itsik170
-
הודעות
10,467 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי itsik170
-
הבעיה העיקרית זה שהיצרן לא משחרר לייבואן דגמים בתקינה אמריקאית. בפועל יוצא שנמכרות יותר הונדה בייבוא מקביל מאשר דרך הייבואן.
-
זה גם עם כמה וכמה בעלי פרארי/למבורגיני. הם כנראה מוכנים לספוג את הדו"חות על חוסר בלוחית רישוי קדמית.
-
זה מעניין. קורבט באתר של UMI מופיעה אבזור בטיחותי 0, בתחילת הייבוא הסדיר ב-2023 ציינו שהיא תגיע עם מובילאיי כי אין לה מערכות בטיחות מקוריות. וכעת נצפתה קורבט בחנייה של הבית שלי - הרכב נטול מובילאיי או כל מערכת מקומית אחרת.
-
אגב, סתם בשביל הבדיקה נכנסתי לאתרים של טויוטה והונדה בגרמניה כדי לבדוק מחירים. הונדה HRV וטויוטה CHR שתיהן נמכרות במחיר התחלתי של 35 אלף יורו, מה המחיר של הטויוטה בארץ לעומת ההונדה? הונדה ג'אז הייבריד מתחילה ב-26 אלף יורו, טויוטה יאריס מתחילה ב-1000 יורו פחות. מצד שני כן מצאתי הפרש של 6000 יורו בין קורולה האצ'בק להונדה סיוויק.
-
לוחית לבנונית?
-
שברולט בישראל דיללה לאחרונה חלק מהדגמים - גם השיווק של האקווינוקס והבלייזר פסקו.
-
הגיעו השנה 7 יחידות בייבוא מקביל.
-
כל ייבואן בארץ זה ככה. סוכני מכירות רוצים לסגור עסקאות במידי, ולא לגרום לך לחשוב ואולי כנראה לחזור עוד תקופה...
-
לדעתי אתה מדבר על ה-S8 שהעליתי בעבר.
-
כל הלקוחות שקנו ליפמוטור - מזל שאוטוטו מוסיפים לה מערכות בטיחות.
- 8 תגובות
-
- 1
-
-
סינכרו? נצפתה בתל אביב
-
התזמון ברור. המגאן גרנד קופה כבר לא מגיעה עקב הייצור בטורקיה, אז צריך משפחתית חדשה שתפנה לציי רכב והמוניות. ה-eveasy לא כזאת מתרוממת אז מנסים לתקוף מכיוון הפלאג אין.
-
אין סיאט לאון עם מנוע 1500 בשנת 2024. מ-2023 שעברה צ'מפיון הפסיקו את שיווק של הלאון תחת מותג סיאט, ובמקביל היא הגיעה רק תחת מותג קופרה. לפני חודשיים הגיעה משלוח של 260 סיאט לאון עם מנוע 1 ליטר (שלא היה קיים בייבוא עד 2022), אבל נמכרו לחברת ליסינג. אממה - במאי הוצג ללאון רענון באירופה בו מנוע ה-1 ליטר ירד מההיצע ובמקומו הומע מהוע 1.5 עם 115 כ"ס בדומה שמה שמוצע בגולף, A3 והאוקטביה, ככה שמדובר ברכבים מלפני הרענון - כנראה חיסול מלאי עולמי או רכבים ששכבו בבונדד כמה חודשים.
-
ממליץ לך שתעשה גם בדיקה מטעמך.
-
כרגע אין טויוטה קורולה, פרט לסטיישן שנמכרת בעיקר למוניות וציים ועונדת תג מחיר של 180 אלף. הסדאן תגיע שייפתר המשבר עם טורקיה או שיוניון ימצאו מפעל אחר שמוכן לייצר עבורם בתקינה אירופאית.
-
דוקא בדור השלישי הגיעו לארץ כמה סטיישנים. בדור הרביעי, למרות שבאירופה היתה גולף סטיישן, קיבלנו בארץ שעטנז שמותגה כבורה סטיישן (בדומה לשוק האמריקאי) רק שבארץ קיבלנו אותה בתקינה אירופאית - מעניין לדעת אם יש עוד שוק אירופאי שקיבל בורה סטיישן במקום גולף או שזה היה ייצור ייחודי לארץ. בדור הרביעי נמכרו מעט פרטיות, והרוב הוצע למוניות, זכור לי שאת הבורה סדאן הציעו למוניות רק מ-2002, אחרי ששיווק הסטיישן נעצר גם למוניות.
-
הדגם הזה די נעלם מהכבישים בשנים האחרונות ויכול להיות שהבעלים שומר אותה לאספנות עוד 4 שנים.
-
וגם לא תגיע בקרוב. הסטיישנים נהיו שוק די מת מאז שחזרו לקרוסאוברים. לאחרונה יוניון החזירה את הקורולה סטיישן, אבל בשיווק שקט למוניות וציי רכב - אולי עכשיו יגבירו את השיווק אחרי שלא ניתן לייבא קורולה סדאן. הסטיישנים האחרונות שצ'מפיון ייבאו היה סקודה אוקטביה וסיאט לאון בדור הקודם וגם הם כרגע לא משווקים.
-
אתמול נתקלתי בגרסה החשמלית שהגיעה דרך אחת הסוכנויות לייבוא מקביל. בטיולים שלי באיטליה הסמארט מכל הדורות היתה מאוד נפוצה שם.
-
בדרך: 3008 מנוע 1.2 הספק 136 כ"ס ושרשרת במקום הרצועה המקוללת
itsik170 פרסם הודעה בנושא של PriceDevil בתוך רכב כללי
מיישר קו עם הטוסון והספרטאג' שגם התקבעו על המחיר בתור התחלה. -
כנראה שימצאו יונדאי טוסון עם ספויילר ואגזוזים של פורד GT.
-
בדרך: פיג'ו e3008 הדגם החדש במחיר שכנראה ישאיר אותו באולם התצוגה
itsik170 פרסם הודעה בנושא של PriceDevil בתוך רכב כללי
בתמחור כזה, דוקא הוא ימכור. כיוון שכרגע הוא יוגדר כ-7 מושבים החשמלי הכי זול (מעליו יש את byd טאנג ב-325 אלף). בדיוק כמו המחיר המונפץ שנתנו לדאצ'יה ג'וגר ההיברידי (175 אלף) מכיוון שהוא ה-7 מושבים ההיברידי הכי זול בשוק. -
אחרי שגרטו פורד GT, מה זה בשבילם לגרוט VAG...
-
בדרך: פיג'ו e3008 הדגם החדש במחיר שכנראה ישאיר אותו באולם התצוגה
itsik170 פרסם הודעה בנושא של PriceDevil בתוך רכב כללי
ברגיל. פיג'ו אוהבים בכל תחילת ייבוא של דגם חדש, לתקוע תג מחיר גבוה יחסית, להוזיל אותו במבצעים קבועים ולקראת הסוף להפוך את זה למחירון ולפרסם הורדת מחיר. -
האוונסיס לא הצליחה ומכרה במספרים זעומים. המונדיאו דוקא נמכרה די בהצלחה, כי היא היתה הראשונה שנמכרה באותו מחיר כנו גרסת הסדאן וה-5 דלתות ובעקבותיה הגיעה לאחר מכן גם הפוקוס סטיישן שגרמה לעובדה שהרכב הכי נמכר בשנת 2011 היה סטיישן. מאזדה 6 סטיישן הגיעה רק בגרסה המוזלת, הסדאן אותו זמן נמכרו רק בגרסאות בכירות. הסובארו הצליחה כי הסטיישנים היו "אאוטבק".
