sperial

לכל מדינה מערכת מיסוי שונה. למשל, מע״מ בשיעור 22-25% נפוץ באירופה. אצלנו 18%. גם תרבויות הנהיגה, התחזוקה והשימוש ברכב שונות. המיסוי הכבד על רכב אינו ייחודי לישראל, אצלנו יש לו שורשים היסטטוריים עמוקים. ובגלל משמעותו להכנסות המדינה, הפחתה שלו תגרור עליה חדה בסעיפי מיסוי אחרים. איך שלא תסתובב תצטרך לשלם. מבחינת תדירות טסטים - הראשון נע בין 3-4 שנים ואחר כך ברוב מדינות אירופה אחת לשנתיים, אאל״ט יש מדינות שבגיל מסויים עובר לפעם בשנה. אבל יש מדינות מערביות לגמרי - למשל אוסטרליה וחלקים מקנדה - בכלל ללא טסט שנתי אלא רק בהעברת בעלות.

הטנדר זה לא רק דלק. זה רישוי, זה ביטוח, זה טיפולים ותיקונים כאלה או אחרים - כמה אלפי ש״ח בשנה. אולי גם ירידת ערך, לא ציינת איזה טנדר ובן כמה הוא. גם לגבי האלפא הזכרת זיקנה, אם כי לא פירטת. רכב ישן גורר הוצאות אחזקה - אתה יודע כמה - ובסופו של יום יורד מהכביש תמורת כמה מאות ש״ח. שוב - בהעדר פרטים אי אפשר לחשב, אבל אתה יודע מה מצבה ומה תחזית השימוש שלך. כפי שכתב @hans - תעשה חישוב כולל ואז קבל את ההחלטה הנדרשת במסגרת מצבך הכללי והכלכלי. לפעמים צריך לקבל החלטה שכלתנית, גם אם כרוכה בכאב בטן. ואני חוזר על מה שכתבתי הבוקר - תן לבטיחות ולנוחות של האישה והילדים את המקום הראוי בשיקולים. ויתור על אחד הפינוקים ישחרר לך לא מעט כסף כדי לרכוש רכב יותר חדיש, שעומד בתקני בטיחות יותר מודרניים.

אני הייתי מהמר על פוליטיקה פנימית בליכוד. נראה שביטן רוצה לגזור קופון אלקטורלי, אחרת לא היה מעלה את ההצעה המוזרה שלו. עברתי על הערך הרלוונטי בויקיפדיה - ברוב המדינות המוזכרות מדובר בבדיקה תקופתית אבל יש מדינות בהן נערכת בדיקה רק בהעברת בעלות. השיא זו הודו, בהן הטסט הראשון נעשה אחרי 15 שנה. אף מדינה לא דורשת בדיקה לפי קילומטראז׳.

ולמילים שיוצאות מהפה של ביבי, דובריו ועושי דברו אתה מאמין?

יש עוד תהליכים חוץ מאנטישמיות. אני תולש את השערות כי אתה לא מבין את זה.

מי בעל השטח? בחוף הכרמל (דדו - דרום) היתה תופעה דומה בתחילת הקורונה. עיריית חיפה דאגה לסלק את המתנחלים, אם כי זה היה תהליך שארך זמן מה.

הפונט 84 הזה לא משנה כלום. ההתקפות שמנה פרקש כן. כדאי שתקרא ותזכר במה שקרה.

@עדי-אל המדינה עשתה צעדים לכיוון כלכלה חופשית - צעדים ראשונים נעשו על ידי מפא״י בשנות ה-60 כשהכלכלה הישראלית החלה להתאושש ממלחמת העצמאות וגלי העליה, וכלכלת העולם החלה להתאושש מהשפעות מלחמת העולם. והמהלכים המהפכניים שהובלו על ידי שמעון פרס ויצחק מודעי במסגרת התוכנית לבלימת האינפלציה באמצע שנות ה-80. אבל יש הבדל בין ״כלכלה חופשית״ מאוזנת לבין ניאו קפיטליזם פרוע. @hans מעבר לכל התהליכים שאתה מתאר המהלכים של נתניהו פגעו בקשרי ישראל גם עם תומכיה בקרב הדמוקרטים.

נתניהו עסק בשריפת קשרים עם הדמוקרטים גם כשהלכי הרוח אצלם היו פחות שונאי ישראל. תמך באופן מובהק ברפובליקאים, מה שבהכרח הרחיק מאיתנו תומכים מבין הדמוקרטים. @hans אולי תסביר לי את ההיגיון שלך כשאתה מכנה אותי ביביסט? כי אני לא מבין את הלוגיקה. מכל מקום - חלק מהתהליכים האנטי ישראליים שאתה מתאר נתמכים הן על ידי האישיות והן על ידי המדיניות של נתניהו. למשל - למה הוא לא נלחם נגד הפורעים בגדה אלא נותן להם להתפרע?

ומישהו האמין למצע הכלכלי שלו? מישהו חושב שליברליזם קיצוני כפי שהוא הציע יכול להתקיים בכלל, ובמדינה נסחטת בפרט? מלכתחילה היה ברור שהוא משטה בבוחרים. כשמונה לשר האוצר התברר שהוא אפילו לאהמנסה ללמוד את החומר.

המבנה הזה מקובל מאוד כבר לא מעט שנים. כמובן שמיועד למדינות פחות צפופות עם נהגים יותר זהירים מישראל.

כי זו מפלגה ששולטת בארה״ב חלק ניכר מהזמן, ולאור מבנה המוסדות שם גם כשהנשיא רפובליקאי הדמוקרטים משפיעים מתוך הקונגרס, עד כדי שיתוק הנשיא. נתניהו עוסק כבר הרבה שנים בהתערבות בבחירות בארה״ב - דומני שהשיא הבולט היה הנאום בקונגרס ב-2015. והוא טיפח את הקשרים במיוחד עם טראמפ, על חשבון הקשרים עם הדמוקרטים, שמסורתית תמכו בישראל והיום יש לנו הרבה אוייבים ביניהם. ועם כל טיפוח הקשרים עם טראמפ תראה איזה כאפות אנחנו מקבלים ממנו. אם הדיוט כמוני הבין את חוסר העקביות של טראמפ לפני אי אילו שנים אני מצפה ממי שמחשיב עצמו החכם באדם לדעת זאת לפני. לא נראה לי שהיתה לנתניהו תובנה כזו.

מבין אלה רק i20, וגם זה בקושי. האחרים לא יוכלו להכיל את הציוד לתינוקות. ומהניסיון במשפחה (אחד הבנים) - כשיצאו מבית החולים עם תינוקת ראשונה התקשו להנדס את הכנסת הציוד ל-i20 (דגם 2018) שלהם. אז עם שני ילדים יהיה יותר קשה.

ציי רכב שונים, כבישים שונים, נהגים שונים, מוסכים שונים - לא הייתי משליך מיוון ואיטליה רק בגלל הטמפרטורות. אני מקווה מאוד שעם רמת מיחשוב מרכזי גבוהה כבר די הרבה שנים יהיה אפשר לחלץ את הנתונים כך שצוות מקצועי ישראלי יוכל לקבוע מה תדירות הטסטים המתאימה לישראל. יתכן שצריך להקשיח, יתכן שאפשר להקל - בשביל זה יש בעלי מקצוע.

זוכרים שבאחת ממערכות הבחירות לפני 5 שנים היו בפורום הזה אנשים שהתלהבו מהמצע הכלכלי של סמוטריץ׳? כשהגיע לאוצר קיבלנו כלכלת ״בעזרת השם״. עם המדיניות הכלכלית (ולא רק הכלכלית) המופקרת של הממשלה הנוכחית הממשלה הבאה תצטרך להעלות באוב את דב יוסף.

לטעמי אלה משפטי המפתח. אתה צריך רכב עם ציוני בטיחות טובים ככל האפשר, כולל לילדים מאחור, גישה נוחה למושב האחורי וסיכון נמוך שהאישה תתקשר אליך sos כי היא תקועה בדרך עם הילדים. ולאור התקציב הדל יהיה עליך להתפשר על משהו. מהו ה״משהו״? אי אפשר להחליט בשבילך, כי סדרי העדיפות אישיים מאוד.

כדי לקבל החלטוות כאלה צריך לדעת מה תדירות התקלות השונות בכל נקודת זמן. את המידע הזה צריך לגבי ישראל - הרי הן תנאי הנהיגה והן התנהלות התחזוקה משפיעים על מדדים אלה, ואם הם שונים מאלה של מדינות אירופיות צריך להתאימם לתנאי הארץ. אני מקווה שמדיניות הטסטים תיקבע על בסיס נתונים, לא לפי גחמות פוליטיות של ״להיטיב עם העם״.

להזכיר לך שנתניהו הבטיח שבן-גביר לא יהיה שר? אז הבטיח. לנתניהו יש מסורת של 30 שנה של שקרים ושל אי קיום התחייבויות. זה חלק נכבד מהבעיה שלנו. העולם לא מאמין למילה שיוצאת מפיו. הוסף לכך את התנהלותו הרופסת מול הימין הפרוע, ואת התבשיל הזה תבל במעט אנטישמיות ישנה וטובה ותביא את ישראל אל עברי פי פחת.

אבל מי שיצביע לזליכה לא יצביע לביבי, בן גביר או סמוטריץ׳. גם זו לטובה.

זה פטנט הישראלי הייחודי של ״תאריך עליה לכביש״ תוך השמטת ״שנת המודל״ (שהיא, לכשעצמה, אינה חופפת את השנה הקלנדרית. את דגמי 2026 מתחילים לייצר מתישהו באמצע 2025, אם כי איני יודע מה תאריך הגילגול של כל יצרן).

ההצעה של ביטן הזויה - כי אינה מאפשרת פיקוח על ביצוע טסט במועד. הרי נוהל ״בדיקת הרישיונות״, שבמסגרתו השוטר יכול להציץ על מד האוץ, נעלם מרחובותינו. וגם אין היגיון שרכב שנוסע, נניח, 3,000 ק״מ בשנה. יעבור טסט אחת ל-5 שנים. חוץ מזה, מודל כזה יפריד בין מועד תשלום אגרת הרישוי לבין מועד מבחן הרישוי, וגם הממושמעים שבבעלי הרכב לא יגיעו לטסט בזמן. המעטפה הירוקה בתיבת הדואר היא תזכורת מצויינת.

ישראל לאהצריכה לאיים על אף אחד. תראו איך האיראנים מצפצפים על האיומים של טראמפ. בינתיים זה הולך להם טוב.

אם מקבלים את הכתוב בשרשור המקביל - בעיריה. מעניין האם חניית נכים זו, ושאר חניות הנכים באותו קניון, רשומות גם בעיריה ועברו אישור ועדת התמרורים העירונית.

@farkash7 @yd b-4 מה הבעיה באמה או כתף של אישה? של ילדה בת 4? למי שלא מסוגל לעמוד בפיתוי הזה יש בעיה שמצריכה טיפול. אבל גם אישה לבושת בורקה תגורש לאחורי האוטובוס. ולמה אישה פסולה מכהונה כרבה, דיינת או חברת כנסת? לי זה די ברור - כך מסלקים בהינף יד 50% מהתחרות על תפקידים. אבל אולי יש כאן מישהו שיחכים אותנו בסיבות או בתירוצים.

כי הם פחדנים. כי הם פוחדים שהחשיפה לעולם הגדול תראה להם שהאמונות שלהם חסרות בסיס. כי הם מפחדים מהרבנים, שבעצמם מפחדים שאנשים שיגלו עולם יבינו שעובדים עליהם, ויפסידו את שלושת ה-כ׳פים. וכמובן, כי לשרת בצבא מפחיד כל אחד. אבל על זה יש דרכים להתגבר. עובדה שיחידות מסתערות מול אש. אגב, דבר שמסקרן אותי מאוד: למה החרדים כל כך פוחדים מנשים?