אל תפסול באופן קטגורי מנועי טורבו ותיבות רובוטיות. הטכנולוגיות האלה בשלות ויש הרבה רכבים אמינים העודים בהן שימוש.

לא מכיר את נתניה, אין לי מה לחפש שם. אבל מציע לך לחפש בפורום את השם המפורש ״נתניה״. בוא נגיד, בעדינות, שבפורום הזה לא אוהבים את סוחרי העיר. עכשיו, המוניטין של סוחרי רכב משומש אינו טוב בכל העולם אבל העולם גדולומגוון. מחפש רכב? נסה את השוק הפרטי או את המגרשים המסודרים (ליסינג, טרייד אין של יבואנים). יש להם החסרונות שלהם, ואפשר ליפול עם כל רכב, אבל, עדיין, אלה מקורות עדיפים על מגרשים ״פרטיים״. בכל מקום. לגבי מקומות לבדיקה - תשתדל להתרחק ממכונים העלולים להיות מקושרים למוכרים. קשרים כאלה עלולים להיות לא בריאים לקונה. קרבה גיאוגגרפית היא אחד הקריטריונים לשלילה.

והזמן שלך (שעה וחצי באוטובוס הלוך ושוב, עם ההמתנות לפחות שעתיים) והטרחה שלך לא שווים 50 ש״ח?

כנראה יש לך שתי רשתות ולא mesh. ב-mesh המעבר שקוף.

תעלות יונים. תעלות כאלה קיימות בכל תא בגוף, התפקידים והתפקוד שונים בין התאים.

אני לא מכיר את האתרים של יונדאי וקיה, אבל כדוגמה חפש ״הארכת אחריות סוללה״ באתר של טויוטה. הם מאריכים עד 12 שנה מהעליה לכביש, וכל הכללים מפורטים במסמך באתר.

@גולדן191 הכנת סלט. בסינפסות האות נועבר על ידי חומרים הקרויים ״נאורוטרנסמיטרים״ - יש רבים כאלה, בכל סינפסה החומר שלה. החומרים מופרשים התגובה לגרוי החשמלי ומפעילים אותות חשמליים בצד השני. לגבי כל החומרים שבהם אתם משתמשים - אני לא עוסק בדברים האלה, אז איני מחווה דעתי. איני קורא את המאמרים הרלוונטיים ואיני יודע מה איכותם המדעית.