sperial

מה שכתב @- XM - ויש גם עניין של הרישום בטאבו. חייבים לערב עורך דין שעוסק במקרקעין.

הכוונה שלי היא היכולת שלך לעמוד בעלות התיקון. האם אתה מסוגל להעמיד, נניח (כדוגמה), 20,000 ש״ח כאן ועכשיו, או שסכום כזה מכניס אותך לבור כלכלי כלשהו.

מוסכים גם מחליפים בעלים או מנהלים, זה יכול להביא לשינוי התנהלות.

מה גרם לך ״לשים לב״ מתי בדקת לחץ אוויר לאחרונה לפני הביקור במוסך? היכן אתה בודק את הלחץ? ייתכן שבאחד המקומות מד לחץ האוויר לא תקין או לא מכוייל, אם כי הסטיה שאתה מתאר גדולה מהמצופה. הייתי בודק לפחות בשני מקומות.

מי לוקח לחתימה? לעצם העניין - אם מציעים לך שירות מסוג זה ברור שהחברה תרוויח. השאלה האם אתה מסוגל לעמוד בעלות התיקון, אם וכאשר יידרש.

בגלל הדרישות מהבגאז׳ הייתי מוריד את הויטארה. לא שהיא לא תעמוד בדרישה, אבל לקרוסאובר תא מטען עדיף (והוא גם קצת יותר ארוך, אם זה משמעותי לך) לא ציינת נתונים חשובים כמו התקציב לרכישה ולתחזוקה, מספר נוסעים, נסועה צפויה ומאפייניה וכו׳ עך שקשה לתת לך המלצות נוספות. תחשוב מה נדרש מהרכב וספר כאן.

אני ״מסתפק״ במים מזוקקים כי אם אני בכלל מוסיף משהו זה כמה עשרות סמ״ק פעם בכמה חודשים. אם צריך להוסיף יותר כדאי להגיע למוסך או למכון רדיאטורים לבדוק את המערכת. ויתרון נוסף של מים מזוקקים - אפשר למצוא אותם בכל פינה - תחנתת דלק, סטוק, סופרמרקט או טמבוריה.

ברור. הצרפתיה נתקעה ועיכבה אותך 😭

אפילו אגס עם חיבור אדיסון. לא קראתי את החוק האוסטרלי, אלא נתקלתי בסיפור בכמה מקומות. בעקבות השרשור הזה הלכתי לבדוק. אז זה לא נכון, אבל חלק מהמקורות טוענים שיש בסיס לטענה - זה היה החוק עד שהשתנה ב-1998. אגב, בחוק החשמל הישראלי אין החרגה כזו, אבל, בכל זאת, המוסד לבטיחות ולגהות פרסם היתר להחליף נורות במפעל.

אני לגמרי עם פריג׳י. תתעסק עם דברים שבהם אתה מתמקצע, ואל ללתעסק עם דברים אחרים. גם בבית, למדתי מה אני יודע לעשות ומה לא. למשל, בחשמל אני לא נוגע. (קוריוז - לנו יש חוק החשמל, קראתי שבאוסטראליה יש חוק דומה, אבל עוד יותר נוקשה - אתה חייב חשמלאי אפילו כשאתה צריך להחליף נורה, אם אתה נתפס עושה משהו עתמאית אתה גם מאבד את הביטוח וגם חשוף לסנקציות פליליות). אז אני התמקצעתי בדברים אחרים כדי שלא תהיה לי בעיה לשלוף 300 ש״ח ולשלם לחשמלאי או למכונאי.

לא יודע מה מפריע לך, לי זה יותר נוח כי הסלולרי תמיד ביד או זמין בשליפה, לא צריך לחפש את הכרטיס. מלשון להפיק.

אתה לבד תביעה ייצוגית

שים לב שהמספרים עלולים להטעות. למשל - נפח תא המטען: במכוניות עם דלת חמישית הגישה לתא המטען יותר נוחה, וחוץ מזה בדרך כלל בפרסום מצויין הנפח עד המדף - כך שמעשית הנפח יותר גדול (המספר השני - הנפח עם ספסל מקופל - רלוונטי רק במצבים מיוחדים כמו הכנה לביקור באיקיאה בלי הילדים). אני לא מכיר את המאזדה 6 מקרוב, מה שציינתי הוא נקודה שעליך לבדוק. לגבי הפיג׳ו והפורד - איני מתייחס אליהן כי איני מכיר אותן. אבל מציע לך להריץ חיפוש בפורום (ולא רק בו), מן הסתם תהיה התייחסות ליתרונותיהן וחסרונותיהן.

זה לפחות חלק מהסיפור - רכב שלא ננהג נכון ואולי באגרסיביות. אולי גם לא טופל בדיוק לפי הספר. תעקוב אחרי שרשורים מקבילים לגבי ה-dsg, ותראה בכולם המלצה לברר מתי הוחלפו מצמדים והכנסת הצורך בהחלפתם לתחשיב הרכישה. מצבר זה בלאי נורמלי - לאשתי מת מצבר בארונה בפתאומיות לפני 3 שבועות (היה כן 6). ביטול ה-s&s פתר את הבעיה לכמה דקות עד שהגיעה לחשמלאי (למזלה התקלה קרתה ברמזור של נחל הגיבורים, והחשמלאי במצה עובד בשבת). זו תקלה שיכולה להתרחש בכל רכב. משאבת המים זו תקלה (כנראה מוכרת במנועים האלה), בשרשור הקודם ציינת ילדים צעירים. תבדוק במועמדות איך הגישה למושבי הבטיחות ולתא המטען. מניסיון עם מאזדה 3 בעבר הגג המשתפל הפך את המושב האחורי למאוד לא נוח (אמנם לא לילדים, אבל אותו עקרון), והפתח של תא המטען היה זוועתי. אז לפני שאתה מתלהב מה-6 בדוק את שני הדברים האלה, הם יכולים לפגוע משמעותית באיכות החיים, בייחוד כשאתה רגיל לתא המטען הנפלא של הסקאלה. אני מבין שאתה רוצה לגוון, אבל בגילך ומצבך המשפחתי הפרקטיות מעל הכל. אפילו מעל חסכון מסויים בעלויות. אם מצבך הכלכלי שפיר עדיף להוציא קצת יותר ולא להתקע בדרך עם הילדים. העניין הוא שבתקציב נתון חלקבמהרכבים שבהם אתה מתעניין יהיו יותר ישנים, גם זה משפיע על האמינות.

@גולדן191 החישוב שלך שגוי. אם היה מטפל לבד היה משלם תמורת חלפים כלי עבודה זמן ללימוד הפעולה זמן הפעולה עצמה (שמחוסר ניסיון היה כנראה כמה שעות) והכי גרוע - נזקים, אם היו נגרמים מחוסר ידע. וממש לא מובטח שהיה נהנה מהעבודה כמוך. עכשיו, אנחנו לא יודעים כמה שווה זמנו של הבחור, למרות שלפי מהלך השרשור כנראה לא הרבה מאוד. אבל, עדיין, לא משהו שהייתי מתעלם ממנו. בניגוד אליך, אני מסופק האם כדאי לעשות כל דבר בעבודה עצמית, מה גם שהתיקונים במקרה זה היו יותר מ״טיפול קטן״. אני בהחלט מסכים עם פות״ש שכדאי לתת למוסך לטפל - זה ישבית אתמרכבו של המכה להרבה פחות זמן - ועבודה שווה כסף, בדיוק כפי שזמנו של כל אחד מאיתנו שווה כסף.

אין כיף בנסיעוות בתוך חיפה. הגיאוגרפיה והטופוגרפיה מונעות זאת - אלא אם בא לך לפגוש את מעקות הבטיחות בפרויד. אני סקרן איך קבעת את המחירים בטבלה. אגב, האם הסקאלה אצלך מיומה הראשון? אם לא - מה המקוריות ומה עבר עליה? אני שואל כי גם אני חיפאי, ובמשפחה 3 ואגיות עם מערכת הנעה דומה לשלך (שתי ארונה וסקאלה אחת), ולא נתקלנו בבעיות מיוחדות.

לא, הוא לא ליצן. תגיד - למה בקבוק קוקה קולה של ליטר וחצי עולה יותר מבקבוק שוופס באותו נפח, ולמה בקבוק קיסטל עולה פחות? כי אנשים שתפקידם לתמחר את המוצרים שקלו את האפשרויות כדי להגיע למכסימום מכירות. כך גם בעל המוסך. אם אין לו מתחרים בסביבה, או אם יש לו מוניטין מקצועי טוב הוא יתמחר יותר גבוה - עד שיגיע למצב בו הלקוחות בורחים לעיר אחרת. בדיוק כמו שופרסל כשיש או אין לידו רמי לוי. שופרסל יתמחר יותר גבוה משום שהחנות יותר מסודרת או כי הקופאיות שלו יותר יפות. אתה, הלקוח, תחליט איפה אתה קונה את השוופס שלך.

יש לך ניסיון בנהיגה בחו״ל?

אגב, הערה טכנית: בפורום הזה לא מצטטים הודעה שמעליך. ההתייחסות אליה נחשבת ברירת מחדל. מציע שאם אתה מכיר מישהו שמתמצא קצת בענייני רכב תגייס אותו לבחינת הרכב ונתוניו לפני סגירת העיסקה. עוד דבר - בנעוצים יש המלצות לבחירת רכב. כדאי ללמוד אותן.

מיכל של 2-4 ליטר מים מזוקקים עולה שקלים בודדים בסטוק או בהום סנטר הקרוב לביתך. אלה אותם מים שבהם אתה משתמש במגהץ האדים. ברכב ישן כדאי להחזיק מיכל כזה בבגאז׳, וגם לבדוק את מפלס נוזל הקירור (וגם שמן מנוע, נוזל בלמים ונוזל שטיפת חלונות) כל כמה ימים. פעולה שכל אחד יכול לבצע, אורכת 2-3 דקות ועשויה לחסוך התקעות בדרך.

זו המידה המצויינת ברישיון ומה שהתקנת מתאים. אז אין צורך בהתאמה ברישיון, שים לב שבתחתית הלוחית על קורה B מופיע הצמיג החלופי שהוא צמיג קטן, הלחץ הדרוש בו הוא 4.2 באר שהם 61psi . ברכבים שלי כתוב על הרזרבי (הקטן) שיש לנפחו ל-60psi, בדוק על הגלגל שלך ודאג לנפח אחת למספר שבועות, כדי שאם יהיה נקר החלופי יהיה שמיש.

זה הסעיף אליו התייחסתי. אין בישראל רכב בן יותר מיום בלי שריטה כזו או אחרת. תיקוני נזקים במשמעות נמוכה אמורים להיות….. במשמעות נמוכה, וברכב בן 5 תמיד יהיו כאלה. השאלה היא האם בבדיקה הזו לא החליקו משהו ותיארו אותו יותר יפה מהמציאות. הסיבה העיקרית לבדיקה מטעמך היא כדי לוודא שאכן מדובר בפגיעות קלות ושלא הסתירו ממך נזקים יותר משמעותיים. חוץ מזה, יש כל מיני דברים שאתה יכול לבדוק בעצמך ולהתמקח עליהם. גיל הסוללה? סוללה לאיביזה היא מסוג המתאים למערכת start and stop שעולה סביב 1,000 ש״ח. צמיגים יכולים להיות יבשים או שחוקים (ואתה יכול לבדוק בקלות מתי יוצרו). צריך לבדוק מתי בוצע טיפול תקופתי אחרון, ומה נכלל בו. אלה, ועוד כל מיני פריטים, הם נושא למיקוח. אגב - אם מציעים לך החלפת צמיגים תבקש זיכוי, והתקן צמיגים הגונים (ולא הסיניים הירודים שהחברה תתקין). נושא חשוב בדגמי vag הוא הטיפול בתיבת ההילוכים. בדוק האם בוצעה החלפת מצמדים, ואם כן - מתי. מדובר ברכיב שנשחק בשימוש, והחלפתו עולה כמה אלפי ש״ח. אם החלפה כזו לא בוצעה עליך להביא בחשבון סיכוי גבוה שהדבר יקרה במשמרת שלך. לא מדובר בתקלה אלא בבלאי רגיל, אבל ההוצאה משמעותית. ובדוק גם האם הוחלף ״מיכאטרוניק״ - זו תקלה מוכרת בתיבת ההילוכים, כדאי לדעת אם התרחשה.

כן. שהוא הוזמן על ידי המוכר, ולכן נראה יותר נקי מניקיון פסח. ההמלצה לכיוון פרונט היא אוניברסלית ואם הרכב תקין (אין פגיעה מתאונה) מדובר בעניין קטן ושגרתי. אם המוכר הוא מגרש ליסינג תבקשו את דו״ח הטיפולים ותיעוד תאונה, אם קיים. תביא בחשבון שרכבי ליסינג אינם מבוטחים בביטוח רכוש, כך שתיקונים על חשבון חברת הליסינג לא יופיעו בדוח הסליקה. אם בוצעו תיקונים על חשבון חברת ביטוח (למשל פגיעה על ידי צד ג׳) הם אמורים להופיע בדוח הסליקה, ותוכל לבקש לראות דו״ח שמאי.

בעולם השם s-cross הופיע ב-2013, על הדגם שנמכר אצלנו עם מנוע 1.6 ליטר ותיבה רציפה. בישראל השם נוסף לשםcrossover במתיחת הפנים של 2017 והמעבר למנוע טורבו 1.4 ליטר. מציע לך להציץ על הדלת האחורית של מכוניות מדגם זה - יש עליהם כיתוב suzuki s-cross crossover באורך 2 שורות. הנה דוגמה לעוד וריאציה ועוד אחת משמאל כתוב קרוסאובר ומימין s-cross

סוזוקי קרוסאובר וסוזוקי S-cross זה בדיוק אותו דגם, רק מיתוג שונה במדינות שונות. היבואן בארץ לא החליט מה הוא מעדיף, אז יש שני שמות.