TheExplorer

מישהו?

שאלה דיי קצרה. האם כל מכוני הבדיקה לפני קנייה מחוייבים לבדוק התאמה של מספר השלדה והמנוע של הרכב לזה הרשום ברשיון ולהזהיר במקרה ואלה לא תואמים?

ויתרתי על הרכב מזמן. אני שואל את כל הדברים האלה מתוך נטו סקרנות ועניין.

אני אשאל תכלס ואבקש שלא תפנו אותי לגוגל, אם מישהו מבין בזה אשמח לתשובה. מה ההשפעה של מה שרשמו לי על הרכב? נסעתי ברכב מרחק דיי גדול (כ-30 ק"מ עד למכון בדיקה) היינו 3 אנשים ברכב, חלק מהנסיעה הייתה על כביש בין עירוני והגעתי ל-110 קמ"ש, החלק השני של הנסיעה היה בכביש עירוני בנסיעה איטית, חלק ממנה על דרך חצץ, גם פה הרכב נסע ללא שום בעייה, חריקות או התנהגות מוזרה, לא היו רעידות ברכב, לא רעידות בהגה או כל דבר אחר שיכול להעיד על משהו בכל הנסיעה. חבר שלי שהיה איתי ברכב גם לא הרגיש שום דבר מיוחד. אז בתכלס, נגיד ויש פגיעה בשלדה, או אפילו יותר מזה נגיד והוא מורכב מ-2 מכוניות כמו שאמר פה אחד האנשים בפורום (למרות שקשה לי להאמין) איך זה ישפיע על הרכב (שואל מתוך סקרנות)?

לא לא לא!! שאלתי את זה כמה פעמים. הוא שילם להם מחיר מחירון ולפי מה שהבנתי הוא בכלל לא ידע על התאונה. הסוחר גם לא לקח את הרכב לבדיקה, הגיע, שילם ונסע. עוד השארות?

כלומר אם אני מבין נכון, החלק האחורי של הרכב פשוט נוסר והוחלף בחדש? בגלל זה החיבורים לא מקוריים? יצא לי לדבר עם הבעלים הראשון של הרכב. מסתבר שכשהרכב היה בן שנתיים נכנסה בו משאית מאחורה בזמן שעמד ברמזור. הבחור החזיק ברכב עוד שנה וחצי ולאחר מכן מכר אותו לסוחר שהזדהה בהתחלה כ"מוסכניק מחיפה".לפי טענתו הוא קנה ממנו במחיר מחירון. הבחור שאני שקלתי לקנות ממנו (הוא יד 2 בעצם) קנה את הרכב מאותו סוחר בלי לדעת שזה סוחר. מיותר לציין שבבדיקה שהוא עשה בזמן הקנייה הרכב יצא נקי כמעט לחלוטין (מצויין שהייתה תאונה קלה מאחורה), כנראה קומבינה של הסוחר עם מכון הבדיקה. ועכשיו לשאלת השאלות. מה הרוויח אותו סוחר מכל העניין?? אם הוא קנה במחירון...

אני מבולבול רצח... שאלתי את הבוחן במכון ישירות "היו לרכב תאונות? אם כן מה המשמעות שלהן.." וקיבלתי תשובה ישירה: "הייתה לרכב תאונה מאחורה, הוחלפו חלקים בחלק האחורי, אין פגיעה בשלדה, מבחינת משמעות אין לתאונה שום משמעות על הרכב." למכון בדיקה אין שום קשר למוכר וזה בטוח (אזורים שונים לגמריי). אז יוצא מכן ש.. או שהבחון שיקר לי, או שהבוחן לא מבין כלום... או ש...?

אתה יכול להסביר לי מה זה אומר תכלס ברכב? מה זה החיבורים האלה? איפה הם נמצאים וכו'... סתם מסקרנות

על פי מה אתה יודע שיש פגיעת שלדה? במכון בדיקה אמרו לי שהשלדה נקייה.

אם כך סוף סוף מצאתי רכב שאני רוצה לקנות. סיאט קורדובה בנזין, 2005, ידני, יד 2. מה מוזר אז? נפגשתי עם הבחור שממנו אני קונה את הרכב (הוא יד 2), הבחור אמר לי שהוא קנה את הרכב ממישהו בחיפה. בדקתי את הרכב, לקחתי אותו לבדיקה, בדקתי טיפולים אחרונים מול המוסך מורשה. הכל תקין. בבדיקה לפני קנייה הרכב יצא תקין לגמריי ווללא בעיות מיוחדות, ללא תרונות שלדה. עד לפה הכל בסדר. אנחנו מגיעים לדואר להעביר בעלות ומסתבר שהרכב ממושכן על שם 2 אנשים, עולים חדשים מרוסיה שהבחור בכלל לא מכיר. מפה לשם, בחיפוש מהיר ובעזרתם המהירה של אנשים מצאתי את הבן של האנשים האלה, בחור בגילי. וזה מה שהוא מספר לי. הם קנו את הרכב מהחנות, כלומר היו יד 1. הרכב נמכר לסוחר רכב במחיר מחירון לפני שנתיים, לרכב הייתה תאונה (נכנסו בהם מאחור). הבחור שאני קונה ממנו לא מודע בכלל שהוא קנה את הרכב מסוחר רכב. כלומר הכל מסתדר, הבחור שאני קונה ממנו אמור להיות יד 3 בעצם, אבל הוא יד 2 בגלל שקנה את הרכב מסוחר. עכשיו, בבדיקה לפני קנייה מצויין ככה: שלדה ליקויים בעלי משמעות נמוכה: תיקון תאונה מאחורה, הוחלף פח אחורי, מכות+לחיצות פח מסביב, תיקוני פח וצבע, שריטות ופגמים בצבע. שלדה ליקויים בעלי משמעות גבוהה: חיבורים לא מקוריים לרוחב הרכב. חוץ מזה נאמר לי במכון בדיקה שהרכב במצב מכני תקין לחלוטין. יש לציין שכל הבעלים טיפלו ברכב במוסך מורשה בלבד. כמובן שעד שלא יסדרו את נושא המשכון ברכב, אני לא הולך לקנות אותו. מה אתם אומרים? לקחת את הרכב? לא לקחת? עצות יתקבלו בברכה.

תוכל לפרט בקצרה לגבי הטיימינג? הבנתי שלכל האלמרות יש שרשרת במקום רצועה. אני טועה?

בהמשך לחיפושים שלי אחר רכב, מצאתי סיאט קורדובה 2005, ידנית, יד 2. הרכב ללא תאונות, ללא בעיות בגיר. כששאלתי על בעיות במנוע נאמר לי שמתישהו אצל הבעלים הראשונים (אני מצטט) "השתחררה רצועת טיימינג או משהו בסגנון, אני לא מבין יותר מדי בזה, אבל ראש מנוע לא הלך... בכל מקרה הכל טופל במוסך של החברה ויש ספר טיפולים מסודר שאפשר לעבור עליו" הבחור נשמע אמין, הרכב אצלו שנה וחצי והוא מוכר אותו בגלל שהוא קנה רכב אוטומט. מה דעתכם? לקחת לבדיקה? לחפש משהו אחר? מה אם באמת שופץ ראש מנוע ברכב, עד כמה שווה לקנות כזה רכב? (כמובן בהורדת מחיר)

הייתי בקרסו טרייד-אין לפני יומיים ולא היו שם אלמרות לצערי...

הרכב נראה מעולה בתמונות, במציאות זה אחרת לגמריי. יש המון פגיעות פח, ככל הנראה הייתה תאונה מאחור (אם פותחים את הבגאז' רואים, שמתי לב גם לתיקוני צבע), בפנים הוא מאוד מוזנח וחלק מהפלסטיקים מתפרקים. המגן שמש נפל עליי במהלך הנסיעה, המושבים מכוסים בריפודים ואני אפילו לא רוצה לדמיין איך הם נראים מתחת לריפודים.. קיצור רכב מאוד מאוד מוזנח, ממש לא מה שרואים בתמונות.

זה הרכב. לגבי איפה זה רשום... הכי הכי מלמטה. אם זה רשום, אתה תראה, קשה לפספס.

מסכים איתך לגמריי. וככה אני נוהג בדרך כלל, קודם כל מבקש רשיונות. אני לא יודע למה הפעם זה פשוט ברח לי מהראש, אולי כי הייתי בסוג של אופוריה "רכב שאני רוצה, לא רחוק מהבית, קילומטראז' סביר מבעלים שגר בשכונה יוקרתית". מה שיותר מדאיג אותי זה אנשים שלא מודעים לכל הבני ז___ת האלה שמנסים לסבן אותם. זה חוקי בכלל? אנשים מפסידים המון כסף בגלל רמאות נטו ולאף אחד לא אכפת.

אם כך, אני מחפש רכב חדש כבר זמן מה ודיי נעול על ניסאן אלמרה. לפני כמה ימים מצאתי מודעה ביד 2, ניסאן אלמרה, 2003, 1.8, יד 2. ניסיתי להתקשר כמה פעמים ולא ענו לי. אחרי מספר ימים התקשרתי שוב וענתה בחורה שאמרה שהיו לה בעיות עם הפלאפון ועכשיו הכל בסדר. מנסיון החיפושים שלי כבר נשאלו בטלפון השאלות הרגילות, תאונות, היסטוריית טיפולים, על שם מי הרכב וכו'... הכל נראה תקין, מה גם שהכתובת שקיבלתי ממנה היא של אזור מגורים מאוד איכותי ויוקרתי בחיפה, אז ציפיתי שהכל יעבור חלק. קבעתי איתה ל-8 בבוקר, הגעתי למקום, חניתי והתקשרתי אלייה. היא אמרה שבעלה עם הרכב והוא תכף יוצא (דגש על "יוצא") לאחר כ-15 דקות מגיע מישהו עם הניסאן (ממש לא יוצא משום מקום), עוצר לידי ושואל אם אני מחכה לו. הבחור מזדהה כבעלה של האישה שדיברתי איתה ולוחץ לי את היד. דבר ראשון שאני שם לב הוא שאין לו טבעת על היד, חשוד? אולי. דבר שני שעורר אצלי חשש הוא שהאשה בטלפון נשמעה סביב גיל 50, "בעלה" נראה סביב גיל 30 מקסימום, חשוד? פה אני כבר מרים גבה. אני עובר לשלב הבא, מסתכל על האוטו ויזואלית, עובר על הכל, מבחוץ האוטו נראה דיי נקי אם כי הרבה פחות ממה שתואר בטלפון (יש פגיעות חנייה קלות פה ושם ורואים שהיה שיפוץ בחלק האחורי).. הבחור אומר שזה "סך הכל" פגיעות חנייה ואפשר יהיה להוריד את זה מהמחיר. בשלב זה אני עדיין זורם... אני מסתובב מסביב לאוטו, מסתכל ותוך כדי שואל אותו שאלות, הבחור מספר לי שהאוטו משמש אותם כרכב משפחתי ושהם מוכרים אותו כי הם מחפשים משהו יותר גדול. אני פותח את הבגאז' והוא ריק לגמריי. אני זורק הערה בסגנון "אתה יודע, נדיר לראות רכב משפחתי בשימוש יומיומי עם בגאז' ריק", הוא לא מגיב. אני נכנס פנימה לרכב, הרכב לא נראה שמור מי יודע מה, כמה פלסטיקים מלוכלכים ודיי מוזנחים, הוא אומר שעל כל זה אפשר לדבר. אני עדיין זורם, הוא מציע לי להכנס לרכב ולנסוע איתו לבדיקה. (שכחתי לגמריי לגבי הרשיונות באותו הרגע). בדרך לבדיקה אנחנו יושבים ברכב ומדברים, הוא שואל אותי מה אני עושה בחיים, אני שואל אותו מה הוא עושה בחיים ופה הוא עונה לי שהוא בתחום הנדל"ן, מכירת דירות וכו'. אז אני אומר לו: "מצויין, יש לי ידידה טובה שמוכרת את הדירה שלה בדיוק, אשמח לשמוע עוד דעה לגבי השווי האמיתי שלה.." הוא עונה לי: "בטח, אני בתחום כבר הרבה זמן, אין שום בעייה.." אני מספר לו על הדירה והוא זורק בלי להסס " השווי שלה 900 אלף שקל..." אני עונה לו "אתה בטח לא משהו בתחום שלך.. כי היא קיבלה הערכת מחיר של בדיוק חצי מזה..." הוא מתחיל לגמגם ומסיים את השיחה ב: "יכול להיות שאני לא מעודכן" פה נזכרתי לגבי הרשיונות. אני מבקש לראות אותם והוא אומר שהם במושב האחורי ברכב וברגע שנעצור הוא יביא לי אותם. אני שוב פעם מוודא שהרכב רשום על שמו והוא שוב פעם אומר לי שאין עם זה שום בעייה והוא הבעלים של הרכב. אני מציין בפניו שאם הוא סוחר רכב, אני אעלה עליו בכל מקרה לפני הבדיקה של הרכב ולא אקנה ממנו את הרכב ויהיה מה, הוא מרגיע אותי ואומר שהוא לא סוחר ושהכל בסדר. יש לציין שכל דבר שאני שואל לגבי הרכב הוא עונה בשליפה, בלי לחשוב. עשה שיעורי בית. הוא עוצר לתדלק, ואני מבקש ממנו רשיונות שוב, הוא מנסה לשנות נושא שיחה. אני אומר לו "חבל שנמשיך בנסיעה למכון בדיקה בלי שאני אראה רשיון רכב..." הוא מוציא לי רשיון רכב בעטיפה מהכיס שלו (הם במושב האחורי, אה?) אני רוצה להוציא את רשיון הרכב מהעטיפה והוא תופס לי את היד ואומר "למה להוציא? רואים ככה הכל" אני מוציא בכל זאת ומגלה... שבעטיפה יש 2 רשיונות רכב. אני מסתכל על המעודכן ביותר (שכמובן מקופל מאוד יפה בדיוק במקום הנכון) תאריך העברת הבעלות לפני 3 ימים, אני בודק את תעודת הזהות שלו ומגלה שהוא באמת רשום כבעל הרכב (אגב השם משפחה שלו זה ממן, אני לא זוכר את השם הפרטי אבל). מבחינת מספר בעלים קודמים רשום 01. מה שכן, הוא אמר שהוא בן 39 במהלך השיחה, בתעודת זהות רשום אחרת לגמריי. פה אני כבר בטוח ב-100 אחוז שאני מדבר עם סוחר. אני שואל אותו איך יכול להיות שהוא אמר לי שהרכב אצלו 4 שנים אבל יש העברת בעלות מלפני כמה ימים, איך יש העברת בעלות ועדיין הוא יד 2 וכו'... הוא מתחיל לגמגם וזורק כל מני תירוצים. אני פותח את רשיון הרכב עד הסוף ורואה שרשום "הופקד בידי סוחר רכב". באותו הזמן אני מסתכל על רשיון הרכב השני שהיה אצלו ובכלל מדובר במישהו מבאר שבע שהרכב שייך לו (כל הסיפור מתרחש בחיפה). הוא התחיל לנסות לספר לי סיפורים על איזה רכב טוב זה, כמה אני מפסיד וכו'. אמרתי לו שיעצור את הרכב, הוא עצר, יצאתי ואמרתי לו "אני לא מבין, חצי יום אני מבזבז איתך, אמרתי לך ישירות שאני לא הולך לקנות רכב מסוחר ואני יודע איך לעלות עליכם, למה היית חייב לבזבז לי ולעצמך חצי יום??" הוא ענה "אל תדאג, מישהו כבר יקנה ממני" ונסע. זהו, מצטער על החפירה, אם כל מה שכתבתי פה יעזור לפחות למישהו אחד בעתיד להמנע מכאב ראש ועוגמת נפש, זה היה שווה את זה.

לא יודע איך האסטרה, אני גם שוקל לקנות אחת אבל בנזין. לאבא של אחד החברים שלי יש אסטרה 2001 דיזל שהוא קנה חדשה לגמריי, הבן אדם השקיע בה המון, משאבת סולר, כל מני חיישנים.. בקיצור לפי דעתי תתרחק. לגבי הבנזין דווקא שמעתי דברים יותר טובים עד היום. היום קפצתי למוסכניק שלי ואמרתי לו שאני שוקל לקנות אסטרה הוא חייך ואמר "אני אוהב את האוטו הזה, הוא מביא לי הרבה עבודה". כמובן שירדתי מהאסטרה. תעשה את השיקולים שלך בעצמך אבל...

מן הסתם לפני רכישה אני אקח אותו למכון בדיקה, הידע שלי במכונאות מאוד מוגבל ולכן אני מעדיף להתכונן מראש לבעיות שיכולות לצוץ. כמו שאמרת, לבדוק לחץ מים.. הדבר נבדק בזמן בדיקה במכון? ולגבי חלודות וקורוזיות... למה הכוונה? על מה אני אמור להסתכל?

כאחד שמחפש עכשיו רכב לעצמו, ראיתי הרבה אסטרות משנתונים 2001-2002. לפי מחירון לוי יצחק המחיר שלהם הוא 21 וחצי אלף בערך ואפשר למצוא כמה כאלה עם קילומטראז' דיי נמוך. תנסה גם סיאט טולדו 2001, המחירון שלה אמור להיות דומה.

במסגרת חיפושי אחר רכב חדש לקנייה מצאתי ניסאן אלמרה 2001, 1.8 אוטומט. הרכב עבר 120 אלף, יד 2. עד לפה הכל טוב ויפה. הבחור שמוכר מתחייב שהרכב לא עבר תאונות ושלא היו לו בעיות עם המנוע והגיר, וגם ציין שהדברים היחידים שהוחלפו ברכב עד היום היו המצבר (מן הסתם) ורדיאטור עקב בלאי טבעי לדבריו. השאלה שלי היא, מה ז"א בלאי טבעי של רדיאטור? האם העובדה שהוחלף רדיאטור מעידה על בעייה כלשהי שיש ברכב או שבאמת מדובר במשהו טבעי ונורמלי לחלוטין לרכב משנתון זה?

ידוע לי שהאלמרה רכב אמין בצורה יוצאת דופן. מה לגבי האסטרה? הייתה לי אופל קורסה שנת 98 שנמכרה לפני כמה ימים, הרכב עבר הרבה והיה אמין בצורה יוצאת דופן.. אז מבחינתי נשארתי עם טעם טוב מאופל.

אני מתלבט לגבי קניית רכב. התקציב הוא עד 30 אלף, במידה והרכב ממש מציאה אפשר להגיע עד 35 אלף. חשבתי על שתי מכוניות, אסטרה 1.6 (אוטומט או ידני) משנתונים 2001, 2002, 2003 או אלמרה 1.8 משנתונים 2001, 2002 (אוטומט). אשמח לקבל המלצות לגבי הרכבים, מה עדיף, מה מומלץ וכו'... בקיצור, מה אתם הייתם בוחרים.

לאחורה מכרתי את האופל שלי (קורסה 98, ידני, 203,000 אחרי 8 שנים במשפחה מתוכם 5 שנים בבעלותי). רכב מצויין דרך אגב, רק דברים טובים יש לי להגיד עליו. נכון לעכשיו אני מחפש רכב חדש, התקציב הוא עד 35 אלף (אם מדובר ברכב שהוא ממש מציאה אפשר לחרוג עד 40 אלף) ההתלבטות שלי היא בין: -פולקסוואגן פולו 2003 1.4 אוטומט (מצאתי רכב יד 2 עם 140 אלף ורכב יד 3 עם 85 אלף, אבל האחרון נראה לי קצת חשוד) -פולסקוואגן פולו 2003 1.4 ידני (מצאתי רכב יד 3 עם 96 אלף) -אופל אסטרה 2002\2003 ידני\אוטומט או... סיאט טולדו\לאון 2002-2004 מישהו יכול להמליץ\לעזור לי? מאוד אהבתי איך שהפולו נראית ונוסעת אבל שמעתי שיש הרבה בעיות, בעיקר חשמליות עם הרכב. ומה לגבי האסטרה? האופל הקודם לא איכזב אותי והשאיר אותי עם רושם מאוד טוב.

בסופו של דבר החלטתי להרשם גם לפורום... בפעם הראשונה ראש המנוע הלך בגלל קריעת רצועת טיימינג במהלך נסיעה (עוד לפני שהאוטו היה ברשותי), בפעם השנייה זה קרה בגלל שיפוץ לא איכותי של הפעם הראשונה. לגבי בדיקת נוזל קירור, אני כן בודק, כל יום, אותה נזילה שתוקנה קרתה תוך כדי נסיעה שבמהלכה כל נוזל הקירור נזל החוצה, משהו שיכול לקרות לכל אחד אני מניח. לא הבאתי למנוע להגיע לטמפרטורה גבוהה מ-100 מעלות. לרכב אין בעייה של התחממות יתר, וגם לא הייתה בעבר לפי מה שזכור לי. לאחר תיקון הנזילה האחרון, מפלס מי הקירור יציב, והרכב לא מתחמם. מה שמעניין אותי הוא, האם זה תקין שכשפקק מיכל העיבוי סגור, נוזל הקירור לא מבעבע, אבל ברגע שאני משאיר אותו פתוח, נוזל הקירור מתחיל לבעבע החוצה?