nahum123

תהרגו אותי אני לא מצליח להבין בשביל מה צריך מעבר למהירות המותרת שם.

נניח ויש... איך תבדוק?

איכשהו לעומתו, התחברתי למה שכתבת ואני מסכים עם הדברים. גם אתה הדגשת בסוף בדיוק כמוני, שצפיה למרחק ודברים נוספים שמקומם בשיעורי הנהיגה, חשובים יותר.

נכון. הנקודה היא שלצפיית מצבים מראש תרומה גדולה הרבה יותר מאשר כל דבר אחר. לא מלומד או כן מלומד? יש מורים לנהיגה ויש מורים לנהיגה, ויש גם ניסיון.

הקפצה

אני יודע מה זה ימין ובינתיים לא דיברתי על עצמי. הצגת אי שמירה על החוקים כאן כמשהו מקובל אז תהיתי כי אולי בשבילך זה נורמה ושמירתם הוא החריג. כשאני נוהג אני עושה זאת מתוך הנחה מוצדקת שיש חוקים וכללים, וצריך לשים לב לאותו חריג שלא פועל על פיהם. אתה הצגת זאת כאילו אין דבר כזה ואתה נוהג כאילו אין כללים, אז אני אומר לך שאתה טועה במובן זה כי חלק ניכר מהנהגים מכירים את החוקים ונוהגים על פיהם, אפשר לומר אפילו רובם. הצרה היא כאשר נהגים בוחרים לנהוג בדרך היאה להם אישית משום שאנשים שונים עם השקפות עולם שונות לפעמים לא מבינים אחד את השני שם בכביש וזה מתכון לצרות, ככה שרק כללים ברורים אוניברסליים יכולים לתת מזור לכך. אם מבחינתך מה שנלמד בשיעורי הנהיגה הוא אפס לעומת בלימות חירום והחלקות, יכול להיות שלמדת נהיגה במקום הלא-נכון כי א-ב בנהיגה זה לא להגיע למצב נתון הרבה לפני שאתה לומד איך להיחלץ ממנו.

אז מכאן אני מסיק שאתה לא שומר על החוקים? כי לפחות מבחינתי זה קיים וכשזה לא קיים כאן החריג. אם אצלך זה הפוך, אז צר לי.

מסכים ב-100%.

הנקודה היא, שהתנהגות נכונה על הכביש, שמירת מרחק, צפיית סכנות, הסתכלות לרחוק, שמירה על הימין, שמירה על הנתיב, זכויות קדימה, הסתכלות במראות, מהירות סבירה, התנהגות מתונה, עדינות בהגה וכו' וכו', כל אלה שנלמדים בשיעורי הנהיגה, ימנעו ב-95% מצבים שבהם תיאלץ להשתמש במשהו שלמדת בנהיגה מתקדמת, שאגב אני בספק אם באמת מי שלמד את הדברים יידע ליישם אותם כמו שצריך ברגע האמת, ככה שעם כל הכבוד לנהיגה המתקדמת, אני רואה בלימוד ארוך ומקיף של נהיגה והתנהגות ממש גבוה במעלה מאשר קורס נהיגה מתקדמת, שאני לא מזלזל בו בכלל. הרבה מרכיבים יכולים לעצב את אישיותו של הנהג, אבל עדיין, ברברי ככל שתהיה, כשאתה לומד נהיגה, ובהנחה שאתה לומד אצל מורה טוב, המורה אמור להרגיל אותך לדברים מסוימים כדי שתעבור את המבחן בהצלחה, ומה שנהיה הרגל הוא הרגל, ומי שההרגלים שלו בעייתיים אני נוטה לסבור שמלכתחילה לא למד כפי שצריך. כל בן אדם לא מחונך ככל שיהיה לא רוצה להיקלע למצב של תאונה ורבים יוצרים את המצבים האלה, ככה שבחלק מהמקרים אני חושב שיש כאלה שפשוט לא מודעים, וחלק אחר באמת לא מחונך ולא חושש מכלום.

הייתי פה ושם. לא חושב שכמה בלימות חירום או החלקות הם תחליף להתנהגות נכונה על הכביש. בת'כלס שיעורי הנהיגה הם המרכיב החשוב בעיצוב הנהיגה של כל אחד ואחד מאיתנו, משום היותם אורכים יותר זמן, שעות רבות ומרובות, לעומת נהיגה מתקדמת - כ - 7-8 שעות??? ומשום שהכללים המונחלים בשיעורי הנהיגה הם הבסיס הנכון: זכויות קדימה, שמירה על הימין, שמירה על נתיב נסיעה וכו' וכו'...

סכנת נפשות. הרבה מהצמיגים מוגבלים ל-50 מבחינת היכולת ככה שצמיג כזה יכול להינזק ואף להתפוצץ די בקלות.

צריך לזכור שלמורה נהיגה הולכים כדי להשיג רישיון נהיגה. לא ממליץ ללכת למורה נהיגה ולו בגלל הרכב שלו - חבל לעשות עוד ועוד שיעורים ולבזבז עוד ועוד כסף ולגלות שזה לא זה. אם הוא גם מורה טוב, אז בכיף. צריך לפנות למורה נהיגה שהומלץ כמי שמלמד טוב ומעביר טסט ולא משנה אם זה יהיה על יונדאי גטס, כי העיקר ללמוד נהיגה ולקבל רישיון, חשוב מדברים מסביב.

לא ממש. בטוח שגם אחרים לא יוכלו. אף אחד פה לא משתתף בייצור הצמיג ולא יודע מה יש בפנים. יש כמה פרמטרים שמביאים אותי למסקנה שאסור לחסוך בצמיג ולקחת מותג מוביל. 1. צמיג - הקשר היחידי שלך עם הכביש. כשהקשר טוב, אתה בטוח. בגלל החשיבות הזו לא הייתי הולך על הרפתקאה של רכישת צמיג זול ומוזר. לעומת זאת, אני מוכן ללכת על הרפתקאות ברכישת מוצרים אלקטרוניים שבמקסימום יתקלקלו ואני אזרוק אותם. זו ה-סיבה למה צמיג רוכשים על בטוח ולא סתם. 2. מחיר וגודל החסכון - ברכישת 2 או 4 צמיגים ההבדל במחיר הוא לרוב זניח (כ-500 שקל ברכישת 4), והכל בהתחשב בכך שהצמיגים צריכים ללוות אותך 4 שנים, כך שהחסכון במחיר לעומת התועלת, או האפשרות שתסע על צמיגים שאיכותם בספק, לא שווים את החסכון הזה. 3. לצמיגי מותגים יש שם ויש אמא ואבא והם עוברים בדיקות מחמירות. יש להם יבואנים מסודרים שיכולים לתת מענה במקרה הצורך. 4. העובדה שרכבים במקור מגיעים עם צמיגים של מותג ולא סתם. 5. לגבי אחיזה או התנהגות לא אוכל להעיד אישית. יש בפורום מספיק חוויות של משתמשים שכתבו על הבדלים בתחושה/התנהגות בין צמיג כזה או כזה עם יתרון מובהק לצמיג המותג. אני נהג רגוע שנוסע רגוע ובמתינות, עם צמיגים של חברה ידועה, ככה שביומיום גם אם הייתי נוסע עם צמיג סיני, סביר להניח שלא הייתי מרגיש משהו. החסכון המועט ברכישת צמיג זול שלא שווה את הדיון בכלל, זמן השימוש הפוטנציאלי בצמיג, החשיבות של הצמיג בכלל, מביאים אותי לכלל מסקנה שאין מקום להרפתקאות בתחום אלא ברכישת צמיג איכותי.

לך על אחת החברות הגדולות שצוינו לעיל... MICHELIN ו-CONTINENTAL הם ה-מותגים בתחום ואם אתה מוכן להשקיע טיפה לא הייתי חושב פעמיים. אם קצת מתקמצן - YOKOHAMA או FALKEN. בכל אופן לא צמיג סיני כי אתה רוצה להיות בטוח ורוצה צמיג שיש לו אמא ואבא.

יש GOODYEAR תוצרת גרמניה, סלובניה, טורקיה ועוד. החברה במקור אמריקאית. MICHELIN היא צרפתית, אך יש תוצרת אכן צרפת, גרמניה, איטליה ועוד.... ברידג'סטון היפנים, יש מיפן, וראיתי מצרפת ואולי עוד כאלה שלא ראיתי. יוקוהמה היפנית, ראיתי תוצרת פיליפינים. זה תמיד נחמד לקחת צמיג שארץ הייצור שלו היא ארץ המקור שלו, ככה שזה בטוח זה, בדיוק כמו רכב, שאם הוא יפני, אז אני מעדיף שיהיה גם מיפן... יש גם צמיגים של חברות גדולות ממלסיה בכלל.. האם יש הבדל??? או שזה בדיוק אחת לאחת? איך אפשר לדעת בוודאות לכאן או לכאן ? עוד שאלה שתהיתי - למה יש צמיגים שיש עליהם גם תקן DOT וגם תקן E ויש כאלה עם אחד מהם בלבד?

זה כי העיקרון שמנחה שופט במדינת ישראל זה שאפשר לתקן אותך שלא תחזור לבצע את העבירה בייחוד כשאין לך כאלה מהעבר. כלומר, ההנחה היא שאם אין לך עבירות עד עכשיו ופעם אחת נתפסת, יש סיכוי טוב שאם יינתן לך עונש מאוזן, תבין שהיית לא בסדר ולא תחזור על זה. אם באמת לא תחזור על זה, הרי שהשופטת עשתה צדק. אם תחזור על זה, ותעמוד שוב למשפט, יכול להיות שתזכה ליחס שונה בהרבה. אין שום הצדקה לנסוע במהירות הזו: מעבר לסיכון, בזבוז נוראי של דלק, לחיצת המנוע - בלאי מוגבר, דוחות, משפטים, וכו' וכו'....

אולי זה התייר הזה?

אכן כן. מישהו לפני כמה ימים אמר לי, לא מעניין אותי מה קורה מאחורה, אם אני צריך לפנות אז אני פונה.... במקסימום אני אסתכל אם אין רכב ממש קרוב לידי... מי שנכנס בי מאחורה - זו בעיה שלו, כך אמר. ואני אמרתי לו, חתיכת מפגר.... אם נכנסו בך מאחורה אולי משפטית הוא יצא אשם. בת'כלס, אם סטית מנתיבך בפתאומיות ונניח והוא היה צריך להיות ערני, לשים לב ולבלום ולא בלם, או בלמת בלימת חירום שלא לצורך כל כך, ונכנסו בך, משפטית אתה צודק אולי, בת'כלס אתה אשם כי עשית משהו שהביא לתאונה אפילו שהמעשה שלך אולי כשר, ואתה צריך עכשיו להתעסק עם אולי כאבים, התעסקות, ביטוח.. וכל מיני...

אם לא שמת לב זה שרשור של כיצד להימנע מתאונות ופיתוח הביטחון לנהג מתחיל, ולא איך לעזור לממהר למהר יותר. אני אמנם נגד אי שמירה על הימין, אבל רוב "המתלוננים על מתנחלי השמאל" ו-"המתלוננים על מהירות נמוכה מדי" הם עברייני תנועה - בדוק, ראיתי. אגב אם כבר תטען שאתה נוהג כחוק, תסע בצד ימין במהירות המותרת ותשים לב איך כמעט ולא תידרש לבצע עקיפה שמישהו שלא שומר על הימין לא מאפשר לך. תסתכל על עצמך קודם כל - זו הנקודה.

אני אוהב את האוטו שלי, אוהב את הצמיגים שלי, מכבד את הרכב שלי, ומעוניין בבטיחות ללא עוררין - ולכן, ככה או ככה, הייתי פשוט מחליף במקומך כי זה לא היה מכבד את הרכב שלי שדבר כזה מורכב עליו. זו לא עצה מקצועית כלשהי. פשוט אני אומר לך שאני (!) הייתי מחליף, וזהו!

הבעיה היותר גדולה היא שהצמיגים בני 4 שנים, יותר מאשר העובדה שהם סיניים. תראה, זה צמיג, זה הקשר היחידי שלך עם הכביש. אני לא רואה היגיון לחסוך סכומים קטנים כאלה (לרביעיה) למשהו שילווה אותך 4 שנים בערך. אם נניח הפער בין צמיג נורמלי לבין סיני הוא 150 שקלים, אז זה הבדל של 600 ש"ח לרביעיה - זה מחיר שכדאי לחסוך בשביל ה-4 שנים הבאות שבהן אתה צריך את הבטיחות שלך ? כמו שאמרו לך - אם תעשה בלימת חירום במקום שאין אף אחד תוכל להתנסות. יותר טוב אני אפילו ממליץ לגשת לקורס נהיגה מתקדמת שזה ייתן לך יותר להרגיש את הדברים. מעבר לזה, לחברות הגדולות יש יבואנים ונותני שירות בארץ, יש להם "אמא ואבא". משומשים? תלוי. יש שרוטים שמחליפים צמיגים כל שנה. צמיג שהרגע ירד מרכב והוא בן פחות משנה ועדיין יכול לנסוע אלפי קילומטרים - אפשר להעביר מרכב לרכב. בשביל לקבל צמיגים כאלה צריך להיות מקומבן עם הפנצ'רמאכר. אני בכל מקרה ממליץ על חדשים.

מישלין !!!!!! המקור זה צרפת. יש גם מגרמניה. לדעתי זה וזה טוב. הצמיגים שלהם בהחלט איכותיים.

נכון אתה רואה בטלויזיה ובאינטרנט מכוניות חדשות יפהפיות קרועות עם זכוכית מנופצת וכריות אוויר פתוחות? אז זה זה. לפני כמה ימים קרה לי גם שאני נוסע לי בכיף בצד ימין באחד הכבישים המרכזיים בארץ ועברתי נתיב השתלבות מימיני... רכב שהגיע מנתיב ההשתלבות, במקום להיכנס מאחורי ולעקוף משמאל כמו בן אדם (בהנחה שאני כל כך איטי מה שלא נכון...), אני רואה במראה שהוא נותן פול גז כשנתיב ההשתלבות שלו כבר נגמר ומנסה להיכנס מימיני ולעקוף אותי להיכנס לפניי. הוא עקף בערך על השול. בהתחלה סברתי שאני אעבור את זה כבר והוא פשוט יהיה מאחורי אבל הוא האיץ כל כך חזק שראיתי אותו מתקרב. הרגשתי שמשהו רע עומד לקרות, עזבתי את הגז ונתתי לו... הוא עבר על השול, קרוב למעקה...

באותה נשימה אפשר לומר למה לא נותנים לילדים בני 10 לנהוג? ברור לשנינו שיש סיבה אבל אם תשאל אחד מהם קרוב לוודאי שהם ישמחו לשבת מאחורי ההגה. אני חושב שגיל 17 לא מספיק.

ואני סבור אפילו שאחוז התאונות של אנשים מעל גיל 18 ומעל גיל 30 אפילו יפחת אם תנחיל להם הרגלי נהיגה נכונה שילוו אותם כל החיים לא בגיל 16-17, כי הם לא זוכרים מזה כלום אחר כך.