nahum123

אני נוסע כ-10 קמ"ש מעל המהירות המותרת וכך אני קרוב יותר למהירות הממוצעת מחד ולא מסתכן בדוח מאידך שכן לא מקובל לתת דוחות על זה, משום שיש אי דיוקים במדידות ויהיה קשה להוכיח נסיעה במהירות של 5 קמ"ש מעל המותר למשל... לידיעתך, בכביש 6 המהירות המותרת הינה 110 ובפועל לפעמים המהירות הממוצעת נמוכה מזו. כולם עסוקים בלעקוף אותי? תראה. בדקתי את זה. אנשים לחוצים כנהגנו עוקפים תמיד. אתה יכול גם לנסוע על 140 ויהיו הרבה נהגים שיעקפו אותך, ואם אתה על 120, שזה הרבה מעל המהירות המותרת, אז בכלל..... ככה שאני לא רואה בזה משהו מיוחד. תמיד יעקפו בקיצור. הנהג הישראלי לא מסוגל לנהוג עפ"י המצב האידיאלי - שמירת נתיב קבוע, שמירת מהירות קבועה ועקיפה כשהיא ממש נחוצה או מעבר נתיב לצורך פניה. הוא חייב לזגזג... ונראה לי שהמהירות רק מוסיפה על ההתנהגות הברוטאלית הזו שאופיינית לרוב נהגינו.

אני מניח שמדובר בכביש של 90 ? נוכח הנתונים, אפשר להגיע להסדר טיעון ללא שלילה לדעתי, אבל כמובן שום דבר לא מובטח. אפשר עורך דין, אפשר בלי עורך דין - תלוי בכסף ותלוי כמה הוא מסוגל להתמודד עם זה לבד. אם היה כבר אצל הקצין והוא פסל אותו ל-30 יום ולא החזיר את הרישיון, שיגיש כבר בקשה לביטול פסילה מנהלית לדעתי... זה יזרז את הדיון וידברן את התובע להעיף את התיק ע"י עסקה.

נכון. אמרת שהשלט נועד כדי להזהיר ובפועל הוא גורם לנהגים לעשות פוזות על מי שנושא את השלט הזה. הייתי מבטל אותו, בעיקר משום שכמות ניכרת מהנהגים, שאינם חדשים, ממילא לא משהו, ככה ש"נהג חדש" זה לא משהו שאמור לבלוט, בטח לא לשלילה.

אווו ברגע שגילית שאתה נהג חדש, אכלת אותה. תיכף יבואו כל החברה להתפאר ב"ניסיון" שלהם. בינינו, גם על הכביש לא מתייחסים בסבלנות לנהג חדש. ליד נהג חדש צריך להתנהג יפה. צריך לנהוג בעדינות ולהראות דוגמא טובה ולא לעקוף אותו בברוטליות ולצפור לו בעצבים - אלה ימיו הראשונים על הכביש בהם הוא מעצב את אופי נהיגתו לשנים הבאות ודווקא כאן צריך להתייחס אליו יפה ולשמש דוגמא ולצערי זה לא קורה.

אני עדיין לא נמלכתי בדעתי באם זה דבר חיובי או לא. מצד אחד זה מרגיל אותך לא להסתכל שזה דבר בסיסי ולהסתמך ולהתרגל לחיישנים שלא מצויים בכל רכב ומצד שני זה באמת יכול למנוע פגיעות. קחו לדוגמא מצב שילד קטן נמצא מאחורי הרכב שלכם ואתם לוקחים רוורס. גם אם תסתכלו לאחור, לא תראו אותו כי הוא נמצא ליד האגזוז ולא בגובה השמשה שלכם, ואתם תעלו עליו. חיישנים היו מונעים זאת.

ברגע שהבנת שהוא לא מאפשר לך להשתלב, חכם מצדך היה אילו היית נותן לו לעבור ונכנס אחריו או בכל הזדמנות אחרת שאין בה סיכון. אם זה היה עיתוי קצר מאוד לפני הירידה, הרי שלא תכננת את דרכך וגם בכך יש טעם נפגם. אפשר גם לא להכיר את הדרך ולהתבלבל וזה לגיטימי, אבל לא מתאבדים כדי לפנות לאן שאתה צריך, גם על חשבון פספוס יציאה והאמן לי, שיצא לי לפספס יציאות כי לא התאפשר לי להיכנס, אז ממשיכים הלאה - זה עדיף. ברור שהנהג ההוא לא בסדר והאצבע המשולשת אף היא מעידה על כך. הייתי מקבל איכשהו מניעה להשתלב שמאלה לצורך עקיפה, אבל ימינה ? ועוד כשיש לך אפשרות ואתה בכוח לא נותן ? לא יפה בכלל. יחד עם זאת, יש בהתנהגותך גם פסול, ולהוסיף על כך את "רציתי לרדוף אחריו" ו"אם הייתי תופס אותו" וכאלה רק מחזקים את מסקנתי. תשאיר את האגו בבית חבר.

ניסיתי להסביר זאת לכמה אנשים עם הבנה שגויה שלצערי יש רבים כאלה אך נראה שניסיון זה שוב לא צלח. הכביש הציבורי אינו מיועד לבדיקת ביצועים, שחרור מטענים ואדרנלין, אלא מיועד כדי שכל נהג, מכל דת, מין וסוג שהוא, יוכל להגיע ליעדו בשלום. למטרות אחרות יש קורסי נהיגה מתקדמת וכו ולא הכביש הציבורי.

אני אתייחס רק למשפט "מה לעשות , יש כאלה שלא קנו רכב רק בשביל להגיע לעבודה ולחזור ...." כי הוא מבחינתי מסכם הכל. אז זהו, שהכביש הציבורי מיועד בדיוק לאנשים שרוצים להגיע ממקום למקום בשלום ולא יותר מזה. מי שמחפש שם משהו אחר, מקומו לא שם.

אני חושב שנהג סביר צריך להיות מודע לעצמו שזה קורה לו ולחשוב מה הוא עושה עם זה בהתחשב בכך שההשלכות יכולות להיות חמורות. הטעויות שהצגת נראות כמו טעויות לנהגים ממש צעירים. כשנהג מתקרב לצומת עליו להתחיל הרבה לפני הצומת "ללמוד" עליו.

מספיק לבן אדם סביר לחשוב על ההשלכות של מעבר באור אדום כדי להבין כמה חשוב שזה לא יקרה ולהשקיע מראש את תשומת הלב הנדרשת כדי שזה לא יקרה.

למה נהג אחראי עוצר כאשר הולך רגל חוצה את הכביש, ומאט לפני מעברי חציה, ועוצר במעבר חציה ושם לב זהירות יתרה להולכי רגל ? כי ידוע לכל מה ההשלכות של דריסת הולך רגל, גם כשאתה לא אשם. כשאתה מעניש ומעניש חזק ויוצר רתיעה סביב התנהגות מסוימת, מאחורי הקלעים אתה מכניס לאנשים לראש "שימו לב!!!". מתקיים גם יחס הפוך. תקל בענישה וראה איך אנשים פחות מתייחסים לזה ברצינות.

בדיוק כך. כל מי שנוהג בצורה חסרת אחריות לא באמת רוצה שתקרה תאונה אבל נהיגה חסרת אחריות צריכה לגרור ענישה מרתיעה ככל האפשר שכן מדובר בכלי נשק. גם מי שמשחק בנשק לא רוצה לפלוט כדור ולהרוג.

אני מתנגד לגישתך. אמנם תאונה לרוב, כך רוצה אני להאמין, אינה מתוכננת מראש, אלא שנהיגה רשלנית הטומנת בחובה חוסר זהירות ותשומת לב ראויים והתעלמות מחוקי התנועה, יש להתייחס אליה, לדעתי, כאל כוונה תחילה. הרי אם אותו נהג היה נוהג בצורה אחראית יותר, התאונה הזו לא הייתה מתרחשת ואנו שואפים להביא נהגים בכלל ובפרט נהגים מקצועיים לנהיגה אחראית על ידי ענישה מרתיעה כלפי התנהגות שאינה אחראית על הכביש. אם תשאל כל נהג שגרם או שהיה מעורב בתאונה היה רוצה שזה לא היה קורה, אלא שמישהו עשה משהו שלא היה צריך להיעשות אשר הוביל לתאונה.

ציפיתי לתגובה כזו. איך הגעת למסקנה שאני נוהג בנתיב השמאלי ? בוא נתחיל מהשאלה הזו או שאתה ישר מסיק מסקנות על סמך השערות המוח שלך ? נראה לי שדווקא יותר סביר למצוא ממהרים בנתיב השמאלי שעסוקים ב"לטאטא" (נכון שמי ששם לא בסדר) ככה שכל הנהיגה שלהם מבוססת על קוצים בתחת. הם גם לא בהכרח שומרים על הימין. זו הנאה מנהיגה ? אני חושב שלנסוע בשקט זו הנאה בנהיגה. מעבר לזה, הצגתי את היתרונות המובהקים שבנהיגה מתונה.

חבל על התאונה, אבל זכותו של נהג שלא ייצמדו אליו. נקודה למחשבה לנהגים שאוהבים להיצמד ולא רק להיצמד אלא סתם להטריד נהגים אחרים במקום לנסוע בשקט - יום יבוא ותיפלו על מישהו עם כבוד שיבלום לכם בלימת חירום בכוונה, או שייצא עליכם.

אז מה ימנע תאונות? לתת לכל רוצח על הכביש מענק ?

אני נוסע מראש במהירות החוקית וכך אני לא מתחבט בשאלות כאלה. כך אני חוסך לעצמי דוח, מפחית את הבלאי של הרכב, חוסך דלק וצוחק על המפגרים שעוקפים.

אתה צודק במובן שהמקור לנהיגה איכותית הינה לימוד הנהיגה, אלא שלדעתי הדרישות בטסט תואמות את הצורך בכביש. כך או כך ומה לא תעשה, עדיין את הנהיגה האמיתית תלמד כשאתה לבד על הכביש. הצרה היא שיש מורים לנהיגה שגם את החלק הבסיסי שנדרש ע"י משרד הרישוי לא מעבירים בהכרח טוב מספיק והכוונה למורים שלא מדקדקים על קוצו של יוד בחוקי תנועה ותלמידים שעוברים טסט ב"מזל". אני אישית חושב שלומדתי בשיעורי הנהיגה לנהוג היטב והנהיגה היומיומית שיפרה את היכולות וההבנה שלי והוסיפה לי בטחון. אולי הבעיה זה אנשים שאחרי לימודי הנהיגה לוקחים את הנהיגה למקומות אחרים שלימדו את עצמם לבד, או לימדו אותם נהגים אחרים על הכביש, או שלימד אותם המלווה. אני עדיין חושב שאכיפה דרקונית על כל עבירה (גם חוסר איתות, גם פניה לא נכונה, גם מתן זכות קדימה לנהג כאשר זכות הקדימה היא שלך וכו') תביא את הפתרון. הדרך היא כמו בחלק מהמקומות שכל המדינה מרושתת במצלמות ושלא יהיה מצב נתפסת או לא נתפסת אלא אם ביצעת עבירה, נתפסת נקודה, ותשלם קנס, ואפילו שלא יהיה כל כך גבוה, ואז אתה תראה שלאנשים יהיה אינטרס לנהוג נכון. חינוך ודברים שנבנו שנים על גבי שנים אין סיכוי בעולם שתצליח לשנות. בדרך כלל מי שלא עוצר בעצור, לא עוצר בעצור ב-30 או 40 שנות ותק בנהיגה, אז איך תשנה את זה? תן לו דוח כל פעם שהוא יעשה את זה ותראה שזה עוזר.

אמרת לבד שרוב הנהגים עברייני מהירות. מה שאמרתי, שהנהג הממוצע גם עובר עבירות אחרות וגם עובר עבירת מהירות, כך שלמעשה זה אותו נהג. אני חושב שנהג שנוסע ולא מודע ואין לו בקרה על המהירות שלו הוא גם נהג בעייתי. נהג איטי מבחינתי הוא נהג שנוהג 10 קמש או יותר מתחת למהירות המותרת ויכול להיות שהוא באמת מסוכן. אלא שבפועל בדרך כלל זה שילוב של נהג שנוסע מהר ולא יודע מה קורה מסביבו.

רבים מתרעמים על מצלמות המהירות האלה וטוענים שהמהירות היא לא הגורם לתאונה, אך אם לצאת למספר דקות לכביש ניתן לשים לב שנהג המבצע עבירות של אי שמירת מרחק, אי מתן זכות קדימה וכו' והנהג המבצע עבירות מהירות, הוא אותו נהג. נתון מדהים, לא ?

נכון, אבל גם תלוי ממי אתה קונה בחו"ל ולאיביי ופייפאל יש מערכת די מסודרת ומאובטחת. לצורך העניין, כשאני קונה בארץ, אם כבר, אז אני סומך על רשתות גדולות.

אגב עוד שאלה שאני תוהה לגביה ולגבי הקורסים האלה.. נכון שבדרך כלל הם עוברים יפה, אבל אם חלילה, שלא נדע, חלילה, יקרה משהו, מה הביטוח יגיד כשהוא ישמע שזה היה בקורס של בלימות והחלקות ? אנחנו יודעים שהביטוח תמיד מחפש מה להגיד ולא זכור לי שרשום אצלי בפוליסה שהביטוח מכסה מקרים כאלה. האם יש ביטוח לחברה עצמה ? ואם כן, למה הם דורשים שנגיע עם ביטוח בתוקף ? אולי אני לא מבין, אז תסבירו לי. תודה.

אני חושב שזה נחמד - לא יותר. נהג ישראלי שלא יודע להתנהג, צריך לטפל בהתנהגות שלו וצריך להשקיע בסגנון נהיגה טוב ונכון. לא נראה לי שללמד איך לבעוט חזק בברקס או למשוך חזק את ההגה פותר לנו את כל הבעיות.

דבר ראשון, לידיעתך, מרגע הרכישה מי שאחראי ואמור לטפל בכל בעיה הוא היבואן, כך גם לגבי צמיגים שנרכשו מפנצ'ריה. דבר שני, זו אחריות שלך לבחור צמיגים טריים מספיק ושל חברה טובה ובמצב טוב. אם מישהו מצליח "לדחוף" לך צמיגים כנראה שלא עשית מראש מספיק שיעורי בית. באוטו דיפו לא דוחפים? דוחפים ועוד איך דוחפים - תלוי מה משתלם להם למכור באותו רגע, כמו כל בית עסק....

לפני מספר חודשים קניתי מכשיר נייד מחנות בעיר שלי קרוב לבית וכשהייתה לי בעיה הוא שלח אותי לאלף אלפי עזאזל ואני מאיים לתבוע אותו. מוכר מאיביי היה במצב דומה מזמן דואג לזה או מציע החזר כספי. בארץ אמנם יש חוק שמותר לך להחזיר מוצר תוך 14 ימים מיום רכישתו אבל תמיד יעשו לך פרצופים. באיביי זה ברור כשמש ומאוד פשוט. אז הנוסחא של לקנות בארץ כאינדיקציה לשירות טוב לא נכונה ואף פעם לא הייתה נכונה, ככה שאני חושב שאפשר להפסיק עם הטיעון הזה. אגב, המצלמה שאתה מוכר, היא בדיוק אותה מצלמה והמוכר מאיביי שצוין לעיל מאוד אמין ואדיב.