nahum123

זה לא שטח מת. אתה אמור לראות את הרכב הזה, או קצה במראה הצדית, או במראה המרכזית, או פיזית בזוית העין. שטח מת הוא שטח שבכלל לא מכוסה ע"י המראה.

זה פשוט אבל פשוט לא נכון. הרכב הצבאי (ג'יפ אגב) האחרון שראיתי היה אוטומטי. מוניות ואוטובוסים ראיתי בעיקר אוטומטיים. אלטו ידנית אבל יש גם גרסה אוטומטית. האוטומטי שולט. זה להתווכח עם עובדות. למה להתווכח עם עובדות?

המראות האלה, וגם המראות הנוספות בצדדים, הן בעיקר עבור המורה ולא התלמיד, בשביל לו, המורה, יהיה קל יותר לראות.

חלק מהאנשים פה לא מבינים שרוב האנשים הם אנשים פשוטים שהנהיגה היא לא המקצוע שלהם ולא העניין שלהם אלא הם משתמשים ברכב כדי להגיע ממקום X למקום Y ובטח שלא צריכים את ההתעסקות עם ההילוכים. רכב זה כלי שימוש, בדיוק כמו טלויזיה, והוא אמור להיות פשוט למשתמש, ככל כלי שימוש. יש אנשים שזה התחום שלהם, ועבור רוב האנשים זה לא התחום. כבר היום אין בארץ כמעט מכוניות ידניות, הידניות הן משהו מאוד נדיר, זו עובדה ולהתווכח איתה זה להתווכח שזה 1+1=2. בעולם אמנם יש מקומות שהידני יותר רווח, אך מצד שני השאיפה היא בדיוק הפוכה- לעשות את הכל אוטומטי, וככל שיצליחו לפתח מערכת שתוכל למנוע מהנהג התעסקות והיא תהיה מספיק יעילה, ככה יותר מהר הידני ייעלם. שורה תחתונה, וזוהי דעתי, תלמד על ידני, אם מעניינת אותך נהיגה על ידני. אם לא, אני לא רואה סיבה. יש מספיק דברים שיסבו את תשומת לבך על הכביש בכלל ובטסט בפרט, וידקדקו איתך על כל דבר קטן. אתה לא צריך את הידית והדושה הזו להתעסק איתה כדי להסיח את דעתך. אולי לנהג שנוהג שנים זה לא הכי משפיע, מה שלדעתי לא נכון, זה משפיע בתת-מודע לדעתי, אבל לנהג מתחיל זה בוודאי ובוודאי משפיע, ופשוט במכלול השיקולים לדעתי לא כדאי אם אין צורך כזה.

המצב שאתה מתאר הוא לא נורא. מה שבאמת גרוע זה חניה באלכסון.

לבי איתך ואני מצר על כך. גם לי קרה אירוע דומה לפני יומיים, למזלי ללא פגיעה כי בלמתי בזמן. לא היה לי מקום לתמרן, אבל לפחות נתתי לו לעבור קדימה לפני. הוא עבר ממש צמוד. יש איזשהי נטיה בכל הארץ ובכל הכבישים בקרב נהגים שלא לשמור על הנתיב תוך כדי פניה. לפעמים סוטים מהנתיב גם על כביש ישר, אבל בפניות זה כמעט וודאי בכל פעם. לצורך העניין, שיש שני נתיבים לפניה, אז תמיד אחד הרכבים הפונים, תוך כדי הפניה, יוצא מהקו שלו, וסוטה ומתקרב קרוב מדי לנתיב שלידו. אני לא יודע למה זה קורה ולמה כל כך קשה לנהג כאן לשמור על הנתיב, בין אם בנסיעה רגילה, ובין אם בפניה, ולהתייחס לסטיה ממנו כצעד חריג, לעשות זאת במידת הצורך, ובזהירות הנדרשת. מה שלמדתי מזה, זה פשוט לבצע פניות לאט יותר, ולהסתכל מדי פעם לצדדים ובמראות, לא שזה תמיד יעזור לי עם האידיוטים שנוהגים כאן, לצערי :\

תבדוק שהצמיגים מנופחים כמו שצריך, כי זה יותר קל, מידי ולא עולה כסף. הלחץ הנדרש רשום במדבקה בדלת הנהג. השלב השני, ולדעתי פה הבעיה, זה איזון גלגלים, שיפתור את הבעיה כנראה. גם לי קרה ואיזון גלגלים פתר את זה.

תגיד, אתה קורא את מה שאתה חושב ואתה חושב את מה שאתה כותב????! ענישה זה גורם מרתיע נקודה. מידת הפשיעה וכמות האוכלוסיה ביחס למדינות אחרות היא אחרת, ולכן ההשוואה לא רלוונטית. מה חשבת? לחלק סוכריות לעבריינים? "לא שמתי לב", זה טבעי לכאורה, אבל זה לא יקרה כשאנשים ייחסו לנהיגה את האחריות שראויה לה. תאמין לי שכשאתה רוצה להתרכז במשהו חשוב אחר אתה מתרכז, ולא תעשה טעויות טיפשיות, ככה גם כשאתה עולה על ההגה - אתה צריך להגיד לעצמך - אני נוהג, ואני מרוכז בנהיגה. "שוב אמרתי בלי כוונה, בלי כוונה זה לא אומר להיכנס לרמזור באור אדום כי אתה שם זין על כולם. זה כי בדיוק השמש סינוורה או נפל משהו על הריצפה והתכופפת או סתם החלפת תחנה ברדיו ולא ראית שהרמזור התחלף" - אתה שוב קורא מה שאתה כותב???!? אתה לא אמור לשים לב לאדום ולעצור, אתה אמור בכלל לתת ליבך לרעיון הזה שכנראה לא משמעותי בשבילך שאתה מתקרב לפאקינג צומת, עוד לפני שאתה מתייחס לאור שעל הרמזור, וכשאתה מתקרב לצומת מיד אתה צריך לעזוב את כל הסיגריות והרדיו, להאט מעט ולהפעיל שיקול דעת, ולקבל החלטה, רק מעצם הצומת ולא מהאור שבו. צומת קוראת לך לשים יותר לב ולפתוח עיניים גדולות גדולות מבדרך כלל, כשבכל מקום על הכביש צריך לפתוח עיניים גדולות גדולות. עאלק בדיוק התכופפת ולא שמת לרמזור... אלוהים ישמור. שמש סינוורה? אם לא תרביץ כדי לעבור את הרמזור אז יהיה לך יותר זמן להתמודד עם השמש. לגבי רמזור ימינה שמאלה או ישר, יש חצים מעליהם שיגידו לך, ובדרך כלל לרמזור גם יש מיקום - הוא צמוד יותר לכיוון הפניה ומרכזי בדרך כלל בנסיעה ישר, ושוב - החצים מעל זה משהו שכדאי להתייחס אליו, וגם לסימון על הכביש. "מעבר לכך אם הסיכוי למות הוא לא גורם מספיק מרתיע אז גם בטח ששלילה ל-6 חודשים, 25 נקודות וקנס כספי של 5000 לא"- אתה שוב אומר דברים הזויים. אתה מזכיר לי ילד קטן שאמרתי לו לשים חגורה והסברתי לו שאם תהיה תאונה אז זה לא יהיה טוב, והוא בתגובה אמר לי "רוצה לראות שלא תהיה תאונה?". אנשים לא מפחדים מהמוות, וגם אם הם מפחדים, הם בטוחים שלא יקרה כלום, כי בדרך כלל לא קורה, רק שמספיקה פעם אחת. קנס לעומת זאת זה מידי, מוחשי, וכן, זה יותר אפקטיבי מאשר המחשבה שאתה עלול למות מזה, שאגב בתאונות חזיתיות (פגיעה בדלת במהירות גבוהה, מה שיכול לקרות כתוצאה ממעבר באור אדמדם) לדעתי זה הרע במיעוטו.

מבחינתה זה עונש כבד, ביחס לעונשים שניתנים ביומיום.

אם נתייחס לעבירות מספיק בחומרה ככאלה שנושאות עונשים כבדים, פחות יהיה מצב של "לא שמתי לב", כי פתאום נתחיל לשים לב. שיטת המקל והגזר, והכל פרופורציונלי.

אני לא חושב שזה הגיוני ונכון יהא להתייחס לעבירות תנועה ותאונות במושגים של מילון. ענישה מרתיע כן תרתיע. פשוט אין ולא הייתה פה כזו, ובגלל זה קשה להמחיש את זה. מה שכן היה זו ענישה מצחיקה, מה שמסביר את המצב דהיום. מכאן ואילך - לא הבנתי שום דבר ממה שכתבת. כלומר, קראתי מספר פעמים ולא הצלחתי לקשר.

זה לא נכון. ברגע שאתה לא שומר מרחק - אתה גורם תאונה בזדון. ברגע שאתה עובר באור אדום - אתה גורם תאונה בזדון. ברגע שאתה לא נותן זכות קדימה, והצד השני מניח ובצדק שהזכות שלו ולא מספיק לשים לב שאתה לא רואה אותו ממטר, לפעול בהתאם ואתם מתנגשים - אתה גורם תאונה בזדון. אני לא מסכים להצדיק אנשים רק כי הם לא באמת יצאו לכביש מתוך מחשבה של - היום אני עושה תאונה. אגב גם כאלה יש. צריך זהירות, וברגע שתעניש כמו שצריך, תראה שאנשים חושבים פעמיים, וקורות פחות תאונות. מי שעולה שיכור על ההגה, עולה כשהוא לא מסוגל להשתלט על רכב, אז כן, הוא עושה מעשה זדון, וגורם לתאונה והוא רוצח. כמה שזה נשמע קלישאה אבל זה נכון - אם ירית מאקדח ולא פגעת, זה פחות חמור? רכב זה כלי רצח, ואם אני משווה אותו לאקדח, אז לנסוע בזהירות זה לירות במטרות במטווח, ולנסוע שיכור זה לירות ברחובות העיר. לא רק בכביש, אלא בכל תחום. אם אתה רוצה למנוע מבן אדם לבצע פעולה מסוימת, אתה צריך להפעיל עליו סנקציה שתבהיר לו שהפעולה לא תהיה משתלמת. כלומר, בשביל למנוע מבן אדם לבצע עבירה, אני צריך לגרום לו אישית נזק שהוא מעט גדול יותר, מהנזק לו היה גורם כתוצאה מביצוע העבירה, וכך הוא יימנע מביצועה. אנחנו רחוקים מזה.

אנחנו חלילה לא רוצים להגיע למצבים האלה - אבל כן - לזה הכביש הישראלי מחנך וזה עצוב עד דמעות.

נו.. אני מסכים איתך.. הרי ברגע שלא נותנים לך להשתלב אתה לא יכול להיתקע באמצע הכביש ולחכות למושיע.. אם יש לך אפשרות, אז אתה משתלב "בכוח". כמובן לוקחים קצת טווח בטחון אבל כן נוהגים בחוצפה, כי אין ברירה. לא יודע למה ברגע שנהג קולט נהג אחר רוצה להשתלב הוא עושה הכל כדי למנוע זאת ממנו. זאת הייתה הכוונה שלי בכל מקרה.

לא הבנתי. תסביר את עצמך.

הפתרון מאוד פשוט. זה תאורטי. כלומר, זה לא יקרה וימשיכו לנהוג כמו בהמות אבל הפתרון הוא כזה: קודם כל ברור שהזכות תמיד של מי שנמצא על הדרך הראשית ולא מי שמעוניין להשתלב. מי שמעוניין להשתלב, ולרכב האחר יש אפשרות לתת לו - יתן לו. אין אפשרות - מי שרוצה להשתלב יחפש הזדמנות נוספת. בפועל- מי שנמצא על הדרך הראשית ומזהה רכב המנסה להשתלב בדרך כלל מצמצם את הפער כדי לא לאפשר לו - למה - תהרוג אותי לא יודע. בפועל גם, מי שמנסה להשתלב, בדרך כלל יודע את זה, ולכן נאלץ להשתלב בכוח, כדי לא לצאת פראייר. עכשיו זה לא שאנשים כל כך מחפשים לא לצאת פראיירים. פשוט, יש גם מכוניות מאחוריך, שגם לנהגיהן אין כל כך סבלנות, כלומר, אי אפשר מעשית לנהוג כאן בצורה תרבותית. סתם דוגמא, אם אני יוצא מכביש לכביש ראשי שבה התנועה זורמת, ורוצה לתת זכות קדימה מבלי לגרום לאף אחד לסטות מנתיב/להאט/לבלום, אז הרכב מאחורי כבר יתחיל להלחיץ אותי עם צפירות כי יש מילימטר פנוי שדרכו אפשר להשתחל לכביש, ועזוב את זה שאתה מעכב בכך את התנועה וגורם לאנשים אחרים לבלום (זה במקרה הטוב כשהם שמו לב אליך, במקרה הפחות טוב - התנגשות).

נקודה למחשבה: רוב רכבי הליסינג נמכרים כשיש להם 100,000 לפחות! למה פה פחות ? יש סיבה. מצטרף בגדול למה שנאמר כאן לגבי צמיגים.

צמיג משתלם וטוב, אבל ה-DURAGRIP הוא דגם יחסית ישן של ה-GOODYEAR. אם המחיר טוב לך, וכל מטרתך היא לנסוע ברוגע ובבטחה, בדוק רק את תאריך הייצור שהוא טרי מספיק ותתחדש.

בהמשך לתגובה שלי- הכותב ציין שהוא כלל לא יודע בוודאות איזה אור היה ברמזור וזה חמור שבעתיים. מדובר בנהג חדש שלא בהכרח עדיין שולט ברכב ומחליט ככל הנראה לעשות רייסים. למעשה, אילו לא היו תאונות חזיתיות ומשפחות הרוסות הייתי בולם את פי. הבחור אולי עבר בצהוב, אולי באדום שזה = תאונה חזיתית. אבל נראה שהמנהלים כאן מעודדים אנשים לבצע עבירות תנועה ולגרום לתאונות ומתייחסים לזה כדבר שבשגרה במקום לגנות זאת ועל כך יש להצטער רבות.

וזה שהיית יכול לגרום תאונה חזיתית עם הרוגים/פצועים קשה לא מטריד אותך? אני לא מבין למה אנשים מגיבים ברצינות לאידיוט הזה. באמת, שמנהלי הפורום יטפלו בזה ולא יתנו יד לעידוד עבירות תנועה. [מנהלי הפורום לא נותנים יד לגסי רוח, הלוקים בתרבות דיבור והסובלים מצדקנות יתר]

יכול להיות. הדעה שלי מבוססת על שנת 2008. אבל זה אולי צריך ללמד את החברות להקפיד יותר על ענייני פאקים כאלה ואחרים, שיוצרים סטיגמות למכוניות שלהן שלא יוכלו להיפטר מהן לאורך שנים.

אז זהו, שזו בדיוק השאלה שלא צריך לשאול בפורום אלא לקחת סיבוב ולהרגיש לבד.

קשה להעביר תחושות באמצעות פורום אינטרנט.

שתיהן אמינות, שתיהן לא חוסכות יותר מדי בדלק כיאה למכוניות מהסוג הזה. אני ממליץ לך לעלות על כל אחת, לעשות סיבוב, ומה שיותר נראה לך - לקנות. אני אישית הייתי הולך על הלנסר - יש לה מזגן מדהים לעומת זה של המזדה, אבל פשוט תנסי לבד ותקחי לפי זה. שתיהן מאוד אמינות ולא מכירות מוסכים.

זה קורה כשאין איזון גלגלים. גם לי היה, ולאחר איזון גלגלים הפסיק לרעוד ההגה. לך לעשות איזון גלגלים. זה דבר פשוט ולא יקר לביצוע..