elili

חנ"א -04.2010 עמ' 37 (בעדכון-2011, הורד סעיף אישום 5565: אי התקנת לוחית זיהוי "במבחן").

כל מה שקשור ללוחיות זיהוי (אי התקנה,חוסר באחת מהן, ניקיון או תקינות) גורר קנס 500 ש"ח ללא נק'. אני מניח כי רשות הרישוי אכן נתנה פטור מלוחית קדמית לרכב הנ"ל וכך רשום גם ברשיון הרכב.

האם רואים את מס' רכב העוקף בסרטון או שרשמת את מספרו ? היכן בדיוק אירע המקרה ? ניתן להגיש תלונה אזרחית נגד אותו נהג בתחנת משטרה, תוך כדי פירוט מדויק של נסיבות המקרה. הנהג / בעל הרכב יזומן לחקירה ויש סיכוי שיונפק לו דוח תנועה בהתאם.

כביש או נתיב לתחבורה ציבורית יסומן ע"י תמרור 501, ע"פ פירוט. לדוגמא, בתמרור הנ"ל מותר ל- רכבת מקומית, אוטובוס, מונית ולרכב המסיע לפחות 4 נוסעים (כולל נהג). כמו כן: - בנתיב ממנו מתבצעת פניה ימינה (יופיע חץ לבן, בנוסף לחץ הצהוב המיועד לת"צ). - כאשר קיימת כניסה לחצרים או חניונים. - לרכב ביטחון. - למי שניתן לו תג נכה.

גלאים מסוג הנ"ל, אשר מבוססים על GPS, "מזהים" רק את המכמונות הנייחות - מצלמות מהירות/רמזור, על פי בסיס נתונים הקיים. ניידות בצד הדרך, בד"כ מדווחות דרך ה-WAZE.

ללא ספק הנהג חצה קו הפרדה רצוף (גם אם הוא התחיל את העקיפה בקו מקווקו). העניין היותר חמור שהוא ביצע עקיפה כשהדרך לא היתה פנויה וגרם לסיכון נסיעתו של הקטנוע. למיטב הבנתי זה היה בכביש 42 דרום, לכיוון יבנה (?) אם קיים מספר של הרכב, ניתן לגשת לתחנת משטרה בית דגן ולהגיש תלונה נגד אותו נהג. יש סיכוי טוב שיזמנו אותו לחקירה וינפיקו לו הזמנה לדין (עם פסילה מנהלית, השבתת רכב ו-10 נק').

מצלמת רמזור, בכל מקרה מצלמת פעמיים: בפעם הראשונה כשהרכב עובר את פס הצומת (טריגר מצלמה) ופעם שניה, לאחר כ-1 שנייה, כדי לראות התקדמות הרכב. במידה ואכן קיימת מצלמה פעילה בצומת הנ"ל ובכיוון נסיעתך, כנראה ותקבל דוח על "נהיגה כשברמזור אור אדום". הרי הגעת עד אמצע הצומת...

בכחול.

avz בעיניי, עבירת "תנועה" זו (נהג חדש עד גיל 21 הסיע יותר משני נוסעים וללא מלווה) היא הרבה פחות חמורה מאשר אחד שמזדחל בנתיב אמצעי / שמאלי, מעכב את התנועה וגורם לשאר משתמשי הדרך להתעצבן ולעקוף מימין. אך מישהו שם קבע כי הקנס על עבירה זו 250 ש"ח ו-6 נק' ועל הסעת נוסע שלישי - הזמנה לדין.

למיטב ידיעתי, אילו היה מדובר במצלמת גאטסו, היית מקבל יחד עם הדוח - תמונה צבעונית בה מופיע רכבך וכל הפרטים הרלוונטיים להרשעה (מס' רישוי, נתיב נסיעה, מהירות מותרת...) לכן, ככל הנראה הצילום התבצע ע"י מולטנובה ניידת, בקטע דרך עירונית. היכן בדיוק זה היה ? ניתן לבקש תמונה, מיחידת התנועה שמופיעה בדוח. אסף שמיר, האם כבר קיים פס"ד בו הנהג זוכה מעבירת מהירות, כאשר הצילום התבצע ממצלמת גאטסו ?

^ - מותר לעצור (תמיד), רק לצורך העלאת ו/או הורדת נוסעים ולהמשיך בנסיעה. - הוחלט כי בימים א' עד ו' בשעות 7:30 - 14:00 לא יעצרו שם רכבים, למטרות שלא קשורות להעלאת ו/או הורדת נוסעים (כמו לקנות סיגריות, פיצה, למשוך כסף מכספומט וכד'...)

בכחול

אחרי האטה למהירות 100 קמ"ש (או 27 מטר בשנייה) ועד שתאיץ חזרה למהירות הלא חוקית (נניח 110), כבר מזמן תצא מתחום הקליטה/צילום. * לעיתים יש ניידות העומדות בהמשך, אחרי כמה מאות מטרים, על מנת לתפוס נהגים שהאיצו חזרה למהירות הלא חוקית... למיטב ידיעתי, אין כלל מצלמות מולטנובה נייחות אשר עדיין פעילות. כנראה כבר אין שימוש בסרט צילום. יש כאן סיקור יפה על כל מה שקשור למצלמות גאטסו.

לאוטובוס או לרכב מסחרי/עבודה מעל 3.5 טון, אסור לעקוף רכב עוקף אחר, גם אם יש מעל שני נתיבים באותו כיוון נסיעה. לדוגמא: כאשר קיימים 3 נתיבים - רכב א' נוסע בנתיב ימין, רכב ב' עוקף רכב א' דרך נתיב האמצעי, לאוטובוס אסור לעקוף רכב ב' בנתיב השלישי (השמאלי). במידה ואין רכב א' (בנתיב הימני ביותר), אלא רק רכב ב' שנוסע באמצעי, מותר יהיה לאוטובוס לעקוף מהנתיב השלישי (השמאלי) וכמובן לאחר מכן לחזור לנתיב הראשון (ימני).

על הדרך, גם הינשוף מצטרף לחגיגה.

^ למרות שבמשרד הרישוי אתה כבר לא מוגדר "נהג חדש", ממליץ לא להסיע יותר משני נוסעים עד ל-12.7.12 (חצות). * אלא אם כן, אתה מעל גיל 21 או שיושב מלווה ברכב.

1. מה תאריך הפקה שרשום ברשיון "פלסטיק" החדש, סעיף 4a ? 2. מה הכוונה "לנהוג כרגיל", להסיע יותר משני נוסעים ?

בעיקרון לא ניתן להמיר לאזהרה, עבירה שהיא על תמרור עצור 302. בכל מקרה אפשר לנסות - לשלוח בקשה למפנ"א, תוך ציון עבר תעבורתי נקי של הנהג וותק נהיגתו.

תנסה לשלוח פנייה - כאן. (שמו שני תמרורי אזהרה על רמזור שבהמשך, אך שכחו מתמרור זכות קדימה לאלה שפונים ימינה...)

מקום המפגש בין שני הרכבים אשר בציור - אינו צומת, אלא התמזגות כבישים. אכן במצבים כאלה אמור להיות מוצב תמרור זכות קדימה/עצור לרכבים שפונים ימינה. לדעתי גם אם לא קיים תמרור, רכב "2" (שפונה ימינה) צריך לתת זכות קדימה לרכב "1" שכבר נמצא בנתיב. וזאת עקב סטיה מנתיב נסיעתו, על מנת להשתלב בתנועה. 64 (ו) נוהג רכב שנתיב נסיעתו מסתיים ועליו לסטות לנתיב סמוך, יתן זכות קדימה לכלי רכב הנוסעים בנתיב שאליו הוא מבקש לסטות.

אורי, א. ראה הודעה 41 של ישה - לגבי סריקת הדוח ושרטוט (כיוון נסיעתך, מיקום שוטר, מיקום הולך רגל וכ"ד). ב. האם מעבר החציה צבוע ומסומן היטב על פני הכביש ? ג. למרות שיש לך עבירה בשלוש שנים אחרונות, עדיין אתה יכול לנסות להגיש בקשה להמיר לאזהרה (מפנ"א). וזאת לאור ותק הנהיגה ועבר תעבורתי נקי. הצומת הזה (T) ומעבר חצייה הארוך שנמצא במקום הוא אכן בעייתי ומסוכן להולכי רגל. במיוחד בשעות בוקר וצהרים, כשיש תנועה סוענת.

מכשיר BEE III "דבורה" - אינו מודד מרחק (בניגוד לממל"ז). seeker מה ותק הנהיגה של החבר ?

אריאלה, האם צילמת את רכבך (בשעת קבלת הדוח- כלומר כאשר ראית אותו מוצמד לשמשה) באותו מקום היכן שחונה המגאן ? כי בתמונות שהעלת לכאן, למעשה רק תמונה אחת, לא רואים את כל הרכב. לדעתי כל הפרוטוקולים של העירייה ומה היה מתוכנן לא כל כך קשורים באופן ישיר לעניין, אם בדוח נרשם שאכן חנית ליד תמרור 437 (חניה לרכב של נכה). לכן, יש לראות מה בדיוק נרשם בדוח והיכן חנה רכבך. כן כדאי ללכת להישפט. יש גם סיכוי להגיע להסדר עם התביעה להפחתת הקנס (טרם המשפט), בגלל כל אותן הסיבות שציינת.

נכון לגבי תמרור 818 "אדום-לבן" ו-433 "אוסר עצירה", בקטע דרך עירונית. pug206 כמו שנאמר, אסור בכלל לעצור ליד תמרור 437 המסמן מקום חנייה לרכב של נכה, כך שהזמן לא רלוונטי. באפשרותך גם, להגיש בקשה לביטול הדוח (סיכוי נמוך שיבטלו).

כפי שזה נראה, השוטרים באים לבית, כאשר הרכב תועד ע"י מצלמת מולטנובה (במקרה של היגואר) או הגאטסו (במקרה של אופנוע). ואיך לא, לתפוס טרמפ על נהג הפורשה ! השקיעו עליו הרבה משאבים בזמנו... דרך אגב, תפקידי ימ"ר את"ן: א. טיפול בפסולי נהיגה ובלתי מורשים. ב. טיפול בנהגים תחת השפעת סמים ואלכוהול. ג. טיפול בעברייני תנועה רצידיביסטים. ד. טיפול במרוצי מכוניות לא חוקיים ובשיפורי רכבים ללא היתר. ה. אכיפת תקנה 168 "שעות נהיגה ומנוחה" כנגד חברות הסעה. ו. סוגיות הנוגעות לעבירות בטיחות ואחריות שילוחית. ז. חבלות והצתות של מצלמות מהירות ורמזור, וגרימות נזק למחסומים במפגשי רכבת. ח. טיפול בטרקטורונים משתוללים בתחומי ערים. ט. מעורבות במלחמה בפשיעה ובארגוני הפשיעה בהיבט התעבורתי (סיוע ליחידות בטיפול ביעדי אדם ובחברי ארגוני פשיעה). י. טיפול בתופעות תעבורה בעלות היבט ציבורי (שיכפול לוחיות רישוי, נהיגה עם רישיונות נהיגה מזויפים, איתור וטיפול בנהגים ברחנים ועוד). האם כל המשימות האלה כבר בוצעו והבעיות טופלו ? למרות שאגף התנועה לא קשור ישירות לפשיעה ברחובות או אלימות בכלל, עדיין עצוב לראות שמשקיעים כאלה משאבים, מבזבזים כוח אדם וכספי ציבור על שטויות.