Jump to content

TheExplorer

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    715

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי TheExplorer

  1. TheExplorer
    בדקת בצד הפנימי של המכסה של מיכל הדלק? אצלי הלחץ אוויר המומלץ בצמיגים רשום שם.
  2. TheExplorer
    הייתה לי בעייה דומה ברכב. החלפתי פילטר וזה לא עזר, למרות שבהחלט מומלץ להתחיל מזה. לרוב הריח מופיע עקב בקטריות שמתפתחות בצנרת של המזגן ומערכת האוורור של הרכב. המקום סגור ולח וזה מהווה מקום מצויין לבקטריות. מעבר לריח שמפריע, לנשום את אותן הבקטריות והעובש זה לא בדיוק בריא. קניתי ספריי מיוחד, ריססתי לפי ההוראות והריח נעלם לחלוטין למשך זמן מסויים, עכשיו הוא מתחיל להופיע שוב ואני ארסס עוד פעם בימים הקרובים. הנה קישור למקום שממנו אפשר לקנות את הספריי: http://www.alexsander.co.il/product.aspx?p_id=9666
  3. TheExplorer
    תניע את הרכב ותתחיל לנתק קויל אחד אחרי השני. אם אתה מרגיש שינוי בפעילות מנוע, הקויל תקין. אם ניתקת קויל והמנוע עובד אותו הדבר, זה הקויל השרוף.
  4. TheExplorer
    סיאט קורדובה 2004\2005, האחות הגדולה של האיביזה שגם זולה ממנה ללא שום סיבה הגיונית. לי יש אחת ידנית, צריכת דלק של 1:13 בנסיעה משולבת, אבל אני גר באיזור הררי. רכב טוב, חסכוני בדלק ודיי גדול, אבל חלקים יכולים להיות קצת יקרים.
  5. TheExplorer
    כעיקרון אתה יכול להכנס למוסך של צ'מפיון או לכל מוסך שמתמחה ברכבים האלה ולברר מה צריך להחליף בכל טיפול\כל כמה זמן צריך להחליף חלק מסויים. לגבי הטמפרטורה של המנוע, אצלי ברכב יש את אותה הבעייה, מדובר בטרמוסטט לא תקין. נוזל קירור רק G12, לא לחסוך בזה.
  6. TheExplorer
    ולגבי נוזל קירור, אל תתקמצן ושים G12, זה מה שאמור להיות לך ברכב. לא נוזל ירוק\צהוב\חום או כל צבע אחר, מה גם שמדובר בכ-60 שקל לבקבוק סה"כ.
  7. TheExplorer
    השאלה היא מה ההשלכות של זה על הרכב. הרי רכב קר אוכל יותר דלק, יש בלאי מואץ של המנוע וכו'..
  8. TheExplorer
    אוקיי, עכשיו זה נהיה יותר רציני. היום במהלך נסיעה בכביש מהיר הרכב התקשה לשמור על טמפרטורה של 90 מעלות. עכשיו בערב, כשנהיה קצת קריר, גם בעיר הוא לא הצליח להגיע לטמפרטות עבודה של 90 מעלות. אני מניח שעכשיו אפשר להיות בטוח שהלך הטרמוסטט? אם כן, יש למישהו מושג כמה עולה אחד חדש והאם יש הבדל בין מקורי\תחליפי?
  9. TheExplorer
    הכל עניין של ממוצע. אני משתדל כל תדלוק לחשב כמה ק"מ\ליטר הרכב שלי נסע ואני יכול להגיד לך שהיו מקרים שקיבלתי תוצאות של 1\9, בעיקר כשרוב הנסיעות שלי באותו שבוע היו בעיר ועם מזגן והיו מקרים שקיבלתי 1\15 כשרוב הנסיעות שלי היו בין עירוניות. בעקרון, מדידה של פעם אחת למרחק של כמה ק"מ לא מייצגת הרבה. תמלא מיכל מלא, תאפס את המונה ותמדוד, תעשה את זה כמה פעמים ולבסוף תחשב ממוצע.
  10. TheExplorer
    בנצרת, איפה שאני עובר טסטים. את האוטו שלי בודקים כמה פעמים בתחנה של הפליטת גזים (רכב שנת 2005). אוטו של "מקומיים" עם סובארו ישנה ועשן שחור שיוצא מהאגזוז שלא היה מבייש שריפת חורש ממוצעת הם מעבירים ללא שום בעייה.
  11. TheExplorer
    אני רואה שקיבלת תשובות לגבי הכל כבר, אני רק רוצה לציין שנשכלתי בטסט שבוע שעבר בגלל כיוון פרונט לקוי ופנסים קדמיים חלשים (הפלסטיק היה צהוב כבר ונאלצתי לעשות שיוף פנסים), ברגע שחזרתי לטסט החוזר בדקו לי רק את הדברים שהייתי צריך לתקן ולא העבירו אותי בכל התחנות מההתחלה.
  12. TheExplorer
    היום הנורות לא דלקו והכל היה בסדר, עברתי עם הרכב יותר מ-100 ק"מ. בדרך חזרה הביתה החלטתי בכל זאת לקפוץ לצ'מפיון, מסתבר שבדיקת מחשב עולה שם היום כמעט 400 שקל. מכיוון שהיום לא דלקה שום נורה, החלטתי לוותר על העניין. ועכשיו ברצינות, מילא לשלם יותר על חלקים מקוריים ואיכותיים, מילא לשלם יותר על שעת עבודה (אני יוצא מנקודת הנחה שעובדי צ'מפיון באמת יודעים מה הם עושים כשהם מטפלים ברכב שלי), אבל לשלם 400 שקל על בדיקה של 2 דקות? ומה אם לא ימצאו תקלה? על מה הם לוקחים 400 שקל???
  13. TheExplorer
    נורות בלמים תקינות. לא תידלקתי לפני, היה לי רבע מיכל כשזה קרה ובדיוק תיכננתי לתדלק. כמובן שאם הנורות ידלקו שוב, אני לא אאפס שוב אלא ישר אסע למוסך.
  14. TheExplorer
    אני מצפון הארץ ומחר בבוקר כנראה אקפוץ למוסך של צ'מפיון שאני מטפל בו בדרך שלל. ניסיתי לנתק את המינוס מהמצבר, נסעתי 20 דקות ושום נורה כבר לא דולקת. אני אבדוק מחר, אם זה ידלק שוב אני אקפוץ למוסך.
  15. TheExplorer
    הרכב שלי החליט להשתגע לאחרונה, כל יום בעייה אחרת. היום באמצע נסיעה נדלקה לי נורת EPC, הרכב התנהג כרגיל ומכיוון שכבר היה מאוחר החלטתי להגיע הביתה ומחר על הבוקר לגשת למוסך. ממש לפני שהגעתי לחנייה נדלקה גם נורת ה -CHECK ENGINE, הרכב המשיך לנסוע כרגיל ללא שום בעיות. הגעתי לחנייה, כיביתי את המנוע, הנעתי שוב ומנורת CHECK ENGINE עדיין דולקת בעוד שמנורת ה-EPC כבתה. יש למישהו שמץ של מושג מה יכולה להיות הבעייה?
  16. TheExplorer
    אין איבוד של נוזל קירור ואין בעייה של התחממות. ההפך הוא הנכון, המנוע לא שומר על טמפרטורה של 90 מעלות בירידות ארוכות (יורד לסביבות ה-70 מעלות) ואז עולה בחזרה ל-90 תוך כ-20 שניות לאחר סיום הירידה.
  17. TheExplorer
    קשה להגיד בלי לשמוע ולראות. עם מכלולים ורעשים מוזרים שקשורים להיגוי לא משחקים, גש למוסך ותבדוק במה מדובר.
  18. TheExplorer
    אני יודע איך נראה טרמוסטט תקוע במצב פתוח, יצא לי לראות את זה ברכב אחר, הטמפרטורה הייתה יורדת גם בנסיעה בעיר ובכבישים מהירים. אצלי ברכב המצב לא כזה, המחוג נמצא תמיד על 90, גם בכביש מהיר ובטח שבנסיעות עירוניות. הפעמים היחידות שהוא יורד קצת מתחת ל-90 זה בירידות תלולות וארוכות...
  19. TheExplorer
    משום מה הייתי בטוח שהמחוג אמור להשאר על 90 תמיד... אני טועה?
  20. TheExplorer
    הרכב שנת 2005. אם כך, הבעייה בכותרת. עד לאחרונה המחוג של הטמפרטורה תמיד היה על 90. לאחרונה שמתי לב שבירידות ארוכות (אני גר באזור הררי ויש הרבה כאלה) המחוג של הטמפרטורה יורד קצת מתחת ל-90, לא משהו דרסטי.. אבל אפשר להבחין בזה. כשאני נוסע בכביש מהיר, המחוג על 90 ולא יורד משם. חשבתי על טרמוסטט תקול, אבל עד כמה שידוע לי במקרה כזה הטמפרטורה הייתה צריכה לרדת גם בכבישים מהירים. מה דעתכם? אם למישהו יש מושג לגבי מחיר של טרמוסטט מקורי (!!!) לרכב הנ"ל, אשמח שתשתפו אותי.
  21. TheExplorer
    אכן זה רק מגביר את האדים. מה שאפשר לעשות זה לכוון אוויר חם לכיוון החלון לכמה דקות, זה עוזר.
  22. TheExplorer
    גם אצלי בסיאט קורדובה 2005 יש את אותה הבעייה. מדובר בעיקר בלילות חמים ולחים והאדים מצטברים בחלק החיצוני של השמשה. גיליתי שאם לא מכוונים את המזגן לשמשה (עדיף לרגליים) זה עוזר.
  23. TheExplorer
    יש למישהו מושג איך ניתן לפרק את החלק הנ"ל? ואם לא, כמה אמור לעלות לתקן את זה במוסך?
  24. TheExplorer
    למרות שרון ענה לך כבר, אני אענה גם. מנסיון אישי, אחרי שנים של נהיגה ואלפי ק"מ על אופל קורסה ידנית ועוד מספר רכבים וללא שום בעיות, החלפתי לפני כשנה לסיאט קורדובה 2005 ידנית, לקח לי חצי שנה להתרגל לקלאץ' החדש, המנוע היה נכבה על ימין ועל שמאל ופשוט לא הסתדרתי איתו, למרות שיצא לי לנהוג בעיקר על רכבים ידניים עד עכשיו ללא שום בעיות מיוחדות. אחרי שהתרגלתי, אין שום בעייה. לפעמיים פשוט לוקח זמן להתרגל לרכב, תישג למוסך שיבדקו את הקלאץ' כדי שתהיה רגוע, אבל אני חושב שאתה פשוט צריך להתרגל.
  25. TheExplorer
    קודם תבדוק אם יש לך פילטר מזגן, אם יש, תחליף אותו. אני מחליף את שלי כל שנה, העלות שלו אפסית והרבה יותר נעים לנע ככה. דבר שני, לפעמיים מדובר בהצטברות של בקטריות שונות במדחס עצמו עקב לחות וכו', זה קורה גם במזגן ביתי, אפשר לפתור את הבעייה חלקית ע"י תרסיסים שונים שנמכרים בכל מני חנויות ע"י ריסוס לפתחי כניסת האוויר של המזגן. לפעמיים הבעייה היא יותר רצינית ואז דרוש פירוק של המדחס וניקוי יסודי.
×
×
  • תוכן חדש...