nahum123

כולכם פה מתווכחים עם חוקים כתובים ומעדיפים לעבור עליהם במקום לפעול לשנותם אם לדעתכם הם אינם צודקים. זה מזכיר לי את אלה שטוענים שחשיש זה סם קל ולא תקין שהוא לא חוקי. מה לעשות. אבל אם משתלם לכם לשלם דוחות, לבריאות. באירופה תסעו מהר, כי מותר, פה אסור אז תשלמו דוחות.

לא, להיות ער זה אומר לשים לב לדברים כדי שתוכל להימנע מחיכוכים, אבל לחשוב על הפינה שלך, הכוונה לא לחנך אחרים. אשם תורם טוב לדיני נזיקין. בתיק תעבורתי צריך להוכיח, וזה לא פשוט.

מה פתאום? אם כלי רכב שומרים מרחק אחד מהשני, אז הכל בסדר. בת'כלס כשעושים שקלול אז יש מושג שמרבים להשתמש בו והוא נקרא "אשם תורם". אתה חייב לבצע כל לאל ידך כדי למנוע תאונה. אותי לימדו, כשלמדתי לנהוג להיות ער להכל. לא יודע מה קורה בשאר המקומות.

אין בינינו מחלוקת. מי שמשתלב לדרך לא פנויה אשם. אם כבר ניכנס קצת להוכחת אשמה, אז יהיה קשה להוכיח כי אתה מאחורה, וגם אם יש לך מספיק מרחק, אתה יכול לצמצם את הנזק ולבלום, ואם לא עשית זאת, והוא השתלב לדרך לא פנויה, ככה או ככה תהיה אשם חלקית. "מכאן גם שהמשפט שלך מקודם, לגבי כל אדם והפינה שלו, פשוט לא נכון מבחינה מעשית ומביא בדיוק לתוצאות כאלה." - אכן לא נכון מעשית אבל קיים בפועל - צריך להתמודד, אין ברירה. לא אמרתי שאי אפשר. אמרתי שאני ואתה לא יכולים. רפורמה ושינוי בשיטת לימוד הנהיגה אלה אופציות טובות, אבל לא ראיתי בינתיים שמי מאלה נעשה בפועל. אגב, גם אלה הם לא תחליף לדרך ארץ.

כן, אבל אמרתי לך שיש נהגים שונים. יש נהגים שחושבים שאם הם מתפרצים לכביש אז זה בסדר, אבל זה לא בסדר, אבל הם משוכנעים שכן, מה תעשה? אי אפשר לחנך מיליוני נהגים. הוא חושב שהוא לא מפריע, אתה חושב שכן, מי צודק? החובה על המשתלב - כן, אבל כל זמן שיש מרחק סביר, יש לך זמן לבלום, גם אם המשתלב היה בהמה, ורכב מאחורי רכב, יהיה לך קשה להוכיח שהוא אשם, בזמן שהמכה מאחורה. הוא יטען שפשוט נכנסת בו.

" זה לא המצב שאתה תיארת. אתהתיארת מצב שבו אתה משתלב בשמאלי לפני פניה והרכבים שמאחוריך נוהגים במהירות גבוההיותר ומהבהבים לך. כאן הטעות היא שלך, שהשתלבת מוקדם מדי, בשל חוסר רצון לצאתפראייר או מכל סיבה אחרת, שהרי אתה לא רוצה שאכפה עליך לעשות עבירה, היינו לנסועבשמאלי במהירות סבירה ותואמת את שטף התנועה." כמה מוקדם או כמה מאוחר השתלבת זה עניין אינדוודואלי. אתה חושב משהו, מישהו אחר יכול לחשוב אחרת. בכל מקרה, אני חושב שקילומטר לפני זה סביר. אם הנתיב מיועד לפניה שמאלה, תהיה אתה בן אדם, ותסע בצד ימין, כדי שהפונים שמאלה יתרכזו להם בצד שמאל, וככה כל הכביש יהיה משוחרר יותר. רוצה לתאר לך סיטואציה שראיתי לפני כמה ימים. אוטובוס מאותת לפנות שמאלה ואוטובוס זה לא רכב פרטי. הוא חייב לבצע מסלול מסוים. בינתיים 8000 מכוניות עקפו אותו משמאל ולא איפשרו לו להשתלב עד שהוא פשוט נשבר ונכנס בכוח. היו אותן מכוניות בצד ימין, גם היו ממשיכות ישר, מהר, בלי הפרעה, וגם האוטובוס לא היה מגיע למצב הזה. " אל תתרץ. אם אתה מבצע מעשה שאינו תקין - לפחות תודה ושא בתוצאות. אםאני נוהג מהר ועוצר אותי שוטר - אני משלם את הקנס כמו גבר (בהנחה וביצעתי אתהעבירה). אל תתרץ מעשה בלתי תקין בכך שכולם עושים את זה/אין לי ברירה/כל תירוץ אחר. It just doesn't cut it." וואלה אני כל כך מסכים איתך. אם מאלצים אותך לעקוף מימין, אל תתרץ גם. "אני רואה פה סתירה פנימית - אם אני מזהה איתות אנילא מגיח פתאום במהירות האור. אם זיהית רווח שחשבת שהוא מספיק ומישהו הגיח "במהירותהאור" - סימן שהניתוח היה שגוי מיסודו. מכל מקום, החובה לתת זכות קדימה היא עלהמשתלב. זה שעדיף להיות מנומס יותר ולאפשר השתלבות (כמו שמעבר שמאלה עליו דיברתי) לא גורע מכך. " לא מדבר עליך. הרבה נהגים עושים את זה. אנחנו לא מודדים עם סרגל. הכוונה שרכב הגביר מהירות בכוונה. תאמין לי שאני מרגיש מתי רכב נוסע מהר, ואת האמת, יותר קל בשבילי אישית שקודם הוא יעבור, ורק אז אשתלב, אבל אם הוא לא עובר, ורק כאשר אני מזהה את האפשרות ומשתלב הוא מתחיל לקלוט שהוא צריך להיות לא פראייר, אז הוא הדביל.

אני פשוט לא מבין אותך. אם אתה נוסע, ורכב מקדמך הגביר מהירות והשתלב מקדמך במרחק מספיק ממך, ועדיין ממשיך לנסוע במהירות, למה לך לבלום/לסטות אם הוא נמצא רחוק ממך? אני פשוט, שוב ושוב, לא מבין! הוא היה "ישראלי" בעצמו כי הוא השתלב במצב הקיים. שני המצבים לא הגיוניים - מצב שלא נותנים לרכב להשתלב, ורכב שמחליט לבד שהוא משתלב. אבל זו הדינמיקה, מה לעשות? אם הייתי יודע שאם אני אאותת, אף אחד לא יעשה לי דווקא, ויש כמה נהגים שאני רואה אותם נותנים לך להשתלב בכיף כשיש להם אפשרות ובא לי לחבק אותם, אז לא הייתי צריך מראש להתנהג ככה. למה אני אומר מה שאני אומר? כי מבחינת סיכון וחישוב, מוטב שתשתלב במרחק מקדימה לרכב אחר, מאשר שתתקע בנתיב, כולם יעקפו ולא יתנו לך להשתלב ותתקע שם באמצע הכביש זמן מיותר ומסוכן. כלומר, יותר קל לך, כמובן לדעתי, לספוג רכב שישתלב במרחק ממך, מאשר לי להיתקע באמצע כביש סואן ושיקרו עוד 1001 דברים. אגב, שלא תבין לא נכון, בת'כלס, בפועל, אם אני לא אצליח להשתלב, אני פשוט אמשיך ישר ולא אגרום למצבים בעייתיים, גם על חשבון הדלק הנוסף שלי. מה זה להיכנס בלי להפריע???! מכוניות על הכביש יש תמיד. השאלה מה המרחק. אם אתה נמצא אלוהים יודע איפה, קולט אותי רוצה להשתלב בגלל האיתות, כשבמצב הקיים יש לי אפשרות בטוחה להשתלב, ופתאום מגיח במהירות האור בכוונה ולא נותן לי להשתלב, אז אתה זה שמפריע ולא אני. אה, ושוב, אני, אתה וכאלה, זה לא אישי

במהירות 100 קמ"ש או יותר, קילומטר וחצי זה זניח. צריך למצוא את ההזדמנות, ולא שניה לפני, אחרת לא תהיה לי אפשרות אולי להשתלב כי לא יתנו לי, ואני איאלץ להאט את הנתיב בו אני נמצא ולגרום לכולם לעקוף אותי. "ברגע שאתה לא נותן זכות קדימה, והצד השני מניח ובצדק שהזכות שלו ולא מספיק לשים לב שאתה לא רואה אותו ממטר, לפעול בהתאם ואתם מתנגשים - אתה גורם תאונה בזדון" - אני עומד מאחורי הדברים שלי, אבל איך זה קשור? זה לא כמו שאתה עובר בכביש במהירות 100, ורכב אחר שרק מתחיל נסיעה ב-0-10 קמ"ש נכנס פתאום ואתה נאלץ לבלום או להתנגש בו, וזה המצב שהתכוונתי אליו. מצד שני, אם אתה נוסע על 100 קמ"ש, והוא משתלב לכביש, ומיד מגיע לאותם 100 קמ"ש (שזה לא בהכרח סביר אבל נניח תאורטית), אז עד שתגיע אליו אתה לא תרגיש אותו מפריע לך, כי אתם תהיו פחות או יותר באותה מהירות. שתי מכוניות שנוסעות במהירות עם מרחק ביניהן, איך הן יתנגשו בדיוק?

"באמת שלא הבנתי הכיצד. אשמח אם תסביר איך אני גורם לך לבצע עבירה במקרה הזה". - בגלל המהירות הגבוהה שלך, אני צריך לנסוע גם באותה המהירות או גבוהה יותר, זו המקובלת בכביש, כדי מצד אחד לא לחתוך אותך, אך מצד שני להשתלב לאן שאני צריך. "מה מסוכן? זה שאתה משצלב באופן פתאומי ולא מבוקר והלכה למעשה "חותך" את הרכב שמאחוריך. המרחק שאתה מזהה כמאפשר לך להשתלב לא בהכרח מונע האטה משמעותית/בלימה/סטיה של הרכב שמאחוריך מהנתיב" - ברגע שרכב נוסע מאחורי רכב אחר, אפילו ממש קרוב, אבל במהירות זהה, פיזיקלית הם לא ייפגשו לעולם כל זמן שזה המצב שיישאר. אם יש עוד מרחק די משמעותי בין שני הרווחים, על אחת כמה וכמה אין סיכון כזה. כפי שאמרתי, זה מלווה הגברת מהירות, ככה שאם אותה מהירות הספיקה להשתלב, אז אותה מהירות גם לא תגרום לך להתקרב אלי יותר, או לבלום, כי אתה נע, וגם אני נע, אלא אם אני אכנס, ומיד אאט, אבל אני לא אעשה את זה (כל עוד אין לי משהו שמאלץ אותי להאט מקדמי כמובן).

הכוונה לא הייתה ספציפית אליך, אלא כל בן אדם שמפגין בטחון מופרז.

"כאן רואים שתי גישות די נפוצות בישראל ונובעות מפרופגנדה מחד וחינוך לקוי מאידך - הראשונה, לפיה כל מי שנוסע מהר "דוהר" ועבריין בר-מוות; השנייה - השתלבות מוקדמת תוך האטה לפני פניה, דבר אשר מוביל למצבים שנהגים הנוהגים באופן סביר לתנאי הכביש מהבהבים, כפי שאמרת. זה שאתה כתבת שאתה לא יודע מה הוא רוצה מחייך זה חמור, ומתקשר לציטוט הבא. " - אתה לא לדרוש ממני להסתכן בדוח על מהירות ובכלל לנסוע מהר, גם אם מהירות גבוהה יותר היא המצב האופטימלי עכשיו גם לדעתי, כדי לרצות אותך, אתה מבין? אני בכלל חושב שמצב אופימלי הוא מצב שבו רכבים שמשתלבים לצד שמאל לצורך העניין, יהיו בצד שמאל, וכל היתר ימצאו נתיב אחר, אבל זה כבר חזון אחרית הימים. אם אני נמצא בצד שמאל, כי עוד כמה מטרים יש לי פניה, אז אני לא יכול לעבור ימינה עכשיו בשבילך כי אני צריך לפנות שמאלה, אבל למה אני צריך לעבור על החוק בשבילך? "עם הרישא - מסכים. הכביש הוא לא המקום לחנך. עם הסיפא, לעומת זאת, יש לי בעיה רצינית - בכביש אתה חלק ממכלול התנועה. אם אדם יתרכז רק בעצמו הוא בהכרח יגרום לבעיות, שכן אז הוא נותן לפרשנות האישית של תנועה סבירה ובטוחה להיות הסטנדרט שלו וזה פתח לצרות. נהג חייב להיות חלק מהתנועה הזורמת וכל הזמן להסתכל, לראות, לצפות ולהתאים. זה הקישור לציטוט הקודם. לסיכום, נחום, כפי שכבר אמרו לך קודם - אני לא מאלה שחושבים שאני שומאכר. כמו כן, התגובות שלי לא כוונו אליך (כאשר אותך איני מכיר באופן אישי), אלא למה שאתה מסמל והצגת באופן די ברור בפוסטים שלך. מקווה שהסברתי עצמי טוב" - נהג אחר הוא בן אדם בדיוק כמוך, וכשאתה בא אליו בגישה בריונית, הוא עלול להשיב אש, ומכאן אמרתי מה שאמרתי.

"במלוא הכבוד, לא יכול להסכים לזה. במרבית הכבישים הבינעירוניים בארץ זוהי מהירות סבירה לחלוטין (בהנחה שמקפידים על שמירת מרחק - דבר הנכון לכל מהירות באשר היא)" - הנחות זה יפה. זה לא קיים בפועל. בפועל נוסעים גם 140 קמ"ש צמוד צמוד צמוד צמוד לתחת של רכב אחר. זה עניין של אופי. אתה יכול לאהוב להיות דרוך כל הזמן, לי מספיקים ה-100 בצד ימין, עם מוזיקה נעימה. אחד לא אמור להפריע לשני. אני גם דוגל בגישה של רוגע. מה לעשות, אני עדיין מאמין שכשרגוע, יש יותר טווח לתקן טעויות. יש אנשים שסבורים שמהירות היא לא פקטור, אבל אני עדיין דוגל בשיטה הקלאסית ש"מהר = מסוכן". גם כשאתה קוצץ סלט לארוחת ערב, אם תעשה את זה מהר, יש לך סיכוי גבוה יותר להיחתך מהסכין או לא לשים לב למשהו. זו נורמה שמובנת כבר שנים. "נכון שנהיגה במהירות גבוהה יותר צורכת, ככלל, יותר דלק, אבל זהו שיקול אישי שוודאי אי אפשר לכפותו על כל אחד" - תצרוך יותר דלק, זה עניין שלך, רק הבאתי עוד נקודה שתתמוך בגישה שלי ש... יותר רגוע, יותר טוב. "זוהי התנהגות די ברברית. אותי, למשל, לימדו (אבא) בגיל די צעיר שלפני השתלבויות מסתכלים אם השמאלי פנוי, מגבירים טיפה את המהירות ועוברים על מנת לאפשר להשתלב. מוזר שזו לא נורמה." - להגביר את המהירות זה נורמלי, וזה מה שאני עושה, אבל אם אתה נוסע על 120 למשל, אתה גורם לי לבצע עבירה, ואני לא נכנס לזה אם זה מסוכן או לא, אבל עובדתית. זה כמו שאתה מתלונן שגורמים לך לבצע עבירה לעקוף מימין. אני עלול להיתפס על 130 בגלל זה! "אתה מפציר בי לא להתייחס אליך אישית, אבל מודה ביצירת מצב שעלול להיות מסוכן על הכיש, כדרך קבע. רק להבהיר - מה שאתה עושה עלול לגרום לבלימות חירום, סטיות פתאומיות מהנתיב וכהנה מצבי "כמעט תאונה" עליהם דיברתי מקודם. באמת שאין לי מה להוסיף" - מה מסוכן? אם אני אאותת שנה לפני, אתה (לא אתה, נהג ממוצע הכוונה) יגביר למהירות גבוהה ולא ייתן לי להשתלב ואני אתייבש לי שם וגם עלול לעכב את הנתיב שאני נמצא בו. מצד שני, תודה לאל המראות זה אחד הדברים שאני כל כך מקפיד עליהם, ואני רואה מה המרחק בין הרכב שלפניי מאחורה, וכאשר אני מגביר מהירות, ומגדיל את המרחק ומשתלב, אז אני משתלב בשקט, ועם מרחק טוב מהרכב מאחוריי, ככה שאין לו כל כך מה להיבהל כי יש מרחק, אלא הוא רק "פספס" את ההזדמנות להיות ישראלי ולא לתת לי להשתלב.

אני לא נגד. למה צריך לרדת לפסים אישיים? למה לתפוס תחת סליחה על הביטוי? אני קראתי את מה שכתבת, וכל נהג מפתח לעצמו חושים, אבל להיות כל כך בטוח ולהרגיש כאילו אתה יודע הכל, זה בדיוק המקום שמדגיש שאתה לא יודע כלום, לא רק בנהיגה. צריך לדעת להיות דינמי, ולא לחשוב שאתה הכי חכם, גם אם אתה באמת כזה, ובאמת משופשף היטב. על הכביש נוהגים בני אדם. יש נהגים ממש טובים שבאמת מרגישים הכל, ובאמת מרגישים את הרכב, ואת הכביש, ומבינים את הדינמיקה, אבל מה לעשות שעל הכביש נוהגים מוזיקאים, רופאים, פחחים, שופטים, שוטרים, עובדי ניקיון זבל, מובטלים וכו' וכו', ורובם נהגים רגילים שלא לנהוג זה המקצוע שלהם, ובמצב שפוי ונורמלי כולם צריכים להשתלב עם כולם, נהגים יותר כשרוניים, ופחות כשרוניים, וזה בהחלט טבעי שיהיו נהגים ממש לא כשרוניים שלא מבינים את הכביש כי זה גם במובן מסוים מולד (יש אנשים שיודעים להבין את השטח טוב יותר), אבל גם הם צריכים להגיע בשלום הביתה.

באמת שאני לא מבין אותך. תרשה לי לצטט את תגובתך המקורית: " nahum123: הדברים שלך הם התחסדות בחלקם ("דוהרים ב-140") וסכנה על הכביש בחלקם האחר - אם אתה לא מסוגל לחשוב מספיק מהר וזקוק לזמן כה רב להשתלבות עד שמתחילים להבהב לך, אולי אתה צריך להעריך מחדש את כישורי או הרגלי הנהיגה שלך. אותו אחד ש"דוהר", לטענתך, יאט גם הוא לפני מקום המיועד להשתלבות ולא יפריע לך להשתלב. אתה זה שתפגע בשטף התנועה שלו - זה אמנם לא עבירה, אך גורם ליצירת מצבי "כמעט תאונה" ותאונה מהנפוצים ביותר. למי שאמר שיש בעיה לנסוע בנתיב הימני - צואת פרים, במקרה הטוב. הנתיב הימני לרוב שומם, מהיר מהיתר (בין היתר בזכות העובדה התמוהה שרוב הנהגים בוחרים באמצעי ובשמאלי) ועם מבט נכון והפעלת שכל ישר אין בעיה גם להתחמק ממכשולים." אני אעבור על הדברים אחד אחד. "אולי אתה צריך להעריך מחדש את כישורי או הרגלי הנהיגה שלך." - לא מעניין אותי כל יתר הדברים שכתבת כשאני קורא שורה כזו שיש בה הפגנה בוטה של אגו והתעלות, וגם משום הקנטה, כשאתה לא יודע עלי דבר וחצי דבר. זה אחד. אל תדבר ככה. על מה הויכוח בכלל? 140 קמ"ש היא מהירות גבוהה ולא מתאימה לשום כביש בארץ ולא מתאימה לשום נהג בארץ. אגב, ברוב הכבישים כשיש נתיבי השתלבות, מחלפים ורמזורים, זה גם די מיותר במובן של בזבוז דלק. אני לא זקוק לזמן רב להשתלבות, אבל הייתי מעדיף שרכב שרואה אותי משתלב, לא יגביר עד 160 קמ"ש כדי לא לאפשר לי. זה כמובן במובן הציני. בפניי האפשרות להשתלב לנתיב הרבה הרבה לפני, והאפשרות לבצע עבירה, ולהגביר מהירות כדי להשתלב בנתיב במרחק טוב יחסית, בלי ליצור פונציאל חיכוך וקרוב מדי לרכב מאחורי/מקדמי. בדרך כלל אני אאותת ומיד אשתלב, ולא אתן התראה קודם, כדי לא לאפשר לנהג ההוא להתנהג כמו ישראלי ובכוח לא לתת לי. טיפשות, פיגור, אבל ככה התרגלנו. "אותו אחד ש"דוהר", לטענתך, יאט גם הוא לפני מקום המיועד להשתלבות ולא יפריע לך להשתלב. אתה זה שתפגע בשטף התנועה שלו - זה אמנם לא עבירה, אך גורם ליצירת מצבי "כמעט תאונה" ותאונה מהנפוצים ביותר." - איפה אתה חי? אולי יש נהגים נורמליים שכן, אבל לרוב לא, לרוב בשביל עוד מילימטר יתנו לך להמשיך לפתח תקווה במקום חיפה, ומצדם תעוף לאיזה צוק, אבל אני אמשיך ישר ולא אאט אפילו בטיפה, ואפילו אגביר, הכל כדי שאני אמשיך לנסוע ולא תהיה לי מול העיניים. "למי שאמר שיש בעיה לנסוע בנתיב הימני - צואת פרים, במקרה הטוב. הנתיב הימני לרוב שומם, מהיר מהיתר (בין היתר בזכות העובדה התמוהה שרוב הנהגים בוחרים באמצעי ובשמאלי) ועם מבט נכון והפעלת שכל ישר אין בעיה גם להתחמק ממכשולים." - הנתיב הימני הינו המועדף עלי בכל מקרה, אלא אם יש לי סיבה להיות בשמאלי. בתגובתך השתדל שלא לרדת לפסים אישיים והקנטות, והתעלות, כי זה לא באמת תורם לדיון בריא. כולנו בני אדם, כולנו יכולים ורוצים ללמוד, וכולנו גם יכולים לחשוב אחרת, לטעות ולשנות הרגלים.

הסטיגמה שהציבור הטיפש מחליט להדביק לבעלי מקצוע, קובע את יוקרתו. מוסכניקים - טיפשים. שוטרים - טיפשים. מורים - טיפשים, וכו' אבל שהעשירים שמרוויחים טוב ולא רוצים להעסיק אנשים איכותיים בתחומים מסוימים, שלא יתלוננו שלא מתקנים להם את הרכב כמו שצריך, ושפורצים להם הביתה, ושלא מלמדים את הילדים טוב בבית הספר.

חייב להצטרף לדבריך. הכביש הוא לא רק חוקים יבשים. הוא גם להיות בן אדם. נהגים שבכוח לא נותנים להשתלב מייצרים תאונה בכוונה תחילה. תמיד אפשר לעבור נתיב, כדי לאפשר לאחר להשתלב בבטחה, אבל לא תמיד זה אפשרי, והמשתלב צריך לדעת שהזכות לא שלו, ולא להידחף בכוח ולגרום לכמעט תאונה או תאונה, כלומר רק אם נתנו לו להשתלב, שישתלב.

ואתה נראה לי כמו מישהו שיותר מדי בטוח בעצמו, עם אגו, שלעולם לא יטיל בעצמו ספקות. תרפה, אתה בדיוק כמו כל נהג ישראלי, שלא יודע לנהוג, אבל משוכנע שהוא שומאכר ושום דבר לא ישכנע אותו אחרת.

אתה מתעסק פה עם יצורים אנושיים בעלי אגו. אף אחד לא יתן לאף אחד ללמד אותו כי כל אחד חושב שהוא הכי חכם. תפגין נגד מישהו כוחניות, הוא יפגין נגדך כוחניות גדולה יותר. ככה זה עובד. "כל אחד יסתכל על הפינה שלו", הכוונה שכל אחד לעצמו ינהג כמו בן אדם, בלי קשר לאחרים.

למה כשלי יש רכב מקדימה שנוסע לאט, אני פשוט נוסע לאט מאחוריו ואיזה פלא, גם שומר ממנו מרחק, אלא אם כן יש לי אפשרות לעקוף בשקט, בלי בעיות, ואז אולי אני עוקף? כן, זו הנקודה, לחוצים. גם יש פה את עניין העדר. נהגים רואים נהגים אחרים עוקפים, מזגזגים ומהבהבים, אז הם גם מתחילים לעקוף ולהתנהג כמו בהמות. אני התחלתי בבית שלי לחנות עם הפנים קדימה, בזמן שבדרך כלל כולם נכנסים רגיל. פתאום הרבה שכנים אחרים התחילו לחנות עם הפנים קדימה. לך תבין.

גם אני מכוון בדיוק לשם - דרך ארץ. אתה יודע טוב מאוד, שאם תרצה להשתלב ימינה או שמאלה, אף אחד בחיים לא ייתן לך, אלא אם תגביר מהירות ותשתלב, וככה נהגים מהירים גורמים לאחרים לבצע עבירת מהירות מופרזת (ומה ההבדל בין לגרום לנהג אחר לבצע עבירה כזו, לבין לגרום לנהג אחר לבצע עבירת עקיפה מימין?). שוב, הא בהא תליא, דרך ארץ, וכו'. שאף אחד לא יבוא לנהג אחר בטענות ולא יחנך נהג אחר. שכל אחד יסתכל על הפינה שלו.

דוהרים על 140 + בצד השמאלי הינם נהגים לא אלגנטיים שמייצרים לחץ. לפעמים אתה יכול להשתלב שמאלה כי אתה עומד לפנות שמאלה, ושניה אחר כך יגיע לך הלחוץ התורן שיתחיל להבהב, ואתה לא מבין מה הוא רוצה מחייך. נהג שפוי צריך לפעמים להתעכב על הכביש, ולקבל את זה כדבר נורמלי, להפגין איפוק וסבלנות ולא להשתגע. נהג שפוי ומנומס, לא אמור לתפוס את הנתיב השמאלי ללא הצדקה. הא בהא תליא, ראית?

לצערי רוב המתלוננים לגבי התופעה הם נהגים שרוצים לבצע אותה עבירה, אך לדהור שם על 140 קמ"ש או יותר, שזה לא עדיף. מסכים, נתיב שמאלי, לעקיפה בלבד.

המחיר הגיוני? כן, זה מה שמקובל היום. כלומר, בשורה התחתונה, לא תמצא בהרבה זול יותר. האם זה תקין? זו שאלה אחרת. אני חושב שמי שרק עבר טסט ובקושי נהג בעיר שלו ולמד כמה דברים חשובים כמו תוכי בשביל לקבל את הרישיון, ולא ראה מספיק דברים וכבישים מסוגים שונים וכל מיני מצבים, לא באמת יודע לנהוג, ויוצאים מנקודת הנחה פשוטה, שגם אם אתה הנהג הכי זהיר בעולם, אתה עדיין לא כל כך מבין את הדינמיקה שם, ולכן צריך זמן לדברים האלה. אני חלילה לא מצדד בנהגים ותיקים לרעת החדשים. הרבה מהנהגים על הכביש לא יודעים לנהוג, גם אחרי 5 שנים או יותר, לוקחים סיכונים מיותרים ומבצעים פעולות לא נחוצות. אני דווקא הייתי שמח אילו המדינה הייתה עושה משהו לטובת הכשרת הנהגים כולם לנהיגה שפויה, מאשר לשים את אוכלוסית הנהגים החדשים בשוליים ולהטיל עליהם כל מיני סנקציות, מעבר למחיר גבוה לביטוח, שזה פן מאוד זעיר בבעיה כולה.

המלצה: תשתדל שהאוטו שלך והדברים עליו ייראו סטנדרטיים ככל המכוניות ולא יבלטו כמו כחולים, צהובים, ירוקים וכו', אחרת תמיד תמשוך תשומת לב של שוטרים ותתפס כדמות לא סימפטית. אם נחמד לך ככה, בבקשה, ואם לא, תדאג שהרכב שלך ייראה סטנדרטי. זה כולל גם ג'נטים שלא יהיו צבעוניים אלא רגילים.

לא מכיר הרבה בעלי עסק שיתרמו כסף לאנשים, גם אם הם חברים ממש טובים שלהם.